專利名稱：機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)電雙動(dòng)力助力車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于 機(jī)電雙動(dòng)力助力車的車速控制手把。
背景技術(shù)：
隨著交通工具的不斷改進(jìn)，出現(xiàn)了機(jī)電雙動(dòng)力助力車。由于該車釆用 汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而在其使用過程中為了操縱轉(zhuǎn)換方便，需 要設(shè)計(jì)一個(gè)能夠同時(shí)控制、切換此兩種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)。機(jī)電雙 動(dòng)力助力車車速控制手把就是滿足此要求而設(shè)計(jì)的專用手把。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提 供一種機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，該控制手把不僅外觀設(shè)計(jì)大方， 結(jié)構(gòu)合理、緊湊，具備控制手把基本功能，而且具有能夠同時(shí)控制、切換 兩種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種機(jī)電雙動(dòng)力助力 車車速控制手把，包括空套在右車把1上的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7,依次由 內(nèi)至外空套在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7上的電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4、電動(dòng)轉(zhuǎn)把5和 緊密套裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7上的汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把6,以及固定套裝在 右車把1上、與電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4固定連接的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2,其中 電動(dòng)轉(zhuǎn)把5空套在電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4外端的延伸段上，可在其上轉(zhuǎn)動(dòng)；而 汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7的前端凸起部裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2上對(duì)應(yīng)的凹槽 內(nèi)，且在其端部設(shè)置有汽油機(jī)油門拉線3的安裝部位，對(duì)應(yīng)地在汽油機(jī)轉(zhuǎn) 把固定座2的凹槽內(nèi)部開設(shè)有油門拉線開孔10。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2分為兩個(gè) 半塊，且在兩個(gè)半塊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺釘孔8,通過螺釘9將兩個(gè)半塊連接 在一起，緊固在右車把l上。
作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選方案，所述汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2的一個(gè)
半塊與電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4之間通過螺釘9連接固定。
綜上，本實(shí)用新型機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，不僅外觀設(shè)計(jì)美 觀大方，結(jié)構(gòu)合理、緊湊，控制操作簡(jiǎn)便，而且除具備控制手把的基本功 能外，還具有能夠同時(shí)控制、切換兩種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能。
下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖l是本實(shí)用新型機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明
l一右車把； 2 —汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座；3—汽油機(jī)油門拉線；
4一電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座； 5—電動(dòng)轉(zhuǎn)把； 6 —汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把；
7 —汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管；8—螺釘孔； 9一螺釘； IO—油門拉線開孔；具體實(shí)施方式
如圖1所示，所述機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，包括空套在右車 把1上的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7，依次由內(nèi)至外空套在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7 上的電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4、電動(dòng)轉(zhuǎn)把5和緊密套裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7上 的汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把6，以及固定套裝在右車把1上、與電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4 固定連接的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2，其中電動(dòng)轉(zhuǎn)把5空套在電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座 4外端的延伸段上，可在其上轉(zhuǎn)動(dòng)；而汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7的前端凸起部 裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2上對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，且在其端部設(shè)置有汽油機(jī)油門 拉線3的安裝部位，對(duì)應(yīng)地在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2的凹槽內(nèi)部開設(shè)有油門
拉線開孔10。
為保證汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7損壞后更換方便，所述汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座 2分為兩個(gè)半塊，且在兩個(gè)半塊上對(duì)應(yīng)設(shè)置有螺釘孔8。安裝時(shí)，兩個(gè)半 塊和在一起，通過兩個(gè)螺釘9固定安裝在右車把1上，這樣汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固
定座2既可以起到很好的固定作用，同時(shí)又便于拆卸、方便更換其內(nèi)部的 汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7。
由于汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7的前端凸起部裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2上對(duì) 應(yīng)的凹槽內(nèi)，且汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把6緊密套裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7上，而 汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2用螺釘固定在右車把1上，從而將三者連接在一起。 汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2上有一個(gè)定位銷釘，插入右車把1上相應(yīng)的小孔內(nèi)， 防止汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2轉(zhuǎn)動(dòng)和左右移動(dòng)。這樣當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，通過轉(zhuǎn) 動(dòng)汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把6即可帶動(dòng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7繞著右車把1轉(zhuǎn)動(dòng)，即 而控制設(shè)置在前端凸起部的汽油機(jī)油門拉線3。這樣便可根據(jù)汽油機(jī)車速 轉(zhuǎn)把6的轉(zhuǎn)動(dòng)程度，控制調(diào)節(jié)汽油機(jī)的油門大小并控制車速。
電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4、電動(dòng)轉(zhuǎn)把5由內(nèi)至外空套在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7 上，且電動(dòng)轉(zhuǎn)把5空套在電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4外端的延伸段上，而汽油機(jī)轉(zhuǎn) 把固定座2的一個(gè)半塊與電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4之間又通過螺釘9固定連接在 一起，這樣，電動(dòng)轉(zhuǎn)把5便可在電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4上轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)工作 時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)把5來控制車速大?。煌瑫r(shí)由于電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4套 裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7上，電動(dòng)轉(zhuǎn)把5又空套在電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4上。 因而電動(dòng)轉(zhuǎn)把5在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7工作時(shí)互不影響。結(jié)合圖l,所述機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把安裝時(shí),首先將汽油 機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7套裝在車把1上，再將其設(shè)置有汽油機(jī)油門拉線3的前端 凸起部裝入轉(zhuǎn)把固定座2上對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，之后將汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2的
兩個(gè)半塊合在一起用螺釘固定在右車把1上，同時(shí)將汽油機(jī)油門拉線3從 汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2的凹槽上部開設(shè)的油門拉線開孔10引出。接著，將 電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4與電動(dòng)轉(zhuǎn)把5 —起套裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管7上后，再
將電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座4與汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座2的一個(gè)半塊用螺釘9連接，汽
油機(jī)車速轉(zhuǎn)把6緊套在油門轉(zhuǎn)把塑料管7上。
因而通過上述對(duì)整個(gè)控制手把的安裝，將汽油機(jī)控制手把部分與電動(dòng) 控制手把部分各自連接為一體，且都連接固定在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座上，并 最終安裝在機(jī)電雙動(dòng)力助力車的右車把1上。這樣能夠保證機(jī)電雙動(dòng)力助
力車兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換控制方便，操作簡(jiǎn)便。通過轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)把5 或汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把6，相應(yīng)地便可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)的控制，而且兩個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各自工作時(shí)互不干擾?？傊?，該控制手 把既可分別各自控制汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)，又可同時(shí)控制汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè) 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限 制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更 以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，其特征在于包括空套在右車把(1)上的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管(7)，依次由內(nèi)至外空套在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管(7)上的電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座(4)、電動(dòng)轉(zhuǎn)把(5)和緊密套裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管(7)上的汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把(6)，以及固定套裝在右車把(1)上、與電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座(4)固定連接的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座(2)，其中電動(dòng)轉(zhuǎn)把(5)空套在電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座(4)外端的延伸段上，可在其上轉(zhuǎn)動(dòng)；而汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管(7)的前端凸起部裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座(2)上對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，且在其端部設(shè)置有汽油機(jī)油門拉線(3)的安裝部位，對(duì)應(yīng)地在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座(2)的凹槽內(nèi)部開設(shè)有油門拉線開孔(10)。
2. 按照權(quán)利要求l所述的機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，其特征在 于所述汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座(2)分為兩個(gè)半塊，且在兩個(gè)半塊上對(duì)應(yīng)設(shè) 置有螺釘孔(8),通過螺釘(9)將兩個(gè)半塊連接在一起并緊固在右車把(1)上。
3. 按照權(quán)利要求2所述的機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，其特征 在于所述汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座(2)的一個(gè)半塊與電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座(4)之 間通過螺釘(9)連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，包括空套在右車把上的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管，由內(nèi)至外空套在其上的電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座、電動(dòng)轉(zhuǎn)把和緊密套裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管上的汽油機(jī)車速轉(zhuǎn)把，以及固定套裝在右車把上與電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座固定連接的汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座，其中電動(dòng)轉(zhuǎn)把空套在電動(dòng)轉(zhuǎn)把固定座外端的延伸段上，汽油機(jī)轉(zhuǎn)把塑料管的前端凸起部裝在汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，且其端部設(shè)置有汽油機(jī)油門拉線安裝部位，而汽油機(jī)轉(zhuǎn)把固定座的凹槽內(nèi)部開設(shè)有油門拉線開孔。本機(jī)電雙動(dòng)力助力車車速控制手把，不僅外觀設(shè)計(jì)美觀大方，結(jié)構(gòu)合理、緊湊，控制操作簡(jiǎn)便，除具備控制手把基本功能外，還能同時(shí)控制、切換兩種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B62K11/14GK201077502SQ20072003284
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者青克金 申請(qǐng)人:西安東方信遠(yuǎn)電動(dòng)車有限公司