專利名稱：一種飛輪倒閘總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及倒閘相關技術領域，具體涉及一種安裝在車輛中的飛輪倒閘總成。
背景技術：
通過對市場以及相關專利檢索，可以了解到在當前市場上，無論是自行車還是電動兩輪車或者是燃油型摩托車，基本上都未采用倒閘思路及相關配置，而能夠設計或配置倒閘的，基本上是采用轎車倒閘的設計結構和思路，從而導致用于微型車的倒閘結構復雜且很難微型化。為了解決現有技術中的上述不足，本實用新型提供了一種新的解決方案。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是針對于現有技術的不足，提供一種飛輪倒閘總成，該飛輪倒閘總成能夠很方便地滿足各種兩輪車或三輪車在行駛過程中的前進檔、倒檔功能，并且使倒閘結構簡單且微型化。為達到上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術方案為提供一種飛輪倒閘總成，其特征在于包括飛輪行星結構和倒閘組；所述飛輪行星結構包括齒圈、行星支架、行星輪、轉軸、太陽輪、軸承、棘桿、棘桿轉軸、壓桿、彈簧片、外端蓋和內端蓋；所述倒閘組包括閘盒、回位桿、連接桿、拉繩和彈簧；所述行星支架放置于齒圈中部；所述行星輪通過轉軸與行星支架連接，行星輪兩端分別與齒圈和太陽輪相互嚙合；所述太陽輪放置于行星支架中部；所述軸承放置于太陽輪中部；所述棘桿通過棘桿轉軸與行星支架連接，棘桿兩端分別與齒圈和太陽輪相互嚙合；所述壓桿一端與棘桿連接，另一端伸出外端蓋；所述彈簧片一端與行星支架連接，另一端抵在棘桿上；所述行星支架一側安裝有外端蓋，另一側安裝有內端蓋；所述閘盒與太陽輪套接在一起；所述回位桿與閘盒連接；所述回位桿通過連接桿與相鄰回位桿連接；所述拉繩一端置于閘盒內，另一端沿回位桿引出閘盒外；所述彈簧套與回位桿上。進一步地，所述齒圈呈環(huán)狀，齒圈外環(huán)面中間部位均布有一圈外輪齒，內環(huán)面的中間部位設有一圈內輪齒，內輪齒的一側設置有一齒圈凸起，另一側設置有一圈內棘齒；所述行星支架呈環(huán)狀，放置于齒圈的中部，行星支架內環(huán)面外側兩端分布有內螺紋，行星支架上設置有三個安裝行星輪用的行星輪通孔和安裝棘桿用的棘桿通孔，棘桿通孔上還固定安裝有一橫桿；所述行星輪外圈為行星輪輪齒，行星輪輪齒的一端與齒圈的內輪齒相嚙合，另一端與太陽輪的太陽輪輪齒相嚙合，行星輪中心位置設置有安裝轉軸的轉軸通孔，行星輪通過轉軸安裝在行星支架的行星輪通孔上；所述太陽輪呈中空圓柱狀，安置于行星支架的中部，太陽輪內環(huán)面上設置有兩個太陽輪凸起，太陽輪外環(huán)面一端設置有鏈輪齒，另一端設置有太陽輪輪齒，太陽輪輪齒的內圈設置有太陽輪棘齒；所述軸承為環(huán)狀，與太陽輪內環(huán)面大小相等，軸承的內環(huán)面上設置有一軸承凸起，外環(huán)面上設置有兩個與太陽輪上的太陽輪凸起相匹配的軸承凹槽；所述棘桿兩端設置有軸向相反的棘爪，其一棘爪與齒圈上的內棘齒相咬合，另一個棘爪與太陽輪上的太陽輪棘齒相咬合；所述棘桿上設置有一與棘桿轉軸相匹配的棘桿轉軸通孔，棘桿通過棘桿轉軸經棘桿轉軸通孔安裝在行星支架棘桿通孔上，棘桿上還設置有一用于安裝壓桿的棘桿凹槽；所述壓桿為圓柱狀，一端設置有與棘桿凹槽相匹配的壓桿螺紋，另一端套有壓桿 套，壓桿套外表面上有壓桿凸齒；所述彈簧片為一個長方形的薄片，彈簧片一端固定安裝在行星支架的橫桿上，另一端抵在棘桿上；所述外端蓋中間設置成空心狀，外端蓋上設置有壓桿通孔，外端蓋一側面凸出部位上設置有與行星支架內螺紋相匹配的外端蓋外螺紋；所述內端蓋中間設置成空心狀，內端蓋一側面凸出部位上設置有與行星支架內螺紋相匹配的內端蓋外螺紋；所述閘盒套接在太陽輪上，所述閘盒內側設置有一內固定端，外側設置有兩個外固定端，所述閘盒上設有四個回位桿通孔和一個繩孔；所述回位桿包括凸緣、直桿、承壓桿和突桿；所述凸緣設置在直桿頂端并與直桿固定連接；所述直桿與承壓桿連接，連接處設有長條形的拉繩通孔；所述承壓桿為弧形，承壓桿弧形外側設置有繩槽，承壓桿弧形內側上均布有承壓桿凸齒，承壓桿凸齒與壓桿套上的壓桿凸齒相嚙合，所述突桿固接在承壓桿的弧形兩端；所述彈簧套在回位桿的直桿上；所述連接桿上設置有突桿通孔，所述回位桿通過連接桿上的突桿通孔與相鄰的回位桿兩兩連接在一起；所述拉繩的一端固定在閘盒的內固定端上，另一端沿承壓桿上的繩槽經閘盒上的繩孔引到閘盒外。進一步地，所述行星輪有三枚，三枚行星輪成等邊三角形結構排列；所述轉軸有三個；所述回位桿有四個；所述連接桿有四個；所述彈簧有四個。綜上所述，本實用新型所提供的飛輪倒閘總成具有以下有益效果I、安裝在閘盒上的回位桿在拉繩的作用下，通過彈簧的松或緊調節(jié)壓桿位置和固定安裝在行星支架上的彈簧片，通過彈簧片的彈性變化調整棘桿的位置變化使得車輛控制靈敏度更高；2、通過安裝在行星支架上的行星輪輪齒分別與齒圈和太陽輪相互嚙合，棘桿與齒圈和太陽輪相互嚙合，使得安裝本實用新型提供的飛輪倒閘總成能夠有效地實現車輛在行駛過程中的前進檔、倒檔功能。3、還具有結構簡單和體積小等優(yōu)點。

圖I為飛輪倒閘總成的立體結構示意圖；[0028]圖2為飛輪倒閘總成的主視圖；圖3為飛輪倒閘總成的側視圖；圖4為飛輪行星結構去掉外端蓋和內端蓋后的結構示意圖；圖5為行星輪、棘桿、彈簧片、壓桿和行星支架連接結構示意圖；圖6為齒圈的立體結構示意圖；圖7為行星支架的立體結構示意圖；圖8為太陽輪的立體結構示意圖；圖9為軸承的立體結構示意圖；圖10為壓桿的結構示意圖；圖11為棘桿的結構示意圖；圖12為外端蓋的立體結構示意圖；圖13為內端蓋的立體結構示意圖；圖14為倒閘組的結構示意圖；圖15為閘盒的結構示意圖；圖16為回位桿的立體結構示意圖；圖17為連接桿的結構示意圖。其中，I、飛輪行星結構；2、倒閘組；101、齒圈;1011、外輪齒;1012、內輪齒;1013、內棘齒;1014、齒圈凸起;102、行星支架；1021、棘桿通孔；1022、橫桿；1023、行星輪通孔;1024、內螺紋;103、行星輪；104、轉軸；105、太陽輪；1051、鏈輪齒；1052、太陽輪棘齒；1053、太陽輪輪齒；1054、太陽輪凸起；106、軸承；1061、軸承凸起；1062、軸承凹槽；107、棘桿；1071、棘爪；1072、棘桿轉軸通孔;1073、棘桿凹槽;108、壓桿;1081、壓桿凸齒;1082、壓桿套;110、彈簧片;111、外端蓋；1111、外端蓋外螺紋；1112、壓桿通孔；112、內端蓋；1121、內端蓋外螺紋；201、閘盒;2011、回位桿通孔；2012、內固定端；2013、外固定端;2014、繩孔;202、回位桿;2021、凸緣;2022、直桿;2023、承壓桿;2024、承壓桿凸齒;2025、突桿;2026、拉繩通孔；2027、繩槽；203、連接桿；2031、突桿通孔；204、拉繩；205、彈簧。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細地描述如圖所示，該飛輪倒閘總成包括飛輪行星結構I和倒閘組2 ;所述飛輪行星結構I與倒閘組2連接在一起。飛輪行星結構I包括齒圈101、行星支架102、行星輪103、轉軸104、太陽輪105、軸承106、棘桿107、棘桿轉軸、壓桿108、彈簧片110、外端蓋111和內端蓋112 ;所述倒閘組2包括閘盒201、回位桿202、連接桿203、拉繩204和彈簧205 ；所述行星支架102放置于齒圈101中部；所述行星輪103通過轉軸104與行星支架102連接，行星輪103兩端分別與齒圈101和太陽輪105相互嚙合；所述太陽輪105放置于行星支架102中部；所述軸承106放置于太陽輪105中部；所述棘桿107通過棘桿轉軸與行星支架102連接，棘桿107兩端分別與齒圈101和太陽輪105相互嚙合；所述壓桿108 —端與棘桿107連接，另一端伸出外端蓋111 ;所述彈簧片110 —端與行星支架102連接，另一端抵在棘桿107上；所述行星支架102—側安裝有外端蓋111，另一側安裝有內端蓋112 ；所述閘盒201與太陽輪105套接在一起；所述回位桿202與閘盒201連接；所述回位桿202通過連接桿203與相鄰回位桿202連接；所述拉繩204—端置于閘盒201內，另一端沿回位桿202引出閘盒201外；所述彈簧205套與回位桿202上。如圖6所示，所述齒圈101呈環(huán)狀，齒圈101外環(huán)面中間部位均布有一圈外輪齒1011，內環(huán)面的中間部位設有一圈內輪齒1012，內輪齒1012的一側設置有一齒圈凸起1014，另一側設置有一圈內棘齒1013 ；如圖4、圖7所示，所述行星支架102放置于齒圈101的中部，呈環(huán)狀，行星支架102內環(huán)面外側兩端分布有內螺紋1024，行星支架102上設置有三個安裝行星輪103用的行星輪通孔1023和安裝棘桿107用的棘桿通孔1021，棘桿通孔1021上還固定安裝有一橫桿 1022 ；如圖4、圖5所示，所述行星輪103外圈為行星輪輪齒，行星輪輪齒的一端與齒圈101的內輪齒1012相嚙合，另一端與太陽輪105的太陽輪輪齒1053相嚙合，行星輪103中 心位置設置有安裝轉軸104的轉軸通孔，行星輪103通過轉軸104安裝在行星支架102的行星輪通孔1023上；如圖4、圖8所示，所述太陽輪105呈中空圓柱狀，安置于行星支架102的中部，太陽輪105內環(huán)面上設置有兩個太陽輪凸起1054，太陽輪105外環(huán)面一端設置有鏈輪齒1051，另一端設置有太陽輪輪齒1053，太陽輪輪齒1053的內圈設置有太陽輪棘齒1052 ；如圖4、圖9所示，所述軸承106為環(huán)狀，設置在太陽輪105的中部，軸承106的內環(huán)面上設置有一軸承凸起1061，外環(huán)面上設置有兩個與太陽輪105上的太陽輪凸起1054相匹配的軸承凹槽1062 ；如圖4、圖11所示，所述棘桿107兩端設置有軸向相反的棘爪1071，其一棘爪1071與齒圈101上的內棘齒1013相咬合，另一個棘爪1071與太陽輪105上的太陽輪棘齒1052相咬合；所述棘桿107上設置有一與棘桿轉軸相匹配的棘桿轉軸通孔1072，棘桿107通過棘桿轉軸經棘桿轉軸通孔1072安裝在行星支架102棘桿通孔1021上，棘桿107上還設置有一用于安裝壓桿108的棘桿凹槽1073 ；如圖5、圖10所示，所述壓桿108為圓柱狀，一端設置有與棘桿凹槽1073相匹配的壓桿螺紋1082，另一端套有壓桿套1081，壓桿套1081外表面上有壓桿凸齒；如圖4、圖5所示，所述彈簧片110為一個長方形的薄片，彈簧片110—端固定安裝在行星支架102的橫桿1022上，另一端與抵在棘桿107上；如圖12所示，所述外端蓋111中間設置成空心狀，外端蓋111上設置有壓桿通孔1112，外端蓋111 一側面凸出部位上設置有與行星支架102內螺紋1024相匹配的外端蓋外螺紋1111 ;如圖13所示，所述內端蓋112中間設置成空心狀，內端蓋112—側面凸出部位上設置有與行星支架102內螺紋1024相匹配的內端蓋外螺紋1121 ；如圖I、圖2、圖3、圖15所示，所述閘盒201套接在太陽輪105上，所述閘盒201內側設置有一內固定端2012，外側設置有兩個外固定端2013，所述閘盒201上設有四個回位桿通孔2011和一個繩孔2014 ；如圖14、圖16所示，所述回位桿202包括凸緣2021、直桿2022、承壓桿2023和突桿2025 ;所述凸緣2021設置在直桿2022頂端并與直桿2022固定連接；所述直桿2022與承壓桿2023連接，連接處設有長條形的拉繩通孔2026 ;所述承壓桿2023為弧形，承壓桿2023弧形外側設置有繩槽2027，承壓桿2023弧形內側上均布有承壓桿凸齒2024，承壓桿凸齒2024與壓桿108上的壓桿凸齒1081相嚙合，所述突桿2025固定在承壓桿2023的弧形
兩端；如圖I、圖2、圖3、圖14所示，所述彈簧205套在回位桿202的直桿2022上；如圖14、圖17所示，所述連接桿203上設置有突桿通孔2031，所述回位桿202通過連接桿203上的突桿通孔2031與相鄰的回位桿202兩兩連接在一起；如圖14所示，所述拉繩204的一端固定在閘盒201的內固定端2012上，另一端沿承壓桿2023上的繩槽2027經閘盒201上的繩孔2014引到閘盒201外。如圖4、圖5、圖14所示，所述行星輪103有三枚，三枚行星輪成等邊三角形結構排列；所述轉軸104有三個；所述回位桿202有四個；所述連接桿203有四個；所述彈簧205有四個。以下是，本實用新型的實施方式一將本實用新型的飛輪行星結構通過軸承的軸承凸起與代步工具車輪上的車軸相嚙合而連接在車輪的車軸上，太陽輪通過太陽輪凸起與代步工具車輪上的輪轂相嚙合而與車輪輪轂相連接，將倒閘組的閘盒的兩個外固定端固定在代步工具的車架上，拉繩的一端固定于閘盒的內固定端上，拉繩的另一端固定在代步工具的倒車閘上；當拉繩處于松動狀態(tài)，即壓桿未受到回位桿施壓，代步工具的驅動裝置驅動齒圈的外輪齒順時針轉動并且代步工具的倒車閘處于松動狀態(tài)時，由于棘桿的棘桿轉軸通孔套在棘桿轉軸上，使棘桿可繞著棘桿轉軸轉動，于是齒圈的內棘齒與棘桿上的一棘爪相咬合，另一棘爪在彈簧片的彈力支撐下又與太陽輪上的太陽輪棘齒相咬合，從而帶動太陽輪、行星支架、外端蓋和內端蓋順時針轉動，太陽輪又通過太陽輪凸起與輪轂的咬合而帶動車輪的輪轂順時針轉動，進而實現本實用新型的前進檔功能；當拉繩處于拉緊狀態(tài)時，即回位桿的承壓桿凸齒或連接桿向閘盒的中心方向向下壓緊壓桿，進而使壓桿的一端緊壓在行星支架上，并且通過壓桿向閘盒中心方向的移動使棘桿上的棘爪與齒圈上的內棘齒相脫離，當代步工具的驅動裝置驅動齒圈的外輪齒順時針轉動并且代步工具的倒車閘處于拉緊狀態(tài)時，行星支架固定不動，由于行星輪與齒圈內輪齒相互嚙合，從而使內輪齒帶動行星輪分別繞著固定于行星支架上的轉軸進行順時針轉動，由于行星輪與太陽輪輪齒相互嚙合，于是帶動太陽輪逆時針轉動，從而使與太陽輪相嚙合的輪轂實現逆時針轉動，進而實現本實用新型的倒檔功能。本實用新型的實施方式二將本實用新型的飛輪行星結構通過軸承的軸承凸起與代步工具車輪上的車軸相嚙合而連接在車輪的車軸上，齒圈通過其內環(huán)面的齒圈凸起與代步工具車輪上的輪轂相嚙合而與車輪輪轂相連接，將倒閘組的閘盒的兩個外固定端固定在代步工具的車架上，拉繩的一端固定于閘盒的內固定端上，拉繩的另一端固定在代步工具的倒車閘上當拉繩處于松動狀態(tài)時，即壓桿未受到回位桿施壓的情況倒車閘處于松動狀態(tài)。當代步工具的驅動裝置驅動太陽輪上的鏈輪齒逆時針轉動并且代步工具的倒車閘處于松動狀態(tài)時，棘爪在彈簧片的彈力支撐下與太陽輪上的太陽輪棘齒相咬合，而齒圈的內棘齒又與棘桿上的棘爪相咬合，從而帶動齒圈、行星支架、外端蓋和內端蓋逆時針轉動，齒圈又通過齒圈凸起與輪轂的相互嚙合而帶動車輪的輪轂逆時針轉動，進而實現本實用新型的前進檔功能；當拉繩拉緊，即回位桿的承壓桿凸齒或連接桿向閘盒的中心方向下壓緊壓桿，進而使壓桿的一端緊壓在行星支架上，并且通過壓桿向閘盒中心方向的移動使棘桿上的棘爪與齒圈上的內棘齒相脫離。當代步工具的驅動裝置驅動太陽輪上的鏈輪齒逆時針轉動并且代步工具的倒車閘處于拉緊狀態(tài)時，行星支架固定不動，行星輪繞著固定于行星支架上的轉軸進行順時針轉動，由于外輪齒與行星輪相互嚙合，于是帶動齒圈順時針轉動，齒圈又通過齒圈凸起與輪轂的相互嚙合而帶動車輪的輪轂順時針轉動，進而實現本實用新型的倒檔功能。綜上所述，利用本實用型所提供的飛輪倒閘總成能夠很方便地滿足各種兩輪車或三輪車在行駛過程中的前進檔、倒檔功能，并使結構緊湊且靈敏度高，還具有結構簡單和體積小等優(yōu)點。雖 然結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。
權利要求1.一種飛輪倒閘總成，其特征在干包括飛輪行星結構(I)和倒閘組(2);所述飛輪行星結構⑴包括齒圈(101)、行星支架(102)、行星輪(103)、轉軸(104)、太陽輪(105)、軸承(106)、棘桿(107)、棘桿轉軸、壓桿(108)、彈簧片(110)、外端蓋(111)和內端蓋(112);所述倒閘組(2)包括閘盒(201)、回位桿(202)、連接桿(203)、拉繩(204)和彈簧(205)； 所述行星支架(102)放置于齒圈(101)中部；所述行星輪(103)通過轉軸(104)與行星支架(102)連接，行星輪(103)兩端分別與齒圈(101)和太陽輪(105)相互嚙合；所述太陽輪(105)放置于行星支架(102) 中部；所述軸承(106)放置于太陽輪(105)中部；所述棘桿(107)通過棘桿轉軸與行星支架(102)連接，棘桿(107)兩端分別與齒圈(101)和太陽輪(105)相互嚙合；所述壓桿(108) —端與棘桿(107)連接，另一端伸出外端蓋(111);所述彈簧片(110) —端與行星支架(102)連接，另一端抵在棘桿(107)上；所述行星支架(102)一側安裝有外端蓋(111)，另ー側安裝有內端蓋(112);所述閘盒(201)與太陽輪(105)套接在一起；所述回位桿(202)與閘盒(201)連接；所述回位桿(202)通過連接桿(203)與相鄰回位桿(202)連接；所述拉繩(204) —端置于閘盒(201)內，另一端沿回位桿(202)引出閘盒(201)外；所述彈簧(205)套與回位桿(202)上。
2.根據權利要求I或2所述的飛輪倒閘總成，其特征在干所述齒圈(101)呈環(huán)狀，齒圈(101)外環(huán)面中間部位均布有一圏外輪齒(1011)，內環(huán)面的中間部位設有ー圈內輪齒(1012)，內輪齒(1012)的一側設置有一齒圈凸起(1014)，另ー側設置有一圏內棘齒(1013)； 所述行星支架(102)呈環(huán)狀，放置于齒圈(101)的中部，行星支架(102)內環(huán)面外側兩端分布有內螺紋(1024)，行星支架(102)上設置有三個安裝行星輪(103)用的行星輪通孔(1023)和安裝棘桿(107)用的棘桿通孔(1021)，棘桿通孔(1021)上還固定安裝有ー橫桿(1022)； 所述行星輪(103)外圈為行星輪輪齒，行星輪輪齒的一端與齒圈(101)的內輪齒(1012)相嚙合，另一端與太陽輪(105)的太陽輪輪齒(1053)相嚙合，行星輪(103)中心位置設置有安裝轉軸(104)的轉軸通孔，行星輪(103)通過轉軸(104)安裝在行星支架(102)的行星輪通孔(1023)上； 所述太陽輪(105)呈中空圓柱狀，安置于行星支架(102)的中部，太陽輪(105)內環(huán)面上設置有兩個太陽輪凸起(1054)，太陽輪(105)外環(huán)面一端設置有鏈輪齒(1051)，另一端設置有太陽輪輪齒(1053)，太陽輪輪齒(1053)的內圈設置有太陽輪棘齒(1052)； 所述軸承(106)為環(huán)狀，與太陽輪(105)內環(huán)面大小相等，軸承(106)的內環(huán)面上設置有一軸承凸起(1061)，外環(huán)面上設置有兩個與太陽輪(105)上的太陽輪凸起(1054)相匹配的軸承凹槽(1062)； 所述棘桿(107)兩端設置有軸向相反的棘爪(1071)，其一棘爪(1071)與齒圈(101)上的內棘齒(1013)相咬合，另ー個棘爪(1071)與太陽輪(105)上的太陽輪棘齒(1052)相咬合；所述棘桿(107)上設置有一與棘桿轉軸相匹配的棘桿轉軸通孔(1072)，棘桿(107)通過棘桿轉軸經棘桿轉軸通孔(1072)安裝在行星支架(102)棘桿通孔(1021)上，棘桿(107)上還設置有一用于安裝壓桿(108)的棘桿凹槽(1073)； 所述壓桿(108)為圓柱狀，一端設置有與棘桿凹槽(1073)相匹配的壓桿螺紋(1082)，另一端套有壓桿套(1081)，壓桿套(1081)外表面上有壓桿凸齒；所述彈簧片(110)為ー個長方形的薄片，彈簧片(110) —端固定安裝在行星支架(102)的橫桿(1022)上，另一端抵在棘桿(107)上； 所述外端蓋(111)中間設置成空心狀，外端蓋(111)上設置有壓桿通孔(1112)，外端蓋(111) 一側面凸出部位上設置有與行星支架(102)內螺紋(1024)相匹配的外端蓋外螺紋(1111); 所述內端蓋(112)中間設置成空心狀，內端蓋(112) —側面凸出部位上設置有與行星支架(102)內螺紋(1024)相匹配的內端蓋外螺紋(1121)； 所述閘盒(201)套接在太陽輪(105)上，所述閘盒(201)內側設置有一內固定端(2012)，外側設置有兩個外固定端(2013)，所述閘盒(201)上設有四個回位桿通孔(2011)和一個繩孔(2014)； 所述回位桿(202)包括凸緣(2021)、直桿(2022)、承壓桿(2023)和突桿(2025);所述凸緣(2021)設置在直桿(2022)頂端并與直桿(2022)固定連接；所述直桿(2022)與承壓桿(2023)連接，連接處設有長條形的拉繩通孔(2026);所述承壓桿(2023)為弧形，承壓桿(2023)弧形外側設置有繩槽(2027)，承壓桿(2023)弧形內側上均布有承壓桿凸齒(2024)，承壓桿凸齒(2024)與壓桿套(1081)上的壓桿凸齒相嚙合，所述突桿(2025)固接在承壓桿(2023)的弧形兩端； 所述彈簧(205)套在回位桿(202)的直桿(2022)上； 所述連接桿(203)上設置有突桿通孔(2031)，所述回位桿(202)通過連接桿(203)上的突桿通孔(2031)與相鄰的回位桿(202)兩兩連接在一起； 所述拉繩(204)的一端固定在閘盒(201)的內固定端(2012)上，另一端沿承壓桿(2023)上的繩槽(2027)經閘盒(201)上的繩孔(2014)引到閘盒(201)夕卜。
3.根據權利要求3所述的飛輪倒閘總成，其特征在于所述行星輪(103)有三枚，三枚行星輪成等邊三角形結構排列；所述轉軸(104)有三個；所述回位桿(202)有四個；所述連接桿(203)有四個；所述彈簧(205)有四個。
專利摘要實用新型公開了一種飛輪倒閘總成，包括飛輪行星結構和倒閘組；所述飛輪行星結構與倒閘組套接在一起；所述飛輪行星結構包括齒圈、行星支架、行星輪、轉軸、太陽輪、軸承、棘桿、棘桿轉軸、壓桿、彈簧片、外端蓋和內端蓋；所述倒閘組包括閘盒、回位桿、連接桿、彈簧和拉繩。該飛輪倒閘總成能夠很方便地滿足各種兩輪車或三輪車在行駛過程中的前進檔、倒檔功能，并使結構緊湊且靈敏度高，還具有結構簡單和體積小等優(yōu)點。
文檔編號B62M11/14GK202414084SQ20112054599
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權日2011年12月23日
發(fā)明者袁亞蒙 申請人:袁亞蒙