專利名稱：一種內(nèi)走線自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)走線自行車。
背景技術(shù)：
自行車從18世紀發(fā)展到現(xiàn)在，各種控制線越來越多，包括剎車線、變速控制線、 其它電氣控制線，從外觀設(shè)計的角度出發(fā)，這些線路如果能隱藏起來，自行車整體造型可以變得更加簡潔，更加凸出自行車本身外形的設(shè)計。但是目前市場上的各種自行車，剎車線、 變速控制線都是外露式的，車頭部分的走線尤其集中，從而破壞了自行車整體造型的設(shè)計效果。因此目前缺少一種走線隱蔽的自行車。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)走線自行車，解決了現(xiàn)有自行車走線零落、破壞自行車整體造型的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種內(nèi)走線自行車，包括兩個車輪、車把組件、前叉、后叉、車架，其特征在于所述前叉包括上片、下片、兩根前叉管、一根前叉立管，上片和下片上在同一中心線上，上片下表面與兩根前叉管上表面平齊，二者焊接在一起；下片與兩根前叉管焊接在一起。上片和下片各開有一個圓孔，前叉立管穿過上片和下片的圓孔；前叉立管上焊接有鍵， 下片圓孔上開有與前叉立管鍵相配合的鍵槽；上片和下片上分別開有走線孔；所述車把組件還包括一走線套管，走線套管一端與前叉上片上表面平齊；走線套管套在車把立管外；所述車架的頭管正前方開有入線孔，車架開有若干個出線孔。本實用新型的有益效果是，應(yīng)用本實用新型提供的內(nèi)走線自行車，走線套管和車把立管之間的空隙、車架的內(nèi)腔、前叉上片和下片的穿線孔，共同組成了各種控制線的走線通道。應(yīng)用本實用新型，自行車上各種控制線的走線可以隱藏在走線套管和車身內(nèi)，采用隱蔽的方式連接了車頭、前后輪輪軸、前后輪剎車、調(diào)速裝置、五通，做到基本無外露走線。因此解決了現(xiàn)有自行車走線零落、破壞自行車整體造型的問題。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為示出實施例一的內(nèi)走線自行車車頭裝配圖；圖2為示出實施例一的內(nèi)走線自行車的車把立管截面圖；圖3為示出實施例一的內(nèi)走線自行車的車架頭管局部放大圖；圖4為示出實施例一的內(nèi)走線自行車的前叉下片截面圖；圖5為示出實施例一的走線效果示意圖。
具體實施方式
為更好地理解本實用新型的內(nèi)容，
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。實施例一本實用新型揭示了一種內(nèi)走線自行車。如
圖1和圖2所示，車把10的車把立管101外套有走線套管102，走線套管102底部膨大，與前叉上片202形成一個封閉的腔體。車把立管101和走線套管102是不同心的， 將二者之間的間隙留在一側(cè)，可以更有效地利用走線空間。結(jié)合圖4可以看出，前叉20包括前叉立管201、前叉上片202、前叉下片203、兩個前叉管204，兩根前叉管204分別與前叉上片202、前叉下片203焊接在一起。車把立管101 與前叉立管201通過螺母脹緊。前叉立管201從前叉下片203中穿過，通過鍵和鍵槽配合， 兩根前叉管204與前叉下片203焊接，前叉下片203上開有腰型走線孔2031。前叉上片202 上也開有走線孔2031。結(jié)合
圖1、圖2和圖4可以看出，從車把10到前叉管204的走線通過走線套管102和車把立管101之間的封閉腔體，穿過前叉上片202的走線孔2031，經(jīng)過兩根前叉管204與前叉立管201之間的空隙，穿過前叉下片203的走線孔2031后到達前叉管 204，這部分走線完全不會外露。在具體實施中，還可以兩根前叉管204之間固定安裝一個擋板，這樣可以從正面看不到前叉管204與前叉立管201之間間隙的走線。結(jié)合圖3可以看出，車架頭管301開有走線孔3011，本實施例中，走線孔3011為腰型孔，在車架頭管301的正面和后面各開一個走線孔3011。車把10、前叉管204與車架30 之間的走線，通過車架30的車架頭管301上開的走線孔3011進出車架30內(nèi)部。綜上所述，本實施例提供的內(nèi)走線自行車，車把10部分的各種控制線(剎車線、變速控制線、其它電氣控制線)通過走線套管102、前叉上片202、車架頭管301的走線孔3011 走到車架30內(nèi)，通過車架30的其它走線孔3011可以走到五通、后叉。車把10部分的各種控制線，通過走線套管102、前叉上片202、前叉下片203可以沿著前叉管204走到前輪剎車和前輪軸。車架30、后叉、五通幾個部分的控制線，通過車架頭管301、前叉下片203走到前輪。因此本實施例提供的走線通道，實現(xiàn)了后輪、五通、車架、車把、前輪之間內(nèi)藏式的走線， 其走線效果示意圖如圖5中所示，Ll為假想的走線。應(yīng)用本實用新型提供的內(nèi)走線自行車，走線套管和車把立管之間的空隙、車架的內(nèi)腔、前叉上片和下片的走線孔，共同組成了各種控制線的走線通道。應(yīng)用本實用新型，自行車上各種控制線的走線可以隱藏在走線套管和車身內(nèi)，采用隱蔽的方式連接了車頭、前后輪輪軸、前后輪剎車、調(diào)速裝置、五通，做到基本無外露走線。因此解決了現(xiàn)有自行車走線零落、破壞自行車整體造型的問題。
權(quán)利要求1. 一種內(nèi)走線自行車，包括兩個車輪、車把組件、前叉、后叉、車架，其特征在于 所述前叉包括上片、下片、兩根前叉管、一根前叉立管，上片和下片上在同一中心線上， 上片下表面與兩根前叉管上表面平齊，二者焊接在一起；下片與兩根前叉管焊接在一起；上片和下片各開有一個圓孔，前叉立管穿過上片和下片的圓孔；前叉立管上焊接有鍵， 下片圓孔上開有與前叉立管鍵相配合的鍵槽；上片和下片上分別開有走線孔；所述車把組件還包括一走線套管，走線套管一端與前叉上片上表面平齊；走線套管套在車把立管外；所述車架的頭管正前方開有入線孔，車架開有若干個出線孔。
專利摘要本實用新型揭示了一種內(nèi)走線自行車，包括兩個車輪、車把組件、前叉、后叉、車架，前叉包括上片、下片、兩根前叉管、一根前叉立管，上片下表面與兩根前叉管上表面平齊，前叉立管上焊接有鍵，下片圓孔上開有與前叉立管鍵相配合的鍵槽，上片和下片上分別開有走線孔，車把組件還包括一走線套管，走線套管一端與前叉上片上表面平齊，走線套管套在車把立管外，車架的頭管正前方開有入線孔，車架開有若干個出線孔。走線套管和車把立管之間的空隙、車架的內(nèi)腔、前叉上片和下片的走線孔，共同組成了各種控制線的走線通道。應(yīng)用本實用新型，自行車上各種控制線的走線可以隱藏在走線套管和車身內(nèi)，解決了現(xiàn)有自行車走線零落、破壞自行車整體造型的問題。
文檔編號B62K19/30GK202272136SQ20112042333
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者鐘明 申請人:鐘明