專利名稱：手推車結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
手推車結(jié)構(gòu)改良技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是在提供一種手推車結(jié)構(gòu)改良，尤指一種可依使用者需要變化成兩輪推 車或四輪平臺(tái)式板車，進(jìn)而達(dá)到更為實(shí)用且方便的手推車結(jié)構(gòu)改良。背景技術(shù)：
按目前常見的二輪與四輪兩種手推車，分別提供兩種不同的使用方式，可由使 用者視其實(shí)際需要選用，換言之，現(xiàn)有的手推車只能在單一形式下工作，然而搬運(yùn) 工作進(jìn)行時(shí)，因貨物的性質(zhì)不同，有時(shí)使用立式推車較為簡(jiǎn)單便捷，有時(shí)使用平臺(tái) 式推車則將較為平穩(wěn)且易于操作。但由上述可知，不論是立式或平臺(tái)式推車，均只 能以其中一種形式使用，對(duì)于必須交替使用兩種推車的使用者而言，即必須分別購(gòu) 置前述兩種不同形式的推車，此不僅將增加花費(fèi)，開置時(shí)亦有占用空間的問題。本發(fā)明人便開發(fā)出US 6，938，905號(hào)專利來解決上述的缺失，唯該專利案仍有其不足而需改進(jìn)之處，如手把、輪子的拆換與收合均有改進(jìn)的地方。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，是在提供一種可依使用者需要做簡(jiǎn)單的折收組合變 化，即可輕易完成兩輪車推車或四輪平臺(tái)板車的變化。本發(fā)明提供的一種手推車結(jié)構(gòu)改良，包括有 車架，該車架是由輪組、框桿組成，車架的框桿兩端設(shè)有套合部； 擋板，是樞接于車架的框桿上；手把，是樞接于車架的框桿上，該手把上套設(shè)有定位滑套來控制手把與車架框桿的 定位；關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，是設(shè)于車架與手把的間，該關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)供可讓手把可達(dá)到折收的目的；如此，藉由上述構(gòu)件的組合，即可達(dá)到可依使用者需要做調(diào)整的手推車結(jié)構(gòu)改良。本發(fā)明提供的手推車結(jié)構(gòu)改良的另一種形式，包括有 車架，車架的框桿上方設(shè)有關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)座； 手把，是樞接于車架框桿的關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)上；輪組，是定位于車架的框桿上，該輪子上方設(shè)有定位裝置，該定位裝置上設(shè)有定位 體與拉動(dòng)部，供可達(dá)到輪子的收合或展開滾動(dòng)的目的。本發(fā)明提供的手推車結(jié)構(gòu)改良的又一種形式，包括有 車架，該車架是由輪組、框桿組成，車架上方框桿上設(shè)有關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)； 擋板，是樞接于車架的框桿上；手把，是樞接于車架框桿的關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)上，該手把上套合有定位滑套，該定位滑套下 方設(shè)有定位凹面，供可讓手把與車架彎折卡合定位。 其中上述的手推車結(jié)構(gòu)改良，所述輪組上包括有輪座、輪子、定位裝置、定位孔及 彈性體組成，故可控制輪子輕易收合或展開，因定位裝置是與定位孔相互作用連動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是1. 本實(shí)用新型的擋板3掀起時(shí)可增加兩輪手推車的底部承載平面，進(jìn)而防止手推車的載貨滑落。2. 本實(shí)用新型擋板3是可平置于框桿1 0上，故可增加四輪平臺(tái)式板車的承載重量強(qiáng)度。3. 本實(shí)用新型的手推車結(jié)構(gòu)改良，是可一使用者需要做兩輪手推車或四輪平臺(tái)式板車變化使用，進(jìn)而達(dá)到更為方便且實(shí)用的手堆車。4. 本實(shí)用新型的擋板3亦可掀起來擋持，防止貨物滑落。5. 本實(shí)用新型的手推車結(jié)構(gòu)改良，其輪子2 l與手把4均可折收，故運(yùn)送上可更為方 便不占空間。
圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。 圖2是本實(shí)用新型的立體組合圖。 圖3是本實(shí)用新型的輪座轉(zhuǎn)向剖視圖(一)。 圖4是本實(shí)用新型的輪座轉(zhuǎn)向剖視圖(二)。 圖5是本實(shí)用新型的使用示意圖(一)。 圖6是本實(shí)用新型的使用示意圖(二)。圖7是本實(shí)用新型的收合示意圖。主要組件符號(hào)說明車架1框桿1 0定位部l 1套合部l 2定位孔1 3承載板1 4輪組2輪座2 0穿孔2 0 0套合孔2 0 1輪子2 1定位裝置2 2拉動(dòng)部2 2 0定位體2 2 1定位片2 2 2彈性體2 2 3蓋體2 2 4定位孔2 3擋板3結(jié)合部3 0樞接體3 1手把4定位滑套4 0定位凹面4 0彈性體4 1滑行孔410定位插銷411套合部4 2定位桿4 3關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)5框接塊5 0樞接座5 1樞接座5 2套合體5 3套合體5 4定位組件N具體實(shí)施方式首先，請(qǐng)參閱第圖1 7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例主要包括車架l、輪組2、 擋板3、手把4、關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)5及定位組件N,其中車架l的框桿l 0兩端部設(shè)有定 位部1 1與套合部1 2 ,并于定位部1 1上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)定位孔1 3 ，又框桿1 0上蓋設(shè)有一承載板14;輪組2，是套設(shè)于車架l的框桿l 0上，該輪組2上設(shè)由輪座2 0 、輪子2 1 、定位裝置2 2 、定位孔2 3 ,其中輪座2 0上設(shè)有穿孔2 0 0與 套合孔2 0 1,該穿孔2 0 0是供框桿1 0穿設(shè)定位，而定位裝置2 2是嵌合于輪 座2 0的套合孔2 0 1內(nèi)，其是由拉動(dòng)部2 2 0 、定位體221、定位片2 2 2 、 彈性體2 2 3及蓋體2 2 4,其中定位片2 2 2 、定位片2 2 2與拉動(dòng)部2 2 0均 受彈性體2 2 3作用下壓，使定位體2 2 l穿入框桿l 0的定位孔1 3內(nèi)，又定位 片2 2 2與定位體2 2 l則受拉動(dòng)部2 2 0控制，故當(dāng)上拉拉動(dòng)部2 2 0上升時(shí)， 則定位片2 2 2與定位體2 2 l同時(shí)連動(dòng)上升，定位體2 2 l即脫出定位孔l 3， 此時(shí)輪座2 0即可依使用者需要收合或展開；擋板3，是樞接于框桿l O的套合孔1 2上，該擋板3上設(shè)有結(jié)合部3 0與樞接體3 1;手把4 ，是組設(shè)于車架1框桿1 0上，該手把4上設(shè)有定位滑套4 0 、彈性體4 1 、套合部4 2及定位桿4 3 ， 其中彈性體4 l是套入于手把4管孔內(nèi)， 一端抵持于定位桿4 3上，再將定位滑套4 0的穿孔4 0 0套合于手把4外徑上，并使定位滑套4 0的定位插銷4 1 1穿入 手把4的滑行孔4 1 0，使彈性體4 l另一端抵持于定位插銷4 1 l上，故定位滑 套4 0即會(huì)在手把4上滑動(dòng)，又定位滑套4 0下方設(shè)有U形定位凹面4 0 1;關(guān)節(jié) 結(jié)構(gòu)5，是套合于車架l框桿l 0與手把4之間，該關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)5上設(shè)有框接塊5 0、 樞接座5 1 、 5 2與套合體5 3、 54，其中樞接座5 1 、 5 2與樞接塊5 0是可 依使用者需要彎折，而套合體5 3、 5 4則分別套合于框桿1 0與手把4的套合部12、 4 2;定位組件N，是供使輪座2 0定位于框桿1 0上。使用時(shí)，當(dāng)欲使用兩輪推車時(shí)，僅需將擋板3由車架1拉出成90。即可，再將 車架1下方輪組2的定位裝置2 2拉動(dòng)拉動(dòng)部2 2 0使定位體2 2 1脫離定位孔13 (如圖3所示)，再將輪子2 l展開后放開拉動(dòng)部2 2 0，此時(shí)定位體2 2 l即受彈性體2 2 3下壓再次插入另一角度的定位孔l 3 (如圖4所示)，如此，即可輕易完成實(shí)用且方便的兩輪手推車(如圖6所示)。當(dāng)使用四輪平臺(tái)式板車時(shí)，將框桿l 0上的輪組2的定位裝置2 2拉動(dòng)拉動(dòng)部2 2 0，使定位體2 2 l脫離定位孔l 3，再將輪子2 l展開至定位后放開拉動(dòng)部 2 2 0，此時(shí)定位體2 2 1即受彈性體2 2 3下壓再次插入另一角度的定位孔1 3 ， 并將手把4上的定位滑套4 O上拉，將手把4上折形成與車架1垂直，再將定位滑 套4 O放開，定位滑套4 0即會(huì)受彈性體4 l下壓，迫使定位滑套4 O的定位凹面4 0 1卡合于框桿1 0上(如圖5所示)。又本實(shí)用新型的手推車是可收合呈平面狀(如圖7所示)，如此不僅收合不占空 間且操作上極為方便。
權(quán)利要求1. 一種手推車結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，包括有車架，該車架是由輪組、框桿組成，車架的框桿兩端設(shè)有套合部；擋板，是樞接于車架的框桿上；手把，是樞接于車架的框桿上，該手把上套設(shè)有定位滑套來控制手把與車架框桿的定位；關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，是設(shè)于車架與手把之間，該關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)供可讓手把可達(dá)到折收的目的；如此，藉由上述構(gòu)件的組合，即可達(dá)到可依使用者需要做調(diào)整的手推車結(jié)構(gòu)改良。
2、 一種手推車結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，包括有 車架，車架的框桿上方設(shè)有關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)座； 手把，是樞接于車架框桿的關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)上；輪組，是定位于車架的框桿上，該輪子上方設(shè)有定位裝置，該定位裝置上設(shè)有 定位體與拉動(dòng)部，供可達(dá)到輪子的收合或展開滾動(dòng)的目的。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的手推車結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中輪組上包括有輪座、輪子、定位裝置、定位孔及彈性體組成，故可控制輪子輕易收合或展開， 因定位裝置是與定位孔相互作用連動(dòng)。
4、 一種手推車結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，包括有車架，該車架是由輪組、框桿組成，車架上方框桿上設(shè)有關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)； 擋板，是樞接于車架的框桿上；手把，是樞接于車架框桿的關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)上，該手把上套合有定位滑套，該定位滑 套下方設(shè)有定位凹面，供可讓手把與車架彎折卡合定位。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種手推車結(jié)構(gòu)改良，其主要包括有車架、一樞接于車架上的擋板、一組設(shè)有車架適當(dāng)位置的輪子、一樞接于車架可折收的手把，如此，即可將車架上的擋板翻起與承載桿呈90°供承載貨物，再將手把與車架彎折至適當(dāng)位置定位讓使用者方便推動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到較佳的手推車結(jié)構(gòu)改良，并且本實(shí)用新型的手推車還可組成四輪平臺(tái)式手推車。
文檔編號(hào)B62B3/02GK201128425SQ20072000295
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者蔡海明 申請(qǐng)人:蔡海明