專利名稱：一種扭扭車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種運(yùn)動(dòng)健身器材，尤其是涉及一種具搖擺前進(jìn)的扭扭車。
背景技術(shù)：
在市場(chǎng)上常見(jiàn)的扭扭車大部分為珠碗組與把手連成一體式的結(jié)構(gòu)，其包括 坐板、前后輪、把手和具有珠碗組的轉(zhuǎn)動(dòng)組件。后輪設(shè)置于坐板底部，轉(zhuǎn)動(dòng)組 件穿設(shè)于坐板上，其下端部與前輪連接，上端部與把手連接。用戶使用時(shí)，坐 于坐板上，雙腳置于把手兩側(cè)的坐板上，身體前驅(qū)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)把手即可搖擺前 進(jìn)。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，使用時(shí)雙腳彎曲置于把手兩側(cè)的坐板上，且人體前驅(qū) 后重心靠前，使雙腳容易發(fā)麻發(fā)酸，舒適度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種扭扭車，能夠增強(qiáng)用戶使用的 舒適度。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種扭扭車，包括輪擺動(dòng)組件、 連接組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件和坐架，擺動(dòng)組件上設(shè)置有前輪，坐架上設(shè)置有后輪。輪 擺動(dòng)組件為能夠用腳控制方向的腳控輪擺動(dòng)組件，該腳控輪擺動(dòng)組件通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng) 組件與連接組件的一端連接，連接組件的另 一端與坐架連接。
該扭扭車設(shè)置腳控輪擺動(dòng)組件，該腳控輪擺動(dòng)組件通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件與連接組 件的一端連接，連接組件的另一端與坐架連接。使用時(shí)，用戶坐在坐架上，將 腳放置于腳控輪擺動(dòng)組件。給扭扭車上施加動(dòng)力后，利用連接組件上設(shè)置的轉(zhuǎn) 動(dòng)組件，用戶可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)腳控?cái)[動(dòng)組件，實(shí)現(xiàn)該扭扭車的搖擺前進(jìn)。這樣， 用戶坐于坐架用腳控制扭扭車，使人體重心靠后，腳可以舒展地操作腳控輪擺動(dòng)組件，增強(qiáng)了使用的舒適度。


圖1本實(shí)用新型提供的一種扭扭車結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解， 此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種扭扭車，包括能夠用腳控制方向的腳控4侖擺動(dòng)組件1、連接組件2、轉(zhuǎn)動(dòng)組件21和坐架3，擺動(dòng)組件1 上設(shè)置有前輪11，坐架3上設(shè)置有后輪31。該腳控輪擺動(dòng)組件1通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件 21與連接組件2的一端連接，連接組件2的另一端與坐架3連接。
其中，腳控輪擺動(dòng)組件1上設(shè)置有固定軸103和腳踏裝置12，該固定軸103分別與轉(zhuǎn)動(dòng)組件21、腳踏裝置12和前輪11連接。具體地，腳踏裝置12包括 腳踏管101和兩個(gè)把套102,兩個(gè)把套102分別固定在腳踏管101的左右兩端。 固定軸103為倒T形，其水平部分的一個(gè)端部與腳踏管101固定連接，另一端 部通過(guò)L型片104與前輪U連接。固定軸103的豎直部分穿設(shè)固定于轉(zhuǎn)動(dòng)組 件21內(nèi)。
連接組件2為可依據(jù)用戶的身高調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的連接桿，該連接桿可以是一根連接管204或者由多根連接管204串接而成。轉(zhuǎn)動(dòng)組件21設(shè)置于連接管204 的一端，連接管204的另一端與坐架3固定連接。連接管204有多節(jié)時(shí)，各節(jié) 連接管204之間有連接套206，通過(guò)螺絲205固定于連接套206將相鄰兩節(jié)連 4妄管204串才矣。
該轉(zhuǎn)動(dòng)組件21包括套管201,上、下軸岸義202和圓頭內(nèi)六角螺絲203,管套201固定于連接管204的端部。上、下軸承202設(shè)置于管套201內(nèi)靠近兩端 的位置處，固定軸103的豎直部分穿設(shè)于上、下軸承202和管套201內(nèi)，圓頭 內(nèi)六角螺絲203的螺絲桿穿過(guò)上軸承202固定于固定軸103的豎直部分上設(shè)置 的螺紋孔內(nèi)。這樣，用戶擺動(dòng)腳踏裝置12,就可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件21控制擺動(dòng) 方向。
坐架3包括主架301、設(shè)于主架301上的靠背架303和位于主架301與靠 背架303上的坐墊302,后輪31固定于主架301上。該坐墊302可以是坐墊布。 而主架301與靠背架303之間形成一定的夾角，該夾角可以根據(jù)人體的使用姿 勢(shì)設(shè)定。
主架301的一側(cè):沒(méi)置有剎車組件4，該剎車組件4包括剎車固定軸401、剎 車手柄402和剎車固定套403,剎車固定軸401—端固定于主架301上，剎車 固定套403利用包扣404固定于剎車固定軸401的另 一端。剎車手柄402為"V" 形，剎車固定套403設(shè)置于剎車手柄402的"V"形的底部尖角位置。剎車手 柄402的一端套有手柄套406,剎車手柄402的另一端設(shè)置有與后輪31的滾軸 平行的剎車棒405,剎車時(shí)，剎車棒405與后輪31的輪轂連接，而未剎車時(shí)， 剎車棒405與后輪31的輪轂分離。利用杠桿原理，以剎車固定套403為支點(diǎn)， 以剎車手柄402為傳力桿，在剎車手柄402的手柄套406施加向上拉力時(shí)，剎 車棒405與后輪31的輪轂連接，后輪31向下壓，增大了后輪31與地面的摩擦 力，從而實(shí)現(xiàn)剎車的效果。
剎車手柄402還可以是其他形狀，只要?jiǎng)x車固定套403位于剎車手柄402
的中部，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
該扭扭車設(shè)置腳控輪擺動(dòng)組件1，該腳控輪擺動(dòng)組件1通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件21與
連接組件2的一端連接，連接組件2的另一端與坐架3連接。使用時(shí)，用戶坐 在坐架3上，將腳放置于腳控輪擺動(dòng)組件1的把套102上。給扭扭車施加動(dòng)力 后，利用連接組件2上設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)組件21，用戶可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)腳控?cái)[動(dòng)組件1, 實(shí)現(xiàn)該扭扭車的搖擺前進(jìn)。這樣，用戶坐于坐架3用腳控制扭扭車，使人體重
心靠后，并且腳可以舒展地操作腳控輪擺動(dòng)組件1，增強(qiáng)了使用的舒適度。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型， 凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng) 包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種扭扭車，包括輪擺動(dòng)組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件和坐架，擺動(dòng)組件上設(shè)置有前輪，坐架上設(shè)置有后輪，其特征在于所述扭扭車還包括連接組件，所述輪擺動(dòng)組件為能夠用腳控制方向的腳控輪擺動(dòng)組件，所述腳控輪擺動(dòng)組件通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件與連接組件的一端連接，連接組件的另一端與所述坐架連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的扭扭車，其特征在于所述腳控輪擺動(dòng)組件上設(shè)置 有固定軸和腳踏裝置，所述固定軸分別與所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件、腳踏裝置和前輪連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的扭扭車，其特征在于所述坐架包括主架、設(shè)于主 架上的靠背架和位于主架與靠背架上的坐墊，所述后輪固定于主架上。
4、 如權(quán)利要求3所述的扭扭車，其特征在于所述主架上設(shè)置有剎車組件。
5、 如權(quán)利要求4所述的扭扭車，其特征在于所述剎車組件包括剎車固定 軸、剎車固定套和剎車手柄，所述剎車固定軸一端固定于主架上，所述剎車固 定套樞接于所述剎車固定軸的另 一端，所述剎車固定套位于剎車手柄中部且與 剎車手柄連接為一體，所述剎車手柄的一端還設(shè)置有與所述后輪的滾軸平行的 剎車棒，剎車時(shí)，所述剎車棒與所述后輪的輪轂連接。
6、 如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的扭扭車，其特征在于所述連接組件為 可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的連接桿。
7、 如權(quán)利要求6所述的扭扭車，其特征在于所述連接桿為一根連接管。
8、 如權(quán)利要求6所述的扭扭車，其特征在于所述連接桿包括多根相互串 接的連接管。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種扭扭車，包括輪擺動(dòng)組件、連接組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件和坐架，擺動(dòng)組件上設(shè)置有前輪，坐架上設(shè)置有后輪。輪擺動(dòng)組件為能夠用腳控制方向的腳控輪擺動(dòng)組件，該腳控輪擺動(dòng)組件通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)組件與連接組件的一端連接，連接組件的另一端與坐架連接。采用上述結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，用戶坐在坐架上，將腳放置于腳控輪擺動(dòng)組件。給扭扭車上施加動(dòng)力后，利用連接組件上設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，用戶可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)腳控?cái)[動(dòng)組件，實(shí)現(xiàn)該扭扭車的搖擺前進(jìn)。這樣，用戶坐于坐架用腳控制扭扭車，使人體重心靠后，腳可以舒展地操作腳控輪擺動(dòng)組件，增強(qiáng)了使用的舒適度。
文檔編號(hào)B62M1/00GK201179937SQ20072019675
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司