專利名稱：貨車備胎密碼防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，尤其涉及一種貨車上備胎用的密碼防盜鎖。
背景技術(shù)：
貨車上都會(huì)帶有備胎，以防貨車行駛途中發(fā)生爆胎等意外事故。通常，貨車為了 節(jié)省運(yùn)輸空間，備胎一般是懸掛在貨車車架上，，通過車架上的吊鏈機(jī)構(gòu)將備胎托板懸吊起 來，備胎托板將備胎托起并使之貼靠在車架下方，最后再用普通鎖具將備胎與車架鎖在一 起。但是，普通鎖容易被撬開，使得不法之徒有可趁之機(jī)。而且，由于普通鎖內(nèi)設(shè)有彈子和 鎖芯，當(dāng)貨車遭受雨水天氣時(shí)，鎖具容易生銹腐蝕，導(dǎo)致難以開啟。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、防盜能力強(qiáng)、耐用的貨車 備胎密碼防盜鎖。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是貨車備胎密碼防盜鎖，包括鎖 柱，所述鎖柱上設(shè)有多個(gè)鎖齒，所述鎖齒直線排列在所述鎖柱的側(cè)面上；鎖體，所述鎖體包 括鎖殼，所述鎖殼的側(cè)面上設(shè)有撥盤口 ；多個(gè)數(shù)碼撥盤，所述數(shù)碼撥盤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述鎖殼 內(nèi)，且每一個(gè)數(shù)碼撥盤的一部分均從所述撥盤口露出，所述數(shù)碼撥盤中間設(shè)有允許所述鎖 柱軸向通過的第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)周面上設(shè)有與所述鎖齒相應(yīng)的凹槽，所述數(shù)碼 撥盤的外周面上設(shè)有數(shù)碼盤面；間隔盤，所述間隔盤安裝在兩個(gè)數(shù)碼撥盤之間，所述間隔盤 中間設(shè)有允許所述鎖齒軸向通過的第二通孔。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鎖柱上還設(shè)置一個(gè)定位齒，所述定位齒靠近所述 鎖柱的備胎托板固定端，且位于所述鎖齒排列的沿長線上。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述間隔盤的外邊沿上設(shè)有凸出部，所述凸出部恰好 卡在所述撥盤口上。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述數(shù)碼撥盤為五個(gè)。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是由于該貨車備胎密碼防盜鎖 包括鎖柱和鎖體，所述鎖柱上設(shè)有鎖齒，所述鎖體內(nèi)設(shè)有帶第一通孔的數(shù)碼撥盤，以及帶有 第二通孔的間隔盤，當(dāng)所述鎖柱的鎖齒與所述第一通孔內(nèi)周面的凹槽位置相應(yīng)時(shí)，鎖柱可 以穿過所述數(shù)碼撥盤，反之，不能穿過，所述第二通孔對(duì)鎖柱沒有限制，鎖柱的鎖齒也能通 過第二通孔；所以，當(dāng)需要鎖柱備胎時(shí)，將鎖住穿過備胎鋼板和貨車的車架鋼板，然后將數(shù) 碼撥盤撥到所述凹槽對(duì)應(yīng)著所述鎖柱的鎖齒的狀態(tài)，將所述鎖柱插入所述鎖體內(nèi)，當(dāng)鎖柱 完全插入后，從撥盤口轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)碼撥盤，使得數(shù)碼撥盤的凹槽不再對(duì)應(yīng)那個(gè)鎖柱的鎖齒，從 而，鎖柱被限制在鎖體內(nèi)，不能撥出，只用將數(shù)碼撥盤轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的位置，才能打開。該貨車備 胎密碼防盜鎖結(jié)構(gòu)簡單，鎖體內(nèi)無彈子和鎖芯，不會(huì)被雨水淋濕致生銹，耐用；采用密碼開 鎖，不容易撬開，安全可靠。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例數(shù)碼撥盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例間隔盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例鎖柱和鎖體打開狀態(tài)圖；附圖中1、鎖柱；la、定位齒；lb、鎖齒；lc、備胎托板；2、數(shù)碼撥盤；2a、凹槽；2b、
數(shù)碼盤面；3、間隔盤；3a、凸出部；4、擋圈；5、鎖殼；6、撥盤口。
具體實(shí)施方式
貨車備胎密碼防盜鎖，如
圖1和圖4所示，包括鎖柱1和鎖體。所述鎖柱是固定連接在備胎托板Ic上的。所述鎖柱1上設(shè)有多個(gè)鎖齒lb，在本實(shí) 施例選為四個(gè)鎖齒，所述鎖齒Ib直線排列在所述鎖柱的側(cè)面上；本實(shí)施例優(yōu)選的，在所述 鎖柱上還設(shè)置一個(gè)定位齒，所述定位齒靠近所述鎖柱的備胎托板固定端，且位于所述鎖齒 排列的沿長線上，從定位齒可得知鎖齒鎖在的位置，方便調(diào)節(jié)密碼。所述鎖體與所述鎖柱配套使用，所述鎖體包括鎖殼5，所述鎖殼5為一端設(shè)有開口的圓筒狀，且所述鎖殼5的側(cè)面上設(shè)有矩形撥 盤口 6 ；五個(gè)數(shù)碼撥盤2，對(duì)應(yīng)四個(gè)鎖齒lb，所述數(shù)碼撥盤2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述鎖殼5內(nèi)，且每 一個(gè)數(shù)碼撥盤2的一部分均從所述撥盤口 6露出，所述數(shù)碼撥盤2中間設(shè)有允許所述鎖柱 軸向通過的第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)周面上設(shè)有與所述鎖齒Ib相應(yīng)的凹槽2a(見圖 2)，所述數(shù)碼撥盤2的外周面上設(shè)有數(shù)碼盤面2b ；間隔盤3，所述間隔盤3安裝在兩個(gè)數(shù)碼 撥盤2之間，所述間隔盤3中間設(shè)有允許所述鎖齒Ib軸向通過的第二通孔(見圖3)。在所 述鎖殼5的開口處采用擋圈4將間隔盤3和數(shù)碼撥盤2擋在所述鎖殼5內(nèi)。如圖3所示，本實(shí)施例優(yōu)選的一種設(shè)計(jì)，在所述間隔盤3的外邊沿上設(shè)有凸出部 3a，所述凸出部3a恰好卡住所述撥盤口 6的兩端，從而，間隔盤3不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，避免一個(gè) 數(shù)碼撥盤2的轉(zhuǎn)動(dòng)通過摩擦力帶動(dòng)另一個(gè)數(shù)碼撥盤2的轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖4所示，所述數(shù)碼盤面2b上優(yōu)選設(shè)置有0-9九個(gè)數(shù)字符，用以設(shè)置密碼。當(dāng)數(shù)碼撥盤2轉(zhuǎn)到所有凹槽2a對(duì)應(yīng)著鎖柱1的鎖齒Ib時(shí)，鎖柱1可以插入鎖體 內(nèi)；當(dāng)鎖柱1完全插入后，將數(shù)碼撥盤2隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，凹槽2a變換了位置不再對(duì)應(yīng)著鎖柱1的 鎖齒lb，則鎖柱1被限制在鎖體內(nèi)，即貨車備胎密碼防盜鎖鎖上了。本實(shí)施例可以設(shè)置四位 數(shù)的密碼，用以開啟貨車備胎密碼防盜鎖。本實(shí)用新型使用原理當(dāng)司機(jī)需要將備胎鎖在貨車上時(shí)，將鎖柱1穿過備胎以及 貨車車架的鋼板，備胎托板Ic將備胎托起并貼靠在貨車車架上；然后調(diào)整鎖體的密碼，通 過撥盤口 6將數(shù)碼撥盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，使得正確的密碼對(duì)應(yīng)著定位齒Ia多對(duì)的一條線，即使得密 碼盤呈打開狀態(tài)，將鎖柱1插入鎖體內(nèi)，待鎖柱1完全插入后，從撥盤口 6將盤面的數(shù)字隨 意轉(zhuǎn)動(dòng)，打亂密碼排列，則鎖柱1被鎖體鎖柱1，不能脫落，從而被牢靠地鎖在了貨車車架 上，以防止丟失或不法之徒偷盜。本實(shí)用新型實(shí)施例無需鑰匙開啟，沒有彈子和鎖芯，防水性好。本實(shí)用新型實(shí)施例 的鎖柱可采用高強(qiáng)度材料制成，鎖體的外殼采用鑄鋼材料，內(nèi)部數(shù)碼撥盤采用高強(qiáng)度材料，
4使得該防盜鎖具有良好的抗擊打、抗破壞、防撬能力。 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，防水、防盜能力強(qiáng)，有效地保護(hù)了備胎。
權(quán)利要求貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于，包括鎖柱，所述鎖柱上設(shè)有多個(gè)鎖齒，所述鎖齒直線排列在所述鎖柱的側(cè)面上；鎖體，所述鎖體包括；鎖殼，所述鎖殼的側(cè)面上設(shè)有撥盤口；多個(gè)數(shù)碼撥盤，所述數(shù)碼撥盤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述鎖殼內(nèi)，且每一個(gè)數(shù)碼撥盤的一部分均從所述撥盤口露出，所述數(shù)碼撥盤中間設(shè)有允許所述鎖柱軸向通過的第一通孔，所述第一通孔的內(nèi)周面上設(shè)有與所述鎖齒相應(yīng)的凹槽，所述數(shù)碼撥盤的外周面上設(shè)有數(shù)碼盤面；間隔盤，所述間隔盤安裝在兩個(gè)數(shù)碼撥盤之間，所述間隔盤中間設(shè)有允許所述鎖齒軸向通過的第二通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于所述鎖柱上還設(shè)置一個(gè)定 位齒，所述定位齒靠近所述鎖柱的備胎托板固定端，且位于所述鎖齒排列的沿長線上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于所述間隔盤的外邊沿 上設(shè)有凸出部，所述凸出部恰好卡在所述撥盤口上。
4.如權(quán)利要求3所述的貨車備胎密碼防盜鎖，其特征在于所述數(shù)碼撥盤為五個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種貨車備胎密碼防盜鎖，包括鎖柱和鎖體，所述鎖柱上設(shè)有鎖齒，所述鎖體內(nèi)設(shè)有帶第一通孔的數(shù)碼撥盤，所述第一通孔內(nèi)表面設(shè)有與所述鎖齒對(duì)應(yīng)的凹槽，以及帶有第二通孔的間隔盤；所以，當(dāng)需要鎖柱備胎時(shí)，將鎖住穿過備胎鋼板和貨車的車架鋼板，然后將數(shù)碼撥盤撥到所述凹槽對(duì)應(yīng)著所述鎖柱的鎖齒的狀態(tài)，將所述鎖柱插入所述鎖體內(nèi)，當(dāng)鎖柱完全插入后，從撥盤口轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)碼撥盤，使得數(shù)碼撥盤的凹槽不再對(duì)應(yīng)鎖柱的鎖齒，從而，鎖柱被限制在鎖體內(nèi)，不能撥出，只有將數(shù)碼撥盤轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的位置，才能打開。該貨車備胎密碼防盜鎖結(jié)構(gòu)簡單，鎖體內(nèi)無彈子和鎖芯，不會(huì)被雨水淋濕致生銹，耐用；采用密碼開鎖，不容易撬開，安全可靠。
文檔編號(hào)B62D43/02GK201679296SQ20102010128
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者趙建民 申請(qǐng)人:趙建民