專利名稱：方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車輛(例如大型客車)的方向盤及支架多事固定不可調(diào)節(jié)的，而不同的駕駛員對方向盤的位置要求不同，因此傳統(tǒng)車輛的方向盤難以滿足不同駕駛員的舒適、人性化操作要求。

實用新型內(nèi)容基于此，有必要提供一種可使方向盤具有多向調(diào)節(jié)功能的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成。一種方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，包括固定在車架上的框架和與該框架相連的轉(zhuǎn)向裝置總成，還包括立柱，固定在該框架上；固定托架，固定在該轉(zhuǎn)向裝置總成上；橫梁，與該固定托架相連；外固定支架，固定在立柱上，該外固定支架上開設(shè)有沿前后方向上延伸的第一長孔；內(nèi)固定支架，固定在該橫梁上，該內(nèi)固定支架上開設(shè)有與該第一長孔相對應(yīng)的第二長孔 '及第一導(dǎo)向銷，可滑動地卡合于該第一長孔和該第二長孔。在優(yōu)選的實施方式中，該立柱為兩個，該兩個立柱分別固定在該框架的兩側(cè)。在優(yōu)選的實施方式中，該外固定支架的數(shù)量為兩個，每一個外固定支架固定在一個立柱上，該內(nèi)固定支架為兩個，該兩個內(nèi)固定支架分別固定在該橫梁的兩端。在優(yōu)選的實施方式中，該外固定支架為“[”字形，該內(nèi)固定支架為L形。在優(yōu)選的實施方式中，該第一導(dǎo)向銷為帶有螺母的螺栓。在優(yōu)選的實施方式中，該方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成還包括中間前連接板，固定在該橫梁的中部，該中間前連接板上開設(shè)有沿左右方向上延伸的第三長孔；中間后連接板，固定在該固定托架上，該中間后連接板上開設(shè)有與該第三長孔相對應(yīng)的第四長孔；及第二導(dǎo)向銷，可滑動地卡合于該第三長孔和該第四長孔。在優(yōu)選的實施方式中，該第三長孔的數(shù)量為四個，該四個第三長孔位于方形的中間前連接板的四角。在優(yōu)選的實施方式中，該中間前連接板的中部還開設(shè)有沿左右方向上延伸的塞焊固定用的第五長孔。[0021]當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向裝置總成的前后位置時，可以松開第一導(dǎo)向銷的螺母，然后便可讓內(nèi)固定支架相對外固定支架在水平前后方向上滑動，當(dāng)滑動到所需位置時，擰緊螺母，便可將轉(zhuǎn)向裝置總成固定在當(dāng)前位置。上述調(diào)節(jié)方式非常簡單。

通過附圖中所示的本實用新型的優(yōu)選實施例的更具體說明，本實用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。圖I為一實施例的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成的左視圖；圖2為圖I所示方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成的主視圖；圖3為圖I所示方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成的俯視圖；圖4為圖I所示外固定支架的主視圖；圖5為圖I所示內(nèi)固定支架的主視圖；圖6為圖I所示中間前連接板的主視圖；圖7為圖I所示中間后連接板的主視圖。
具體實施方式為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施的限制。請同時參閱圖I、圖2和圖3，一實施例的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成100包括固定在車架200上的框架10和與框架10相連的轉(zhuǎn)向裝置總成20。轉(zhuǎn)向器支架總成100還包括兩個立柱30、固定托架40、橫梁50。兩個立柱30分別固定在大致為方形的框架10的兩側(cè)。固定托架40設(shè)于轉(zhuǎn)向裝置總成20中部靠后的位置。橫梁50與固定托架40相連。為使轉(zhuǎn)向裝置總成20可以水平前后移動，轉(zhuǎn)向器支架總成100還包括兩個外固定支架61、兩個內(nèi)固定支架62和四根第一導(dǎo)向銷63。請一并參閱圖4，外固定支架61大致呈“[”字形金屬板，其上開設(shè)有兩個沿沿前后方向上延伸的第一長孔611。每一個外固定支架61固定在一個立柱30的上端。請一并參閱圖5，內(nèi)固定支架62大致為“L”形金屬板，其上開設(shè)有兩個沿沿前后方向上延伸的第二長孔621。每一第二長孔621與第一長孔611相對應(yīng)，但是長度比第一長孔 611略小。每一個內(nèi)固定支架62固定在橫梁50的一端，并將橫梁50托起。內(nèi)固定支架62 可以在“[”字形外固定支架61的內(nèi)腔沿水平方向滑動。四根第一導(dǎo)向銷63在本實施例中為帶有螺母的螺栓。每根第一導(dǎo)向銷63可滑動地卡合于第一長孔611和第二長孔621。當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向裝置總成20的前后位置時，可以松開第一導(dǎo)向銷63的螺母，然后便可讓內(nèi)固定支架62相對外固定支架61在水平前后方向上滑動，當(dāng)滑動到所需位置時，擰緊螺母，便可將轉(zhuǎn)向裝置總成20固定在當(dāng)前位置。上述調(diào)節(jié)方式非常簡單。為使轉(zhuǎn)向裝置總成20可以水平左右移動，轉(zhuǎn)向器支架總成100還包括中間前連接板71、中間后連接板72和四根第二導(dǎo)向銷73。請參閱圖6，中間前連接板71大致為方形，其靠近四個角的位置開設(shè)有四個沿左右方向上延伸的第三長孔711。中間前連接板71焊接在橫梁50的中部。中間前連接板71 的中部還開設(shè)有沿左右方向上延伸的與橫梁50塞焊固定用的第五長孔713。請參閱圖7，中間后連接板72大致為方形，其靠近四個角的位置開設(shè)有四個沿左右方向上延伸的第四長孔721。每一個第四長孔721與一個第三長孔711相對應(yīng)。中間后連接板72焊接固定在固定托架40上。四根第二導(dǎo)向銷73在本實施例中為帶有螺母的螺栓。每根第二導(dǎo)向銷73可滑動地卡合于第三長孔711和第四長孔721。當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向裝置總成20的左右位置時，可以松開第二導(dǎo)向銷73的螺母，然后便可讓中間后連接板72相對中間前連接板71在水平左右方向上滑動，當(dāng)滑動到所需位置時，擰緊螺母，便可將轉(zhuǎn)向裝置總成20固定在當(dāng)前位置。上述調(diào)節(jié)方式非常簡單。可以理解，第一、二、三及四長孔的數(shù)量也可以只為一個。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，包括固定在車架上的框架和與該框架相連的轉(zhuǎn)向裝置總成，其特征在于，還包括立柱，固定在該框架上；固定托架，固定在該轉(zhuǎn)向裝置總成上；橫梁，與該固定托架相連；外固定支架，固定在立柱上，該外固定支架上開設(shè)有沿前后方向上延伸的第一長孔；內(nèi)固定支架，固定在該橫梁上，該內(nèi)固定支架上開設(shè)有與該第一長孔相對應(yīng)的第二長孔；及第一導(dǎo)向銷，可滑動地卡合于該第一長孔和該第二長孔。
2.如權(quán)利要求I所述的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，其特征在于，該立柱為兩個，該兩個立柱分別固定在該框架的兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，其特征在于，該外固定支架的數(shù)量為兩個，每一個外固定支架固定在一個立柱上，該內(nèi)固定支架為兩個，該兩個內(nèi)固定支架分別固定在該橫梁的兩端。
4.如權(quán)利要求I所述的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，其特征在于，該外固定支架為“[”字形，該內(nèi)固定支架為L形。
5.如權(quán)利要求I所述的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，其特征在于，該第一導(dǎo)向銷為帶有螺母的螺栓。
6.如權(quán)利要求I所述的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，其特征在于，還包括中間前連接板，固定在該橫梁的中部，該中間前連接板上開設(shè)有沿左右方向上延伸的第三長孑L ；中間后連接板，固定在該固定托架上，該中間后連接板上開設(shè)有與該第三長孔相對應(yīng)的第四長孔；及第二導(dǎo)向銷，可滑動地卡合于該第三長孔和該第四長孔。
7.如權(quán)利要求6所述的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，其特征在于，該第三長孔的數(shù)量為四個，該四個第三長孔位于方形的中間前連接板的四角。
8.如權(quán)利要求6所述的方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，其特征在于，該中間前連接板的中部還開設(shè)有沿左右方向上延伸的塞焊固定用的第五長孔。
專利摘要一種方向盤的轉(zhuǎn)向器支架總成，包括固定在車架上的框架和與該框架相連的轉(zhuǎn)向裝置總成，還包括立柱，固定在該框架上；固定托架，固定在該轉(zhuǎn)向裝置總成上；橫梁，與該固定托架相連；外固定支架，固定在立柱上，該外固定支架上開設(shè)有沿前后方向上延伸的第一長孔；內(nèi)固定支架，固定在該橫梁上，該內(nèi)固定支架上開設(shè)有與該第一長孔相對應(yīng)的第二長孔；及第一導(dǎo)向銷，可滑動地卡合于該第一長孔和該第二長孔。當(dāng)需要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向裝置總成的前后位置時，可以松開第一導(dǎo)向銷的螺母，然后便可讓內(nèi)固定支架相對外固定支架在水平前后方向上滑動，當(dāng)滑動到所需位置時，擰緊螺母，便可將轉(zhuǎn)向裝置總成固定在當(dāng)前位置。上述調(diào)節(jié)方式非常簡單。
文檔編號B62D1/02GK202345747SQ20112048962
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者吳能臻, 張景新, 楊仕文 申請人:深圳市五洲龍汽車有限公司