專利名稱：可調間距的自行車載貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及可調間距的自行車載貨架，主要在于載貨架體可視使用者需求而調整其間距的大小，以達到自行車載貨架的使用方便性。
背景技術：
一般裝設于自行車的載貨架，是用于乘坐或載貨的用途，現有一種自行車的載貨架，包含一載貨架體，于載貨架體的承板下方固設有一支架，以供樞設于自行車架體上，然而，現有自行車的載貨架于實施使用時，由于載貨架體的支架是固定樞設的方式，因此，無法視使用需求而調整其載貨架體之間距大小，導致現有自行車的載貨架僅能提供單一位置的使用性，故可供載貨及乘坐的使用性相對較顯局限，其使用上較不理想，為其問題缺點者。
有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事柏關產品的制造開發(fā)與設計經驗，針對上述的目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。欲解決的技術問題點
現有自行車的載貨架于實，施使用時，無法視使用需求而調整載貨架體之間距大小，因此更容易造成使用不佳的問題，此乃本實用新型欲解決的技術問題點。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種可調間距的自行車載貨架，可以視使用需求而調整載貨架體之間距大小。
本實用新型包含一載貨架體，以供裝設于自行車架體上，其中，載貨架體兩側設有支撐架，兩支撐架上方的一端固設有一承板，承板中央設有—滑槽，滑槽內是供穿設結合一調整件，調整件又配合套設一固定墊片，
并于滑槽下方由調整件結合一固定套及一樞接座，固定套是一n形狀，固定套上方中央設有一貫穿的樞設孔，固定套兩側下方形成一限位凹部，樞
接座是一n形狀，樞接座上方中央設有一貫穿的樞結孔，又于樞接座兩側
下方設有一結合孔，結合孔于周邊形成有一閃避孔，樞接座的結合孔是供
樞結一支架，支架是呈倒L形狀，其一端部的周邊凸設有一卡制塊體，其 組合的結構，載貨架體承板是利用調整件套設固定墊片并于滑槽下方配合 螺鎖結合一固定套及一樞接座，使其調整件穿設于固定套的樞設孔及樞接 座的樞結孔以達到互相緊密的結合，而樞接座的結合孔是供組設支架，使 其支架的卡制塊體由結合孔的閃避孔穿入以將樞接座及支架的結合。由于 支架與樞接座互相樞接結合，并可利用支架于樞接座的結合孔做一適當的 調整，使其支架可配合目標物做以樞設，再由調整件于滑槽平移調整同時 亦螺鎖固定其固定套及樞接座，以使載貨架體視自行車架體大小需求達到 調整高低之間距，達到可調間距的自行車載貨架。
所述的可調間距的自行車載貨架，其中，調整件為螺栓型態(tài)。 所述的可調間距的自行車載貨架，其中，樞設孔可為螺紋孔型態(tài)。 所述的可調間距的自行車載貨架，其中，樞結孔可為螺紋孔型態(tài)。 所述的可調間距的自行車載貨架，其中，兩支撐架后方之間亦可固設 一發(fā)光件。
對照現有技術的功效
本實用新型一種可調間距的自行車載貨架，主要在于載貨架體是利用 調整件、固定套、樞接座、支架的組合達到調整間距的功效性，使其載貨 架體可視使用需求而調整間距的使用性，以改善現有自行車載貨架無法調 整高低間距的問題情形。


圖l:是本實用新型載貨架體的立體外觀示意圖2:是本實用新型載貨架體的立體分解示意圖3:是本實用新型載貨架體的局部立體分解示意圖4:是本實用新型載貨架體的側視組合剖視示意圖5:是本實用新型載貨架體調整間距的局部側視組合剖視圖；圖6:是本實用新型載貨架體另一調整間距的局部側視組合剖視圖。
主要元件符號沾
本實用新型部分 載貨架體-一10 承板-------12
調整件-----13
固定套——15 限位凹部_一152
樞結孔-----161
閃避孔-----1621
卡制塊體-171
支撐架——11 滑槽-------121
固定墊片一-14
樞設孔-----151
樞接座-----16
結合孔-----162
支架-------17
發(fā)光件——18
具體實施方式
為對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，
以下茲請配合圖式簡單說明詳述如后
先請由圖1配合圖2 、圖3所示觀之， 一種可調間距的自行車載貨架， 是包含一載貨架體IO (如圖l所示)，以供裝設于自行車架體上，其中， 載貨架體10兩側設有支撐架11，兩支撐架11后方之間亦可固設一發(fā)光件 18，兩支撐架11上方的一端固設有一承板12，承板12中央設有一滑槽 121，滑槽121內是供穿設結合一調整件13 (如圖2 、圖3所示)，調整件 13為螺栓型態(tài)，調整件13又配合套設一固定墊片14，并于滑槽121下方 由調整件13結合一固定套15及一樞接座16 (如圖第2、圖3所示)，固 定套15是一n形狀，固定套15上方中央設有一貫穿的樞設孔151，樞設 孔151可為螺紋孔型態(tài)，固定套15兩側下方形成一限位凹部152，樞接座 16是一n形狀，樞接座16上方中央設有一貫穿的樞結孔161，樞結孔161 可為螺紋孔型態(tài)，又于樞接座16兩側下方設有一結合孔162，結合孔162 于周邊形成有一閃避孔1621，樞接座16的結合孔162是供樞結一支架17， 支架17是呈倒L形狀，其一端部的周邊凸設有一卡制塊體171。
其組合的結構，請由圖2配合圖3、圖4所示觀之，載貨架體10承板12是利用調整件13套設固定墊片14并于滑槽121下方配合螺鎖結合 一固定套15及一樞接座16，使其調整件13穿設于固定套15的樞設孔151 及樞接座16的樞結孔161以達到互相緊密的結合，而樞接座16的結合孔 162是供組設支架17，使其支架17的卡制塊體171由結合孔162的閃避 孔1621穿入以將樞接座16及支架17的結合，由于支架17與樞接座16 互相樞接結合，并可利用支架17于樞接座16的結合孔162做一適當的調 整，使其支架17可配合目標物做以樞設，再由調整件13于滑槽121平移 調整同時亦螺鎖固定其固定套15及樞接座16，以使載貨架體10視自行車 架體大小需求達到調整高低的間距，從而達到可調間距的自行車載貨架。
本實用新型的載貨架體10于實施使用時，請由圖5、圖6所示觀之， 由于自行車架體大小規(guī)格不同，故載貨架體10可通過支架17與樞接座16 互相樞接結合，并將支架17于樞接座16的結合孔162做一適當的調整(請 配合圖5所示)，使其支架17可配合目標物做以樞設，再由調整件13于 滑槽121平移調整同時亦螺鎖固定其固定套15及樞接座16 (請配合圖6 所示)，以使載貨架體IO視自行車架體大小或使用需求而達到調整高低的 間距，從而達到可調間距的自行車載貨架。
通過上述具體實施例的結構，可得到下述的效益本實用新型一 種可調間距的自行車載貨架，主要在于載貨架體是利用調整件、固定套、 樞接座、支架的組合達到調整間距的功效性，使其載貨架體可視使用需求 而調整間距的使用性。
綜上所述，本實用新型確實已達突破性的結構設計，而具有改良的創(chuàng) 作內容，同時又能夠達到產業(yè)上的利用性與進步性，且本實用新型未見于 任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條的規(guī)定，依法提出新型專 利申請。
以上所述，僅為本實用新型的一較佳實施例而己，當不能以之限定本 實用新型實施的范圍；即大凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化 與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求1、一種可調間距的自行車載貨架，包含一載貨架體，以供裝設于自行車架體上，其特征在于載貨架體兩側設有支撐架，兩支撐架上方的一端固設有一承板，承板中央設有一滑槽，滑槽內供穿設結合一調整件，調整件又配合套設一固定墊片，并于滑槽下方由調整件結合一固定套及一樞接座，固定套是一ㄇ形狀，固定套上方中央設有一貫穿的樞設孔，固定套兩側下方形成一限位凹部，樞接座是一ㄇ形狀，樞接座上方中央設有一貫穿的樞結孔，又于樞接座兩側下方設有一結合孔，結合孔于周邊形成有一閃避孔，樞接座的結合孔是供樞結一支架，支架是呈倒L形狀，其一端部的周邊凸設有一卡制塊體，其組合的結構，載貨架體承板利用調整件套設固定墊片并于滑槽下方配合螺鎖結合一固定套及一樞接座，使其調整件穿設于固定套的樞設孔及樞接座的樞結孔以達到互相緊密的結合，而樞接座的結合孔是供組設支架，使其支架的卡制塊體由結合孔的閃避孔穿入以將樞接座及支架的結合，由于支架與樞接座互相樞接結合，并可利用支架于樞接座的結合孔做一適當的調整，使其支架可配合目標物做以樞設，再由調整件于滑槽平移調整同時亦螺鎖固定其固定套及樞接座。
2、 根據權利要求l所述的可調間距的自行車載貨架，其特征在于， 調整件為螺栓型態(tài)。
3、 根據權利要求l所述的可調間距的自行車載貨架，其特征在于， 樞設孔為螺紋孔型態(tài)。
4、 根據權利要求l所述的可調間距的自行車載貨架，其特征在于， 樞結孔為螺紋孔型態(tài)。
5、 根據權利要求l所述的可調間距的自行車載貨架，其特征在于， 兩支撐架后方之間固設一發(fā)光件。
專利摘要本實用新型公開了一種可調間距的自行車載貨架，主要是在載貨架體兩側設有支撐架，兩支撐架上方的一端固設有一承板，承板中央有一滑槽，滑槽內穿設結合一調整件且配合套設一固定墊片，滑槽下方由調整件結合一固定套及一樞接座，固定套上中央有一貫穿的樞設孔，固定套兩側下方有一限位凹部，樞接座上中央有一貫穿的樞結孔，樞接座兩側下方有一結合孔且于周邊形成一閃避孔，樞接座的結合孔是供樞結一支架且一端的周邊凸設一卡制塊體，通過上述，載貨架體可通過支架于樞接座調整間距的大小，使支架樞設于自行車架體，達到自行車載貨架調整間距的使用方便性。
文檔編號B62J7/04GK201400242SQ20092000830
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權日2009年3月26日
發(fā)明者陳銘永 申請人:統(tǒng)岳股份有限公司