專利名稱：電動(dòng)漂移車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種娛樂用器材，具體說(shuō)是一種電動(dòng)漂移車。
背景技術(shù)：
駕駛車輛漂移作為一種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，既驚險(xiǎn)又剌激，但該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)需要造價(jià)昂貴的專 用車輛及專業(yè)嫻熟的駕駛技巧，并且具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。不適宜普及開展。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型提供一種制作成本低、操作簡(jiǎn)便，適合普及 的電動(dòng)漂移車；本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)漂移車，包括車架、前 輪、后輪、方向盤、加速踏板、剎車踏板、座椅、驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在車架前部設(shè)有1個(gè) 前輪，在車架后部設(shè)有支撐板，支撐板通過(guò)連接搖臂與車架連接，后輪的數(shù)量為4個(gè)，安裝 在在支撐板下方，位置靠前的2個(gè)后輪為承重萬(wàn)向輪，位置靠后的2個(gè)后輪為定向萬(wàn)向輪， 其中承重萬(wàn)向輪與支撐板通過(guò)垂直軸連接，定向萬(wàn)向輪上的軸與支撐板之間向后形成傾斜 角，驅(qū)動(dòng)裝置是由控制器、前輪電機(jī)、電瓶構(gòu)成，電瓶與控制器通過(guò)線路連接，控制器與前輪 電機(jī)通過(guò)線路連接，控制器與加速踏板通過(guò)線路連接，剎車踏板分別與前輪、控制器連接。 本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，由電瓶提供動(dòng)力電，通過(guò)控制 器及前輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)需很大動(dòng)力且制作成本低。通過(guò)4個(gè)后輪能夠?qū)崿F(xiàn)漂移功 能，其中2個(gè)位置靠前的車后輪為承重萬(wàn)向輪，2個(gè)后輪為定向萬(wàn)向輪，承重萬(wàn)向輪起到支 撐平衡、穩(wěn)定作用，定向萬(wàn)向輪起到穩(wěn)定方向作用，支撐板通過(guò)搖臂與車架連接，保證4個(gè) 后輪能同時(shí)接觸地面。通過(guò)方向盤及加速踏板、剎車踏板操縱車輛，不需要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)， 作為娛樂器械滿足大眾娛樂要求，安全性好，適合普及。

圖1是電動(dòng)漂移車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是電動(dòng)漂移車去除座椅后的俯視圖。
具體實(shí)施方式電動(dòng)漂移車，包括車架1、前輪2、后輪3、4、5、6、方向盤7、加速踏板8、剎車踏板9、 座椅10、驅(qū)動(dòng)裝置，前輪2安裝在車架1前部，在車架1后部設(shè)有支撐板ll，支撐板11通過(guò) 連接搖臂12與車架1連接，后輪3、4、5、6安裝在支撐板11下方，其中后輪3、4為承重萬(wàn)向 輪，后輪5、6為定向萬(wàn)向輪，承重萬(wàn)向輪與支撐板11通過(guò)垂直軸連接，定向萬(wàn)向輪上的軸與 支撐板11之間向后形成傾斜角，驅(qū)動(dòng)裝置是由控制器13、前輪電機(jī)、電瓶14構(gòu)成，電瓶14 與控制器13通過(guò)線路連接，控制器13與前輪電機(jī)通過(guò)線路連接，控制器13與加速踏板8 通過(guò)線路連接，剎車踏板9分別與前輪2、控制器13連接。 使用方法當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，駕駛者右腳踏下加速踏板，方向盤擺正，車輛執(zhí)行；當(dāng)方向盤快速左轉(zhuǎn)，車輛向左方向漂移；當(dāng)方向盤快速右轉(zhuǎn)，車輛向右方向漂移；當(dāng)方向盤恢 復(fù)直行方向，車輛恢復(fù)直行；將方向盤角度轉(zhuǎn)至最大，踏下剎車踏板，車輛將以前輪為圓心 旋轉(zhuǎn)漂移；將方向盤旋轉(zhuǎn)一定角度后不動(dòng)，不停的踏下加速踏板，車輛將沿著前輪運(yùn)動(dòng)的圓 弧不停漂移。
權(quán)利要求電動(dòng)漂移車，包括車架、前輪、后輪、方向盤、加速踏板、剎車踏板、座椅、驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于在車架前部設(shè)有1個(gè)前輪，在車架后部設(shè)有支撐板，支撐板通過(guò)連接搖臂與車架連接，后輪的數(shù)量為4個(gè)，安裝在在支撐板下方，位置靠前的2個(gè)后輪為承重萬(wàn)向輪，位置靠后的2個(gè)后輪為定向萬(wàn)向輪，其中承重萬(wàn)向輪與支撐板通過(guò)垂直軸連接，定向萬(wàn)向輪上的軸與支撐板之間向后形成傾斜角，驅(qū)動(dòng)裝置是由控制器、前輪電機(jī)、電瓶構(gòu)成，電瓶與控制器通過(guò)線路連接，控制器與前輪電機(jī)通過(guò)線路連接，控制器與加速踏板通過(guò)線路連接，剎車踏板分別與前輪、控制器連接。
專利摘要電動(dòng)漂移車，涉及一種娛樂用器材，它包括車架、車輪、方向盤、踏板、座椅、驅(qū)動(dòng)裝置，在車架前部設(shè)有1個(gè)前輪，在車架后部設(shè)有支撐板，支撐板通過(guò)連接搖臂與車架連接，在支撐板下方設(shè)有四個(gè)萬(wàn)向輪，其中承重萬(wàn)向輪與支撐板通過(guò)垂直軸連接，定向萬(wàn)向輪上的軸與支撐板之間向后形成傾斜角，驅(qū)動(dòng)裝置是由控制器、前輪電機(jī)、電瓶構(gòu)成，電瓶與控制器通過(guò)線路連接，控制器與前輪電機(jī)通過(guò)線路連接，控制器與加速踏板通過(guò)線路連接，剎車踏板分別與前輪、控制器連接。本實(shí)用新型由電瓶提供動(dòng)力電，通過(guò)控制器及前輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)需很大動(dòng)力且制作成本低。通過(guò)方向盤及加速踏板、剎車踏板操縱車輛，不需要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，安全性好，適合普及。
文檔編號(hào)B62K11/00GK201442622SQ20092001388
公開日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者王洪祥 申請(qǐng)人:王洪