專利名稱：一種具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車車架，特別地，涉及一種具有減震效果的前后三 角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架。
背景技術(shù)：
目前電動自行車市場采用電動自行車的車架偏長，顯得有些笨重，在使用中，多有 不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種三角分離結(jié)構(gòu)的電動自行車車架，其具有結(jié)構(gòu)簡 單，重量輕，使用方便可靠的特點。本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題而提供的解決方案是本實用新型的電動自行車車 架分為前車架和后車架并由轉(zhuǎn)軸連接組合而成，在車架中部的轉(zhuǎn)軸與減震器兩端組成一個 小三角形結(jié)構(gòu)，中軸在這三角形的重心位置，依據(jù)人體力學(xué)為基礎(chǔ)，車架結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，騎乘 舒適快捷，減震效果更佳。本實用新型公開了一種具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，包 括前車架；后車架，其通過轉(zhuǎn)軸連接所述前車架；減震器，其一端連接至所述前車架，所述 減震器的另一端連接至所述后車架，所述轉(zhuǎn)軸和所述減震器的分別連接所述前車架和后車 架的兩端組成大體上的三角形結(jié)構(gòu)，且中軸位于該大體上的三角形結(jié)構(gòu)的重心位置。優(yōu)選的是，本實用新型的具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，所 述前車架還包括大梁，且所述減震器的一端連接至所述大梁上。優(yōu)選的是，本實用新型的具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，所 述后車架還包括鞍管，且所述減震器的另一端連接至所述鞍管上。優(yōu)選的是，本實用新型的具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，所 述中軸位于所述鞍管的下部。本實用新型的有益效果是自行車架造型美觀，選材精良，車身短小、輕而靈巧、做 工精細(xì)，經(jīng)久耐用.省大量空間，從而提供了更多的汽車停車位，管理自行車，使雜亂無章 變得整齊有序；另外可以使空間利用最大化，人性化設(shè)計，操作輕便，提高安全性，設(shè)計獨 特，使用安全可靠，取放車簡單方便。
圖1為本實用新型的主視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明 書文字能夠據(jù)以實施。[0012]如圖1所示，本實用新型的車架包括前車架和后車架，且前車架和后車架通過轉(zhuǎn) 軸3連接在一起。前車架包括鞍管4，減震器1的一端連接至鞍管4，后車架包括大梁5，且 減震器1的另一端連接至大梁5。轉(zhuǎn)軸3和減震器的分別連接鞍管4和大梁5的兩端組成 大體上的三角形結(jié)構(gòu)，且中軸2位于該三角形結(jié)構(gòu)的重心位置處。中軸2位于鞍管4的下 部。經(jīng)反復(fù)試驗此車架載重180kg在顛簸的路上騎行3個小時，50公里，各部件沒有 裂紋、變形和斷裂，減震回彈非常靈活。騎行很舒適。盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中 所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言， 可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實 用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.一種具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，其特征在于，包括 前車架；后車架，其通過轉(zhuǎn)軸連接所述前車架；減震器，其一端連接至所述前車架，所述減震器的另一端連接至所述后車架，所述轉(zhuǎn)軸 和所述減震器的分別連接所述前車架和后車架的兩端組成大體上的三角形結(jié)構(gòu)，且中軸位 于該大體上的三角形結(jié)構(gòu)的重心位置。
2.如權(quán)利要求1所述的具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，其特征在 于，所述前車架還包括大梁，且所述減震器的一端連接至所述大梁上。
3.如權(quán)利要求1所述的具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，其特征在 于，所述后車架還包括鞍管，且所述減震器的另一端連接至所述鞍管上。
4.如權(quán)利要求3所述的具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，其特征在 于，所述中軸位于所述鞍管的下部。
專利摘要本實用新型公開了一種具有減震效果的前后三角分離結(jié)構(gòu)電動自行車車架，包括前車架；后車架，其通過轉(zhuǎn)軸連接所述前車架；減震器，其一端連接至所述前車架，所述減震器的另一端連接至所述后車架，所述轉(zhuǎn)軸和所述減震器的分別連接所述前車架和后車架的兩端組成大體上的三角形結(jié)構(gòu)，且中軸位于該大體上的三角形結(jié)構(gòu)的重心位置。
文檔編號B62K11/02GK201907611SQ20102068345
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者曲本原 申請人:天津飛踏自行車有限公司