專利名稱：一種動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于健身器材領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置。
背景技術(shù)：
騎自行車是一種非常好的有氧代謝運(yùn)動(dòng)，可對人體健康起到積極的影響，對于防止肥胖、重塑身材更為明顯，動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車與普通的自行車不太一樣，它雖然也有車把、車座及車輪，但它是固定在地面某一位置上，使用者坐在上面進(jìn)行著與普通自行車一樣的蹬車動(dòng)作，就可以使這種單車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而它的底盤始終是固定的，這種運(yùn)動(dòng)是在單車上以坐姿蹬車，或站起來用立姿蹬車，有時(shí)也可模擬上山、下坡等自然的騎車動(dòng)作；一般動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車的腳蹬均采用普通家用自行車腳蹬，此連接為M16的絲桿固定于曲柄上，普通的腳蹬軸為直徑12mm;此種腳蹬組件易松動(dòng)、脫落，腳蹬端面易斷裂，斷裂后無法維修，需更換腳蹬，甚至斷掉部分不易取出要連同曲柄一起更換，既增加維修成本，又減少了整機(jī)的使用壽命ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)牢固、不易松脫斷裂、組裝簡便且零部件可任意更換的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，包括曲柄，其特征在于還包括絲頭、腳蹬軸、軸承、固定柱、固定套、防松螺母、腳踏板、 螺栓、腳蹬套；所述絲頭右端與所述曲柄螺紋連接，左端與腳蹬軸的右端螺紋連接；所述軸承設(shè)置于所述固定套內(nèi)，并一同套設(shè)在所述腳蹬軸的左端；所述腳蹬軸左部頂端螺紋連接所述防松螺母；所述固定柱至少有兩根，分別對稱固定于所述固定套外表面上；所述腳踏板通過所述螺栓與所述固定柱固定連接，所述腳蹬套通過所述螺栓固定于腳踏板前面。優(yōu)選的，還包括一緊固螺母，所述緊固螺母套設(shè)在所述絲頭左端。優(yōu)選的，還包括一管塞，所述管塞與所述固定套左端螺紋連接。優(yōu)選的，所述防松螺母與所述軸承之間設(shè)置一平墊圈。優(yōu)選的，所述固定柱有四根，在所述固定套外表面上前后對稱焊接。優(yōu)選的，所述軸承有兩個(gè)，分別設(shè)置于所述固定套內(nèi)部左右兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是外觀新穎、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高，組裝拆卸簡便，便于維護(hù)；腳蹬軸采用優(yōu)質(zhì)的40Cr材料，直徑加大，韌性和耐久性增強(qiáng)，兩端均為絲孔配合，維修方便，有效的延長了動(dòng)感單車整機(jī)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型示意圖。圖中標(biāo)記為[0014]1、曲柄；2、絲頭；3、腳蹬軸；4、緊固螺母；5、軸承；6、固定柱；7、固定套；8、平墊圈；9、防松螺母；10、管塞；11、腳踏板；12、螺栓；13、腳蹬套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖1、2所示，一種動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，包括曲柄1、絲頭2、腳蹬軸3、緊固螺母4、軸承5、四根固定柱6、固定套7、平墊圈8、防松螺母9、管塞10、腳踏板11、螺栓 12、腳蹬套13 ；所述絲頭2右端與所述曲柄1螺紋連接，左端與腳蹬軸3的右端螺紋連接， 所述腳蹬軸3的右端插入所述絲頭2左端內(nèi)；所述絲頭2左端外部，套設(shè)所述緊固螺母4， 兩者為螺紋連接；所述兩個(gè)軸承5分別設(shè)置于所述固定套7內(nèi)部左右兩側(cè)，并與固定套7 —同套設(shè)在所述腳蹬軸3的左端；固定套7內(nèi)部左側(cè)的軸承5的左側(cè)，設(shè)置平墊圈8，再將防松螺母 9擰固于腳蹬軸3左部頂端；所述管塞10與固定套7左端螺紋連接；所述固定柱6有四根， 在所述固定套7外表面上前后對稱焊接；腳踏板11通過螺栓12與所述固定柱6固定連接， 所述腳蹬套13通過所述螺栓12固定于腳踏板11前面。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，包括曲柄(1)，其特征在于還包括絲頭O)、腳蹬軸(3)、軸承(5)、固定柱(6)、固定套(7)、防松螺母(9)、腳踏板(11)、螺栓(12)、腳蹬套 (13)；所述絲頭( 右端與所述曲柄(1)螺紋連接，左端與所述腳蹬軸(3)的右端螺紋連接；所述軸承( 設(shè)置于所述固定套(7)內(nèi)，并一同套設(shè)在所述腳蹬軸(3)的左端；所述腳蹬軸C3)左部頂端螺紋連接所述防松螺母(9)；所述固定柱(6)至少有兩根，分別對稱固定于所述固定套(7)外表面上；所述腳踏板(11)通過所述螺栓(1 與所述固定柱(6)固定連接，所述腳蹬套(1 通過所述螺栓(1 固定于腳踏板(11)前面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，其特征在于還包括一緊固螺母G)，所述緊固螺母(4)套設(shè)在所述絲頭( 左端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，其特征在于還包括一管塞 (10)，所述管塞(10)與所述固定套(7)左端螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3任一所述的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，其特征在于所述防松螺母(9)與所述軸承( 之間設(shè)置一平墊圈(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，其特征在于所述固定柱(6) 有四根，在所述固定套(7)外表面上前后對稱焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，其特征在于所述軸承(5)有兩個(gè)，分別設(shè)置于所述固定套(7)內(nèi)部左右兩側(cè)。
專利摘要一種動(dòng)感運(yùn)動(dòng)單車專用腳蹬裝置，絲頭右端與曲柄螺紋連接，左端與腳蹬軸右端螺紋連接，絲頭左端外套設(shè)所述緊固螺母，兩者為螺紋連接；軸承設(shè)置于固定套內(nèi)，并一同套設(shè)在腳蹬軸的左端；固定套內(nèi)部左側(cè)軸承的左側(cè)，設(shè)置平墊圈，將防松螺母擰固于腳蹬軸左部頂端；管塞與固定套左端螺紋連接；固定柱在固定套外表面上前后對稱焊接；腳踏板通過螺栓與固定柱固定連接，腳蹬套通過螺栓固定于腳踏板前面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是外觀新穎、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高，組裝拆卸簡便，便于維護(hù)；腳蹬軸采用優(yōu)質(zhì)的40Cr材料，直徑達(dá)到17mm，韌性和耐久性增強(qiáng)，兩端均為絲孔配合，維修方便，有效的延長了動(dòng)感單車整機(jī)的使用壽命。
文檔編號B62M3/08GK202016556SQ201120102019
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者單海寧, 李仲杰, 狄文龍 申請人:山東匯祥健身器材有限公司