專利名稱：摩托車的車體側(cè)蓋模組的制作方法
摩托車的車體側(cè)蓋模組
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種摩托車的車體側(cè)蓋模組，特別是關(guān)于一種采取組合式且可增加視覺變化性的車體側(cè)蓋模組。
背景技術(shù)：
請參閱圖8所示，現(xiàn)有摩托車的車體側(cè)蓋90為單一構(gòu)件，并位于摩托車座墊91下方的兩側(cè)，由于車體側(cè)蓋90為單一構(gòu)件的設(shè)計(jì)，所以摩托車側(cè)蓋90的外型設(shè)計(jì)受限制而變化少，造成外觀性不佳，降低消費(fèi)者的購買意愿。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的在于提供一種摩托車的車體側(cè)蓋模組，希藉此設(shè)計(jì)，改善現(xiàn)有摩托車側(cè)蓋采單一構(gòu)件設(shè)計(jì)而外觀性不佳的問題。為達(dá)成前揭目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)摩托車的車體側(cè)蓋模組，包含有一主飾蓋，以及至少一副飾蓋，該主飾蓋的兩側(cè)分別形成一飾面及一組接面，該副飾蓋于鄰近主飾蓋的側(cè)面上形成一飾部及一組接部，所述飾部與飾面組合形成一造型面，該組接部與主飾蓋的組接面相抵靠。·上述中，該摩托車的車體側(cè)蓋模組采取主飾蓋與副飾蓋疊置組合定位，藉由主飾蓋提供的飾面與副飾蓋提供的飾部，形成一造型面，其中，飾面與飾部可以提供不同顏色的組合、不同材質(zhì)的組合、不同表面處理的組合或是不同曲線的組合，達(dá)到提升外觀變化性與美觀性的目的，同時(shí)可提高消費(fèi)者的購買意愿。另外，所述副飾蓋中封閉的組接部設(shè)計(jì)，可以提高副飾蓋的尺寸安定性，使其不易變形，提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

圖1 :為本發(fā)明摩托車的車體側(cè)蓋模組中主飾蓋之一較佳實(shí)施例的平面示意圖。圖2 :為本發(fā)明摩托車的車體側(cè)蓋模組中副飾蓋之一較佳實(shí)施例的平面示意圖。圖3 :為本發(fā)明摩托車的車體側(cè)蓋模組之一較佳實(shí)施例的組合外側(cè)平面示意圖。圖4 :為本發(fā)明摩托車的車體側(cè)蓋模組之一較佳實(shí)施例的組合內(nèi)側(cè)平面示意圖。圖5 :為本發(fā)明摩托車的車體側(cè)蓋模組設(shè)于摩托車上之一較佳實(shí)施例的組合平面示意圖。圖6 :為圖5中66剖面線的剖面示意圖。圖7 :為圖5中77剖面線的剖面示意圖。圖8 :為現(xiàn)有車體側(cè)蓋組合于摩托車上的平面示意圖。I車體側(cè)蓋模組10主飾蓋11飾面12組接面13第一扣接部
14第二扣接部15凸柱16第一結(jié)合孔20副飾蓋21飾部22組接部23扣接孔24鏤空部25第二結(jié)合孔26插接部30固定件40座墊90車體側(cè)蓋91座墊
具體實(shí)施方式
請參閱圖1至圖4，為本發(fā)明摩托車的車體側(cè)蓋模組I之一較佳實(shí)施例，其包含有一主飾蓋10及至少一副飾蓋20，該主飾蓋10的兩側(cè)分別形成一飾面11及一組接面12，所述副飾蓋20系鄰接主飾蓋10，以及副飾蓋20于鄰近主飾蓋10的側(cè)面上，形成一飾部21及一封閉的組接部22，飾部21鄰近飾面11且位于同側(cè)，并可組合形成一造型面，以及副飾蓋20的組接部22與主飾蓋10的組接面12鄰貼組合。其中，所述副飾蓋20于鄰近組接部22外緣處設(shè)有復(fù)數(shù)間隔排列的扣接孔23，該主飾蓋10于組接面12的外緣處設(shè)有可伸入扣接孔23的第一扣接部13，藉由扣接孔23與第一扣接部13的扣組，可初步定位副飾蓋20與主飾蓋10。上述中，所述副飾蓋20于組接部22上設(shè)有鏤空部24，可以減輕副飾蓋20的整體重量，又可節(jié)省材料，另如圖7所示，該主飾蓋10的組接面12上設(shè)有復(fù)數(shù)凸柱15，該些凸柱15上皆設(shè)有一第一結(jié)合孔16，所述副飾蓋20的組接部22上設(shè)有復(fù)數(shù)分別對應(yīng)第一結(jié)合孔16的第二結(jié)合孔25，并可提供固定件30伸入對應(yīng)的第一結(jié)合孔16與第二結(jié)合孔25中，以組合固定主飾蓋10與副飾蓋20。 此外，該主飾蓋10于組接面12的外緣處設(shè)有第二扣接部14，以及所述副飾蓋20于飾部21的外緣處設(shè)有插接部26，其中，主飾蓋10的飾面11與副飾蓋20的飾部21可以采用不同顏色、材質(zhì)、表面處理或是曲線的組合。其中，所述副飾蓋20的飾部21呈細(xì)長〈形狀，并于尖角的內(nèi)側(cè)處形成封閉的組接部22，且飾部21凸出于組接部22，封閉的組接部22設(shè)計(jì)，可以讓塑膠制的副飾蓋20的射出成形性佳，可以提高副飾蓋20的尺寸安定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其不易變形，并可提升制品良率。請參閱圖5至圖7所示，該摩托車的車體側(cè)蓋模組I系設(shè)于摩托車的車體上，并位于摩托車座墊40下方的兩側(cè)，其中，該主飾蓋10位于最外側(cè)，主飾蓋10的第一扣接部13扣入副飾蓋20的扣接孔23 (如圖5所示)，讓主飾蓋10與副飾蓋20初步結(jié)合定位，使主飾蓋10的第一結(jié)合孔16與副飾蓋20的第二結(jié)合孔25對應(yīng)，操作人員可將固定件30鎖入，固定主飾蓋10與副飾蓋20 (如圖7所示)，形成車體側(cè)蓋模組1，車體側(cè)蓋模組I利用主飾蓋10的第二扣接部14與副飾蓋20的插接部26插組于車體。綜上所述，本發(fā)明摩托車的車體側(cè)蓋模組I中，采用主飾蓋10與副飾蓋20的組合設(shè)計(jì)，使主飾蓋10的飾面11與副飾蓋20的飾部21形成一造型面，且飾面11與飾部21利用顏色、材質(zhì)、表面處理、曲線的搭配組合，提供多樣化的外觀變化，增加造形設(shè)計(jì)感與美觀性，并提聞消費(fèi)者的購買意愿。
此外，副飾蓋20采用封閉的組接部22設(shè)計(jì)，可以提高副飾蓋20與主飾蓋10的結(jié)合強(qiáng)度，以及提高副飾蓋20的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性，又副飾蓋20設(shè)置的鏤空部24可以降低副飾蓋20的重量、降低成本并可增加空間，故利于產(chǎn)業(yè)之利用。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的車體側(cè)蓋模組，其包含有一主飾蓋，以及至少一副飾蓋，該主飾蓋的兩側(cè)分別形成一飾面及一組接面，該副飾蓋于鄰近主飾蓋的側(cè)面上形成一飾部及一組接部，所述飾部與飾面組合形成一造型面，該組接部與主飾蓋的組接面相抵靠。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的車體側(cè)蓋模組，其中，所述副飾蓋于組接部上設(shè)有鏤空部。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車的車體側(cè)蓋模組，其中，該主飾蓋的組接面上設(shè)有凸柱，該凸柱具有第一結(jié)合孔，該副飾蓋的組接部上設(shè)有對應(yīng)第一結(jié)合孔的第二結(jié)合孔，提供固定件伸入第一結(jié)合孔與第二結(jié)合孔以組合主飾蓋與副飾蓋。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的摩托車的車體側(cè)蓋模組，其中，所述副飾蓋于鄰近組接部處設(shè)有扣接孔，該主飾蓋于組接面的外緣處設(shè)有可伸入扣接孔的第一扣接部。
5.如權(quán)利要求4所述的摩托車的車體側(cè)蓋模組，其中，該主飾蓋于組接面的外緣處設(shè)有第二扣接部，以及所述副飾蓋于飾部的外緣處設(shè)有插接部。
6.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的摩托車的車體側(cè)蓋模組，其中，該車體側(cè)蓋模組是安裝于摩托車座墊下方的左右兩側(cè)。
全文摘要
一種摩托車的車體側(cè)蓋模組，包含有一主飾蓋以及至少一副飾蓋，該主飾蓋的兩側(cè)分別形成一飾面及一組接面，該副飾蓋于鄰近主飾蓋的側(cè)面上形成一飾部及一封閉的組接部，所述飾部與飾面組合形成一造型面，該組接部與主飾蓋的組接面鄰貼組合，其中，該摩托車的車體側(cè)蓋模組具有可組合的主飾蓋與副飾蓋，并分別提供飾面與飾部以形成一造型面，組合式的設(shè)計(jì)可提高造型面的變化性與提升外觀性，增加消費(fèi)者的購買意愿。
文檔編號B62J17/00GK103029776SQ201110302069
公開日2013年4月10日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者余誠文, 吳文湧 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司