專(zhuān)利名稱(chēng)：腳踏車(chē)車(chē)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏車(chē)車(chē)座，尤指具有雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、 短型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、磁鐵結(jié)構(gòu)及無(wú)彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座的改良結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)今，因?yàn)槟茉次C(jī)產(chǎn)生汽油的價(jià)格提高，促使人們漸漸依靠腳踏車(chē)作為上班、上 學(xué)及休閑的工具，也使腳踏車(chē)的車(chē)型或結(jié)構(gòu)變化許多，以往具有占最多改變?cè)谟谲?chē)體，而腳 踏車(chē)的車(chē)座比較無(wú)變法，促使人們漸漸在車(chē)座上作研發(fā)，無(wú)論如何都無(wú)法改變其外型，只在 于材質(zhì)上作取代例如；碳纖維材質(zhì)，因此往往形成醫(yī)學(xué)上所謂造成男人鼠蹊的壓迫感，此會(huì) 減少男人性功能造成障礙，因而有人們研發(fā)兩翼無(wú)凸鼻設(shè)計(jì)的車(chē)座，但是騎者無(wú)法獲得舒 適感為其缺失
實(shí)用新型內(nèi)容
為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提出一種騎坐較為舒適的腳踏車(chē)車(chē)座為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē) 座，所述的腳踏車(chē)車(chē)座由雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體、主構(gòu)架、車(chē)坐墊及吊勾所組成，其中，車(chē)坐墊與 主構(gòu)架、雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體相互結(jié)合；所述的雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體由內(nèi)螺旋彈簧、內(nèi)螺旋彈 簧、上外管、下外管及管柱所組成，而主構(gòu)架的末端與吊勾相互結(jié)合。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指具有磁鐵結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē) 座，包括有磁鐵結(jié)構(gòu)體、主構(gòu)架、伸縮管、車(chē)坐墊及吊勾所組成，而車(chē)坐墊上與主構(gòu)架、磁鐵 結(jié)構(gòu)體相互結(jié)合，其中磁鐵結(jié)構(gòu)體包括有磁鐵組合體、連接片、伸縮管所組成，而主構(gòu)架的 末端與吊勾相互結(jié)合。其中，所述的磁鐵組合體為在伸縮管Hl內(nèi)的磁鐵Si、伸縮管H3內(nèi)的磁鐵S2和伸 縮管H4內(nèi)的磁鐵S3所組成；其中，磁鐵Sl在伸縮管Hl內(nèi)的排列方式由上至下為S極一N 極，磁鐵S2在伸縮管H3內(nèi)的排列方式由上至下為S極一N極，磁鐵S3在伸縮管H4內(nèi)的排 列方式由上至下為N極一S極。其中，所述的磁鐵組合體在伸縮管Hl內(nèi)的磁鐵S4、伸縮管H2內(nèi)的磁鐵S5和伸縮 管H4內(nèi)的磁鐵S6所組成；其中，磁鐵S4在伸縮管Hl內(nèi)的排列方式由上至下為S極一N極， 磁鐵S5在伸縮管H2內(nèi)的排列方式由上至下為N極一S極，磁鐵S6在伸縮管H4內(nèi)的排列 方式由上至下為S極一N極。其中，磁鐵S4與磁鐵S5之間形成短隔距。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē) 座，其特征在于，包括有二個(gè)長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體、主構(gòu)架、車(chē)坐墊及吊勾所組成，而主構(gòu)架的兩 末端連接長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體，再與車(chē)坐墊相互組裝結(jié)合。其中，長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體包括有長(zhǎng)型彈簧、圓型壓力墊片、內(nèi)管及外管所組成。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指具有短型彈簧結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，包括有二個(gè)短型彈簧結(jié)構(gòu)體、主構(gòu)架、車(chē)坐墊及吊勾所組成，而主構(gòu)架 的兩末端連接短型彈簧結(jié)構(gòu)體，再與車(chē)坐墊相互組裝結(jié)合。其中，短型彈簧結(jié)構(gòu)體包括有短型彈簧、圓型壓力墊片、內(nèi)管及外管所組成。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指無(wú)彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座，由 二個(gè)軟質(zhì)坐墊、蝴蝶型硬質(zhì)支撐板、支撐架所組成，其特征在于，軟質(zhì)坐墊分為左軟質(zhì)海棉 墊及右軟質(zhì)海棉墊；蝴蝶型硬質(zhì)支撐板為不銹鋼材質(zhì)所制得，又分為左扇、右扇及中央部 位；以及支撐架側(cè)面呈L型體，其中上位前端部位為長(zhǎng)方型體并在中央處裝設(shè)一加強(qiáng)橫 桿，而在長(zhǎng)方型體的后端部位兩側(cè)裝設(shè)有弧狀桿，往下延伸形成一凸型體，上述支撐架與蝴 蝶型硬質(zhì)支撐板焊接后，其上方的左扇與右扇分別與左軟質(zhì)海棉墊及右軟質(zhì)海棉墊相互黏 著；其中支撐架的凸型體外接兩個(gè)方便坐墊袋安裝的勾桿。綜上所述，本實(shí)用新型的產(chǎn)品具有無(wú)凸鼻翼的車(chē)座設(shè)計(jì)有益身體健康，另支撐架 與車(chē)坐墊之間裝設(shè)有雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體、長(zhǎng)型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、短型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、磁鐵結(jié)構(gòu) 及無(wú)彈簧結(jié)構(gòu)體，更增加車(chē)座具有彈性的舒適感。

圖1為本實(shí)用新型的具有雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體的車(chē)座立體圖。圖2為本實(shí)用新型的具有磁鐵結(jié)構(gòu)體的的車(chē)座立體圖。圖3為本實(shí)用新型圖1的右側(cè)視圖。圖4為本實(shí)用新型圖2的右側(cè)視圖。圖5為本實(shí)用新型圖1的前視圖。圖6為本實(shí)用新型圖1的后視圖。圖7為本實(shí)用新型圖2的前視圖。圖8為本實(shí)用新型圖2的后視圖。圖9為本實(shí)用新型圖1的仰視圖。圖10為本實(shí)用新型圖2仰視圖。圖11為本實(shí)用新型圖1及圖2的俯視圖。圖12為本實(shí)用新型圖1的雙螺旋構(gòu)體的剖面圖。圖13為本實(shí)用新型圖1的磁鐵結(jié)構(gòu)體的剖面圖之一。圖14為本實(shí)用新型圖1的磁鐵結(jié)構(gòu)體的剖面圖之二。圖15為本實(shí)用新型的具有長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體的車(chē)座立體圖。圖16為本實(shí)用新型的具有短型彈簧結(jié)構(gòu)體的的車(chē)座立體圖。圖17為本實(shí)用新型圖1的右側(cè)視圖。圖18為本實(shí)用新型圖2的右側(cè)視圖。圖19為本實(shí)用新型圖1的前視圖。圖20為本實(shí)用新型圖1的后視圖。圖21為本實(shí)用新型圖2的前視圖。圖22為本實(shí)用新型圖2的后視圖。圖23為本實(shí)用新型圖2的仰視圖。圖24為本實(shí)用新型圖1的仰視圖。[0039]圖25為本實(shí)用新型圖1及圖2的俯視圖。圖26為本實(shí)用新型圖1的長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體的剖面圖。圖27為本實(shí)用新型圖1的短型彈簧結(jié)構(gòu)體的剖面圖。圖28為本實(shí)用新型的立體圖之一。圖29為本實(shí)用新型的仰視圖。圖30為本實(shí)用新型的立體分解圖。圖31為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖32為本實(shí)用新型的前視圖。圖33為本實(shí)用新型的后視圖。圖34為本實(shí)用新型的俯視圖。圖35為本實(shí)用新型的立體圖之二。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。如圖1、3、5、6、9、11及12所示，主要指具有雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē)座1’，其 中包括有二個(gè)雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體A，A’、主構(gòu)架1、車(chē)坐墊2、吊勾3及連接片4所組成，其中 如圖12所示的雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體A與雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體A’兩者結(jié)構(gòu)相同，其中舉例雙螺 旋彈簧結(jié)構(gòu)體A包括有上外管Al、下外管A2、外螺旋彈簧A3、內(nèi)螺旋彈簧A4及管柱A5所組 成，其中外螺旋彈簧A3的一端與上外管Al連接在連接點(diǎn)All，外螺旋彈簧A3的另一端與下 外管A2連接在連接點(diǎn)A21連接片4在于雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體A與雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體A’的上 方相互作連接，而主構(gòu)架1下方與車(chē)坐墊2連接左扇墊21與右扇墊22相互連接，車(chē)坐墊2 可分為左扇墊21與右扇墊22所組成并外型相同，其中包括有金屬車(chē)坐墊211，221、第一海 棉墊212，222及第二海棉墊213，223所組成，并在主構(gòu)架1的后端處裝設(shè)有吊勾3作為懸 吊車(chē)包使用。如圖2、4、7、8、10、11、13及14所示，主要指具有磁鐵結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē)座2’，其 中包括有二個(gè)磁鐵結(jié)構(gòu)體B，B’、主構(gòu)架5、車(chē)坐墊6及吊勾7所組成，其中如圖13及14所 示的磁鐵結(jié)構(gòu)體B，B’兩者結(jié)構(gòu)相同，包括有數(shù)個(gè)磁鐵Si，S2，S3所組成的磁鐵組合體I、伸 縮管Hl，H2，H3、及二根連接片8，8’所組成，如圖13所示在伸縮管Hl內(nèi)的磁鐵Sl指S極 —N極，伸縮管H3內(nèi)的磁鐵S2指S極一N極，而伸縮管H4內(nèi)的磁鐵S3是指N極一S極所 組成的磁鐵組合體I并有磁鐵Sl與磁鐵S2之間形成長(zhǎng)隔距G1，如圖14所示在伸縮管Hl 內(nèi)的磁鐵S4指S極一N極，伸縮管H2內(nèi)的磁鐵S5指N極一S極，而伸縮管H4內(nèi)的磁鐵S6 是指S極一N極所組成的磁鐵組合體I并有磁鐵S4與磁鐵S5之間形成短隔距G2，另有連 接片8，8’在兩磁鐵結(jié)構(gòu)體B，B’之間做連接并與車(chē)坐墊6相結(jié)合，同時(shí)車(chē)坐墊6可分為左 扇墊61右扇墊62所組成且外型相同，其中裝設(shè)有三層結(jié)構(gòu)的金屬車(chē)坐墊611，621、第一海 棉墊612，622及第二海棉墊613，623所組成，并在主構(gòu)架5的末端設(shè)有吊勾7作為懸吊車(chē) 包使用。如圖15、17、19、20、23、24及26所示，主要指具有長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座9’，其中包括有二個(gè)長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體C，c’、主構(gòu)架9、車(chē)坐墊10及吊勾11所組成，其中如圖26 所示的長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體D，D’兩者結(jié)構(gòu)相同，包括有長(zhǎng)型彈簧D1、圓型壓力墊片D2、內(nèi)管D3及外管D4所組成，其中主構(gòu)架9的左端條91連接左長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體D并與左扇墊91相互 連接，與長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體D’的連接結(jié)構(gòu)相同，同時(shí)，車(chē)坐墊10可分為左扇墊101與右扇墊 102所組成并外型相同，其中金屬車(chē)坐墊1011，1021、第一海棉墊1012，1022海棉墊1013， 1023所組成，并在主構(gòu)架9的左端條91與右端條92之間裝設(shè)有吊勾11作為懸吊車(chē)包使用。如圖16 、18、21、22、23、25及27所示，主要指具有短型彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座12’， 其中包括有二個(gè)短型彈簧結(jié)構(gòu)體D，D’、主構(gòu)架12、車(chē)坐墊13及吊勾14所組成，其中如圖27 所示的短型彈簧結(jié)構(gòu)體D，D’兩者結(jié)構(gòu)相同，包括有短型彈簧D1、圓型壓力墊片D2、及外管 D3所組成，其中主構(gòu)架12的左端條121連接短型彈簧結(jié)構(gòu)體D并與左扇墊131相互連接， 與短型彈簧結(jié)構(gòu)體D’的連接結(jié)構(gòu)相同，同時(shí)車(chē)坐墊13可分為左扇墊131與右扇墊132所 組成的外型相同，其中金屬車(chē)坐墊1311，1321、第一海棉墊1312，1322及第二海棉墊1313， 1323所組成，并在主構(gòu)架12的左端條121與右端條122之間裝設(shè)有吊勾14作為懸吊車(chē)包 使用。如圖28、29、30、31、32、33、34及35所示，指一種無(wú)彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座15，，主 要由二個(gè)軟質(zhì)坐墊15、蝴蝶型硬質(zhì)支撐板16、支撐架17所組成，其中軟質(zhì)坐墊15可以分 為左軟質(zhì)海棉墊151及右軟質(zhì)海棉墊152，其中舉例右軟質(zhì)海棉墊12指由三層軟質(zhì)海棉層 1521，1522，1523所黏著形成。如圖28、圖29及圖30所示，指蝴蝶型硬質(zhì)支撐板16為不銹鋼材質(zhì)所制得，又可分 為左扇161、右扇162及中央部位163，而支撐架17側(cè)面呈L型體，其中上位前端部位為長(zhǎng) 方型體171并在中央處裝設(shè)一加強(qiáng)橫桿172，而在長(zhǎng)方型體171的后端部位兩側(cè)裝設(shè)有弧狀 桿174，174’，往下延伸形成一凸型體173。因此，當(dāng)支撐架17與蝴蝶型硬質(zhì)支撐板16焊接后，其上方的左扇161與右扇162 分別與左軟質(zhì)海棉墊161及右軟質(zhì)海棉墊152相互黏著，使本實(shí)用新型組裝成的產(chǎn)品能適 用于各種腳踏面車(chē)型使用，并使人們騎行具有舒適感及獲得健康與娛樂(lè)性。
權(quán)利要求一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，所述的腳踏車(chē)車(chē)座由雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體、主構(gòu)架、車(chē)坐墊及吊勾所組成，其中，車(chē)坐墊與主構(gòu)架、雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體相互結(jié)合；所述的雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)體由外螺旋彈簧、內(nèi)螺旋彈簧、上外管、下外管及管柱所組成，而主構(gòu)架的末端與吊勾相互結(jié)合。
2.一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指具有磁鐵結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，包括有磁鐵結(jié)構(gòu) 體、主構(gòu)架、伸縮管、車(chē)坐墊及吊勾所組成，而車(chē)坐墊上與主構(gòu)架、磁鐵結(jié)構(gòu)體相互結(jié)合，其 中磁鐵結(jié)構(gòu)體包括有磁鐵組合體、連接片、伸縮管所組成，而主構(gòu)架的末端與吊勾相互結(jié)I=I O
3.如權(quán)利要求2所述的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，所述的磁鐵組合體為在伸縮管Hl內(nèi) 的磁鐵Si、伸縮管H3內(nèi)的磁鐵S2和伸縮管H4內(nèi)的磁鐵S3所組成；其中，磁鐵Sl在伸縮 管Hl內(nèi)的排列方式由上至下為S極一N極，磁鐵S2在伸縮管H3內(nèi)的排列方式由上至下為 S極一N極，磁鐵S3在伸縮管H4內(nèi)的排列方式由上至下為N極一S極。
4.如權(quán)利要求2所述的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，所述的磁鐵組合體在伸縮管Hl內(nèi)的 磁鐵S4、伸縮管H2內(nèi)的磁鐵S5和伸縮管H4內(nèi)的磁鐵S6所組成；其中，磁鐵S4在伸縮管 Hl內(nèi)的排列方式由上至下為S極一N極，磁鐵S5在伸縮管H2內(nèi)的排列方式由上至下為N 極一S極，磁鐵S6在伸縮管H4內(nèi)的排列方式由上至下為S極一N極。
5.如權(quán)利要求4所述的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，磁鐵S4與磁鐵S5之間形成短隔距。
6.一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，包括有二個(gè)長(zhǎng)型 彈簧結(jié)構(gòu)體、主構(gòu)架、車(chē)坐墊及吊勾所組成，而主構(gòu)架的兩末端連接長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體，再與 車(chē)坐墊相互組裝結(jié)合。
7.如權(quán)利要求6所述的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，長(zhǎng)型彈簧結(jié)構(gòu)體包括有長(zhǎng)型彈簧、 圓型壓力墊片、內(nèi)管及外管所組成。
8.一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指具有短型彈簧結(jié)構(gòu)體的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，包括有二個(gè) 短型彈簧結(jié)構(gòu)體、主構(gòu)架、車(chē)坐墊及吊勾所組成，而主構(gòu)架的兩末端連接短型彈簧結(jié)構(gòu)體， 再與車(chē)坐墊相互組裝結(jié)合。
9.如權(quán)利要求8所述的腳踏車(chē)車(chē)座，其特征在于，短型彈簧結(jié)構(gòu)體包括有短型彈簧、圓 型壓力墊片、內(nèi)管及外管所組成。
10.一種腳踏車(chē)車(chē)座，是指無(wú)彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座，由二個(gè)軟質(zhì)坐墊、硬質(zhì)支撐板、支 撐架所組成，其特征在于，軟質(zhì)坐墊分為左軟質(zhì)海棉墊及右軟質(zhì)海棉墊；硬質(zhì)支撐板為 不銹鋼材質(zhì)所制得，又分為左扇、右扇及中央部位；以及支撐架側(cè)面呈L型體，其中上位前 端部位為長(zhǎng)方型體并在中央處裝設(shè)一加強(qiáng)橫桿，而在長(zhǎng)方型體的后端部位兩側(cè)裝設(shè)有弧狀 桿，往下延伸形成一凸型體，上述支撐架與硬質(zhì)支撐板焊接后，其上方的左扇與右扇分別與 左軟質(zhì)海棉墊及右軟質(zhì)海棉墊相互黏著；其中支撐架的凸型體外接兩個(gè)方便坐墊袋安裝的 勾桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種腳踏車(chē)車(chē)座，為解決現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法獲得舒適感等問(wèn)題而發(fā)明。主要包括有雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、短型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、磁鐵結(jié)構(gòu)及無(wú)彈簧結(jié)構(gòu)的腳踏車(chē)車(chē)座的改良結(jié)構(gòu)，其中支撐架的兩翼?xiàng)U與左右扇墊分別以雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、短型螺旋彈簧結(jié)構(gòu)、磁鐵結(jié)構(gòu)及無(wú)彈簧結(jié)構(gòu)相互連接，使本實(shí)用新型形成五種不同結(jié)構(gòu)的改良式車(chē)座改良結(jié)構(gòu)，并適用于各種腳踏車(chē)型使用，使人們獲得舒適感及賦予健康與娛樂(lè)性。
文檔編號(hào)B62J1/08GK201721546SQ20092035122
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者王智謀 申請(qǐng)人:王智謀