專利名稱：一種駕駛室鎖定裝置總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖定裝置，特別涉及一種在底盤側(cè)上鎖定可傾斜駕駛室的駕駛室 鎖定裝置。
背景技術(shù)：
機動車發(fā)動機是機動車的心臟，對它的維護和修理至關(guān)重要?？ㄜ嚨鸟{駛室基本 上是固定在底盤上，而發(fā)動機卻又是安裝在駕駛室下方的底盤上，為方便發(fā)動機的正常維 護、修理，需要將駕駛室翻轉(zhuǎn)傾斜?？蓛A斜的駕駛室在下降位置時也需要鎖定，使卡車行駛 在傾斜的道路上時，駕駛室不會前翻?，F(xiàn)有的鎖定裝置，主要采用可轉(zhuǎn)動的鎖鉤進行鉤住鎖 軸進行鎖定，各個部件安裝在支撐板上形成鎖定裝置的總成，鎖鉤等部件都暴露在外容易 損壞，安裝也比較繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便的駕 駛室鎖定裝置總成。本發(fā)明的一種駕駛室鎖定裝置總成，包括鎖定鉤、鎖定配合板、殼體，所述鎖定鉤 和鎖定配合板通過銷軸固定在殼體內(nèi)，所述鎖定鉤可以沿銷軸轉(zhuǎn)動，與鎖定配合板相配合 將鎖軸進行鎖定或松開，所述鎖定裝置總成通過殼體上的第一軸孔和第二軸孔安裝到車體 上。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述第一軸孔的位置和固定鎖定配合板的第三銷軸 的位置重合，第三銷軸為空心軸。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述鎖定鉤的銷軸上還裝有回位簧，所述回位簧一 端鉤住鎖定鉤，一端鉤住第二銷軸。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述第二軸孔的位置和第二銷軸的位置重合，第二 銷軸為空心軸。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述鎖定鉤、鎖定配合板和殼體的材質(zhì)為鋼板。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述鎖定鉤和鎖定配合板由一塊以上的形狀相同的 鋼板疊加組成。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)方案相比其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，鎖緊安全可靠。


圖1為本發(fā)明一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1實施例鎖定狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為鎖定鉤；2為鎖定配合板；3為殼體；4為第一銷軸；5為回位簧；6為第二 銷軸(第二軸孔)；7為扭簧；8為第三銷軸(第一軸孔)；9為第四銷軸；10為螺栓；11為 第五銷軸；12為鎖軸。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能 更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1結(jié)合圖2所示，本實施例包括鎖定鉤1、鎖定配合板2、殼體3，所述鎖定鉤1 通過第一銷軸4固定在殼體3上，鎖定鉤1能圍繞第一銷軸4轉(zhuǎn)動，從而和鎖定配合板配合 將鎖軸12進行鎖定或松開；鎖定配合板是通過第三銷軸8固定在殼體上，鎖定配合板2是 固定不能轉(zhuǎn)動的，本實施例是通過第三銷軸8上的左右對稱的扭簧7和螺栓10產(chǎn)生相反的 作用力，從而使鎖定配合板不能順著第三銷軸8轉(zhuǎn)動。也可以用其他的方式固定，本發(fā)明不 做限制。第一銷軸4上套有一回位簧5，所述回位簧5 —端鉤住鎖定鉤1，一端鉤住第二銷 軸6。在鎖定鉤轉(zhuǎn)動時，產(chǎn)生回位拉力，在鎖定鉤解除鎖定時，在回位簧5產(chǎn)生的回位拉力作 用下，自動回復(fù)到原始的狀態(tài)，從而使鎖軸12脫離鎖定。所述第二銷軸6和第三銷軸6是空心軸，所述鎖定裝置總成可通過所述軸孔安裝 到車輛的駕駛室上。所述殼體3可以用鋼板沖壓而成，為使加工方便，可以為幾塊鋼板組合形成。所述鎖定鉤1和鎖定配合板2可以用鋼板沖壓而成，為增加強度，可以用幾塊形狀 相同的鋼板疊加而成。
權(quán)利要求
一種駕駛室鎖定裝置總成，其特征在于，包括鎖定鉤、鎖定配合板、殼體，所述鎖定鉤和鎖定配合板分別通過第一銷軸和第三銷軸固定在殼體內(nèi)，所述鎖定鉤可以沿第一銷軸轉(zhuǎn)動，與鎖定配合板相配合將鎖軸進行鎖定或松開，所述鎖定裝置總成通過殼體上的第一軸孔和第二軸孔安裝到車體上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種駕駛室鎖定裝置總成，其特征在于，所述第一軸孔的位置 和固定鎖定配合板的第三銷軸的位置重合，第三銷軸為空心軸。
3.如權(quán)利要求1所述的一種駕駛室鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定鉤的銷軸上還裝 有回位簧，所述回位簧一端鉤住鎖定鉤，一端鉤住第二銷軸。
4.如權(quán)利要求3所述的一種駕駛室鎖定裝置，其特征在于，所述第二軸孔的位置和第 二銷軸的位置重合，第二銷軸為空心軸。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定鉤、鎖定配合板和殼體的 材質(zhì)為鋼板。
6.如權(quán)利要求5所述的一種鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定鉤和鎖定配合板由一塊 以上的形狀相同的鋼板疊加組成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種駕駛室鎖定裝置總成，包括鎖定鉤、鎖定配合板、殼體，所述鎖定鉤和鎖定配合板通過銷軸固定在殼體內(nèi)，所述鎖定鉤可以沿銷軸轉(zhuǎn)動，與鎖定配合板相配合將鎖軸進行鎖定或松開，所述鎖定裝置總成通過殼體上的第一軸孔和第二軸孔安裝到車體上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，鎖緊安全可靠。
文檔編號B62D33/07GK101913385SQ20101024589
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者謝國強 申請人:常熟市強盛沖壓件有限公司