專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載型通用承載平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于承載平臺(tái)，尤其涉及一種用于承載平臺(tái)上安裝設(shè)備，并 可以升降頂篷的全周邊展開(kāi)式車(chē)載型通用承載平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品有頂篷周邊展開(kāi)或車(chē)廂單邊展開(kāi)的掛車(chē)或汽車(chē)，可
以將車(chē)廂四邊車(chē)幫展開(kāi)放平后，以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大使用面積的目的。如97犁炊事 掛車(chē)，該掛車(chē)用于承載炊事設(shè)備，頂篷可展開(kāi)，作業(yè)方式為地面操作。存在 以下問(wèn)題l.采用地面操作方式，操作高度受限，人機(jī)適應(yīng)性差；2.設(shè)備高 度和底盤(pán)承載平臺(tái)高度受限，導(dǎo)致設(shè)備選擇困難、并影響運(yùn)載底盤(pán)的通過(guò)性 能；3.安全性差，當(dāng)有強(qiáng)電設(shè)備時(shí)，寸喿作人員可能觸電；4.標(biāo)準(zhǔn)化、通用 化程度低，維修不便，制造成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種包括全周邊擴(kuò) 展式車(chē)廂和帶有機(jī)械升降機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展式頂篷的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，該平臺(tái) 上、下翻板全周邊展開(kāi)后，能夠滿足人員實(shí)施車(chē)上作業(yè)的需要，并可根據(jù)上 裝設(shè)備改裝成具有不同功能的平臺(tái)，有效解決了車(chē)上作業(yè)和承載平臺(tái)通用性 兩個(gè)難題。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案 一種車(chē)載型通用承 載平臺(tái)，包括基礎(chǔ)平臺(tái)及四周與其鉸鏈連接的下翻板的擴(kuò)展式車(chē)廂、底盤(pán)， 其特征是所述擴(kuò)展式車(chē)廂上設(shè)有帶有升降機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展式頂篷，所述擴(kuò)展式 頂篷由頂板、升降才凡構(gòu)、四周上翻板等組成，所述頂4反通過(guò)升降才幾構(gòu)與1^出
平臺(tái)連接，頂板與四周上翻板鉸鏈連接，四周上翻板通過(guò)氣彈簧支撐機(jī)構(gòu)與
升降機(jī)構(gòu)連接。
所述基礎(chǔ)平臺(tái)四角下方分別安裝有高度調(diào)節(jié)支撐裝置，并設(shè)有鎖定鎖銷(xiāo)。
所述基礎(chǔ)平臺(tái)鉸接的下翻板外部?jī)山枪潭ㄓ兄窝b置，相鄰兩只下翻 板之間設(shè)有角板。
所述基礎(chǔ)平臺(tái)的承載梁為框架式結(jié)構(gòu)，與底盤(pán)通過(guò)至少有三處連接。
所述角板分別4交接有翻板梯。
所述頂板中間到其周邊設(shè)有坡度。 所述上翻板支撐后的坡度與頂板坡度相同。 所述的升降才幾構(gòu)可采用才幾械式或液壓式或電動(dòng)式才兒構(gòu)。 所述機(jī)械式升降結(jié)構(gòu)是在基礎(chǔ)平臺(tái)內(nèi)部裝有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)鋼絲 繩與車(chē)廂頂板連接，車(chē)廂四角立柱內(nèi)裝有壓簧機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型有益效果(l)承載平臺(tái)上、下擴(kuò)展翻板能夠全周邊展開(kāi) 以增大操作空間，通過(guò)升降頂篷，可滿足人員實(shí)施車(chē)上作業(yè)的高度要求，具 有良好的人機(jī)適應(yīng)性，且避免了風(fēng)雨天氣時(shí)地面操作導(dǎo)致衛(wèi)生條件差的現(xiàn)
象；
(2) 基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)載底盤(pán)，上、下擴(kuò)展翻板與基礎(chǔ)平臺(tái)，甚至各零部 件總成均可方便地拆裝，拆裝等只需常規(guī)工具，維修操作空間大，檢測(cè)方便； 不需要使用專(zhuān)用維修工具就能實(shí)施維修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，維修時(shí)'間短；
(3) 采取提供同一平面的基礎(chǔ)平臺(tái)，不同的上裝設(shè)備可改成不同功能 的掛車(chē)承載平臺(tái)，平臺(tái)的通用性增強(qiáng)，維修時(shí)，既可整體更換，也可局部維
修，提高了組合化水平。
(4) 當(dāng)強(qiáng)電接地不實(shí)時(shí)，采用平臺(tái)上操作方式可避免操作人員發(fā)生觸
電事故，提高了操作人員的安全性。

圖1車(chē)載型通用承載平臺(tái)主視圖； 圖2全周邊擴(kuò)展式車(chē)廂展開(kāi)圖； 圖3擴(kuò)展式頂篷展開(kāi)圖； 圖4車(chē)載型通用承載平臺(tái)展開(kāi)流程圖； 圖5是機(jī)械式升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-掛車(chē)型通用承載平臺(tái)，2—掛車(chē)底羞，11、擴(kuò)展式車(chē)廂，12、 擴(kuò)展式頂篷，111、基礎(chǔ)平臺(tái)，112、千斤頂，113、下翻板，114、支撐裝置， 115、翻板梯，116、護(hù)欄，121、頂板，122、升降機(jī)構(gòu)，123、上翻板，124、 氣彈簧機(jī)構(gòu)，3、絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，4、鋼絲繩，5、壓簧機(jī)構(gòu)，6、升降手柄。
具體實(shí)施方式
如圖所示， 一種車(chē)載型通用承載平臺(tái)1包括全周邊擴(kuò)展式車(chē)廂11和帶 有升降機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展式頂篷12。其中全周邊擴(kuò)展式車(chē)廂11由基礎(chǔ)平臺(tái)111、 千斤頂112、四周的下翻4反113、支撐裝置114和翻^1梯115組成?；A(chǔ)平 臺(tái)111的承載梁為框架式結(jié)構(gòu)，與底盤(pán)2有三處連接部位，均為螺栓連接， 車(chē)架縱、橫梁材料選用16MnL優(yōu)質(zhì)大梁鋼，采用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)彎形，中間縱 梁為槽形結(jié)構(gòu)，其余部分為矩形冷拔無(wú)縫管，在縱梁和橫梁之間設(shè)置三角連 接；高度調(diào)節(jié)支撐裝置如千斤頂112分別安裝在基礎(chǔ)平臺(tái)111四角下方， 利用鎖銷(xiāo)(圖中未示)鎖定，當(dāng)駐車(chē)展開(kāi)工作時(shí)可通過(guò)調(diào)節(jié)千斤頂112，使平 臺(tái)處于完全水平狀態(tài)，可保持車(chē)廂的穩(wěn)定、也可為輪胎減壓，還可用于長(zhǎng)期 封存時(shí)將掛車(chē)整體支撐起來(lái)；四周的下翻板113與基礎(chǔ)平臺(tái)111為鉸接相連， 展開(kāi)后與基礎(chǔ)平臺(tái)lll形成同一平面，在每個(gè)下翻板113的外部?jī)山前惭b有 2個(gè)簡(jiǎn)易支撐裝置114,使下翻板與基礎(chǔ)平臺(tái)形成同一平面；翻板梯115使 用時(shí)把踏板翻出，掛在下翻板113四角的角板上，用于人員上下車(chē)時(shí)使用， 車(chē)廂收攏時(shí)放入車(chē)廂內(nèi)部鎖定。其中擴(kuò)展式頂篷12由頂板121、升降機(jī)構(gòu) 122、四周上翻板123組成?；A(chǔ)平臺(tái)111通過(guò)與其固定的升降機(jī)構(gòu)122與
頂板121連接，可實(shí)現(xiàn)頂板121舉升擴(kuò)展，頂板121與四周上翻板123為鉸 接相連，四周上翻板123采用氣彈簧結(jié)構(gòu)124支撐，可實(shí)現(xiàn)全周邊展開(kāi)，升 降機(jī)構(gòu)122可采用機(jī)械式或液壓式或電動(dòng)式機(jī)構(gòu)。釆用機(jī)械式升降機(jī)構(gòu)是在 基礎(chǔ)平臺(tái)內(nèi)部裝有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，通過(guò)鋼絲繩4與車(chē)廂頂板121連接，車(chē) 廂四角立柱內(nèi)裝有壓簧機(jī)構(gòu)5，通過(guò)專(zhuān)用升降手柄6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)， 通過(guò)絲杠傳動(dòng)松開(kāi)鋼絲繩，車(chē)廂頂板在彈簧力的作用下升起，實(shí)現(xiàn)頂板舉升。 頂板121與上翻板123由30 x l. 5冷拔無(wú)縫方鋼管焊接而成，中間筋梁采用 30x2角鋼組焊而成，上鋪lmm厚鋁板，拉鉚連接，頂板121中間與周邊形 成一定的傾角，傾角約為2。左右的坡度，形成便于雨水流下的"泛水"。上 翻板123支撐后與頂4反121傾角相同。
參照?qǐng)D4，掛車(chē)型通用承載平臺(tái)l展開(kāi)的實(shí)現(xiàn)方式如下
A. 駐車(chē)后，打開(kāi)鎖銷(xiāo)，放下千斤頂112，用于車(chē)廂穩(wěn)定、調(diào)平及輪胎減
壓；
B. 利用升降機(jī)構(gòu)122舉升擴(kuò)展式頂篷12;
C. 車(chē)廂ll擴(kuò)展時(shí)，將前、后、左、右四個(gè)下翻板113上面固定的支撐 裝置114鎖緊蝶形螺母(圖中未示)打開(kāi)，將支撐裝置114下部鎖銷(xiāo)(圖中 未示)拔下，使其伸長(zhǎng)后重新鎖定，將下翻板113翻下，調(diào)整支撐裝置114 的長(zhǎng)度，使下翻板113水平，并與基礎(chǔ)平臺(tái)111形成同一平面；
D. 取出翻板梯115,掛在下翻板113四角的角板上，并把踏板翻出；
E. 展開(kāi)上翻板123，采用氣彈簧結(jié)構(gòu)124支撐。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié) 構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作 的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種車(chē)載型通用承載平臺(tái)，包括基礎(chǔ)平臺(tái)及四周與其鉸鏈連接的下翻板的擴(kuò)展式車(chē)廂、底盤(pán)，其特征是所述擴(kuò)展式車(chē)廂上設(shè)有帶有升降機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展式頂篷，所述擴(kuò)展式頂篷由頂板、升降機(jī)構(gòu)、四周上翻板等組成，所述頂板通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與基礎(chǔ)平臺(tái)連接，頂板與四周上翻板鉸鏈連接，四周上翻板通過(guò)氣彈簧支撐機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述基礎(chǔ) 平臺(tái)四角下方分別安裝有高度調(diào)節(jié)支撐裝置，并設(shè)有鎖定鎖銷(xiāo)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述基礎(chǔ) 平臺(tái)鉸接的下翻板外部?jī)山枪潭ㄓ兄窝b置，相鄰兩只下翻板之間設(shè)有角板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述基礎(chǔ) 平臺(tái)的承載梁為框架式結(jié)構(gòu)，與底盤(pán)通過(guò)至少有三處連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述角板 分別4交接有翻板梯。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述頂板 中間與其周邊設(shè)有坡度。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述 上翻板支撐后的坡度與頂板坡度相同。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述的升 降才幾構(gòu)可采用機(jī)械式、液壓式或電動(dòng)式機(jī)構(gòu)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)載型通用承載平臺(tái)，其特征是所述機(jī)械 式升降結(jié)構(gòu)是在基礎(chǔ)平臺(tái)內(nèi)部裝有絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)鋼絲繩與車(chē)廂頂板連 接，車(chē)廂四角立柱內(nèi)裝有壓簧機(jī)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載型通用承載平臺(tái)，包括基礎(chǔ)平臺(tái)及四周與其鉸鏈連接的下翻板的擴(kuò)展式車(chē)廂、底盤(pán)，其特征是所述擴(kuò)展式車(chē)廂上設(shè)有帶有升降機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展式頂篷，所述擴(kuò)展式頂篷由頂板、升降機(jī)構(gòu)、四周上翻板等組成，所述頂板通過(guò)升降機(jī)構(gòu)與基礎(chǔ)平臺(tái)連接，頂板與四周上翻板鉸鏈連接，四周上翻板通過(guò)氣彈簧支撐機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接。有益效果承載平臺(tái)上、下擴(kuò)展翻板能夠全周邊展開(kāi)以增大操作空間，通過(guò)升降頂篷，可滿足人員實(shí)施車(chē)上作業(yè)的高度要求，具有良好的人機(jī)適應(yīng)性，且避免了風(fēng)雨天氣時(shí)地面操作導(dǎo)致衛(wèi)生條件差的現(xiàn)象；不需要使用專(zhuān)用維修工具就能實(shí)施維修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，維修時(shí)間短。
文檔編號(hào)B62D63/00GK201176195SQ200720099288
公開(kāi)日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者馮日儒, 周良生, 凱 宋, 張繼澤, 王廣東, 龍 金 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍總后勤部軍事交通運(yùn)輸研究所