專利名稱：牽引車鞍座和帶有鞍座的牽引車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種牽引車鞍座，更詳細地涉及一種能夠充當臨時備胎架的牽引車鞍座，以及具有該牽引車鞍座的牽引車。
背景技術：
目前中國汽車市場上的商用牽引車的需求量增大，隨著商用牽引車市場的不斷拓展，客戶對商用牽引車的使用要求也越來越高，汽車產品的精細化設計及經濟上的優(yōu)勢是從白熱化競爭中脫穎而出的最為重要的關鍵。在牽引車掛車之前，需要將備胎臨時安裝在牽引車上，安裝掛車時將臨時備胎去掉，再把備胎掛在掛車上。目前，市場上使用的安裝臨時備胎的方式有多種，例如使用一次性備胎架或者用鐵絲捆扎于車架橫梁上。這樣安裝備胎，不僅浪費成本，而且對底盤空間的布置、調試、檢修等帶來一定的困難。

實用新型內容本實用新型的目的為提供一種改進的牽引車鞍座。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種牽引車鞍座，在牽引車鞍座上安裝備胎以使所述牽弓I車鞍座充當臨時備胎架。優(yōu)選地，所述牽引車鞍座上設置有安裝孔，所述備胎上具有連接孔，螺栓穿過所述連接孔和所述安裝孔將所述備胎安裝在所述牽弓I車鞍座上。優(yōu)選地，所述牽引車鞍座上設置有至少兩個所述安裝孔。優(yōu)選地，所述牽引車鞍座上設置有兩個所述安裝孔，該兩個所述安裝孔對稱地分布在備胎中心的兩側。優(yōu)選地，所述牽引車鞍座的所述安裝孔的相反側固定有螺母，所述螺栓穿過所述連接孔和所述安裝孔并擰緊在所述螺母中。優(yōu)選地，所述螺母焊接固定在所述牽引車鞍座的所述安裝孔的相反側。本實用新型還提供一種帶有鞍座的牽引車，所述鞍座是本實用新型的牽引車鞍座。通過上述方案，將備胎安裝在牽引車鞍座上，從而節(jié)省了車架上的空間而不影響布置、調試、檢修等工作。此外，牽引車鞍座充當臨時備胎架，從而節(jié)省了購買一次性備胎架或鐵絲的成本， 給牽引車節(jié)省了成本。

圖1為根據(jù)本實用新型的牽引車鞍座的優(yōu)選實施方式的透視圖；圖2為根據(jù)本實用新型的牽引車鞍座的優(yōu)選實施方式的連接部位截面圖。附圖標記說明座裝母鞍安螺
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4 具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。本實用新型提供一種牽引車鞍座，在該牽引車鞍座1上安裝備胎2以使牽引車鞍座1充當臨時備胎架。將備胎安裝在牽引車鞍座上，使牽引車鞍座充當臨時備胎架，從而節(jié)省了車架上的空間而不影響布置、調試、檢修等工作。備胎2可以通過多種方式安裝固定在牽弓I車鞍座1上，但是為了使其安裝更加方便，優(yōu)選地使用螺栓連接固定方式。S卩，在牽引車鞍座1上設置有安裝孔3，備胎2本身具有連接孔4，螺栓6穿過備胎本身的連接孔4和設置在牽引車鞍座1上的安裝孔3將備胎2 安裝固定在牽引車鞍座1上。作為選擇，牽引車鞍座1和備胎2可以通過鐵絲捆扎、韁繩捆扎、臨時備胎架等方式固定。此外，因備胎2通過螺栓固定在牽引車鞍座1上，從而節(jié)省了購買一次性備胎架或鐵絲等的成本。為了使備胎2更加穩(wěn)固地安裝在牽引車鞍座1上，優(yōu)選地，牽引車鞍座1上設置有至少兩個所述安裝孔3。牽引車鞍座的中間具有注油孔，注油孔的朝向底盤的部位具有儲油箱，注油孔與儲油箱連通，為了不影響該注油孔和儲油箱的功能，優(yōu)選地，在儲油箱的靠車頭的位置設置有兩個安裝孔3，該兩個安裝孔3對稱地分布在所述備胎2中心的兩側。在牽引車鞍座1和備胎2通過螺栓連接的時候，優(yōu)選地，將螺母5固定在牽引車鞍座1的安裝孔3的相反側，從而螺栓6穿過備胎2的連接孔4和牽引車鞍座1的安裝孔3 擰緊在螺母5中以固定備胎2。從而，節(jié)省了在牽引車鞍座1上螺栓連接備胎2的時候的麻煩工序，因此節(jié)省了將備胎2安裝在牽引車鞍座1上的時間。螺母5可以使用多種方式固定在牽引車鞍座1的安裝孔3的相反側，根據(jù)本實用新型的牽引車鞍座1，優(yōu)選地，通過焊接以將螺母5固定在牽引車鞍座1的安裝孔3的相反側。從而，使螺母5更加穩(wěn)固地固定地在牽引車鞍座1的安裝孔3的相反側。根據(jù)上述所描述的牽引車鞍座，本實用新型還提供一種帶有上述所描述的牽引車鞍座的牽引車。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種牽引車鞍座，其特征在于，在牽引車鞍座(1)上安裝備胎( 以使所述牽引車鞍座(1)充當臨時備胎架。
2.根據(jù)權利要求1所述的牽引車鞍座，其特征在于，所述牽引車鞍座(1)上設置有安裝孔(3)，所述備胎( 上具有連接孔，螺栓(6)穿過所述連接孔(4)和所述安裝孔(3) 將所述備胎( 安裝在所述牽引車鞍座(1)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的牽引車鞍座，其特征在于，所述牽引車鞍座(1)上設置有至少兩個所述安裝孔(3)。
4.根據(jù)權利要求2所述的牽引車鞍座，其特征在于，所述牽引車鞍座(1)上設置有兩個所述安裝孔(3)，該兩個所述安裝孔C3)對稱地分布在所述備胎O)中心的兩側。
5.根據(jù)權利要求2所述的牽引車鞍座，其特征在于，所述牽引車鞍座(1)的所述安裝孔 ⑶的相反側固定有螺母(5)，所述螺栓(6)穿過所述連接孔⑷和所述安裝孔(3)并擰緊在所述螺母(5)中。
6.根據(jù)權利要求5所述的牽引車鞍座，其特征在于，所述螺母( 焊接固定在所述牽引車鞍座(1)的所述安裝孔(3)的相反側。
7.一種帶有鞍座的牽引車，其特征在于，所述鞍座是根據(jù)權利要求1-6中任意一項所述的牽引車鞍座。
專利摘要本實用新型公開了一種牽引車鞍座，在牽引車鞍座(1)上安裝備胎(2)以使所述牽引車鞍座(1)充當臨時備胎架，從而牽引車鞍座(1)充當臨時備胎架，將備胎(2)安裝在牽引車鞍座上，因此不影響底盤空間的布置、調試、檢修等工作。本實用新型還提供一種帶有鞍座的牽引車，該牽引車使用了本實用新型的牽引車鞍座。
文檔編號B62D43/02GK202201073SQ20112029322
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權日2011年8月12日
發(fā)明者劉知漢, 孫松紅, 王旭寧, 鹿政華 申請人:北汽福田汽車股份有限公司