專(zhuān)利名稱(chēng)：導(dǎo)鏈器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
導(dǎo)鏈器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型系提供一種自行車(chē)鏈條導(dǎo)鏈器之技術(shù)領(lǐng)域，尤指其技術(shù)上提供一種導(dǎo)鏈器，其可以全周框圍導(dǎo)引活動(dòng)之鏈條，使該鏈條不論如何跳動(dòng)，均不會(huì)脫離該導(dǎo)鏈器之導(dǎo)持者。
背景技術(shù)：
[0002]按，自行車(chē)之傳動(dòng)一般均使用傳動(dòng)鏈條，藉由該傳動(dòng)鏈條懸繞于五通管側(cè)之鏈輪及后輪側(cè)的鏈輪間，使該五通管側(cè)之鏈輪旋轉(zhuǎn)得拉動(dòng)該傳動(dòng)鏈輪，再由該傳動(dòng)鏈輪拉動(dòng)該后輪側(cè)的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但是懸繞的鏈條本身又有重量而容易下垂，加上鏈條使用過(guò)程的拉長(zhǎng)變形而更為下垂，其在自行車(chē)行進(jìn)的鏈條跳動(dòng)過(guò)程中，或者在變速自行車(chē)之變速過(guò)程中，很容易產(chǎn)生鏈條脫離鏈輪的情形。[0003]為此，先前技術(shù)有使用一習(xí)用導(dǎo)鏈器進(jìn)行導(dǎo)持該傳動(dòng)鏈條，惟，習(xí)用導(dǎo)鏈器為一斷面有U形溝的導(dǎo)持輪體，以該U形溝供該傳動(dòng)鏈條通過(guò)，藉以導(dǎo)持該傳動(dòng)鏈條順其導(dǎo)持方向移動(dòng)，以期能避免產(chǎn)生鏈條脫離鏈輪的情形，但是，因?yàn)樵摿?xí)用導(dǎo)鏈器之導(dǎo)持輪體只能下方及兩側(cè)局部導(dǎo)持該傳動(dòng)鏈條，但是傳動(dòng)鏈條有可能因?yàn)榈孛娌黄降恼饎?dòng)或其它因素而產(chǎn)生跳動(dòng)的狀況，跳動(dòng)的鏈條就有可能跳出導(dǎo)持輪體U形溝，進(jìn)而脫離該習(xí)用導(dǎo)鏈器，如此即失去設(shè)置該習(xí)用導(dǎo)鏈器之目的。[0004]是以，針對(duì)上述習(xí)知結(jié)構(gòu)所存在之問(wèn)題點(diǎn)，如何開(kāi)發(fā)一種更具理想實(shí)用性之創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破之目標(biāo)及方向。[0005]有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品之制造開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述之目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性之本創(chuàng)作。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型主要目的在于提供一種導(dǎo)鏈器，該導(dǎo)鏈器系由一導(dǎo)鏈部及一連結(jié)構(gòu)造組合而成，該導(dǎo)鏈部包括一第一導(dǎo)鏈U型件及一第二導(dǎo)鏈U型件對(duì)向并合，形成中央通孔而四周框圍之該導(dǎo)鏈部，該連結(jié)構(gòu)造包括一端形成一套接部，該套接部乃可套接該導(dǎo)鏈部， 該連結(jié)構(gòu)造另一端形成一固定部，該固定部得以一束帶固定至該自行車(chē)之后下叉位置，藉由該導(dǎo)鏈部系形成全周框圍該傳動(dòng)鏈條，所以不論該鏈條如何跳動(dòng)，均不能跳脫該導(dǎo)鏈器， 使本創(chuàng)作導(dǎo)鏈器達(dá)到最佳導(dǎo)鏈效果者。[0007]本實(shí)用新型次一目的在于提供一種導(dǎo)鏈器，其中該第一導(dǎo)鏈U型件及該第二導(dǎo)鏈 U型件可一體成型制成，以增加其生產(chǎn)效率及整體之強(qiáng)度者。[0008]本實(shí)用新型另一目的在于提供一種導(dǎo)鏈器，其中該第一導(dǎo)鏈U型件及該第二導(dǎo)鏈 U型件可分別制作再予組裝，如此在組裝過(guò)程中得更快速框圍住該傳動(dòng)鏈條，而不用拆開(kāi)斷離該鏈條再組接，增加其組裝之速度者。[0009]有關(guān)本實(shí)用新型所采用之技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明于后，相信本創(chuàng)作上述之目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。


[0013][0014][0015][0016][0017][0018][0019][0020][0023][0024][0025][0026][0027][0028][0029][0030][0031][0032][0033][0034][0035]圖1系本實(shí)用新型其一實(shí)施例之立體分解示意圖, 圖2系本實(shí)用新型其一實(shí)施例之立體示意圖。 圖3系本實(shí)用新型其一實(shí)施例之組合平面剖示圖, 圖4系本實(shí)用新型其一實(shí)施狀態(tài)示意圖。 圖5系本實(shí)用新型另一實(shí)施例之立體分解示意圖, 圖6系本實(shí)用新型另一實(shí)施例之立體示意圖。 圖7系本實(shí)用新型另一實(shí)施狀態(tài)示意圖。 圖8系本實(shí)用新型實(shí)施在自行車(chē)之平面示意圖。 主要組件符號(hào)說(shuō)明O )導(dǎo)鏈器(IQa)導(dǎo)鏈器0)導(dǎo)鏈部(20a)導(dǎo)鏈部1)第一導(dǎo)鏈U型件(2 1 1 )凸塊12)凹槽21 )凸塊 2 3 )凹孔0a)連結(jié)構(gòu)造1a)套接部12)套接桿2)固定部21 )彎弧部 2 3 )通孔3)穿孔 5 )螺帽 0)自行車(chē)5 11)凸出部 5 3)變速導(dǎo)線(xiàn)。335(2 (2 (3 (3 (3 (3 ( ( ( ( ( ( (2)第二導(dǎo)鏈U型件 2 2)凹槽0)連結(jié)構(gòu)造1)套接部 1 1)凸筍13)彈性膠圈2a)固定部2 2)導(dǎo)線(xiàn)管片 2 4 )環(huán)圈 4 )螺絲0)束帶1)后下叉2 )傳動(dòng)鏈條具體實(shí)施方式
[0036]為使貴審查委員對(duì)本實(shí)用新型之目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步之了解與認(rèn)識(shí)，茲配合實(shí)施方式及圖式詳述如后[0037]參閱圖1至圖4所示，本創(chuàng)作提供一種導(dǎo)鏈器，系包含有[0038]一導(dǎo)鏈部(2 O )，該導(dǎo)鏈部(2 O )包括一第一導(dǎo)鏈U型件(2 1 )及一第二導(dǎo)鏈U 型件(2 2)對(duì)向并合，形成中央通孔而四周框圍之該導(dǎo)鏈部(2 0);以及[0039]一連結(jié)構(gòu)造(3 O )，該導(dǎo)鏈器(1 O )系由該導(dǎo)鏈部(2 O )及該連結(jié)構(gòu)造(3 O ) 組合而成，該連結(jié)構(gòu)造(3 Q )包括一端形成一套接部(3 1)，該套接部(3 1)乃可套接該導(dǎo)鏈部(2 0)，該連結(jié)構(gòu)造(3 O )另一端形成一固定部(3 2)，該固定部(3 2)得以一束帶(4 O )固定至自行車(chē)(5 0)(如第八圖所示)之后下叉(5 1)位置，該導(dǎo)鏈部(2 0)系形成全周框圍導(dǎo)持自行車(chē)(5 Q )的傳動(dòng)鏈條(5 2)者。[0040]前述該第一導(dǎo)鏈U型件(2 1)及一第二導(dǎo)鏈U型件(2 2)并合面上分別設(shè)有一凸塊(2 1 1)、(2 2 1)及一凹槽(2 1 2 ),( 2 2 2 )，使其對(duì)向并合時(shí)可令該凸塊 (2 1 1)、(2 2 1)嵌卡入該凹槽(2 1 2 ),( 2 2 2 )組合使定位牢固準(zhǔn)確，且該第一、二導(dǎo)鏈U型件(2 1),(2 2)得制成完全相同，以利一個(gè)模具即可生產(chǎn)，減少模具成本。[0041]前述該連結(jié)構(gòu)造(3 O )得制成兩片并合之形狀，該連結(jié)構(gòu)造(3 O )中央位置設(shè)有穿孔(3 3)得供一螺絲(3 4)及一螺帽(3 5)穿鎖固定，該連結(jié)構(gòu)造(3 Q )套接部 (3 1 )得設(shè)有兩凸筍(3 1 1 )，而該第一導(dǎo)鏈U型件(2 1 )及一第二導(dǎo)鏈U型件(2 2 )對(duì)應(yīng)設(shè)有凹孔(2 2 3 )，兩者相互套接固定。該連結(jié)構(gòu)造(3 O )固定部(3 2 )設(shè)有數(shù)彎弧部 (3 2 1)及兩導(dǎo)線(xiàn)管片(3 2 2 )，該兩導(dǎo)線(xiàn)管片(3 2 2 )并合夾住該變速導(dǎo)線(xiàn)(5 3)后， 該連結(jié)構(gòu)造(3 O )之?dāng)?shù)彎弧部(3 2 1 )恰可框圍扣住該兩導(dǎo)線(xiàn)管片(3 2 2 )，再以該螺絲 (3 4)、螺帽(3 5)鎖固可牢固結(jié)合一體。[0042]參閱圖5、6、7所示，本創(chuàng)作提供一種導(dǎo)鏈器，包括[0043]一導(dǎo)鏈部(2 O a )，該導(dǎo)鏈部(2 O a ) 一體成型制成中央通孔而四周框圍之該導(dǎo)鏈部(2 O a);以及[0044]一連結(jié)構(gòu)造(3 O a )，該導(dǎo)鏈器(1 O a )系由該導(dǎo)鏈部(2 0a)及該連結(jié)構(gòu)造 (3 O a)組合而成，該連結(jié)構(gòu)造(3 O a)包括一端形成一套接部(3 1 a)，該套接部(3 1 a)乃可套接該導(dǎo)鏈部(2 O a )，該連結(jié)構(gòu)造(3 O a )另一端形成一固定部(3 2 a)，該固定部(3 2 a)得以一束帶(4 O )固定至自行車(chē)(5 0)(如第八圖所示)之后下叉(5 1) 位置，該導(dǎo)鏈部(2 O a)系形成全周框圍導(dǎo)持自行車(chē)(5 Q )的傳動(dòng)鏈條(5 2)者。[0045]前述該連結(jié)構(gòu)造(3 O a )之套接部(3 1 a )包括有一套接桿(3 1 2 )，一彈性膠圈(3 1 3)框套住該導(dǎo)鏈部(2 O a)及該套接桿(3 1 2)，據(jù)以固定該導(dǎo)鏈部(2 0a)， 該連結(jié)構(gòu)造(3 O a)之固定部(3 2 a)包括兩通孔(3 2 3 )及兩環(huán)圈(3 2 4 )設(shè)于兩通孔(3 2 3 )間，該兩環(huán)圈(3 2 4 )供一變速導(dǎo)線(xiàn)(5 3)穿貫，而該后下叉(5 1)設(shè)有一凸出部(5 1 1)亦供該變速導(dǎo)線(xiàn)(5 3)穿貫，且位于該兩環(huán)圈(3 2 4 )中央，一束帶(4 0) 束住自行車(chē)(5 O )之后下叉(5 1)與該變速導(dǎo)線(xiàn)(5 3)，得以固定該導(dǎo)鏈器(1 O a)。[0046]藉由該導(dǎo)鏈部(2 O a )系形成全周框圍該傳動(dòng)鏈條(5 2 )，所以不論該傳動(dòng)鏈條 (5 2)如何跳動(dòng)，均不能跳脫該導(dǎo)鏈器，使本創(chuàng)作導(dǎo)鏈器達(dá)到最佳導(dǎo)鏈效果者。[0047]由其上述可知，本創(chuàng)作之導(dǎo)鏈器，確為業(yè)界首見(jiàn)而符合新型專(zhuān)利之新穎性要件者， 而其全面性之創(chuàng)新設(shè)計(jì)，符合新型專(zhuān)利之進(jìn)步性要件，而其導(dǎo)鏈器可全面導(dǎo)持傳動(dòng)鏈條，符合較佳之產(chǎn)業(yè)利用性者。[0048]前文系針對(duì)本創(chuàng)作之較佳實(shí)施例為本創(chuàng)作之技術(shù)特征進(jìn)行具體之說(shuō)明；惟，熟悉此項(xiàng)技術(shù)之人士當(dāng)可在不脫離本創(chuàng)作之精神與原則下對(duì)本創(chuàng)作進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于如下申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所界定之范疇中。[0049]綜上所述，本創(chuàng)作系提供一種導(dǎo)鏈器，其確已達(dá)到本創(chuàng)作之所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)之空間型態(tài)未見(jiàn)于同類(lèi)產(chǎn)品，亦未曾公開(kāi)于申請(qǐng)前，已符合專(zhuān)利法之規(guī)定，爰依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)鏈器，其特征是包括一導(dǎo)鏈部，該導(dǎo)鏈部包括一第一導(dǎo)鏈U型件及一第二導(dǎo)鏈U型件對(duì)向并合，形成中央通孔而四周框圍之該導(dǎo)鏈部；以及一連結(jié)構(gòu)造，該導(dǎo)鏈器系由該導(dǎo)鏈部及該連結(jié)構(gòu)造組合而成，該連結(jié)構(gòu)造包括一端形成一套接部，該套接部乃可套接該導(dǎo)鏈部，該連結(jié)構(gòu)造另一端形成一固定部，該固定部得以一束帶固定至自行車(chē)之后下叉位置，該導(dǎo)鏈部系形成全周框圍導(dǎo)持自行車(chē)的傳動(dòng)鏈條者。
2.如權(quán)利要求1所述之導(dǎo)鏈器，其特征是所述第一導(dǎo)鏈U型件及該第二導(dǎo)鏈U型件并合面上分別設(shè)有一凸塊及一凹槽，使其對(duì)向并合時(shí)可令該凸塊嵌卡入該凹槽組合使定位牢固準(zhǔn)確。
3.如權(quán)利要求1所述之導(dǎo)鏈器，其特征是所述連結(jié)構(gòu)造得制成兩片并合之形狀，該連結(jié)構(gòu)造中央位置設(shè)有穿孔得供一螺絲及一螺帽穿鎖固定，該連結(jié)構(gòu)造該套接部得設(shè)有兩凸筍，而該第一導(dǎo)鏈U型件及該第二導(dǎo)鏈U型件對(duì)應(yīng)設(shè)有兩凹孔，兩者相互套接固定。
4.如權(quán)利要求1所述之導(dǎo)鏈器，其特征是所述連結(jié)構(gòu)造該固定部設(shè)有數(shù)彎弧部及兩導(dǎo)線(xiàn)管片，該兩導(dǎo)線(xiàn)管片并合夾住自行車(chē)的變速導(dǎo)線(xiàn)后，該連結(jié)構(gòu)造之該數(shù)彎弧部恰可框圍扣住該兩導(dǎo)線(xiàn)管片，再以該螺絲、螺帽鎖固該連結(jié)構(gòu)造可牢固結(jié)合一體。
5.一種導(dǎo)鏈器，包括一導(dǎo)鏈部，該導(dǎo)鏈部形成中央通孔而四周框圍之該導(dǎo)鏈部，而該導(dǎo)鏈部系一體成型制成；以及一連結(jié)構(gòu)造，該導(dǎo)鏈器系由該導(dǎo)鏈部及該連結(jié)構(gòu)造組合而成，該連結(jié)構(gòu)造包括一端形成一套接部，該套接部乃可套接該導(dǎo)鏈部，該連結(jié)構(gòu)造另一端形成一固定部，該固定部得以一束帶固定至自行車(chē)之后下叉位置，該導(dǎo)鏈部系形成全周框圍導(dǎo)持自行車(chē)的傳動(dòng)鏈條者。
6.如權(quán)利要求5所述之導(dǎo)鏈器，其特征是所述連結(jié)構(gòu)造之該套接部包括有一套接桿， 一彈性膠圈框套住該導(dǎo)鏈部及該套接桿，據(jù)以固定該導(dǎo)鏈部。
7.如權(quán)利要求5所述之導(dǎo)鏈器，其特征是所述連結(jié)構(gòu)造之該固定部包括兩通孔及兩環(huán)圈，該兩環(huán)圈設(shè)于該兩通孔間，該兩環(huán)圈供自行車(chē)的變速導(dǎo)線(xiàn)穿貫，而自行車(chē)后下叉的凸出部供該變速導(dǎo)線(xiàn)穿貫，且位于該兩環(huán)圈中央，該束帶束住自行車(chē)之后下叉與變速導(dǎo)線(xiàn)，得以固定該導(dǎo)鏈器。
專(zhuān)利摘要一種導(dǎo)鏈器，該導(dǎo)鏈器系由一導(dǎo)鏈部及一連結(jié)構(gòu)造組合而成，該導(dǎo)鏈部包括一第一導(dǎo)鏈Ｕ型件及一第二導(dǎo)鏈Ｕ型件對(duì)向并合，形成中央通孔而四周框圍之該導(dǎo)鏈部，而該第一、二導(dǎo)鏈Ｕ型件亦可一體成型制成，該連結(jié)構(gòu)造包括一端形成一套接部，該套接部乃可套接該導(dǎo)鏈部，該連結(jié)構(gòu)造另一端形成一固定部，該固定部得以一束帶固定至該自行車(chē)之后下叉位置，該導(dǎo)鏈部系形成全周框圍該傳動(dòng)鏈條，所以不論該鏈條如何跳動(dòng)，均不能跳脫該導(dǎo)鏈器，使本創(chuàng)作導(dǎo)鏈器達(dá)到最佳導(dǎo)鏈效果者。
文檔編號(hào)B62M9/16GK202243933SQ20112028501
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者狄克·路德 申請(qǐng)人:摩摩普拉司公司, 謝金龍, 黃宗澤