專利名稱：旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車部件，特別是涉及旅行箱式自行車前車體折 疊機(jī)構(gòu)，屬于人力車輛領(lǐng)域。
技術(shù)背景自行車具有使用靈活，對(duì)路況要求低，可穿過(guò)小巷小路，無(wú)噪音、 無(wú)廢氣污染，還可鍛煉體力，所以自行車的使用極其廣泛。但自行車僅 適用于短距離使用，又加上現(xiàn)有普通自行車體積較大，攜帶不方便。因 此，人們開發(fā)了折疊自行車，不用時(shí)可收攏起來(lái)，體積小，便于攜帶。 但是已有折疊自行車存在以下缺陷第一，采用手按閘把來(lái)剎車，比較 費(fèi)力；第二，收攏后各零部件均裸露在外，特別是前車體包括方向把、 前支架、前輪、腳踏等，零部件較多，容易散失、損壞或碰撞各零部件。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種易于 剎車，前輪、腳踏等不需拆散，而是利用剎車踏板帶動(dòng)可實(shí)現(xiàn)折疊，體 積小，有利保管，保護(hù)各零部件免受散失損壞的旅行箱式自行車前車體 折疊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是包括車 架，車架內(nèi)安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，車架前面經(jīng)前搖臂連接前輪，車架后面有后 輪，其特征在于車架外裝有箱殼，箱殼有前門，車架下部裝有剎車軸和 鎖緊滑塊，鎖緊滑塊安裝銷子并制有卡鉤，剎車軸一端伸出箱殼安裝剎 車踏板，剎車軸上從左到右依次固定左拉線輪、腳剎配件甲、腳剎配件 乙和右拉線輪，左、右拉線輪經(jīng)左、右前門開啟拉繩連接前門；腳剎配 件甲上緊固緊繩螺絲并裝有彈簧，彈簧固定于車架上，剎車線穿過(guò)緊繩 螺絲孔連接后輪轂剎；勝瞎U配件甲與腳剎配件乙分別制有凸i央，兩凸塊 相碰;腳剎配件乙連接前搖臂拉繩，前搖臂拉繩連接鎖緊滑塊上的銷子， 鎖緊滑塊上的卡鉤與裝在前搖臂上的卡塊相配合。本實(shí)用新型旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，利用剎車踏板帶動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)剎車、前門開啟和前搖臂解鎖三個(gè)功能，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，有利于縮小體 積。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車線被拉緊，從而帶動(dòng) 閘臂夾緊后輪，此時(shí)自行車被剎住；當(dāng)逆時(shí)針拉起剎車踏板時(shí)，剎車軸 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左、右前門開啟拉繩自動(dòng)打開前門，再次逆時(shí)針拉起剎車踏板時(shí)，前搖臂拉繩帶動(dòng)鎖緊滑塊向后滑動(dòng)，使卡鉤脫離前搖臂上的卡 塊即解鎖，此時(shí)，可將前搖臂連帶前輪、前叉、方向把等旋轉(zhuǎn)折疊放入 箱殼內(nèi)，前車體收攏完畢。與已有技術(shù)相比，剎車采用腳踩，省力、方 便；前車體各部件依靠剎車踏板帶動(dòng)完成折疊，不用拆散而收攏后又有 箱殼保護(hù)，可避免各零部件損壞。本實(shí)用新型旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，其車架的左、右前支 架后端面分別安裝鎖銷固定座，鎖銷固定座裝有鎖銷，鎖銷制有活動(dòng)槽， 活動(dòng)槽內(nèi)有鎖銷拉桿，鎖銷拉桿一端連接前門開啟拉繩，另一端經(jīng)拉桿彈簧安裝于車架左前支架上；左、右前支架前端面分別裝有滑桿，滑桿 上部安裝搖臂，搖臂與鎖銷相碰并連接前門，滑桿下部裝有搖臂彈簧， 搖臂彈簧與搖臂相接觸，前門未開啟時(shí)，鎖銷與搖臂相碰，當(dāng)逆時(shí)針拉 起剎車踏板時(shí)，前門開啟拉繩被拉緊，帶動(dòng)鎖銷拉桿向下運(yùn)動(dòng)，使得鎖 銷往后移動(dòng)，從而脫離搖臂，由于搖臂彈簧的復(fù)位作用搖臂帶動(dòng)前門向 上彈，前門被打開。其所述的剎車軸制有卡槽，腳剎配件乙制有螺紋孔， 限位螺釘穿過(guò)螺紋孔與卡槽相配合，防止腳剎配件乙繞剎車軸旋轉(zhuǎn)，由 于腳剎配件甲與腳剎配件乙上的凸塊相碰，由此限制腳剎配件甲繞剎車 軸旋轉(zhuǎn)，傳遞動(dòng)力可靠。其所述的左、右拉線輪分別制有鍵，鍵與剎車 軸上的卡槽相配合，防止左、右拉線輪與剎車軸相互旋轉(zhuǎn)。其所述的剎 車軸一端制有鎖緊孔，剎車踏板制有軸孔和銷孔，并且底部裝有推鈕， 推鈕內(nèi)安有螺釘，螺釘連接推銷螺絲，軸孔與剎車軸相配合，銷孔內(nèi)依 次安裝堵頭、推銷彈簧和鎖緊銷，鎖緊銷制有螺紋孔，螺紋孔與推銷螺 絲相連接，鎖緊銷與鎖緊孔相插接，只要將推鈕往右推，帶動(dòng)鎖緊銷向 右移，剎車踏板就可從剎車軸上拆卸下來(lái)，無(wú)需工具，方便快捷，又可 縮小收攏后的體積，便于放置。

圖1是本實(shí)用新型旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)的主視示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是圖1的A—A剖視圖；圖4是圖1的B—B剖視圖；圖5是前門開啟及前搖臂解鎖后的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，如圖1、 圖2所示，包括車架l，車架l內(nèi)安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如齒輪變速機(jī)構(gòu)等)，車架1前面經(jīng)前搖臂8連接前輪、前叉、方向把等，車架1后面有后輪，車架上方有坐墊，其主要的技術(shù)特征在于車架1外裝有箱殼2，箱殼2 有前門21，車架1下部裝有剎車軸3和鎖緊滑塊4，鎖緊滑塊4安裝銷 子41并制有卡鉤42，剎車軸3 —端伸出箱殼安裝剎車踏板31，剎車軸 3上從左到右依次固定左拉線輪32、腳剎配件甲33、腳剎配件乙34和 右拉線輪35，左、右拉線輪32、 35經(jīng)左、右前門開啟拉繩5連接前門 21，只要拉緊前門開啟拉繩5就可打開前門，為收攏前車體作準(zhǔn)備；腳 剎配件甲33上緊固緊繩螺絲331并裝有彈簧332，彈簧332固定于車 架1上，剎車線6穿過(guò)緊繩螺絲孔連接后輪轂剎；腳剎配件甲33與腳 剎配件乙34分別制有凸塊333、 343，兩凸塊相碰，腳剎配件甲33與 腳剎配件乙34相互配套，拉緊剎車線6從而帶動(dòng)閘臂夾緊后輪；腳剎 配件乙34連接前搖臂拉繩7，前搖臂拉繩7連接鎖緊滑塊4上的銷子 41，安裝時(shí)，先將前搖臂拉繩7—端的限位塊置于腳剎配件乙34的限 位孔中，再將銷子41 一頭固定在鎖緊滑塊4上相應(yīng)的安裝孔中，將前 搖臂拉繩7繞過(guò)銷子41與鎖緊滑塊4的安裝空隙，使限位塊與銷子41 相碰，由于限位塊比銷子41與鎖緊滑塊4的安裝空隙大，所以前搖臂 拉繩7拉緊后限位塊不會(huì)滑出來(lái)，最后固定銷子41另一頭；鎖緊滑塊 4上的卡鉤42與裝在前搖臂8上的卡塊81相配合，當(dāng)逆時(shí)針拉起剎車 踏板31時(shí)，前搖臂拉繩7帶動(dòng)鎖緊滑塊4向后滑動(dòng)，使卡鉤42脫離前 搖臂8上的卡塊81，使前搖臂8解鎖，此時(shí)，可將前搖臂8連帶前輪、 前叉、方向把等旋轉(zhuǎn)放入箱殼2內(nèi)，前車體收攏完畢。與己有技術(shù)相比， 剎車采用腳踩，省力、方便；前車體折疊收攏后有箱殼2保護(hù)，可避免 各零部件損壞。前門開啟機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)方案較多，可采用如下結(jié)構(gòu) 在車架1的左前支架11和右前支架后端面分別安裝鎖銷固定座91，鎖 銷固定座91裝有鎖銷92，鎖銷可前后活動(dòng)，鎖銷制有活動(dòng)槽921，活 動(dòng)槽內(nèi)有鎖銷拉桿93，鎖銷拉桿一端連接前門開啟拉繩5，另一端經(jīng)拉 桿彈簧94安裝于車架1的左前支架11上；左、右前支架前端面分別裝 有滑桿95，滑桿上部安裝搖臂97，搖臂與鎖銷92相碰并連接前門21， 滑桿下部裝有搖臂彈簧96，搖臂彈簧與搖臂97相接觸。如圖1所示， 鎖銷92與搖臂97相碰，前門21處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)逆時(shí)針拉起剎車踏 板31時(shí)，前門開啟拉繩7被拉緊，帶動(dòng)鎖銷拉桿93向下運(yùn)動(dòng)，使得鎖 銷92往后移動(dòng)，從而脫離搖臂97，由于搖臂彈簧96的復(fù)位作用搖臂 97帶動(dòng)前門21向上彈，前門21自動(dòng)被打開，其狀態(tài)如圖5所示。剎車軸3與腳剎配件乙34的固定連接結(jié)構(gòu)可采用在剎車軸3制卡槽301， 腳剎配件乙34制有螺紋孔，限位螺釘10穿過(guò)螺紋孔與卡槽301相配合， 如圖3所示，也可采用其它方案。其左、右拉線輪32、 35分別制有鍵 351，鍵與剎車軸3上的卡槽301相配合，限制左、右拉線輪32、 35繞 剎車軸3上旋轉(zhuǎn)。如圖4所示，剎車軸3—端制有鎖緊孔302，剎車踏 板31制有軸孔311和銷孔312，并且底部裝有推鈕12，推鈕內(nèi)安有螺 釘13，螺釘連接推銷螺絲14，軸孔311與剎車軸3相配合，銷孔312 內(nèi)依次安裝堵頭15 (如平頭螺絲)、推銷彈簧16和鎖緊銷17，鎖緊銷 17制有螺紋孔，螺紋孔與推銷螺絲14相連接，鎖緊銷17與鎖緊孔302 相插接。只要將推鈕12往右推，帶動(dòng)鎖緊銷17向右移，剎車踏板31 就可從剎車軸3上拆卸下來(lái)，無(wú)需工具，方便快捷，又可縮小收攏后的 體積，便于放置。
權(quán)利要求1、旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，包括車架，車架內(nèi)安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，車架前面經(jīng)前搖臂連接前輪，車架后面有后輪，其特征在于車架(1)外裝有箱殼(2)，箱殼有前門(21)，車架(1)下部裝有剎車軸(3)和鎖緊滑塊(4)，鎖緊滑塊(4)安裝銷子(41)并制有卡鉤(42)，剎車軸(3)一端伸出箱殼(2)安裝剎車踏板(31)，剎車軸上從左到右依次固定左拉線輪(32)、腳剎配件甲(33)、腳剎配件乙(34)和右拉線輪(35)，左、右拉線輪(32、35)經(jīng)左、右前門開啟拉繩(5)連接前門(21)；腳剎配件甲(33)上緊固緊繩螺絲(331)并裝有彈簧(332)，彈簧(332)固定于車架(1)上，剎車線(6)穿過(guò)緊繩螺絲孔連接后輪轂剎；腳剎配件甲(33)與腳剎配件乙(34)分別制有凸塊(333、343)，兩凸塊相碰；腳剎配件乙(34)連接前搖臂拉繩(7)，前搖臂拉繩(7)連接鎖緊滑塊(4)上的銷子(41)，鎖緊滑塊(4)上的卡鉤(42)與裝在前搖臂(8)上的卡塊(81)相配合。
2、 如權(quán)利要求1所述的旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于 車架(1)的左前支架(11)和右前支架后端面分別安裝鎖銷固定座(91)， 鎖銷固定座(91)裝有鎖銷(92)，鎖銷(92)制有活動(dòng)槽(921)，活動(dòng)槽 內(nèi)有鎖銷拉桿(93)，鎖銷拉桿一端連接前門開啟拉繩(5)，另一端經(jīng)拉桿 彈簧(94)安裝于車架(1)左前支架(11)上；左、右前支架前端面分別 裝有滑桿(95)，滑桿上部安裝搖臂(97)，搖臂(97)與鎖銷(92)相碰并 連接前門(21)，滑桿下部裝有搖臂彈簧(96)，搖臂彈簧(96)與搖臂(97) 相接觸。
3、 如權(quán)利要求1所述的旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的剎車軸(3)制有卡槽(301)，腳剎配件乙(34)制有螺紋孔，限位 螺釘(10)穿過(guò)螺紋孔與卡槽(301)相配合。
4、 如權(quán)利要求1所述的旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的左、右拉線輪(32、 35)分別制有鍵(351)，鍵(351)與剎車軸(3) 上的卡槽(301)相配合。
5、 如權(quán)利要求1所述的旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的剎車軸(3) —端制有鎖緊孔(302)，剎車踏板(31)制有軸孔(311) 和銷孔(312)，并且底部裝有推鈕(12)，推鈕內(nèi)安有螺釘(13)，螺釘連接 推銷螺絲(14)，軸孔(311)與剎車軸(3)相配合，銷孔(312)內(nèi)依次安 裝堵頭(15)、推銷彈簧(16)和鎖緊銷(17)，鎖緊銷(17)制有螺紋孔， 螺紋孔與推銷螺絲(14)相連接，鎖緊銷(17)與鎖緊孔(302)相插接。
專利摘要旅行箱式自行車前車體折疊機(jī)構(gòu)，包括車架，車架內(nèi)安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，車架前面經(jīng)前搖臂連接前輪，車架后面有后輪，其特征在于車架外裝有箱殼，箱殼有前門，車架下部裝有剎車軸和鎖緊滑塊，鎖緊滑塊安裝銷子并制有卡鉤，剎車軸一端伸出箱殼安裝剎車踏板，剎車軸上從左到右依次固定左拉線輪、腳剎配件甲、腳剎配件乙和右拉線輪，左、右拉線輪經(jīng)左、右前門開啟拉繩連接前門；腳剎配件甲上緊固緊繩螺絲并裝有彈簧，彈簧固定于車架上，剎車線穿過(guò)緊繩螺絲孔連接后輪轂剎；腳剎配件甲與腳剎配件乙分別制有凸塊，兩凸塊相碰；腳剎配件乙連接前搖臂拉繩，前搖臂拉繩連接鎖緊滑塊上的銷子，鎖緊滑塊上的卡鉤與裝在前搖臂上的卡塊相配合。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201105787SQ20072018475
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者孫文進(jìn) 申請(qǐng)人:孫文進(jìn)