專利名稱：改良式折疊滑行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑行器，特別涉及一種可輕松扭動(dòng)前進(jìn)且具折疊功能 及電力驅(qū)動(dòng)的改良式折疊滑行器。
背景技術(shù)：
目前已知的滑行器如中國臺(tái)灣省新型專利證書字號(hào)M252635 "滑行器"， 是需靠人體扭動(dòng)才能使其前進(jìn)的滑行器，其將扭動(dòng)把手力量用以轉(zhuǎn)換為.前進(jìn)力 量的彈性緩沖元件，所述彈性緩沖元件的是具有雙邊腳座，且呈垂直站立并相 互對(duì)應(yīng)連接；原設(shè)計(jì)填充于彈性緩沖元件雙邊腳座的材質(zhì)，為橡膠材質(zhì)，并由 鎖固元件及弧形墊片水平插入并將其鎖緊，使此彈性緩沖元件的腳座在操作時(shí) 產(chǎn)生慣性彈力，但據(jù)一般使用經(jīng)驗(yàn)看來，此設(shè)計(jì)一旦經(jīng)長期操作后，相當(dāng)容易 使從左右兩側(cè)插入的鎖固元件及弧形墊片，自彈性緩沖元件的腳座松脫，使得 所述彈性緩沖元件的功能失效，令使用者扭動(dòng)所產(chǎn)生的力量轉(zhuǎn)換效力不明顯， 且所述滑行器的立桿以上部分會(huì)因原填充的橡膠彈性不足，而無法在停置時(shí)自 行站立，常需依托于其他物體上靠置，使得在使用上費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，故甚不理想。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是源自中國臺(tái)灣省新型專利證書字號(hào)M252635 "滑行器"的改 良的創(chuàng)作，有感于此滑行器尚未具備較為完善的設(shè)計(jì)，便著眼于將其改良成一 種更為優(yōu)良的產(chǎn)品，使其不但具備電動(dòng)行進(jìn)模式，更將原設(shè)計(jì)彈性緩沖元件內(nèi) 的橡膠部用優(yōu)力膠取代，令本實(shí)用新型在使用人力扭動(dòng)前進(jìn)時(shí)，更為輕松，同 時(shí)也能使本實(shí)用新型在停置時(shí)能自行站立，不需依靠其他物件，此外， 一般若 是使用完畢后，在本實(shí)用新型中，尚有設(shè)置一折疊裝置，可便于收納本實(shí)用新 型時(shí)使用，有鑒于此，便持著精益求精的精神，不斷研究思考經(jīng)歷多次改良， 終于研究完成本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的是在提供一種可輕松扭動(dòng)前進(jìn)且具有折疊功能的改良式折疊滑行器。
依據(jù)上述的目的，本實(shí)用新型所述的改良式折疊滑行器，包含有滑行器 本體、彈性緩沖元件及折疊裝置。
滑行器本體，其是包含有一立桿，并在立桿頂端設(shè)置有可供使用者握持的 把手，所述立桿接近底端處設(shè)有一彈性緩沖元件，彈性緩沖元件向后方延伸出 兩^f黃桿，并且在立桿的底端設(shè)有一主動(dòng)輪，主動(dòng)輪的軸心是朝立桿的前側(cè)延伸 有一固定的距離，所述橫桿是分別在其后側(cè)設(shè)置有載重輪與踏板，兩載重輪與 踏板之間是具有 一 固定的間距；
其特征在于
彈性緩沖元件，是設(shè)置于立桿接近底端處與橫桿間的連接處，其為兩相互 對(duì)應(yīng)連接并呈水平設(shè)置的腳座，且兩腳座是由底部所設(shè)置的連接桿連接，所述 腳座內(nèi)部填充有優(yōu)力膠的彈性材質(zhì)，且在頂端置有弧形墊片與鎖固元件，并通 過鎖固元件旋鎖于腳座底部的連接桿，將弧形墊片以及腳座內(nèi)的優(yōu)力膠鎖緊及 壓縮；以及
折疊裝置，是設(shè)置于橫桿與彈性緩沖元件間的連接處，所述折疊裝置的構(gòu) 造是包含按壓桿、彈性元件及雙勾槽片，所述雙勾槽片是設(shè)置于彈性緩沖元件 端，其是分別于下邊設(shè)有一水平凹槽，側(cè)邊設(shè)有一垂直凹槽，所述折疊裝置的 按壓桿以及彈性元件構(gòu)件附設(shè)于橫桿端，且彈性元件設(shè)置接近于按壓桿后端， 使按壓桿前端凸出部得以因彈性元件的反向壓力，可適時(shí)勾鎖于雙勾槽片的水 平凹槽或垂直凹槽。
本實(shí)用新型改良式折疊滑行器，除改良原有設(shè)置于立桿接近底端處與橫桿 間連接處的彈性緩沖元件，同時(shí)也在彈性緩沖元件與橫桿間加設(shè)有折疊裝置； 所述滑行器本體的彈性緩沖元件，原為一具有雙邊且相互對(duì)應(yīng)的垂直腳座，且 填充有橡膠材質(zhì)的彈體，在本實(shí)用新型中的彈性緩沖元件中，同為一具有雙邊 且相互對(duì)應(yīng)但改設(shè)為水平形態(tài)的腳座，其內(nèi)部原填充的橡膠材質(zhì)也是改采優(yōu)力 膠材質(zhì)，通過改變形體上的設(shè)計(jì)以及內(nèi)部填充的材質(zhì)，由此達(dá)成增進(jìn)彈性及耐
、 、
用性的改良，使滑行器本體前進(jìn)所需的扭力減少許多，以及加強(qiáng)所述彈性元件 在使用上的壽命，同時(shí)也令本實(shí)用新型改良式折疊滑行器得以通過較好的強(qiáng)韌 性，得以自行站立，無須依托于其他物體，另外還通過折疊裝置的設(shè)置，令本 實(shí)用新型滑行器的橫桿與立桿間得以由此折疊收納。
此外，在滑行器本體上，尚可設(shè)置有動(dòng)力裝置，其結(jié)構(gòu)包含有控制器，并通過導(dǎo)線分別連接至動(dòng)力油門、電池及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，當(dāng)動(dòng)力裝置啟動(dòng)時(shí)，控制器 接受來自動(dòng)力油門的信號(hào)，并根據(jù)所述自動(dòng)油門的信號(hào)強(qiáng)弱，調(diào)整自電池供給 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電能大小，以構(gòu)成一完整的動(dòng)力裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型所述的改良式 折疊滑行器，在使用電力驅(qū)動(dòng)模式中，其是通過滑行器本體把手上動(dòng)力油門的 信號(hào)輸出，傳送到控制器，視控制器接收到的信號(hào)大小，調(diào)整由電池輸出至驅(qū) 動(dòng)馬達(dá)的電能大小，通過帶動(dòng)改良式折疊滑行器的行進(jìn)，同時(shí)，在本實(shí)用新型 滑行器本體的特征來說，也通過滑行器本體的彈性緩沖元件的改良，以及所加 設(shè)的折疊裝置，使得前進(jìn)所需的力量減少，并在停放時(shí)可自行站立，無須依托 于其他物體，且具備有折疊收納功能，因此，通過此設(shè)計(jì)使用者是可輕松扭動(dòng) 前進(jìn)，且同時(shí)具有能自行站立、折疊或可靠動(dòng)力裝置前進(jìn)的改良式折疊滑行器， 有節(jié)省時(shí)間、節(jié)省人力的功用。


圖1為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的立體圖2為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的彈性緩沖元件剖視圖3為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的折疊裝置局部剖視圖4為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的動(dòng)力裝置圖5為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的電池及電源插座裝置圖6為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的鑰匙開關(guān)圖7為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的啟動(dòng)開關(guān)圖。
附圖標(biāo)記說明l-滑行器本體；2-動(dòng)力裝置；101-載重輪；102-橫桿；103-踏板；11-立桿；lll-把手；112-主動(dòng)輪；113-彈性緩沖元件；1131-優(yōu)力膠； 1132-弧形墊片；1133-鎖固元件；1134-腳座；1135-連接桿；12-折疊裝置； 121-按壓桿；122-彈性元件；123-雙勾槽片；1231-水平凹槽；1232-垂直凹槽； 20-控制器；21-啟動(dòng)開關(guān)；30-動(dòng)力油門；40-電池；41-電池插座；42-鑰匙開
、 、
關(guān)；50-驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的 說明。首先，請(qǐng)參閱圖l,圖1為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的立體圖。
由圖可知，本實(shí)用新型所述的改良式折疊滑行器，其包含有滑行器本體l、 彈性緩沖元件113及折疊裝置12;
滑行器本體1,其結(jié)構(gòu)更包含有一立桿11,并在立桿11頂端設(shè)置有供使 用者握持的把手lll,所述立桿11接近底端處接設(shè)有一彈性緩沖元件113，所 述彈性緩沖元件113的側(cè)邊則延伸設(shè)置有兩呈水平狀的橫桿102并構(gòu)成連接， 且在彈性緩沖元件113的底端更連接有一主動(dòng)輪112，主動(dòng)輪112的軸心朝立 桿11的前側(cè)延伸有一固定的距離；前述彈性緩沖元件113是分別在其側(cè)邊通過 兩橫桿102各別所連接的踏板103處，并分別在兩橫桿102后端各設(shè)置有一載 重輪101，兩個(gè)載重輪101之間是具有一固定的間距，前述橫桿102與彈性緩 沖元件113連接部分，設(shè)置有折疊裝置12,所述折疊裝置12包含有按壓桿121、 彈性元件122(例如彈簧)以及雙勾槽片123。
其特征在于彈性緩沖元件113，同圖2所示，是設(shè)置于立桿ll接近底端 處與橫桿102間的連接處，其為兩相互對(duì)應(yīng)連接并呈水平設(shè)置的腳座1134，且 兩腳座1134是由底部所設(shè)置的連接桿1135連接，所述腳座1134內(nèi)部填充有 優(yōu)力膠1131的彈性材質(zhì)，且在頂端置有弧形墊片1132與鎖固元件1133，并通 過鎖固元件1133旋鎖于腳座1134底部的連接桿1135,將弧形墊片ll32以及 腳座1134內(nèi)的優(yōu)力膠1131鎖緊及壓縮。
折疊裝置12,同圖3所示，是設(shè)置于橫桿102與彈性緩沖元件113間的連 接處，所述折疊裝置12的構(gòu)造是包含按壓桿121、彈性元件122及雙勾槽片 123,所述雙勾槽片是設(shè)置于彈性緩沖元件113端，其是分別在下邊設(shè)有一水 平凹槽1231,側(cè)邊設(shè)有一垂直凹槽1232,所述折疊裝置12的按壓桿Hl以及 彈性元件122構(gòu)件附設(shè)于橫桿102端，且彈性元件122設(shè)置接近于按壓桿121 后端，使按壓桿121前端凸出部得以因彈性元件122的反向壓力，可適時(shí)勾鎖 于雙勾槽片的水平凹槽1231或垂直凹槽1232。
請(qǐng)參閱圖2,圖2為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的彈性緩沖元件局部剖
、 、視圖。
由圖可知，彈性緩沖元件113是設(shè)置于立桿11接近底端處與橫桿102間 的連接處(如圖l所示)，所述彈性緩沖元件113為一具有雙邊相互對(duì)應(yīng)且呈水 平的腳座1134，其內(nèi)部是填充有優(yōu)力膠1131的彈性材質(zhì)，且在頂端置有弧形 墊片1132,并設(shè)有鎖固元件1133將腳座1134內(nèi)的優(yōu)力膠1131與其上端的弧形墊片1132鎖緊，此一設(shè)計(jì)構(gòu)造，是通過所設(shè)置的弧形墊片1132與鎖固元件 1133,將優(yōu)力膠1131壓縮于腳座1134內(nèi)，使所述彈性緩沖元件113在動(dòng)作時(shí) 產(chǎn)生彈性，使得此彈性緩沖元件113的彈性更佳，前進(jìn)時(shí)所需花費(fèi)的力氣更小， 且在停放時(shí)可令滑行器本體1自行站立，無須依托于其他物體。
請(qǐng)參閱圖3,圖3為本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的折疊裝置剖視圖。
由圖可知，折疊裝置12的構(gòu)造是包含按壓桿121、彈性元件122及雙勾槽 片123,所述折疊裝置12的按壓桿121以及彈性元件122構(gòu)件附設(shè)于橫桿102 一端，雙勾槽片123是設(shè)置于彈性緩沖元件113—端(如圖l所示)，其中彈性 元件122設(shè)置接近于按壓桿121后端，使按壓桿121前端凸出部得以因彈性元 件122的反向壓力，勾鎖于雙勾槽片123的水平凹槽1231處，當(dāng)使用者欲將 本實(shí)用新型改良式折疊滑.行器進(jìn)行折疊收納時(shí)，則可按壓位于橫桿102上折疊 裝置12的按壓桿121,使按壓桿121勾卡至雙勾槽片123的水平凹槽1231的 一端，得以退出勾槽并使橫桿102與彈性緩沖元件113連接的關(guān)節(jié)得以活動(dòng)， 當(dāng)橫桿102向立桿11折疊至近呈平行位置后，按壓桿121便會(huì)因彈性元件122 的壓力使按壓桿121于雙勾槽片123的端，得以勾卡至雙勾槽片123的垂直凹 槽1232的一端，使折疊裝置12完成其原本的預(yù)設(shè)功能，通過此折疊裝置12, 可令使用者便于收納或是攜帶。
請(qǐng)參閱圖4，圖4為改良式折疊滑行器的動(dòng)力裝置圖。
由圖可知，滑行器本體1的適當(dāng)處可配置有動(dòng)力裝置2,所述動(dòng)力裝置2 結(jié)構(gòu)包含設(shè)置有可操控動(dòng)力裝置2的相關(guān)元件的控制器20，所述控制器20主 要是通過導(dǎo)線分別連接至動(dòng)力油門30、電池40及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50，使得當(dāng)所述動(dòng) 力裝置2呈啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，控制器20及可適時(shí)接受來自動(dòng)力油門30的信號(hào)，并 根據(jù)其信號(hào)強(qiáng)弱，適當(dāng)調(diào)整自電池40供給驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50的電能大小，令直接設(shè) 置于主動(dòng)輪112上的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50,利用供應(yīng)的不同電能大小，使相對(duì)應(yīng)的提供 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50的轉(zhuǎn)速，而能達(dá)成主動(dòng)輪112不同速度的需求，以構(gòu)成一完整的 動(dòng)力裝置2。
x 、
前述動(dòng)力裝置2的控制器20與電池40的裝設(shè)位置是以附設(shè)于立桿11為 最佳，以達(dá)成最佳的重心與空間配置；動(dòng)力油門30設(shè)置于把手111,便于使用 者操作改良式折疊滑行器時(shí)，可通過把手111的設(shè)置的位置而易于操控電池40 輸出電能的大小，也可適當(dāng)控制動(dòng)力大小；驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50則是裝設(shè)于主動(dòng)輪112, 當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50接收到來自電池40輸出的電能時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50便直接帶動(dòng)主動(dòng)輪112，無須再增設(shè)其他的傳動(dòng)裝置，造成零件與能源的耗損，達(dá)到最直接 有效的動(dòng)力輸出。
請(qǐng)參閱圖5,圖5為改良式折疊滑行器的電池及電源插座裝置圖。
由圖可知，在動(dòng)力裝置2的電池40適當(dāng)處設(shè)置有一電池插座41，所述電 池插座41可連接外部電源，使電池40可進(jìn)行充電的功能，并在電池40充電 飽和后，將會(huì)因其內(nèi)部的感測(cè)回路視所儲(chǔ)存的電能飽和后自動(dòng)停止充電，避免 電池40因充電過于飽和導(dǎo)致?lián)p壞，也可同時(shí)以保護(hù)電池40周遭控制器20、動(dòng) 力油門30及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50等動(dòng)力裝置2;此外，電池40本身具有供電的功能， 在動(dòng)力裝置2呈啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，負(fù)有供應(yīng)動(dòng)力裝置2電力的功能，而動(dòng)力裝置2 的行走距離，則視電池40所蓄存的電力多寡而定。
請(qǐng)參閱圖6，圖6為改良式折疊滑行器的鑰匙開關(guān)圖。
由圖可知，在動(dòng)力裝置2的電池40有一鑰匙開關(guān)42，可用鑰匙開啟動(dòng)力 裝置2與否，若無鑰匙則完全無法啟動(dòng)動(dòng)力裝置2致使所述改良式折疊滑行器 將僅能通過搖動(dòng)把手或扭動(dòng)身體的方式前進(jìn)，因此將可通過鑰匙開關(guān)42限制 他人騎乘時(shí)使用電動(dòng)模式的功能。
請(qǐng)參閱圖7，圖7為改良式折疊滑行器的啟動(dòng)開關(guān)圖。
由圖可知，在把手111上設(shè)有一啟動(dòng)開關(guān)21,所述啟動(dòng)開關(guān)21是通過一 電線連接至控制器20,當(dāng)開啟啟動(dòng)開關(guān)21后，將會(huì)通過控制器20開啟動(dòng)力裝 置2,進(jìn)行電動(dòng)模式而可供使用者操作，使用時(shí)必須按壓所述啟動(dòng)開關(guān)21達(dá)3 秒以上，所述設(shè)計(jì)可避免使用者誤觸啟動(dòng)開關(guān)21,以達(dá)維護(hù)使用者安全的目的。
扭動(dòng)模式，是指改良式折疊滑行器在無電動(dòng)模式中，僅只利用操作者自身 力氣，轉(zhuǎn)動(dòng)把手111或通過身體扭動(dòng)的方式前進(jìn)，主要是通過彈性緩沖元件113 及其內(nèi)部優(yōu)力膠1131的彈韌性，轉(zhuǎn)換為改良式折疊滑行器前進(jìn)的力量。
電動(dòng)模式，是指啟動(dòng)本實(shí)用新型改良式折疊滑行器的動(dòng)力裝置2后，供使 用者通過動(dòng)力油門50控制動(dòng)力裝置2,使改良式折疊滑行器無需通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手 111或通過身體扭動(dòng)的方式，僅以電力驅(qū)動(dòng)方式前進(jìn)的模式。
、 、
由上述可知，本實(shí)用新型所述的改良式折疊滑行器，在使用電力驅(qū)動(dòng)模式 中，其是通過滑行器本體1把手111上動(dòng)力油門30的信號(hào)輸出，傳送到控制 器20，視控制器20接收到的信號(hào)大小，調(diào)整由電池40輸出至驅(qū)動(dòng)馬達(dá)50的 電能大小，通過帶動(dòng)改良式折疊滑行器的行進(jìn)，同時(shí)，在本實(shí)用新型滑行器本 體1的特征來說，也通過滑行器本體1的彈性緩沖元件113的改良，以及所加設(shè)的折疊裝置12,使得前進(jìn)所需的力量減少，并在停放時(shí)可自行站立，無須依 托于其他物體，且具備有折疊收納功能，因此，通過此設(shè)計(jì)使用者是可輕松扭
動(dòng)前進(jìn)，且同時(shí)具有能自行站立、折疊或可靠動(dòng)力裝置2前進(jìn)的改良式折疊滑 行器，有節(jié)省時(shí)間、節(jié)省人力的功用。
本實(shí)用新型在同類產(chǎn)品中具有極佳的進(jìn)步性以及實(shí)用性，同時(shí)查遍國內(nèi)外 關(guān)于此類結(jié)構(gòu)的技術(shù)資料文獻(xiàn)后，確實(shí)未發(fā)現(xiàn)相同或近似的構(gòu)造存在于本案申 請(qǐng)之前，因此本案應(yīng)以符合實(shí)用新型性、合于產(chǎn)業(yè)利用性以及進(jìn)步性的專利要 件，依法提出申請(qǐng)的。
以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做 出許多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。.
權(quán)利要求1、一種改良式折疊滑行器，其包含有滑行器本體，其包含有一立桿，并在所述立桿頂端設(shè)置有供使用者握持的把手，所述立桿接近底端處設(shè)有一彈性緩沖元件，所述彈性緩沖元件向后方延伸出兩橫桿，并且在所述立桿的底端設(shè)有一主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的軸心是朝所述立桿的前側(cè)延伸有一固定的距離，所述橫桿是分別在其后側(cè)設(shè)置有載重輪與踏板，所述兩載重輪與所述踏板之間具有一固定的間距；其特征在于所述彈性緩沖元件，是設(shè)置于所述立桿接近底端處與所述橫桿間的連接處，其為兩相互對(duì)應(yīng)連接并呈水平設(shè)置的腳座，且所述兩腳座是由底部所設(shè)置的連接桿連接，所述腳座內(nèi)部填充有優(yōu)力膠的彈性材質(zhì)，且在所述腳座頂端置有弧形墊片與鎖固元件，并通過所述鎖固元件旋鎖于所述腳座底部的連接桿，將所述弧形墊片以及所述腳座內(nèi)的優(yōu)力膠鎖緊及壓縮；以及折疊裝置，是設(shè)置于所述橫桿與所述彈性緩沖元件間的連接處，所述折疊裝置的構(gòu)造是包含按壓桿、彈性元件及雙勾槽片，所述雙勾槽片設(shè)置于所述彈性緩沖元件端，其是分別在下邊設(shè)有一水平凹槽，側(cè)邊設(shè)有一垂直凹槽，所述折疊裝置的按壓桿以及所述彈性元件構(gòu)件附設(shè)于所述橫桿端，且所述彈性元件設(shè)置接近于所述按壓桿后端，使所述按壓桿前端凸出部得以因所述彈性元件的反向壓力，勾鎖于所述雙勾槽片的水平凹槽或垂直凹槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良式折疊滑行器，其特征在于，所述滑行器 本體的上配置有動(dòng)力裝置，且所述動(dòng)力裝置更包括有設(shè)置在所述把手上的電動(dòng) 油門，經(jīng)由導(dǎo)線連接至裝附于所述立桿上的控制器與電池，通過所述控制器控 制所述電池供電，再由所述導(dǎo)線將電力輸送至連接設(shè)置于所述主動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)，構(gòu)成動(dòng)力裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良式折疊滑行器，其特征在于，所述電池為 充電電池，且所舉充電電池設(shè)置有一供電源輸入的插座。 ，
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良式折疊滑行器，其特征在于，所述動(dòng)力裝 置設(shè)有一鑰匙開關(guān)，所述鑰匙開關(guān)設(shè)置有一鑰匙孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良式折疊滑行器，其特征在于，所述動(dòng)力裝 置設(shè)置有一啟動(dòng)開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改良式折疊滑行器，其特征在于通過可相互連接的立桿、彈性緩沖元件、折疊裝置、橫桿、把手、踏板及載重輪所構(gòu)成的滑行器本體，且在前述的彈性緩沖元件內(nèi)部彈體改采優(yōu)力膠的彈性材質(zhì)，使得本實(shí)用新型的產(chǎn)品在前進(jìn)時(shí)，所需花費(fèi)的力氣更小，同時(shí)，也能通過折疊裝置，實(shí)施折疊收納功能，令本產(chǎn)品為一種輕松扭動(dòng)前進(jìn)且具有折疊功能的改良式折疊滑行器。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201309554SQ20082018339
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者蔡艾玲 申請(qǐng)人:蔡艾玲