專利名稱：具有減振功能的手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種超市用購物手推車。
背景技術(shù)：
目前超市購物用手推車品種繁多，結(jié)構(gòu)各異，但都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是未使用 時(shí)，都要把多部購物車套合在一起，以節(jié)省存放空間，也便于管理。然而在購物車輛套合中， 擋板會(huì)向上翻起并左右動(dòng)蕩，發(fā)出金屬物體相互撞擊的聲音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有減振功能的手推車，其具有良好的減振消音 性能，以提高舒適性。 本實(shí)用新型的具有減振功能的手推車，具有車籃和前擋板，其特點(diǎn)是，在車籃的與 前擋板配合的下橫向框絲上套設(shè)有消音套。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，在所述下橫向框絲上設(shè)置有兩個(gè)消音套。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，消音套具有套筒本體，套筒本體具有軸向開
口 ，軸向開口的兩軸向邊緣分別形成有卡槽，卡槽和車籃底部的垂直于所述下橫向框絲的 縱向框絲卡合。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述卡槽的兩側(cè)形成有凸臺(tái)，該凸臺(tái)嵌入到兩 所述縱向框絲之間。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，消音套的套筒本體和所述下橫向框絲間隙配合。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的上部伸出左、右掛鉤，左、右掛鉤分別 掛在車籃的上橫向框絲上，而上橫向框絲形成有左、右擋件，所述左、右掛鉤分別右該左、右 擋件限位，以避免前擋板在上橫向框絲上左右晃動(dòng)。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，還具有防護(hù)角，防護(hù)角是一角件，具有直角卡 槽，兩防護(hù)角通過直角卡槽分別卡在車籃的前上端的兩直角上。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，前擋板的下橫向框絲上形成有向下凸出的凸
檔，在前擋板的后翻極限位置，該凸檔接觸所述下橫向框絲，以阻止前擋板繼續(xù)后翻。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述凸檔的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。 所述的手推車，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述凸檔為在鋼絲上沖壓成型的凹凸段。 本實(shí)用新型的有益效果是 在下橫向框絲上設(shè)置消音套，避免擋板直接撞擊下橫向框絲，從而減小了噪音，并 且還避免擋板越過橫向框絲，增強(qiáng)安全性能；通過掛鉤和擋件的配合，防止擋板左右晃動(dòng)， 從而減小了振動(dòng)噪音；防護(hù)角避免了金屬件的直接碰撞引起的噪音。因此，本實(shí)用新型具有 良好的減振消音性能，極大地提高舒適性。
圖1是本實(shí)用新型的購物手推車的透視圖。 圖2是前擋板的立體圖。 圖3是消音套的立體圖。 圖4是防護(hù)角的立體圖。
具體實(shí)施方式
圖1從整體上顯示了購物手推車的結(jié)構(gòu)，該手推車與現(xiàn)有的手推車有很多相同之
處，例如具有車籃、前擋板等。與現(xiàn)有的手推車不同的是，其具有一套減震系統(tǒng)。 同時(shí)參照?qǐng)D1到圖4，該減震系統(tǒng)包括設(shè)置在車籃的下橫向框絲20上的消音套5，
消音套5的個(gè)數(shù)在本實(shí)施例中設(shè)定為2個(gè)，但不限于2個(gè)，可以是1個(gè)或1個(gè)以上。 圖3顯示了消音套的具體結(jié)構(gòu)，消音套5具有套筒本體50，套筒本體50具有軸向
開口 500，在軸向開口 500的兩軸向邊緣分別形成有一個(gè)卡槽501以及兩凸臺(tái)502，卡槽501
位于兩凸臺(tái)502之間。結(jié)合圖1，卡槽501用于和車籃底部的縱向框絲卡合，而兩凸臺(tái)502
分別嵌入到兩縱向框絲之間，這樣就可以有效地防止消音套在下橫向框絲20上轉(zhuǎn)動(dòng)或者
左右移動(dòng)，此外，消音套5的套筒本體50與下橫向框絲20是間隙配合。 繼續(xù)參照?qǐng)Dl，車籃的上橫向框絲21的兩端分別設(shè)置左擋件和右擋件，同時(shí)參照
圖2，前擋板6的上端伸出左、右掛鉤62，掛鉤62掛在車籃的上橫向框絲上21，兩掛鉤62位
于上橫向框絲21的左擋件和右擋件之間，左擋件、右擋件對(duì)兩掛鉤62進(jìn)行限位，這樣前擋
板就不會(huì)在車籃的上橫向框絲上大幅晃動(dòng)，從而減少了噪音。 此外，前擋板6的下邊緣向下凸出有兩個(gè)凸檔61，當(dāng)前擋板6處于向后翻轉(zhuǎn)的極限 位置時(shí)，凸檔61接觸車籃的下橫向框絲20，這樣可以阻止前擋板6繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)前擋板6向 后擺動(dòng)碰到下橫向框絲20時(shí)，由于有消音套5套在下橫向框絲20上，此時(shí)不會(huì)發(fā)出噪音。 此外，再參照?qǐng)Dl，在車籃的前上端的兩直角22、23處分別套設(shè)有防護(hù)角4。如圖 4所示，防護(hù)角4是一角件，其具有直角卡槽41，兩防護(hù)角4通過直角卡槽41分別卡在車籃 的前上端的兩直角上。 當(dāng)兩手推車套合時(shí)，車籃擋板擱置在防護(hù)角4的側(cè)面上，有效減少了以往套車時(shí) 車籃與擋板互疊所帶來的磨損，而且也避免了以往因擋板互疊導(dǎo)致錯(cuò)位或纏繞使得取車不 容易等問題，此外，防護(hù)角4還起到保護(hù)車籃前面的鋼絲不收到硬物的撞擊而受損傷或劃 傷表面而起毛形成銳角，傷害使用者以及鉤劃壞衣服和其他物品等功能。
權(quán)利要求一種具有減振功能的手推車，具有車籃和前擋板，其特征在于，在車籃的與前擋板配合的下橫向框絲上套設(shè)有消音套。
2. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，在所述下橫向框絲上設(shè)置有兩個(gè)消音套。
3. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，消音套具有套筒本體，套筒本體具有軸向開口 ，軸向開口的兩軸向邊緣分別形成有卡槽，卡槽和車籃底部的垂直于所述下橫向框絲的縱向框絲卡合。
4. 如權(quán)利要求3所述的手推車，其特征在于，所述卡槽的兩側(cè)形成有凸臺(tái)，該凸臺(tái)嵌入到兩所述縱向框絲之間。
5. 如權(quán)利要求3所述的手推車，其特征在于，消音套的套筒本體和所述下橫向框絲間隙配合。
6. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，前擋板的上部伸出左、右掛鉤，左、右掛鉤分別掛在車籃的上橫向框絲上，而上橫向框絲形成有左、右擋件，所述左、右掛鉤分別右該左、右擋件限位，以避免前擋板在上橫向框絲上左右晃動(dòng)。
7. 如權(quán)利要求l所述的手推車，其特征在于，還具有防護(hù)角，防護(hù)角是一角件，具有直角卡槽，兩防護(hù)角通過直角卡槽分別卡在車籃的前上端的兩直角上。
8. 如權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于，前擋板的下橫向框絲上形成有向下凸出的凸檔，在前擋板的后翻極限位置，該凸檔接觸所述下橫向框絲，以阻止前擋板繼續(xù)后翻。
9. 如權(quán)利要求8所述的手推車，其特征在于，所述凸檔的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
10. 如權(quán)利要求8所述的手推車，其特征在于，所述凸檔為在鋼絲上沖壓成型的凹凸段。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種具有減振功能的手推車，具有車籃和前擋板，其特點(diǎn)是，在車籃的與前擋板配合的下橫向框絲上套設(shè)有消音套，避免擋板直接撞擊下橫向框絲，從而減小了噪音，并且還避免擋板越過橫向框絲，增強(qiáng)安全性能；通過掛鉤和擋件的配合，防止擋板左右晃動(dòng)，從而減小了振動(dòng)噪音；防護(hù)角避免了金屬件的直接碰撞引起的噪音。
文檔編號(hào)B62B3/14GK201506376SQ20092020880
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者萬林, 王成 申請(qǐng)人:上海茸新五金制品廠