專利名稱：嬰兒車框，特別用于運送兒童的制作方法
嬰兒車框，特別用于運送兒童本發(fā)明涉及嬰兒車框。本發(fā)明具體地涉及用于運送幼童的嬰兒車領(lǐng)域。為了在地面上推動嬰兒車，嬰兒車框通常裝配有輪或腳輪。本發(fā)明具體涉及所謂 的“三輪”嬰兒車框，即在框的前部設置有單一的輪或一對雙輪而在框的后部分別在框左側(cè) 和右側(cè)明顯地設置有兩個輪子或兩對雙輪的嬰兒車框。這類嬰兒車框被高度贊賞，因為它 使嬰兒車具有特別討人喜歡的整體外形，具有運動型外觀，這點特別吸引年輕的顧客，并且 在形成指向前方的三角形的頂點的三個區(qū)域中將框壓在地面上的事實使框非常容易操縱。 因此這種類型的嬰兒車框因其在村間小路和崎嶇不平的路面上、特別是在嬰兒車需要通過 人行道和樓梯等 的城市里具有良好的滾行行為而被認可。然而，現(xiàn)有的三輪嬰兒車框具有與其體積相關(guān)的主要缺陷這種類型的框出于舒 適和安全考慮提供具有相對大直徑的車輪。在這種情況下，一些使用者放棄選購這類嬰兒 車框，因為該嬰兒車在不使用時難以存放起來或者運輸，并且難以裝載到運輸車輛中和從 運輸車輛中卸載。在不同于三輪嬰兒車的所謂傳統(tǒng)嬰兒車領(lǐng)域中，即在具有“四輪”框的嬰兒車領(lǐng) 域中，已知允許兩個前輪和兩個后輪被收起的框，特別是為了存放嬰兒車。例如，在最近 的專利文件W0-A-2007/025551中，嬰兒車的相同左側(cè)或右側(cè)的前輪和后輪可相對于嬰兒 車框、同時從展開的使用位置移動至收起的存放位置，在展開的使用位置中輪子豎直地延 伸以在地面上滾動，在收起的存放位置中輪子水平地延伸以貼靠在框上。比較舊的文件 FR-A-525797、US-A-2429763和US-A-4659096提出了以這種方式收起的四輪嬰兒車框的例 子。然而，在實際中，與四輪嬰兒車的框相關(guān)的教導不能轉(zhuǎn)移到三輪嬰兒車框，因為該 框的特定結(jié)構(gòu)基本包括單一的前臂和兩個后臂，兩個后臂分別為左后臂和右后臂。因此， W0-A-03/097466提出了一種嬰兒車框，其三個輪可從展開的使用位置移動到收起的存放位 置，但僅以連續(xù)且復雜的方式收起，連續(xù)即指一個輪接著另一個輪的收起，復雜即指在用戶 手動地作用于嬰兒車框的幾個不同區(qū)域的動作之后才能收起輪子。本發(fā)明的目的是提供一種上文所討論的類型的“三輪”嬰兒車框，該嬰兒車框的所 有輪能夠被快速、簡單且容易地收起。為此，本發(fā)明的主題是尤其用來運送兒童的嬰兒車框，其包括-兩個后臂和單一的前臂，所述臂固定地連接至彼此并且分別設置有支承在地面 上的至少一個輪；-用于使后輪和前輪相對于其對應的臂運動的運動裝置，所述運動裝置適于使所 有輪分別在展開的使用位置與收起的存放位置之間同時運動，在展開的使用位置中，所有 輪的轉(zhuǎn)動軸線基本垂直于框的同一正中的前后平面延伸，在收起的存放位置中，所有輪的 轉(zhuǎn)動軸線基本平行于該平面延伸，后輪和前輪之間的前后距離比輪處于其展開位置時的前 后距離?。灰约?用于手動地驅(qū)動運動裝置的特定把手，裝配在前臂的前端處。本發(fā)明的想法是利用“三輪”嬰兒車框的特別結(jié)構(gòu)來向使用者提供實用的操縱把手，其特別地能夠收起所有輪子。憑借該把手，使用者能夠容易且快速地施加驅(qū)動力，包含 在框中的運動裝置在框的前部區(qū)域?qū)⒃擈?qū)動力機械地傳遞到前輪或成雙的前輪系，以及在 框的后部區(qū)域?qū)⒃擈?qū)動力機械地傳遞到分別位于左右的兩個后輪或兩個成雙的后輪系。該 把手使得使用者能夠有利地用一只手將驅(qū)動轉(zhuǎn)矩優(yōu)先地施加至運動裝置的輸入。臂、運動 裝置和把手的機械特性使得嬰兒車框結(jié)實且可靠，輪和臂之間的相對運動精確、快速且可 再現(xiàn)。當輪處于收起的存放位置時，因為后輪朝前會聚，所以在輪體和框被布置在重疊 的平面內(nèi)的方向上和框的前后方向上，框的體積都顯著減小。通過將操縱把手定位在框的前端處，該把手可被使用者快速且容易地手動握住。 隨后該把手相對于(vis-0-vis)使用者形成與嬰兒車的運動部件的機械定位相關(guān)的參考 元件(6l6ment de reference)根據(jù)使用者施加在把手上的驅(qū)動作用，該嬰兒車的所有輪 被同時收起或展開，并分別伴隨著框的“縮短”或“伸長”，也就是說憑借運動裝置的作用使 后輪相對于前輪接近或遠離。此外，當輪處于其收起的存放位置時，前把手使得框從地面被提起，例如將其裝載 到汽車行李箱中，或在地面上拉動。此外，根據(jù)本發(fā)明的嬰兒車框的一個有利特性，當輪處 于其收起位置時，其后輪基本在與框的正中的前后平面垂直的同一平面內(nèi)延伸，并且能夠 在該同一平面內(nèi)在地面上滾行。這樣，當輪被收起時，后輪能成一條線擱在地面上，從而使 得嬰兒車在豎直方向上被穩(wěn)定，以通過此時位于框頂部的把手非常容易地從側(cè)面被推拉， 特別被用于以行李搬運車的方式存放于壁櫥和類似物中。實際中，使用者能夠控制輪的收 起使得后輪在被收起時保持壓在地面上，而使框逐漸地在豎直方向上直立，使其前端朝上。 這樣，輪的收起自動地使框變換至穩(wěn)定的豎直存放位置。根據(jù)本發(fā)明的嬰兒車框的其它優(yōu)點以單獨或者所有技術(shù)上可能的結(jié)合的方式在 從屬權(quán)利要求2至15中詳細闡明。通過閱讀下文僅作為示例給出的描述并參照附圖將能更好地理解本發(fā)明，其中-

圖1為根據(jù)本發(fā)明的嬰兒車框處于使用狀態(tài)時的示意性側(cè)視圖；-圖2為沿圖1的線II-II的部分截面圖；-圖3為類似于圖1，圖示了嬰兒車框處于存放狀態(tài)時的視圖；-圖4為沿圖3的線IV-IV的部分截面圖；-圖5為圖4的細部V的放大視圖；-圖6為類似于圖5，示出了嬰兒車框的前端處于與圖5所示的自由狀態(tài)相比的固 定狀態(tài)的示意圖；-圖7為嬰兒車框前端的立體視圖；-圖8和圖9分別示出了圖2和圖4的細部VIII和IX的放大視圖；-圖10為框的左后端的立體視圖；-圖11為所述框的一部分根據(jù)圖2的箭頭XII正視的示意圖；-圖12與圖11類似，示出了當框處于圖3和圖4的狀態(tài)時框的那一部分的視圖；-圖13為示出了根據(jù)本發(fā)明的第一變型實施例的分解立體視圖和部分截面圖；-圖14為圖13所 示的部件處于裝配狀態(tài)的立體圖；-圖15為與圖8大致類似，示出了根據(jù)本發(fā)明的第二變型實施例的部分截面示意圖，該實施例還與圖13和圖14的變型相結(jié)合； -圖16為示出了根據(jù)本發(fā)明的與圖11和12所涉及的框的那一部分相關(guān)的第三變 型實施例在與圖15中的部分截面平行的平面中的示意性截面圖，該第三變型還與圖15所 示的變型相結(jié)合；-圖17為只示出了圖16的一些部件根據(jù)圖16中箭頭XVII正視的視圖；-圖18為沿圖17的線XVIII-XVIII的示意性截面圖；以及-圖19與圖18類似，示出了圖17中的部件處于不同于圖18的工作狀態(tài)時的視圖。這些圖示出了通過成人在地面S上推動來運送幼童的嬰兒車的框2。正如僅在圖 1中非常示意性地示出，該嬰兒車除了框2還包括座架4，在該情況下，在座架4上添加且固 定有被運送的兒童所坐的座位6，需要注意的是，出于圖示的清晰考慮，未示出該兒童。在未 示出的變型中，座位6由床代替使其可以運送躺著的兒童，或者由不會限制本發(fā)明的另一 類似的運送構(gòu)件代替。實際中，座架4可以有極其多樣的結(jié)構(gòu)，包括或不包括相對于彼此鉸 接的部件，可以理解，這些結(jié)構(gòu)中的每一個通過框2以鉸接或可拆卸的方式被支撐，特別是 當所述嬰兒車不用來運送兒童時用于折疊和/或存放該嬰兒車。為方便起見，說明書的其余部分將針對處于由圖1和圖2所示的使用狀態(tài)的嬰兒 車框2而言，這樣用語“上”和“頂”表示遠離地面S的方向并且對應于圖1的頂部，而用語 “下”和“底”表示相反的方向。類似地，應該相對于嬰兒車行進的正常方向、即嬰兒車被正 常推動的方向理解用語“前”和“后”，因此前對應于圖1的右手部以及圖2至4的頂部。類 似地，用語“左”和“右”相對于嬰兒車行進的方向被定義，因此其分別表示圖2至4的左手 部和右手部?？?包括非鉸接的剛性的框架10，其包括單一的前臂12 ；兩個后臂，包括左后 臂14G和右后臂14D;以及中央部分16。臂12、14G和14D均具有大體在框2的前后方向 縱向延伸的基本管狀。前臂12在其整個長度上是筆直的，而左后臂14G和右后臂14D在 朝前的方向上朝向彼此會聚使得這些臂中的每一個都由以縱軸線X14e-X14e和X14d-X14d為 中心的筆直后部HG1和HD1組成，筆直后部HG1和HD1在部分16的方向上通過彎曲部 分1462和14D2朝前延伸。左后臂14G和右后臂14D相對于框2的正中的前后(Indian antero-posterieur)豎直平面P彼此對稱，該平面穿過前臂12的中心縱軸線X12_X12。中央部分16包括部分中空的剛性主體，前臂12的后端以及后臂14G和14D的對 應前端通過引入(d6bouchant al'interieur)的方式連接至該剛性主體。在圖中所考慮的 例子中，臂12與部分16的主體成一整體，而后臂14G和14D被添加并固定至該主體，特別 是出于美觀考慮安裝有外罩。為了在地面S上推動嬰兒車1，框2設置有三個支承在地面上的輪子，即前輪20和 兩個后輪，兩個后輪分別為左后輪22G和右后輪22D，這三個輪子繞對應的轉(zhuǎn)動軸線Υ2(ΓΥ2(1、 Y22g-Y22g和Y22d-Y22d轉(zhuǎn)動。在實際中，這些輪子的每個都有不同的實施例，就其用于在地面上 滾行的外周部ZO1JZG1JZD1而言，其可例如由橡膠護套或帶內(nèi)胎的輪胎構(gòu)成，就其盤狀的 中央主體202、20&和20D2而言，其可能為透孔(ajoure)或者輪輻狀的，其中心幾何軸線對 應于轉(zhuǎn)動軸線 Y2Q-Y2Q、Y22g-Y22g 以及 Y22D-Y22D。如在圖1和4中清楚可見以及在圖5至7中詳細示出的，前輪20依次通過剛性腿30和機械鉸接組件32連至前臂12。更具體地，輪體202被裝配為在輪轂上繞軸線Y2ci-Y2q轉(zhuǎn)動，該輪轂由腿30的縱端SO1形成，所述腿沿相對于該軸線徑向的方向縱向地延伸。臂 12內(nèi)部設置有軸34，其在臂的整個長度上延伸，并以軸線X12-X12*中心。出于機械強度的 考慮，軸34的外徑與臂12的內(nèi)徑相配。軸34的前端31通過支撐鉸接組件32的端部裝配 件(emboUt)36在臂12的外部朝前被延長。這里，端部裝配件36剛性地連接至軸端部34” 并與該端部成一整體，端部裝配件36與中空的球體相符(conforms)，該球體在腿30所延伸 的一側(cè)和相反的那側(cè)都被截去。在由端部裝配件36形成的該球體內(nèi)，樞轉(zhuǎn)鉸接38設置在 端部裝配件和腿30的、與輪20相對的端部302之間鉸接38允許端部302繞與軸線X12-X12 基本垂直的軸線Z-Z、相對于端部裝配件36并因此相對于軸34自由地樞轉(zhuǎn)。以這種方式， 特別當嬰兒車框2在地面S上滾行時，腿30以及前輪20通過腿30繞軸線Z-Z樞轉(zhuǎn)，端部 302的上邊緣靠在端部裝配件36的底面滑動，而在腿30的縱向方向上，腿30和端部裝配件 36固定地連接至彼此。樞轉(zhuǎn)鉸接38可由于其被機械地固定(bl0qU6e)而失去作用。在圖5和圖6詳細示 出的示例性實施例中，該固定由銷40實現(xiàn)，銷40可容納于互補凹陷42內(nèi)，凹陷42在腿30 的端部302處被限定于該端部的上邊緣內(nèi)只要銷40在凹陷42之外，如圖6，腿30和端部 裝配件36相對于彼此繞軸線Z-Z自由地樞轉(zhuǎn)，而當銷插入凹陷42中時，如圖5，腿30和端 部裝配件36剛性地連接至彼此，從而如圖1至4所示，轉(zhuǎn)動軸線Y2tl-Y2tl相對于軸線X12-X12 正交徑向(orthoradiale)地延伸。在部分地置于套筒48中的超程彈簧46的介入下，銷40的移動由推動指狀物44 控制，套筒48被安裝為沿銷40移動的方向在端部裝配件36中滑動。在彈簧46的作用下， 不同于銷40，推動指狀物44被壓靠在板50上，板50在這里通過螺釘固定地連接至端部裝 配件36并且大體在其與腿30相反的截斷面上延伸。所述指狀物44剛性地連接至安裝在 端部裝配件36上的調(diào)節(jié)件(enjoliveUr)52以繞軸線Z52-Z52轉(zhuǎn)動，軸線Z52-Z52既垂直于板 50又通過由端部裝配件36形成的球體的中心。通過使調(diào)節(jié)件52繞軸線Z52轉(zhuǎn)動，使用者驅(qū)動指狀物44經(jīng)過相應的行程，由于其 在環(huán)繞該軸線的方向上的可變厚度，指狀物44作用在固定銷40上在圖5所示的結(jié)構(gòu)中， 調(diào)節(jié)件52繞軸線Z52-Z52的位置使得在板50和套筒48之間插入指狀物44的大厚度，而在 圖6所示的結(jié)構(gòu)中，調(diào)節(jié)件的位置使得指狀物44的較小厚度被插入，隨后彈簧54以與凹陷 42相反的方向彈回銷40。為了方便對調(diào)節(jié)件52的處理，并出于美觀考慮，該調(diào)節(jié)件具有外帽52i，容納在由 端部裝配件36限定的球形套內(nèi)。類似地，如在圖5和圖6中可清楚地看到，可注意到腿30 的端部302與包含在上述套中的球形帽相符，從而端部裝配件36的端部SO1以及調(diào)節(jié)件52 的組裝件給出了整體球形，具有針對嬰兒車框2的視覺“標識”效果，如可在圖7中清楚看 至IJ，其中外帽52i由虛線表示以顯示調(diào)節(jié)件的內(nèi)部。有利地，在板和調(diào)節(jié)件52的透孔的內(nèi)帽522之間設置有光源，以具有視覺警示燈。 生產(chǎn)這種燈的具體方式在W0-A-2006/111656中給出，讀者可以參考。此外，如在圖1至7中可清楚地看到，端部裝配件36通過剛性連接至端部裝配件 的把手60，還可通過例如直接與端部裝配件成一整體的把手60朝前被延長。有利地，把手 60為弓形，把手60的細長主體62位于端部裝配件36的前側(cè)，沿端部裝配件的前端部并且在大體上環(huán)繞端部裝配件的方向上延伸，在它們之間提供足夠的空間讓使用者能夠?qū)⑹种?插入其內(nèi)抓住主體62。在其縱端處，主體62通過在端部裝配件36的方向上朝向彼此會聚 的腿64剛性地連接至端部裝配件36的側(cè)邊。在框2的后部，輪22G和22D的主體22G2和22D2根據(jù)下面將要詳細描述的針對嬰 兒車右側(cè)的配置，分別連至臂14G和14D的筆直部分HG1和HD1，可以理解的是左側(cè)的配 置通過相對于平面P和組成部件對稱導出，附圖中特別 是圖10中的組成部件具有和右側(cè)相 同數(shù)字標號但其后跟以字母G而不是字母D。如在圖8和9中更詳細地示出，右輪22D的主體22D2被裝配為在輪轂上繞軸線 Y20D-Y20D轉(zhuǎn)動，該輪轂由腿70D的縱端70Di形成，腿70D沿相對于該軸線徑向的方向縱向地 延伸。其與輪體22D2相反的端部70D2沿腿的縱向方向固定地連接至襯套72D，襯套72D既 同軸地包圍臂14D的筆直部分HD1，又以部分地從該部分后面突出的方式延伸。有利地，由 于腿70D和襯套72D之間的連接是繞著平行于轉(zhuǎn)動軸線Y22d-Y22d的傾斜軸線74D鉸接的，因 此允許腿70D在用于緩沖的黏彈性墊76D的介入下繞著該軸線相對于襯套擺動。因此后輪 22通過擺動的腿70D、相對于框架10被懸掛，這使嬰兒車的滾行對于被運送的兒童而言即 使在地面S表面狀況不好的時候也是非常舒適的。后輪22G和22D的這種懸掛結(jié)構(gòu)還能夠 避免對通過兩個臂14G和14D的后面的空間直接連接這兩個后輪的剛性軸的需求。因此， 推動嬰兒車的成人就可以舒服地走路，而不用擔心邁大步時會磕到腿。襯套72D剛性地連接至連接塊78D，連接塊78D被同軸地裝配在襯套72D和筆直部 分HD1內(nèi)。在這里所涉及的示例性實施例中，襯套72D和連接塊78D在它們的后端處彼此 連接。連接塊78被裝配為在管狀滑動件80D內(nèi)移動，滑動件80D同軸地置于連接塊和筆直 部分HD1之間。連接塊78D設置有螺旋狀的外肋78D1;其繞著連接塊的縱軸線卷繞，而滑 動件80D的內(nèi)表面限定互補的螺旋狀槽SOD1，螺旋狀槽SOD1接納所述肋。這樣，連接塊78D 能夠通過以軸線X14d-X14d為中心的螺旋運動在滑動件80D內(nèi)運動。連接塊78D相對于滑動件80D的驅(qū)動由推拉繩索82D控制。該繩索82D的后端設 置有小的端部裝配件82Di，其為基本球形，因此能夠使其自身關(guān)于頭部84D中繩索82D的剩 余部分自由轉(zhuǎn)動，頭部84D固定至連接塊78D的前端并且沿繩索82D的縱向方向固定地連 接至該繩索。繩索82D在臂14D內(nèi)朝前延伸，該繩索的連續(xù)(courante)部分被接納在固定地卡 在臂內(nèi)的護套86D中。特別地，該護套的后端卡在到滑動件80D的固定的前端部裝配件SOD2 內(nèi)，繩索82D從一側(cè)到另一側(cè)穿過端部裝配件80D2。如在圖11至13中更詳細地示出，繩索82D和82G的對應前端82D2和82G2固定于 同一個操縱輪(volant) 88，操縱輪88剛性地裝配在軸34的后端342處。更具體地，操縱輪 88以軸線X12-X12為中心，而繩索82D和82G的后端82D2和82G2被固定在操縱輪88的、相 對于軸線X12-X12在直徑上(diam6tralement)相對的區(qū)域內(nèi)。把手60控制輪20、22G和22D相對于框架10的運動。更具體地，如果我們考慮到 輪子最初處于圖1和2所示的使用位置、即相對于框架10的展開位置，使得它們可以在地 面S上滾行，其中它們的轉(zhuǎn)動軸線Y2tl-Y2tl，Y22g-Y22g以及Y22d-Y22d均垂直于平面P，通過用戶 抓住主體62對把手60的相應操作來驅(qū)動軸34以如在圖1和圖2中箭頭R所示，使其自身 繞軸線X12-X12轉(zhuǎn)動90°的角程，致使三個輪實現(xiàn)如下所述的組合收起。換言之，為此，用戶抓住把手60并且繞軸線X12-X12施加四分之一圈的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。
在框2的前部，轉(zhuǎn)動軸34的前端31，致使端部裝配件36相應地轉(zhuǎn)動90°的角程， 以及由此致使腿30和輪體202的相應地轉(zhuǎn)動90°的角程。隨后輪20從其在圖1和圖2中 的位置變換至其在圖3和圖4中的位置，其中其轉(zhuǎn)動軸線Y2tl-Y2tl平行于平面P延伸。需要 注意的是，在輪收起的過程中，如上所述，樞轉(zhuǎn)鉸接38可通過先前插入凹陷42中的固定銷 40被固定。在框2的后部，轉(zhuǎn)動軸34的后端342，致使操縱輪88繞軸線X12-X12轉(zhuǎn)動90°，該 操縱輪隨后從其在圖11中的位置變換至其在圖12中的位置。隨后繩索82D和82G被拉過 相同的行程，使連接塊78D和78G在它們的相對于臂14D和14G固定的滑動件80D和80G 內(nèi)被向前拉動。隨后連接塊78D和78G沿各自的螺旋行程行進，其結(jié)合了向前的平移運動 和分別繞軸線X14d-X14d和X14e-X14e的90°轉(zhuǎn)動。其致使后輪22D和22G從其在圖1和圖2 中的位置變換至其在圖3和圖4中的收起位置，其中轉(zhuǎn)動軸線Y22d-Y22d和Y22e-Y22t；平行于平 面P延伸。需要注意的是，兩個后輪在收起的過程中始終相對于平面P彼此對稱。然后，后輪22D和22G的主體22D2和22G2大體在與平面P垂直的同一平面內(nèi)延 伸，通過兩個后輪繞其軸線Y22d-Y22d以及Y22e-Y22t；的轉(zhuǎn)動來允許框2在地面S上滾行。如需 要，嬰兒車框2通過例如鎖定銷的特定固定裝置被鎖定在該狀態(tài)中。然后嬰兒車框2就可 以以行李搬運車的方式穩(wěn)定地移動，其前臂12和把手60朝上，使得用戶能夠抓住把手移動 嬰兒車框，從而通過將其推進例如壁櫥而將其豎直地放置起來。在具體的實踐方式中，可以 理解，當用戶在輪子展開時握住把手60并且操作把手按如上所述收起輪子時，該用戶同時 使用該把手使嬰兒車框豎直立起(redresser)，從而自動使框處于支承在后輪上的穩(wěn)定位 置。此外，由于后輪22G和22D的收起運動的螺旋行進，可以理解的是前輪20的轉(zhuǎn)動 軸線Y2tl-Y2tl與每個后輪22D和22G的轉(zhuǎn)動軸線Y22d-Y22d和Y22e-Y22e之間的距離Δ隨著連接 塊78D和78G的、被收起到其相應滑動件80D、80G內(nèi)的部分的前后尺寸的變化而變化，其實 際上差不多為40毫米。因此，框2的總的前后尺寸在輪子被收起時減少了 Δ。明顯地，當輪20、22D和22G最初被收起時，把手60控制軸34在與上述方向的相 反方向轉(zhuǎn)動90°，通過反向運動的傳遞，致使這三個輪同時展開?？蛇x地，每個繩索82D，82G的縱向部分有利地由具有形狀記憶的金屬合金制成， 例如基于鎳和鈦的合金，由NIMESIS公司(法國)銷售，因此，當用戶控制輪子收起或展開 而該收起不湊巧受限制時，例如在輪子被墻卡住使收起受限制的時候，該繩索部分可通過 橫向彈性變形被扭彎甚至折疊而不會損壞。這樣，就避免了對繩索其它部分的損壞，而該損 壞可能對正常地必須由繩索提供的拉力和推力的正確傳遞造成損壞。圖13和14示出嬰兒車框2的連接塊78D和78G以及滑動件80G和80D的變型實 施例。下面針對嬰兒車框2左側(cè)對該變型實施例的相應布置進行具體描述，可以理解的是， 其右側(cè)的布置可以相對于平面P對稱地導出。因此，根據(jù)圖13和14的這一變型，連接塊78G和滑動件80G分別被連接塊78G' 和滑動件80G'所代替。在嬰兒車框2內(nèi)，連接塊78G'和滑動件80G'的布置和功能與連 接塊78G和滑動件80G的布置和功能類似具體地，連接塊78G'同軸地設置在襯套72G中， 如圖15中示意性示出，連接塊78G'和襯套72G在它們的后端處剛性地連接至彼此，而滑動件80G'固定地設置在臂14G的筆直部分HG1內(nèi)，同樣如圖15所示。連接塊78G'和滑動件80G'與連接塊78G和滑動件80G之間的主要區(qū)別在于 與通過以臂14的軸線X14e-X14e為中心的大體螺旋運動在滑動件80G'中引導連接塊78G' 相關(guān)的布置。實際中，通過取代圖1至圖12的實施例中所使用的螺旋狀的肋和槽，滑動件 80G'的管狀壁被兩個在直徑上相對的孔(fente)80G' i、以相對于軸線X14e-X14e對稱的方 式從一側(cè)到另一側(cè)被穿過。每個槽(rainUre)80G'工沿其長度包括以軸線X14e-X14e為中心 的螺旋狀的前端部分80G' 2和平行于該軸線的筆直的后端部分80G' 3。當連接塊78G' 被裝配在滑動件80G'內(nèi)時，這些槽80G' i中的每個接納貫穿的鎖定銷78G' i的縱端中的 一個，鎖定銷78G'工剛性地連接至連接塊78G'，垂直于軸線X14e-X14e延伸，鎖定銷78G' i 的縱端中的一個在圖14中可見，為標號78G' 2。每個槽80G' 寬度與鎖定銷78G'工的 端部78G' 2的寬度相配，因此，在連接塊78G'和滑動件80G'的相對運動中，相應的運動 連續(xù)地包括當鎖定銷78G'工的端部78G' 2通過槽80G'工的螺旋狀部分80G' 2時的第 一螺旋子運動，以及當上述端部通過槽的筆直部分80G' 3時的第二筆直子運動。
因此，通過鎖定銷78G'工和槽80G'工的螺旋狀部分80G' 2的協(xié)作，重新獲得連 接塊78G'和滑動件80G'之間的、通過基本如圖1至12的實施例所述的螺旋運動實現(xiàn)的 前后引導。此外，通過鎖定銷78G'工和槽80G'工的筆直部分80G' 3的協(xié)作，連接塊78G' 和滑動件80G'之間的相對角位置被固定這種結(jié)構(gòu)對應于圖14所示的連接塊78G'相對 于滑動件80G'的最后端布置(placement arriere extreme)，即對應于后輪22G和22D展 開的狀態(tài)。因此在展開狀態(tài)中的這些輪的機械強度得到了增強。有利地，該機械強度通過連接塊78G'外表面上的鋸齒狀的環(huán)78G' 3得以增強， 該鋸齒狀的環(huán)包括多個軸向的肋78G' 4，這些肋分布在連接塊的外周上并其適于以互補的 方式被軸向的槽80G' 4所接納，這些槽80G' 4是在滑動件80G'的內(nèi)表面挖空的，這里是 在滑動件的后端處挖空的。通過適當?shù)某叽缭O計，當鎖定銷78G'工從筆直部分的前端到其 后端通過槽80G'工的筆直部分80G' 3時，這些肋78G' 4和這些槽80G' 4逐漸地軸向嚙 合至彼此。然后，力被施加至特定的鎖定裝置，使嬰兒車框2及其車輪固定在展開狀態(tài)，保 持嬰兒車框2及其車輪由該固定裝置限制和支撐而不被損壞。通過可選的有利的布置，在圖中沒有具體示出，槽80G' i的螺旋狀部分80G' 2通 過筆直的槽部分向前延長，該筆直的槽部分不需要和后面的筆直部分80G' 3—樣長，并且 當相應的后輪22G通過如上所述折疊靠到框架10上而被收起時，該筆直的槽部分能夠穩(wěn)定 連接塊78G'和滑動件80G'之間的相對角位置。增強了對隨后施加至適當折疊的嬰兒車 框2的力的抵抗。圖15和16示出了嬰兒車框2的另一個變型實施例，除了已經(jīng)參照圖13和圖14 描述的以外，該實施例與參照圖1至12描述的實施例不同之處基本在于下面將要詳細描述 的連接塊78D和滑動件78G或78D'和78G'相對于其相應的后臂14D和14G的驅(qū)動裝置 的結(jié)構(gòu)，以及附帶地，不同之處還在于與后臂相關(guān)聯(lián)的一些部件的微小輪廓改變，然而這些 微小的改變導致顯著的結(jié)構(gòu)和功能差異。因此，不同于根據(jù)圖8和圖9所述通過推拉繩索82D和82G驅(qū)動每個連接塊78D 和78G，圖15和16中變型例提出了使用半剛性桿82D'或82G'形式的致動裝置，需要注意 的是，圖15和16中只有與左后臂14G相關(guān)聯(lián)的桿82G'可見。此外，下面將更詳細地描述嬰兒車框2左側(cè)的相應布置，可以理解的是右側(cè)的布置可以通過相對于平面P對稱導出。因此，參照圖15和16 ，半剛性桿82G'在運動中連接連接塊78G'和軸34的后端 342。為此，桿的后端82G'工固定地連接至連接塊78G'的前端頭部84G'，這里通過具有 球根形而被接納并保持在限定在頭部84G'中的互補凹陷中。有利地，頭部84G'相對于連 接塊78G'由貫穿的鎖定銷78G' i固定。半剛性桿82G'的連續(xù)部分82G' 2被接納在與護套86G功能相似的護套86G'中 護套86G'被固定地包含在臂14G內(nèi)，特別地，其后端卡在滑動件80G'的固定的前端部裝 配件80G' 5中，而桿82G'從一側(cè)到另一側(cè)穿過該端部裝配件。利用桿的連續(xù)部分82G' 2 的撓性，一方面通過折彎桿82G'的縱向輪廓(profil)使桿82G'的整體縱向輪廓適于臂 14G的彎曲部14G2，另一方面，無損壞地支持桿82G'的、與連接塊78G'的螺旋運動相關(guān)聯(lián) 的微小扭曲。最后一方面的結(jié)果是桿82G'和連接塊78G'之間的機械連接不像繩索82G 和連接塊78G之間的那樣復雜，特別地，不需要在所述繩索的后端處設置小的球狀尾端件。作為示例，為了獲得桿的連續(xù)部分82G' 2的足夠撓性，并且保證通過桿的連續(xù)部 分傳遞足夠的力，連續(xù)部分82G' 2在桿的縱向方向具有十字形(croix)的橫截面并且由諸 如尼龍的合成材料制成。桿82G'的前端82G' 3剛性地設置有插入部件(insert)82G' 4，例如與桿的前端 模制(SUrm0Ul6)在一起，如圖16所示。插入部件82G' 4在其與桿82G'相反的端部處被 固定至操縱輪88'，操縱輪88'設置在軸34的后端342處并且與圖11和圖12中所示的 操縱輪88的功能類似。在圖16所涉及的示例性實施例中，以軸線X12-X12為中心的操縱輪 88'在關(guān)于該軸線的在直徑上相對的區(qū)域中設置有兩個突出球體88G'i，球體 88G' ^皮設計為以球窩接合的方式分別容納在互補的殼體82G' 5中，所述殼體 由相應的左桿82G'或右桿82D'的后端的插入部件82G' 4剛性地支承。因此，像操縱輪88，操縱輪88'通過軸34以軸線X12-X12為中心轉(zhuǎn)動90°角程， 根據(jù)該轉(zhuǎn)動的方向，致使半剛性桿82G'和82D'或被向前拉或被向后推從而驅(qū)動連接塊 78G'和78D'在其滑動件80G'和80D'中的運動。與繩索82G和82D相比，致動桿82G' 和82D'的優(yōu)勢在于它們是市場上普遍可得的標準機械部件，其無損壞地支持展開和收起 后輪22G和22D所需的力的傳遞。圖16至19示出了嬰兒車框2的另一個變型實施例，其特別涉及軸34的后端342 和操縱輪88或88'之間的機械連接，該變型在這里被應用于操縱輪88'并且在該背景下 在下文對此進行詳細描述。與圖1至圖12中實施例所涉及的將操縱輪剛性地連接至軸34 的后端342不同，而是在它們之間插入馬蹄形彈簧90，以限制在操縱輪88'和軸端部342之 間傳遞的轉(zhuǎn)矩的強度。更具體地，所述彈簧90適于以軸線X12-X12為中心的方式圍住(enserrer)套筒 343，套筒343剛性地連接至軸端部342和操縱輪88'的中央?yún)^(qū)域88' 1:彈簧90的剛度被 設計為只要這兩個部件之間傳遞的轉(zhuǎn)矩強度小于預定的限值(valeur limite)，就固定套 筒343和操縱輪區(qū)域88'工繞軸線X12-X12的相對轉(zhuǎn)動，如圖18所示。這樣，如果在軸34和 操縱輪88'之間繞軸線X12-X12的相對轉(zhuǎn)矩被施加有大于上述限值的強度，則彈簧90彈性 變形以允許軸34自身和操縱輪88'自身的相對自由轉(zhuǎn)動，如圖19所示。這樣，當使用者通過把手60收起和展開嬰兒車框2的輪子時，當所述收起或展開在后輪22G和22D中的一個處不湊巧地受限制時，例如該輪被墻卡住而受限制，該輪的運動 阻力在操縱輪88'上引起相對于軸34繞軸線X12-X12W轉(zhuǎn)矩差(diffSrentiel)如果該轉(zhuǎn) 矩差的強度大于上述限值，即使使用者繼續(xù)轉(zhuǎn)動軸34，也沒有相應的力通過彈簧90傳遞至 操縱輪88'以及桿82G'和82D'，因此就避免了對該操縱輪和這些桿的損壞。 還可以考慮到目前為止所描述的嬰兒車框2的各種布置和變型例。下面給出了一 些實施例-每個輪20、22D和22G或這些輪中的至少一個能夠裝配有轉(zhuǎn)動固定裝置，以將嬰 兒車框2固定在地面S上用于?？恳欢螘r間；-前輪20和/或后輪22D和22G中的每個可由成雙的一對輪、甚至成雙的輪系取 代；-此外，為將前輪20連接至臂12，腿30可由叉取代，該叉的兩個分支在輪體202的 兩側(cè)延伸；-可選地，當收起或展開輪子時通過把手60對軸34的轉(zhuǎn)動可通過合適的布置傳遞 至嬰兒車的結(jié)構(gòu)4，尤其有助于相對框折疊和打開該結(jié)構(gòu)；和/或-同樣可選地，嬰兒車框2的結(jié)構(gòu)可通過剛性地連接后臂14D和14G的交叉構(gòu)件 (traverse)被加固，特別在它們的筆直部分HD1和HG1處；例如，這種交叉構(gòu)件的相反端 被固定地連接至對應的固定的帽，所述帽在外部夾住臂部HD1和14G1;如在圖15中部分示 出的，其中上述交叉構(gòu)件的標號為92。
權(quán)利要求
特別用于運送兒童的嬰兒車框(2)，包括 兩個后臂(14D，14G)和單一的前臂(12)，固定地連接至彼此并且分別設置有支承在地面(S)上的至少一個輪(20，22D，22G)； 用于使所述前輪和所述后輪相對于其對應的臂運動的運動裝置，所述運動裝置適于使所有輪分別在展開的使用位置與收起的存放位置之間同時運動，在所述展開的使用位置中，所述所有輪的轉(zhuǎn)動軸線(Y20 Y20，Y22D Y22D，Y22G Y22G)基本垂直于所述框的同一正中的前后平面(P)延伸，在所述收起的存放位置中，所述所有輪的轉(zhuǎn)動軸線基本平行于所述平面延伸，所述后輪與所述前輪之間的前后距離(Δ)比所述輪處于其展開位置時的所述前后距離?。灰约?用于手動地驅(qū)動所述運動裝置的特定把手(60)，設置在所述前臂(12)的前端處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車框，其特征在于，當所述后輪(22D，22G)處于其收起位 置時，所述后輪(22D，22G)基本在與所述框的所述正中的前后平面(P)垂直的同一平面內(nèi) 延伸，并且能夠在所述同一平面內(nèi)在所述地面(S)上滾行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任一項所述的嬰兒車框，其特征在于，所述運動裝置包括主軸 (34)，所述主軸(34)由所述前臂(12)支撐以能夠在所述前臂上轉(zhuǎn)動，所述主軸(34)的前 端(34》被運動地連接至所述把手(60)和所述或每個前輪(20)的輪轂，而所述主軸(34) 的后端(342)被運動地連接至每個后輪(22D，22G)的輪轂。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的嬰兒車框，其特征在于，所述把手(60)被剛性地連接至所述 主軸(34)的所述前端(34》，特別地與所述端部成一整體。
5.根據(jù)權(quán)利要求3和4中任一項所述的嬰兒車框，其特征在于，所述或每個前輪(20) 的所述輪轂被固定地連接至腿(30)或叉，通過機械鉸接組件(32)連接至所述主軸(34)的 所述前端(34》，所述機械鉸接組件(32)包括樞轉(zhuǎn)鉸接(38)，限定橫向于所述主軸的軸 線(Z-Z)，所述腿或所述叉和所述主軸繞所述軸線相對于彼此自由地樞轉(zhuǎn)；以及固定裝置 (40，42)，用于固定所述鉸接并且剛性地連接所述腿或所述叉和所述主軸，使得所述前輪的 所述轉(zhuǎn)動軸線(Y2CrYJ相對于所述主軸基本正交徑向地延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的嬰兒車框，其特征在于，所述鉸接組件(32)由與端部裝配件 (36)支撐，所述端部裝配件(36)剛性地連接至所述主軸(34)的所述前端(34)，所述把手 (60)具有主要沿所述端部裝配件的前外周部分延伸的弓形，在所述把手(60)與所述端部 裝配件(36)之間限定有用于接納使用者手指的空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5和6中的任一項所述的嬰兒車框，其特征在于，所述固定裝置(40， 42)被調(diào)節(jié)件(52)控制，所述調(diào)節(jié)件(52)相對于所述主軸(34)的所述前端(34)可移動， 所述調(diào)節(jié)件覆蓋所述樞轉(zhuǎn)鉸接(38)。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項所述的嬰兒車框，其特征在于，對于每個后輪(22D， 22G)，所述運動裝置包括連接塊(78D，78G;78D'，78G')，固定地連接至所述后輪的所 述輪轂，并且可移動地安裝在滑動件(80D，80G;80D'，80G')內(nèi)，所述滑動件連接至相應 的后臂(14D，14G)并且適于通過螺旋運動在前后方向上引導所述連接塊；以及推拉裝置 (82D,82G ；82D'，82G')，在運動中連接所述連接塊和所述主軸(34)的所述后端(342)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的嬰兒車框，其特征在于，對于每個后輪(22D，22G)，所述滑 動件(80D'，80G')限定用于接納互補部件(78D' i;78G')的至少一個槽(80D ‘ 1；280G' ^，所述互補部件(78D' i;78G')連接至所述連接塊(78D ‘，78G')以在前后 方向上引導所述連接塊，所述槽依次包括螺旋狀的前部(80D' 2,80G' 2)和筆直的后部 (80D' 3'80G' 3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的嬰兒車框，其特征在于，對于每個后輪(22D，22G)，所述連接 塊(78G'，78D')和所述滑動件(80D'，80G')包括對應的軸向肋部分(78D' 4，78G' 4) 和槽部分(80D' 4，80G' 4)，當連接至所述連接塊的所述互補部件(78D' i;78G' ^被接納 在所述槽(80D' 1 80G' D的所述筆直的后部(80D' 3，80G' 3)中時，所述肋部分(78D' 4， 78G' 4)和所述槽部分(80D' 4,80G' 4)適于通過形狀的互補而彼此協(xié)作。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中的任一項所述的嬰兒車框，其特征在于，對于每個后輪 (22D，22G)，所述推拉裝置包括推拉繩索(82D，82G)，所述推拉繩索(82D，82G)連接所述連 接塊(78D，78G)和所述主軸(34)的所述后端(342)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的嬰兒車框，其特征在于，每個推拉繩索(82D，80G)的至少一 部分包括具有形狀記憶的金屬合金。
13.根據(jù)權(quán)利要求8至10中的任一項所述的嬰兒車框，其特征在于，對于每個后輪 (220，226)，所述推拉裝置包括半剛性的致動桿(820'，82G')，所述致動桿在所述桿的縱 向方向上、在所述連接塊(78D'，78G')和所述主軸(34)的所述后端(342)之間傳遞拉力 和推力，并且能夠通過折彎而發(fā)生彈性變形。
14.根據(jù)權(quán)利要求11至13中的任一項所述的嬰兒車框，其特征在于，所述運動裝置包 括操縱輪(88 ；88')，所述操縱輪(88 ；88')剛性且同軸地連接至所述主軸(34)的所述后 端(342)，所述推拉繩索(82D，82G)或所述致動桿(82D'，82G')的對應后端(82D2，82G2 ； 82D' 1 82G' D以在直徑上相對的方式固定至所述操縱輪(88 ;88')。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的嬰兒車框，其特征在于，轉(zhuǎn)矩限制裝置(90)、特別是馬蹄形 彈簧被置于所述操縱輪(88 ；88')和所述主軸(34)的所述后端(342)之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及所謂的三輪嬰兒車框(2)，前輪(20)和兩個后輪(22D，22G)分別相對于剛性地連接至彼此的前臂(12)和兩個后臂(14D，14G)同時在展開的使用位置與收起的存放位置之間運動，在展開的使用位置中，輪子的轉(zhuǎn)動軸線(Y20-Y20，Y22D-Y22D，Y22G-Y22G)垂直于框的相同前后平面(P)延伸，在收起的存放位置中，輪子的轉(zhuǎn)動軸線平行于該平面延伸，后輪和前輪之間的前后距離(Δ)比輪子處于展開位置時的前后距離小。為了快速、簡單且容易地移動輪子，所述嬰兒車框還包括用于手動驅(qū)動輪運動裝置的特定把手(60)，把手(60)裝配在前臂的前端處。
文檔編號B62B7/04GK101952157SQ200980105829
公開日2011年1月19日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者讓-米歇爾·弗朗索瓦·肖德爾熱 申請人:讓-米歇爾·弗朗索瓦·肖德爾熱