專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)噪音汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，特別涉及一種無(wú)噪音汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
二、背景技術(shù)柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)時(shí)，聲音特別大，傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是一層鐵板，或者加一層隔 音海綿，隔音效果不理想。聲音是靠空氣傳播的，隔音材質(zhì)密度越大隔音效果越好。駕駛員 長(zhǎng)時(shí)間在噪音環(huán)境里，對(duì)人損害特別大。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種無(wú)噪音汽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)蓋，其隔音效果好，且成本較低。其技術(shù)方案是主要是由折頁(yè)、鐵板、鋼支撐組成，在兩層鐵板之間制成真空密封 空間，兩層鐵板之間橫向固定鋼支撐，在鐵板的一端活動(dòng)連接折頁(yè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上采用真空密封空間，使其隔音效果 特別好，成本低，減輕了對(duì)人損害。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；上圖中折頁(yè)1、鐵板2、鋼支撐3。
五具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型主要是由折頁(yè)1、鐵板2、鋼支撐3組成，在兩層鐵板2之間制成真空密 封空間，兩層鐵板2之間橫向固定鋼支撐3，在鐵板2的一端活動(dòng)連接折頁(yè)1。使用時(shí)，將本實(shí)用新型罩在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，隔音效果特別好，成本低，減輕了對(duì)人損害。
權(quán)利要求一種無(wú)噪音汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，其特征是主要是由折頁(yè)(1)、鐵板(2)、鋼支撐(3)組成，在兩層鐵板(2)之間制成真空密封空間，兩層鐵板(2)之間橫向固定鋼支撐(3)，在鐵板(2)的一端活動(dòng)連接折頁(yè)(1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，特別涉及一種無(wú)噪音汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，主要是由折頁(yè)、鐵板、鋼支撐組成，通過(guò)兩層鐵板組成真空密封空間，兩層鐵板之間橫向固定鋼支撐，鐵板的一端活動(dòng)連接折頁(yè)，本實(shí)用新型的有益效果是使用本裝置隔音效果特別好，成本低，減輕了對(duì)人的損害。
文檔編號(hào)B62D25/12GK201646873SQ20102019324
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月9日
發(fā)明者劉仁超, 劉茂功, 史德強(qiáng), 孟凡金, 張朝輝, 張永海, 王強(qiáng), 胡云山, 蘇紅杰, 郝?tīng)I(yíng)連, 郭成, 陳進(jìn)華, 高佩俊 申請(qǐng)人:張永海