專利名稱：汽車前保險(xiǎn)杠機(jī)罩牽引鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)罩開啟裝置，尤其涉及汽車前保險(xiǎn)杠機(jī)罩牽弓I鉤。
背景技術(shù)：
C5車型是神龍公司從歐洲引進(jìn)的第一款高檔車，該保險(xiǎn)杠的機(jī)罩牽引鉤結(jié)構(gòu)是進(jìn)口的原裝件，但在2009年冬季存在機(jī)罩無法開啟的問題，經(jīng)過我們對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞后分析、零件進(jìn)行反復(fù)的沖水后低溫試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)是零件套管內(nèi)進(jìn)水結(jié)冰導(dǎo)致的開啟困難，特別是鋼絲引出端容易進(jìn)水結(jié)冰。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問題是，提供一種能防止鋼絲引出端進(jìn)水結(jié)冰的汽車前保險(xiǎn)杠機(jī)罩牽引鉤。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型技術(shù)方案為汽車前保險(xiǎn)杠機(jī)罩牽引鉤，包括開啟手柄、與開啟手柄相連的鋼絲，所述開啟手柄包括互相轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接的頂蓋、底座，其特征在于所述鋼絲一端與開啟手柄相連，另一端設(shè)置有密封套，密封套上套裝有密封蓋。本實(shí)用新型的有益效果是在鋼絲的另一端設(shè)置有密封套及密封蓋，可以有效避免雨水進(jìn)入裝置而引發(fā)的故障。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體連接示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例連接鋼絲的塞子結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的密封套、密封蓋的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖1-圖4，本實(shí)用新型汽車前保險(xiǎn)杠機(jī)罩牽引鉤，包括開啟手柄1、與開啟手柄相連的鋼絲2，所述開啟手柄1包括互相轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接的頂蓋3、底座4，所述頂蓋3的前端及兩側(cè)具有能封罩底座的罩邊3-1。頂蓋3的頂端還開有鋼絲傳入口 3-2，所述鋼絲傳入口 3-2中設(shè)置有與鋼絲2相連的塞子5，塞子5上還可以設(shè)置防水塞塊8。鋼絲2的一端與開啟手柄1相連，鋼絲2的另一端設(shè)置有密封套6，密封套6上套裝有密封蓋7。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車前保險(xiǎn)杠機(jī)罩牽引鉤，包括開啟手柄、與開啟手柄相連的鋼絲，所述開啟手柄包括互相轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接的頂蓋、底座，其特征在于所述鋼絲一端與開啟手柄相連，另一端設(shè)置有密封套，密封套上套裝有密封蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)罩開啟裝置，尤其涉及汽車前保險(xiǎn)杠機(jī)罩牽引鉤，包括開啟手柄、與開啟手柄相連的鋼絲，所述開啟手柄包括互相轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接的頂蓋、底座，其不同之處在于所述鋼絲一端與開啟手柄相連，另一端設(shè)置有密封套，密封套上套裝有密封蓋。本實(shí)用新型的有益效果是在鋼絲的另一端設(shè)置有密封套及密封蓋，可以有效避免雨水進(jìn)入裝置而引發(fā)的故障。
文檔編號(hào)B62D25/12GK201961392SQ201120050108
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者秦忠莉, 胡彩霞 申請(qǐng)人:武漢燎原模塑有限公司