專利名稱：建筑機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如液壓挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)等的建筑機(jī)械，尤其涉及具備了 覆蓋搭載在機(jī)架上的搭載機(jī)器的罩的建筑機(jī)械。
技術(shù)背景一般，作為建筑機(jī)械的液壓挖掘機(jī)，大體由以下部件構(gòu)成，即、可自行的 下部行駛體、可旋轉(zhuǎn)地^荅載在該下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體、以及可俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在該上部旋轉(zhuǎn)體的前部側(cè)的作業(yè)裝置。'在此，上部旋轉(zhuǎn)體通常大體由以下部件構(gòu)成，即、構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)體的旋轉(zhuǎn) 架、劃定設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)架的前部左側(cè)的司機(jī)室的駕駛室、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架的后端 側(cè)且用來(lái)保持與作業(yè)裝置的重量平衡的配重、以及位于配重的前側(cè)且設(shè)置在旋 轉(zhuǎn)架上的艙室罩。并且，艙室罩用來(lái)存放搭載在旋轉(zhuǎn)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、熱交換裝置等的搭載^U械(例如，參照特開(kāi)2000- 64348號(hào)公報(bào)、特開(kāi)2002 —129592號(hào)公沖艮)。并且，在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的液壓挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)架上通常利用焊接等方法固定 有用于安裝艙室罩的螺紋座部件(螺釘座)。在此，構(gòu)成如下結(jié)構(gòu)，即、在將 艙室罩安裝在旋轉(zhuǎn)架上時(shí)，通過(guò)使螺栓插入艙室罩，并使該螺栓螺紋嚙合在螺 紋座部件上，從而固定艙室罩。在此，艙室罩是重物，所以在將插入到該搶室罩的螺栓螺紋嚙合在設(shè)置于 旋轉(zhuǎn)架上的螺紋座部件上時(shí)，有必要以與旋轉(zhuǎn)架上面抵接的狀態(tài)放置艙室罩并 使螺栓和螺紋座部件對(duì)位。在這種情況下，在旋轉(zhuǎn)架和螺紋座部件的接合部的周?chē)ǔＴO(shè)有防銹用的 密封部件。并且，在旋轉(zhuǎn)架和螺紋座部件的接合部上未能實(shí)施充分的涂敷的場(chǎng) 合，該密封部件用來(lái)對(duì)該接合部進(jìn)行密封，以抑制銹等的發(fā)生。對(duì)此，在對(duì)插入到艙室罩的螺栓和旋轉(zhuǎn)架的螺紋座部件進(jìn)行對(duì)位時(shí)，存在 因不留意而將艙室罩搭載在旋轉(zhuǎn)架上表面的情況。在這種情況下，存在搶室罩的下端部與設(shè)置于旋轉(zhuǎn)架上的密封部件接觸，而損傷該密封部件的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題而提出，目的是提供在將罩安裝在設(shè)置于 機(jī)架上的螺紋座部件上時(shí)，可抑制罩與機(jī)架接觸并可提高安裝罩時(shí)的作業(yè)性的 建筑機(jī)械。另外，本發(fā)明的其它目的是提供通過(guò)使螺紋座部件和罩的對(duì)位容易進(jìn)行， 而可提高安裝罩時(shí)的作業(yè)性的建筑機(jī)械。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明適用于具備構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)體的機(jī)架；包含搭載 在該機(jī)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、熱交換裝置的搭載機(jī)器；限定容納該搭載機(jī)器的機(jī)械室 且具有間隔罩這一構(gòu)件的艙室罩；以及為了安裝上述間隔罩而設(shè)置在上述機(jī)架 上的螺紋座部件的建筑機(jī)械。(1) .并且，本發(fā)明所采用的結(jié)構(gòu)的特征在于，做成如下結(jié)構(gòu)，即、在上 述間隔罩上設(shè)置插入螺栓的螺栓插入孔和通過(guò)放置在上述螺紋座部件的上表 面而將上述間隔罩的下端部保持在從上述機(jī)架浮起的位置上的擋塊，在上述螺 紋座部件上放置上述擋塊，將上述螺栓通過(guò)上述螺栓插入孔安裝在上述螺紋座 部件上。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在設(shè)置于機(jī)架上的螺紋座部件上安裝間隔罩時(shí)，通過(guò)將設(shè)置 于間隔罩上的擋塊放置在螺紋座部件上，而可將間隔罩的下端部保持在從機(jī)架 浮起的位置上。由此，可容易進(jìn)行間隔罩的螺栓插入孔和螺紋座部件的對(duì)位， 可將螺栓通過(guò)間隔罩的螺栓插入孔安裝在螺紋座部件上，所以可提高安裝間隔 罩時(shí)的作業(yè)性，另外，由于可抑制間隔罩的下端部與機(jī)架接觸，所以可保護(hù)例 如設(shè)置在機(jī)架的表面上的防銹用密封部件、涂漆等。(2) .另外，本發(fā)明的上述擋塊的高度尺寸設(shè)定為比上述螺紋座部件的高 度尺寸小。由此，在將擋塊放置在螺紋座部件上的狀態(tài)下，能夠可靠地使間隔 罩的下端部從^i架上浮起。(3) .另外，本發(fā)明構(gòu)造成，上述間隔罩具有在上、下方向立起的立起板 部和通過(guò)彎曲該立起板部的端部而形成的且設(shè)有上述螺栓插入孔的彎曲板部， 上述擋塊位于比上述螺栓插入孔靠上的一側(cè)，并固定地設(shè)置在上述間隔罩的上 述立起板部和上述彎曲板部的角落位置，上述擋塊兼作上述間隔罩的加強(qiáng)部件。由此，在將擋塊放置在螺紋座部件上的狀態(tài)下，可容易將插入到間隔罩的 螺栓插入孔的螺栓安裝到螺紋座部件上。另外，通過(guò)在構(gòu)成間隔罩的立起板部 和彎曲板部的雙方固定擋塊，而可將該擋塊用作間隔罩的加強(qiáng)部件，可提高間 隔罩整體的剛性。(4) .另外，本發(fā)明的上述螺紋座部件由安裝在上述機(jī)架上的板體和在與上述間隔罩的螺栓插入孔相對(duì)應(yīng)的位置固定地設(shè)置在上述板體上的螺母構(gòu)成， 上述擋塊的高度尺寸設(shè)定為比上述板體的高度尺寸小。由此，通過(guò)僅僅將間隔罩放置在安裝于機(jī)架上的螺紋座部件的板體上，在 使間隔罩的下端部從機(jī)架浮起的狀態(tài)下，就能使螺紋座部件的螺母和間隔罩的 螺栓插入孔可靠地對(duì)位。因此，在使間隔罩的下端部從機(jī)架依舊浮起的狀態(tài)下， 能夠容易地使插入到螺栓插入孔的螺栓與螺紋座部件的螺栓螺紋嚙合，從而可 提高安裝間隔罩時(shí)的作業(yè)性。(5) .另外，本發(fā)明構(gòu)造成上述間隔罩上安裝可開(kāi)關(guān)的門(mén)，在上述門(mén)上設(shè) 置在保持上述門(mén)為打開(kāi)著的狀態(tài)時(shí)與上述擋塊卡合的撐條。由此，通過(guò)在門(mén)和擋塊之間橫掛撐條，而能夠?qū)㈤T(mén)保持為打開(kāi)著的狀態(tài)。 因此，由于能夠?qū)⒃O(shè)置于間隔罩上的擋塊用作用于掛住撐條的部件，所以不需 要僅僅用來(lái)掛住撐條的個(gè)別的部件，這部分能夠減少部件數(shù)量。(6).另外， 本發(fā)明構(gòu)造成在上述機(jī)架和上述螺紋座部件的接合部周?chē)O(shè)置防銹用的密封 部件，通過(guò)上述擋塊使上述間隔罩的下端部保持在從上述機(jī)架浮起的狀態(tài)而保 護(hù)上述密封部件。由此，利用擋塊將間隔罩的下端部暫時(shí)停留在從機(jī)架浮起的狀態(tài)。由此， 可防止間隔罩下端部與設(shè)置在機(jī)架和螺紋座部件的接合部周?chē)姆冷P用密封 部件接觸。因此，由密封部件能夠使機(jī)架和螺紋座部件的接合部周?chē)L(zhǎng)期地保 持防銹狀態(tài)，可提高建筑機(jī)械的外觀美觀性。(7).再有，本發(fā)明構(gòu)造成在上述機(jī)架上，在上述艙室罩的前側(cè)設(shè)置駕駛室， 上述間隔罩配置在隔開(kāi)與該駕駛室后面之間的位置上。由此，可提高在隔開(kāi)艙 室罩和駕駛室后面之間的位置上安裝間隔罩時(shí)的作業(yè)性。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)的主視圖。圖2是以卸下前側(cè)門(mén)和后側(cè)門(mén)的狀態(tài)表示液壓挖掘機(jī)的上部旋轉(zhuǎn)體的放 大主^L圖。圖3是以單體表示旋轉(zhuǎn)架的俯視圖。圖4是表示在旋轉(zhuǎn)架上安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、熱交換裝置、配重的狀態(tài)的俯視圖。 圖5是從圖1的箭頭V-V方向所觀察的發(fā)動(dòng)機(jī)、熱交換裝置、艙室罩等 的剖^L圖。圖6是在打開(kāi)前側(cè)門(mén)和后側(cè)門(mén)的狀態(tài)從斜后側(cè)所觀察的上部旋轉(zhuǎn)體的立 體圖。圖7是以卸下前側(cè)門(mén)和后側(cè)門(mén)的狀態(tài)從斜前側(cè)所觀察的上部旋轉(zhuǎn)體的立 體圖。圖8是以單體表示熱交換裝置的立體圖。圖9是從后側(cè)所觀察的在旋轉(zhuǎn)架上安裝前間隔罩、前側(cè)門(mén)、后側(cè)門(mén)的狀態(tài) 的立體圖。圖IO是分解螺紋座部件、前間隔罩、前側(cè)門(mén)等后并從后側(cè)所觀察的分解 立體圖。圖ll是放大表示圖10中的螺紋座部件、前間隔罩、擋塊等主要部分的分 解立體圖。圖12是以前側(cè)門(mén)處于關(guān)閉位置狀態(tài)從后側(cè)所觀察的立體圖。 圖13是以前側(cè)門(mén)處于打開(kāi)位置狀態(tài)從后側(cè)所觀察的立體圖。 圖14是表示將前間隔罩向螺紋座部件放下前的狀態(tài)的主要部分放大剖視圖。圖15是表示將前間隔罩的擋塊放置在螺紋座部件上的狀態(tài)的與圖14相同 位置的剖視圖。圖16是表示利用螺栓將前間隔罩安裝在螺紋座部件上的狀態(tài)的與圖14 相同位置的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下， 一邊參照?qǐng)Dl至圖16—邊將涉及本發(fā)明的建筑機(jī)械的實(shí)施方式以 應(yīng)用于液壓挖掘機(jī)的場(chǎng)合為例詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。圖中，l是液壓挖掘機(jī)，該液壓挖掘機(jī)1大體由以下部件構(gòu)成，即、可自行的履帶式下部行駛體2、可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體2上的上部旋轉(zhuǎn)體3、 以及可俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在該上部旋轉(zhuǎn)體3的前部側(cè)的后述的作業(yè)裝置38,適 合用于砂土等的挖掘作業(yè)等。并且，上部旋轉(zhuǎn)體3大體由以下部件構(gòu)成，即、 后述的旋轉(zhuǎn)架4、發(fā)動(dòng)機(jī)14、熱交換裝置16、艙室罩21、駕駛室35、以及配 重37等。4是作為上部旋轉(zhuǎn)體3的基體的旋轉(zhuǎn)架，該旋轉(zhuǎn)架4做成牢固的支撐結(jié)構(gòu) 體，可旋轉(zhuǎn)地安裝在下部行駛體2上。在此，如圖3及圖9等所示，旋轉(zhuǎn)架4 由后述的底板5、左縱向板6、右縱向板7、左側(cè)架11及右側(cè)架12等構(gòu)成。5是構(gòu)成旋轉(zhuǎn)架4的底板，該底板5利用厚壁鋼板構(gòu)成，并配置在旋轉(zhuǎn)架 4中央部。在此，底板5的前部側(cè)為了安裝旋轉(zhuǎn)輪而寬度較寬，底板5的后部 側(cè)寬度較窄。并且，在底板5上立設(shè)有后述的左縱向板6、右縱向板7。6表示立設(shè)在底板5的上面?zhèn)炔淖笄皞?cè)向左后側(cè)延伸的左縱向板，7表 示立設(shè)在底板5的上面?zhèn)炔挠仪皞?cè)向右后側(cè)延伸的右縱向板。這些左縱向板 6和右縱向板7利用焊接方法固定在底板5的上面?zhèn)?，在左、右方向以固定間 隔相對(duì)的同時(shí)在前、后方向延伸。并且，左、右縱向板6、 7的前端側(cè)作為安 裝后述作業(yè)裝置38的托架6A、 7A。另外，左、右縱向板6、 7的后端側(cè)從底 板5向后方突出，并作為安裝后述的配重37的配重安裝部6B、 7B。8、 8、…是設(shè)置在底板5左側(cè)的多根左伸出梁，該各左伸出梁8以在前、 后方向隔有間隔地配置，從底板5向左側(cè)一方伸出。并且構(gòu)成為在各左伸出梁 8的前端側(cè)固定后述的左側(cè)架11的結(jié)構(gòu)。另外，在各左伸出梁8中的位于前、 后方向的中間部的左伸出梁上設(shè)有在左、右分離的兩個(gè)駕駛室安裝部8A、 8A。 并且，構(gòu)成為在這些各駕駛室安裝部8A上通過(guò)固定部件(未圖示)安裝后述 的駕駛室35的后端側(cè)的結(jié)構(gòu)。9是伸出設(shè)置在底板5的左前側(cè)的駕駛室支撐架，該駕駛室支撐架9彎曲 成大致"L"字形，其右端側(cè)固定在底板5上，左端側(cè)固定在后述的左側(cè)架11 上。并且，構(gòu)造成在駕駛室支撐架9的前端部位上左、右分離地設(shè)有兩個(gè)駕駛 室安裝部9A、 9A，在該各駕駛室安裝部9A上通過(guò)固定部件(未圖示)安裝 后述駕駛室35的前端側(cè)。10、 10...是設(shè)置在底板5的右側(cè)的多根右伸出梁，該各右伸出梁10在前、后方向以固定間隔配置，并乂人底板5向右側(cè)一方伸出。并且，構(gòu)成為在各右伸 出梁IO的前端側(cè)固定右側(cè)架12的結(jié)構(gòu)。11是配置在底板5的左側(cè)一方的左側(cè)架，該左側(cè)架11使用例如截面做成 "D"字形狀的D型架形成，沿著底板5向前、后方向延伸。并且，左側(cè)架 11固定在各左伸出梁8的前端側(cè)，從而通過(guò)該各左伸出梁8與底板5連結(jié)。 另外，在左側(cè)架11的前端部固定有駕駛室支撐架9的左端側(cè)。12是配置在底板5的右側(cè)一方的右側(cè)架，該各右側(cè)架12使用例如截面做 成"D"字形狀的D型架形成，沿著底板5向前、后方向延伸。并且，右側(cè)架 12固定在各右伸出梁10的前端側(cè)上，從而通過(guò)該各右伸出梁10與底板5連 結(jié)。 .13、 13是位于左、右的縱向板6、 7之間并立設(shè)置于底板5的后部側(cè)的前、 后發(fā)動(dòng)機(jī)支撐托架，該各發(fā)動(dòng)機(jī)支撐托架13支撐后述的發(fā)動(dòng)機(jī)14。并且，各 發(fā)動(dòng)機(jī)支撐托架13比左、右縱向板6、 7的配重安裝部6B、 7B還靠前側(cè)配置， 利用焊接等方法固定在底板5及左、右縱向板6、 7上。14是位于配重37的前側(cè)并支撐在旋轉(zhuǎn)架4的各發(fā)動(dòng)機(jī)支撐托架13上的 作為搭載機(jī)器的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)14如圖4及圖5所示，以在左、右方向延 伸的橫置狀態(tài)配置。并且，在發(fā)動(dòng)機(jī)14的左端側(cè)上安裝有冷卻扇14A,在發(fā) 動(dòng)機(jī)14的右端側(cè)安裝有向搭載在液壓挖掘機(jī)1上的各種液壓驅(qū)動(dòng)器供給工作 用的壓力油的液壓泵15。另外，在與發(fā)動(dòng)機(jī)14連接的吸氣管14B的前端上安 裝有空氣過(guò)濾器14C,該空氣過(guò)濾器14C如圖6及圖7等所示，存放在后述的 公用室23內(nèi)。16是位于發(fā)動(dòng)機(jī)14的左側(cè)并搭載在旋轉(zhuǎn)架4上的作為搭載機(jī)器的熱交換 裝置。該熱交換裝置16如圖6至圖8所示，作為一個(gè)單元形成，并可裝卸地 安裝在旋轉(zhuǎn)架4上。在此，熱交換裝置16包含做成箱形的支撐框體17、支撐 在該支撐框體17上的各種熱交換器、例如散熱器18、油冷卻器19而構(gòu)成。并且，熱交換裝置16的支撐框體17位于后述的前間隔罩24的后側(cè)并安 裝在旋轉(zhuǎn)架4上。并且，該支撐框體17大體由以下部件構(gòu)成，即、在前、后 方向與前間隔罩24相對(duì)的前隔板17A、在前、后方向與前隔板17A相對(duì)的后 隔板17B、以及連結(jié)這些前隔板17A和后隔板17B的上端側(cè)的上板17C。在此，在支撐框體17的前隔板17A和后隔板17B之間支撐有冷卻上述發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻水的散熱器18、冷卻工作油的冷卻器19等。另外，構(gòu)成為，前隔板 17A隔開(kāi)后述的公用室23的后側(cè)，后隔板17B隔開(kāi)后述的搶室罩21的左后 側(cè)(配重37的前面?zhèn)?。20、 20、...是固定地設(shè)置在左、右側(cè)架11、 12上的多個(gè)螺紋座部件(螺 釘座)，這些各螺紋座部件20用于安裝后述的前間隔罩24等(參照?qǐng)D9)。在此，固定在左側(cè)架11上的螺紋座部件20如圖11及圖14等所示，大體 由通過(guò)對(duì)例如鋼板板材實(shí)施彎曲加工而形成截面為"U"字形的作為板體的彎 曲板20A和通過(guò)焊接等方法固定在該彎曲板20A上的螺母20B構(gòu)成。并且， 螺紋座部件20的彎曲板20A的下端部利用焊接等方法固定在左側(cè)架11的上 表面IIA。21是位于后述的配重37的前側(cè)并設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架4上的艙室罩，該艙室罩 21如圖5等所示，存放搭載在旋轉(zhuǎn)架4上的發(fā)動(dòng)機(jī)14、液壓泵15、熱交換裝 置16等的搭載機(jī)器。在此，艙室罩21如圖1、圖5至圖7所示，包含上面板 21A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩21B、右側(cè)門(mén)21C、熱交換裝置16的支撐框體17、后述的前 間隔罩24、左前側(cè)門(mén)29、左后側(cè)門(mén)33等而構(gòu)成。并且，搶室罩21的上側(cè)由上面板21A和發(fā)動(dòng)機(jī)罩21B隔開(kāi)，右側(cè)由右側(cè) 門(mén)21C隔開(kāi)，左側(cè)由左前側(cè)門(mén)29和左后側(cè)門(mén)33隔開(kāi)。另夕卜，艙室罩21的前 側(cè)由前間隔罩24和后述的工作油箱36隔開(kāi)。再有，構(gòu)成為，艙室罩21的后 側(cè)由構(gòu)成熱交換裝置16的支撐框體17的后隔板17B和后述的配重37的前面 隔開(kāi)。22是形成于艙室罩21內(nèi)的機(jī)械室，該機(jī)械室22如圖5至圖7所示，由 上面板21A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩21B、右側(cè)門(mén)21C、左后側(cè)門(mén)33、熱交換裝置16的支 撐框體17、工作油箱36、配重37等劃定。在該機(jī)械室22內(nèi)存放發(fā)動(dòng)機(jī)14、 液壓泵15、熱交換裝置16等。并且，機(jī)械室22構(gòu)造成由右側(cè)門(mén)21C、左后 側(cè)門(mén)33等可進(jìn)行開(kāi)、關(guān)。23是與機(jī)械室22—同形成于艙室罩21內(nèi)的公用室，該公用室23如圖5 至圖7所示，由構(gòu)成熱交換裝置16的支撐框體17的前隔板17A和后述的前 間隔罩24及左前側(cè)門(mén)29劃定。并且，該公用室23除了發(fā)動(dòng)機(jī)14的空氣過(guò)濾器14C之外，還存放例如潤(rùn)滑脂槍、工具類(任一個(gè)均未圖示)等。并且，公用室23構(gòu)造成由左前側(cè)門(mén)29進(jìn)行開(kāi)、關(guān)。24是設(shè)置在后述駕駛室35后側(cè)的前間隔罩，該前間隔罩24構(gòu)成艙室罩 21的一部分。并且，前間隔罩24與后述駕駛室35的后面35B相對(duì)，配置在 隔開(kāi)該后面35B和艙室罩21的左前側(cè)之間的位置上。在此，前間隔罩24如 圖9至圖13等所示，通過(guò)對(duì)例如鋼板板材實(shí)施彎曲加工而作為整體形成為矩 形的平板狀。并且，前間隔罩24由從旋轉(zhuǎn)架4向上、下方向立起的四邊形板 狀的立起板部24A、分別形成于該立起板部24A的四個(gè)邊的上彎曲板部24B、 下彎曲板部24C、左彎曲板部24D、右彎曲板部24E構(gòu)成。在此，在前間隔罩24的左彎曲板部24D上為了安裝后述的左前側(cè)門(mén)29 而在上、下方向分開(kāi)焊接有共計(jì)4個(gè)螺母25。另外，在左彎曲板部24D的下 端側(cè)穿設(shè)有螺栓插入孔26。并且，如圖IO及圖11等所示，在左彎曲板部24D 的螺栓插入孔26中插入螺栓27。并且，構(gòu)成為通過(guò)使螺栓27螺紋嚙合在設(shè) 置于左側(cè)架11上的螺紋座部件20的螺母20B中，而在螺紋座部件20上安裝 前間隔罩24的結(jié)構(gòu)。28是位于螺栓插入孔26的上側(cè)并設(shè)置在前隔罩24上的擋塊，該擋塊28 如圖11等所示，使用鋼板板材等而形成為在前、后方向延伸的矩形平板狀。 并且，擋塊28利用焊接等方法固定在構(gòu)成前間隔罩24的立起板部24A和左 彎曲板部24D相交的角落位置上，且配置在稍比螺栓插入孔26靠上方的位置 上。在此，如圖14所示，若觀察從前間隔罩24的下端部24F至擋塊28的下 表面的高度尺寸A和從左側(cè)架11的上表面11A至螺紋座部件20的上端部20C 的高度尺寸B的關(guān)系，則擋塊28的高度尺寸A設(shè)定為比螺紋座部件20的高 度尺寸B稍小(低)(A<B)。由此，擋塊28如圖15等所示，在將前間隔罩24安裝在螺紋座部件20 上時(shí)即放置在螺纟丈座部件20的上端部20C上時(shí)，前間隔罩24的下端部24F 保持在從左側(cè)架11的上表面IIA僅上浮間隙G的位置上。如此地，擋塊28在將作為重物的前間隔罩24安裝在螺紋座部件20上時(shí) 能夠以間隔G上浮，能夠可靠地抑制該前間隔罩24的下端部24F與左側(cè)架11的上表面11A接觸。其結(jié)果，構(gòu)造成能夠保護(hù)涂敷在左側(cè)架11的上表面的后述密封部件34。另外，如圖15所示，在螺紋座部件20的上端部20C上放置了擋塊28的 狀態(tài)下，可進(jìn)4于前間隔罩24的螺;f全插入孔26和螺紋座部件20的螺母20B的 對(duì)位。由此，如圖16所示，構(gòu)造成能夠使插入到螺栓插入孔26的螺栓27對(duì) 螺紋座部件20的螺母20B容易地螺紋嚙合。再有，由于擋塊28利用焊接等方法固定在構(gòu)成前間隔罩24的立起板部 24A和左彎曲板部24D的雙方(角落位置)，因而構(gòu)造成作為提高前間隔罩24 整體的剛性的加強(qiáng)部件發(fā)揮作用。28A是設(shè)置于擋塊28上的撐條插入孔，該撐條插入孔28A穿設(shè)于從前間 隔罩24向后方突出的擋塊28的突出端側(cè)。并且，后述的撐條32的另一端側(cè) 32B可插拔地插入撐條插入孔28A。29是可開(kāi)、關(guān)地安裝在前間隔罩24上的左前側(cè)門(mén)，該左前側(cè)門(mén)29開(kāi)、 關(guān)公用室23。在此，左前側(cè)門(mén)29如圖9、圖12及圖13等所示，例如使用鋼 板板材等作為整體形成為矩形平板狀，以與前間隔罩24大致相等的高度尺寸 從旋轉(zhuǎn)架4向上立起。另外，在左前側(cè)門(mén)29的內(nèi)側(cè)固定有在上、下方向延伸 并呈柱狀的前、后加強(qiáng)部件29A、 29B。再有，在左前側(cè)門(mén)29的內(nèi)側(cè)面的下 端側(cè)固定有保持后述撐條32的剖面為"L"字形的撐條保持具29C。30、 30是設(shè)置在前間隔罩24和左前側(cè)門(mén)29之間的上、下的鉸鏈部件， 這些各4交^漣部件30的一端側(cè)固定在前側(cè)的加強(qiáng)部件29A上，該加強(qiáng)部件29A 固定在左前側(cè)門(mén)29的內(nèi)側(cè)面上。并且，各鉸鏈部件30的另一端側(cè)利用螺栓 31連結(jié)在固定于前間隔罩24的左彎曲板部24D的各螺母25上。因此，左前 側(cè)門(mén)29以各鉸鏈部件30為支點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)地安裝在前間隔罩24上，并在圖12 所示的與左側(cè)架11大體上平行的關(guān)門(mén)位置和圖6及圖13所示的與左側(cè)架11 大體上正交的開(kāi)門(mén)位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，左前側(cè)門(mén)29可將形成于艙室罩21 內(nèi)的公用室23進(jìn)行開(kāi)、關(guān)。32是保持在左前側(cè)門(mén)29的撐條保持具29C上的撐條，該撐條32將左前 側(cè)門(mén)29保持在圖13所示的開(kāi)門(mén)位置，通過(guò)將例如棒狀鋼材的兩端側(cè)彎曲，作 為整體上呈大致字形的棒狀體而形成。在此，撐條32的一端側(cè)32A以防止在上、下方向脫落的狀態(tài)插入到撐條 保持具29C中，通過(guò)該撐條保持具29C保持在左前側(cè)門(mén)29上。另一方面，撐 條32的另一端側(cè)32B為在上、下方向可插拔地插入在撐條保持具29C上的自 由端。因此，構(gòu)造成通過(guò)從撐條保持具29C拔出撐條32的另一端側(cè)32B，而 撐條32以其一端側(cè)32A為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。并且，左前側(cè)門(mén)29在從圖12所示的關(guān)門(mén)位置向圖13所示的開(kāi)門(mén)位置移 動(dòng)后，從撐條保持具29C拔出撐條32的另一端側(cè)32B并插入到設(shè)置于前間隔 罩24上的擋塊28的撐條插入孔28A中。由此，構(gòu)造成撐條32的另 一端側(cè)32B 鉤掛在擋塊28的撐條插入孔28A中，由撐條32能夠?qū)⒆笄皞?cè)門(mén)29保持在打 開(kāi)了的狀態(tài)。33是設(shè)置于左前側(cè)門(mén)29的后側(cè)的左后側(cè)門(mén)，該左后側(cè)門(mén)33用來(lái)開(kāi)、關(guān) 機(jī)械室22。在此，左后側(cè)門(mén)33與上述左前側(cè)門(mén)29幾乎相同地使用鋼板板材 等作為整體形成為矩形平板狀(參照?qǐng)D6及圖9)。并且，左后側(cè)門(mén)33通過(guò)鉸 鏈部件(未圖示)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在構(gòu)成熱交換裝置16的支撐框體17的后隔板 17B上，如圖6所示，構(gòu)造成以與左前側(cè)門(mén)29—起構(gòu)成雙開(kāi)的狀態(tài)A/^熱交換: 裝置16側(cè)對(duì)形成于艙室罩21內(nèi)的機(jī)械室22進(jìn)行開(kāi)、關(guān)。34是設(shè)置在左側(cè)架11和螺紋座部件20的接合部周?chē)拿芊獠考?，該?封部件34如圖11及圖14等所示，通過(guò)在左側(cè)架11的上表面IIA和螺紋座 部件20的彎曲板20A的接合部涂敷由膩?zhàn)?、塑料材料等?gòu)成的填充材料而形 成。并且，就密封部件34而言，在例如未能在左側(cè)架11的上表面IIA與螺 紋座部件20的彎曲板20A的接合部實(shí)施充分的涂敷的場(chǎng)合，通過(guò)對(duì)該接合部 進(jìn)行密封而抑制銹等的發(fā)生，而且，提高液壓挖掘機(jī)1的外觀美觀性。35是設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架4的前部左側(cè)的駕駛室，該駕駛室35由前面35A、后 面35B、左、右的側(cè)面35C及上面35D包圍，而劃定司機(jī)室。在此，駕駛室 35通過(guò)固定部件(未圖示)安裝在圖3所示的左伸出梁8的駕駛室安裝部8A 和駕駛室支撐架9的駕駛室安裝部9A上。并且，駕駛室35的后面35B在前、 后方向與前間隔罩24相對(duì)(參照?qǐng)D6)。36是設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架4的前部右側(cè)的工作油箱，該工作油箱36存積向搭載 在液壓挖掘機(jī)1的各種液壓驅(qū)動(dòng)器供給的工作油。并且，工作油箱36構(gòu)造成隔開(kāi)搶室罩21的右前側(cè)。37是位于發(fā)動(dòng)機(jī)14的后側(cè)并設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架4的后部側(cè)的配重，該配重37 用來(lái)保持與后述的作業(yè)裝置38的重量平衡。并且，配重37安裝在構(gòu)成旋轉(zhuǎn)架 4的左、右縱向板6、 7的配重安裝部6B、 7B上，構(gòu)造成隔開(kāi)艙室罩21的右 后側(cè)。38是位于駕駛室35右側(cè)并設(shè)置在旋轉(zhuǎn)架4的前部側(cè)的作業(yè)裝置，該作業(yè) 裝置38用來(lái)進(jìn)行砂土的挖掘作業(yè)等。并且，作業(yè)裝置38的基端側(cè)可旋轉(zhuǎn)地安 裝在構(gòu)成旋轉(zhuǎn)架4的左、右縱向板6、 7的托架6A、 7A上，作業(yè)裝置38構(gòu)造 成相對(duì):旋轉(zhuǎn)架4可進(jìn)"f于俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)本實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)1具有如上所述的結(jié)構(gòu)，該液壓挖掘機(jī)1 通過(guò)下部行駛體2可自行至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，使上部旋轉(zhuǎn)體3旋轉(zhuǎn)的同時(shí)使用作業(yè)裝 置38進(jìn)行砂土的挖掘作業(yè)等。在此，在本實(shí)施方式中，通過(guò)在前間隔罩24上設(shè)置擋塊28,而提高在將 前間隔罩24安裝在旋轉(zhuǎn)架4 (左側(cè)架11 )的螺紋座部件20上時(shí)的作業(yè)性，以 下，參照?qǐng)D14至圖16對(duì)該前間隔罩24的安裝作業(yè)進(jìn)行說(shuō)明。首先，如圖14所示，將前間隔罩24向左側(cè)架11放下，如圖15所示，在 設(shè)置左側(cè)架11上的螺紋座部件20的上端部20C上^L置前間隔罩24的擋塊28。 在這種場(chǎng)合，從前間隔罩24的下端部24F至擋塊28的下表面的高度尺寸A 設(shè)定為比從左側(cè)架11的上表面11A至螺紋座部件20的上端部20C的高度尺 寸B稍微小。由此，可將前間隔罩24的下端部24F保持在從左側(cè)架11的上表面11A 僅上浮隔間隙G的位置上。由此，能夠可靠地防止前間隔罩24的下端部24F 因不留意而接觸到左側(cè)架11的上表面11A,從而可保護(hù)設(shè)置在左側(cè)架11的上 表面11A和螺紋座部件20的接合部周?chē)姆冷P用密封部件34。另外，如圖15所示，在螺紋座部件20的上端部20C上放置了擋塊28的 狀態(tài)下，可將前間隔罩24的螺栓插入孔26對(duì)螺紋座部件20的螺母28B大致 對(duì)位。因此，如圖16所示，通過(guò)將前間隔罩24僅僅稍微上抬，便可使插入到 螺栓插入孔26的螺栓27容易地螺紋嚙合在螺紋座部件20的螺母20B中，通 過(guò)螺紋座部件20等能夠?qū)⑶伴g隔罩24固定在旋轉(zhuǎn)架4上。并且，在將前間隔罩24固定在旋轉(zhuǎn)架4上之后，如圖IO所示，將鉸鏈部 件30的另 一端側(cè)通過(guò)螺栓31安裝在前間隔罩24的左彎曲板部24D上。其結(jié) 果，左前側(cè)門(mén)29以各鉸鏈部件30為支點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)地安裝在前間隔罩24上。由 此，左前側(cè)門(mén)29在圖12所示的關(guān)門(mén)位置和圖13所示的開(kāi)門(mén)位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)， 對(duì)形成于駕駛室35和機(jī)械室22之間的公用室23進(jìn)行開(kāi)、關(guān)。在此，在使左前側(cè)門(mén)29移動(dòng)到圖13所示的開(kāi)門(mén)位置時(shí)，將保持在左前側(cè) 門(mén)29的撐條保持具29C的撐條32的另 一端側(cè)32B向設(shè)置在前間隔罩24上的 擋塊28的撐條插入孔28A中插入。由此，撐條32的另一端側(cè)32B鉤掛在擋 塊28的撐條插入孔28A中，從而通過(guò)撐條32可將左前側(cè)門(mén)29保持在打開(kāi)的 狀態(tài)。如此地，利用設(shè)置于前間隔罩24上的擋塊28,能夠掛住使左前側(cè)門(mén)29 保持打開(kāi)著的狀態(tài)的撐條32的另一端側(cè)32B。因此，與例如個(gè)別地設(shè)置僅用 于掛住撐條32的另 一端側(cè)32B的部件的情況相比，可減少部件數(shù)量，還能有 助于降低制造成本。因此，根據(jù)本實(shí)施方式，通過(guò)將設(shè)置于前間隔罩24上的擋塊28放置在設(shè) 置于左側(cè)架11上的螺紋座部件20的上端部20C上，能夠使前間隔罩24的下 端部24F從左側(cè)架11的上表面11A上浮。由此，可容易進(jìn)行前間隔罩24的 螺栓插入孔26與螺紋座部件20的螺母20B的對(duì)位。因此，可提高將作為重 物的前間隔罩24安裝在螺紋座部件20上時(shí)的作業(yè)性。另外，如圖15等所示，在左側(cè)架11的上表面11A和螺紋座部件20的接 合部的周?chē)O(shè)有防止該接合部周?chē)P的密封部件34。由此，通過(guò)由擋塊28 將前間隔罩24的下端部24F保持在從左側(cè)架11的上表面11A上浮的位置上， 能夠可靠地防止因前間隔罩24的下端部24F與左側(cè)架11的上表面IIA接觸 而損傷密封部件34。這樣，能夠保護(hù)設(shè)置在左側(cè)架11的上表面IIA和螺紋座 部件20的接合部周?chē)拿芊獠考?4,因而能夠保持液壓挖掘機(jī)l的外觀美觀 性。另外，由于擋塊28利用焊接等方法固定在構(gòu)成前間隔罩24的立起板部 24A和左彎曲板24D相交的角落位置上，所以利用該擋塊28可提高前間隔罩 24的剛性。再有，在擋塊28的突出端側(cè)穿設(shè)有撐條插入孔28A,在^f吏安裝在前間隔 罩24上的左前側(cè)門(mén)29移動(dòng)到打開(kāi)位置上時(shí)，如圖13所示，將設(shè)置于左前側(cè) 門(mén)29上的撐條32的另一端側(cè)32B向撐條插入孔28A插入。由此，利用擋塊 28，可將左前側(cè)門(mén)29保持在開(kāi)門(mén)位置。因此，擋塊28還可兼作用于掛住撐條 32的另 一端側(cè)32B的部件，與例如個(gè)別地設(shè)置僅用于掛住撐條32的另 一端側(cè) 32B的部件的情況相比，可減少部件數(shù)量。再有，在上述實(shí)施方式中，作為安裝在螺紋座部件20上的罩，以隔開(kāi)艙 室罩21的左前側(cè)的前間隔罩24為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明不限于此，還 可廣泛應(yīng)用于構(gòu)成搶室罩21的其它罩。例如，在取代工作油箱36而使用隔開(kāi) 艙室罩21的右前側(cè)的右前間隔罩的情況下，可應(yīng)用在該右前間隔罩。另外， 在取代配重37而使用隔開(kāi)搶室罩21的后側(cè)的后間隔罩的情況下，可應(yīng)用在該 后間隔罩。再有，在取代熱交換裝置16的支撐框體17而使用配置在艙室罩 21的中央部的中間間隔罩的情況下，可應(yīng)用在該中間間隔罩。另外，在上述實(shí)施方式中，例示了通過(guò)穿設(shè)在擋塊28的突出端側(cè)的撐條 插入孔28A掛住撐條32的另一端側(cè)32B的情況。但是，本發(fā)明不限于此，還 可以構(gòu)造成在擋塊上突出設(shè)置扣子狀的鉤，并在該鉤上鉤掛撐條32的另一端 側(cè)32B。再有，在上述實(shí)施方式中，作為建筑機(jī)械，以液壓挖掘機(jī)為例子。但是， 不發(fā)明不限于此，例如還可廣泛應(yīng)用于液壓起重機(jī)、輪式裝載機(jī)、推土機(jī)等的 其它建筑機(jī)械。
權(quán)利要求
1.一種建筑機(jī)械，具備構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)體的機(jī)架；包含搭載在該機(jī)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、熱交換裝置的搭載機(jī)器；限定容納該搭載機(jī)器的機(jī)械室且具有間隔罩這一構(gòu)件的艙室罩；以及為了安裝上述間隔罩而設(shè)置在上述機(jī)架上的螺紋座部件，其特征在于，做成如下結(jié)構(gòu)，即、在上述間隔罩上設(shè)置插入螺栓的螺栓插入孔和通過(guò)放置在上述螺紋座部件的上表面而將上述間隔罩的下端部保持在從上述機(jī)架浮起的位置上的擋塊，在上述螺紋座部件上放置上述擋塊，將上述螺栓通過(guò)上述螺栓插入孔安裝在上述螺紋座部件上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)械，其特征在于，上述擋塊的高度尺寸 設(shè)定為比上述螺紋座部件的高度尺寸小。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)械，其特征在于， 構(gòu)造成上述間隔罩具有在上、下方向立起的立起板部和通過(guò)彎曲該立起板部的端部而形成的且設(shè)有上述螺;f全插入孔的彎曲板部，上述擋塊位于比上述螺 栓插入孔靠上的一側(cè)，并固定地設(shè)置在上述間隔罩的上述立起板部和上述彎曲 板部的角落位置，上述擋塊兼作上述間隔罩的加強(qiáng)部件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)械，其特征在于，入孔相對(duì)應(yīng)的位置固定地設(shè)置在上述板體上的螺母構(gòu)成，上述擋塊的高度尺寸 設(shè)定成比上述板體的高度尺寸小。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)械，其特征在于， 構(gòu)造成在上述間隔罩上安裝可開(kāi)關(guān)的門(mén)，在上述門(mén)上設(shè)置在保持上述門(mén)為打開(kāi)著的狀態(tài)時(shí)與上述擋塊卡合的撐條。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)械，其特征在于， 構(gòu)造成在上述機(jī)架和上述螺紋座部件的接合部周?chē)O(shè)置防銹用的密封部件，通過(guò)上述擋塊使上述間隔罩的下端部保持在從上述機(jī)架浮起的狀態(tài)而保護(hù) 上述密封部件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)械，其特征在于， 構(gòu)造成在上述機(jī)架上，在上述餘室罩的前側(cè)設(shè)置駕駛室，上述間隔罩配置在隔開(kāi)與該駕駛室后面之間的位置上。
全文摘要
在旋轉(zhuǎn)架(4)上搭載發(fā)動(dòng)機(jī)(14)、熱交換裝置(16)等，將這些搭載機(jī)器存放在包含前間隔罩(24)而構(gòu)成的艙室罩(21)內(nèi)。另外，在旋轉(zhuǎn)架(4)上設(shè)置螺紋座部件(20)，并在該螺紋座部件(20)上固定前間隔罩(24)。在這種場(chǎng)合，在前間隔罩(24)上設(shè)置使其下端部(24F)保持在浮起狀態(tài)的擋塊(28)，將該擋塊(28)放置在螺紋座部件(20)的上端部(20C)上。由此，可使前間隔罩(24)的下端部(24F)處于從左側(cè)架(11)的上表面(11A)浮起的狀態(tài)。并且，在該狀態(tài)下，進(jìn)行前間隔罩(24)的螺栓插入孔(26)和螺紋座部件(20)的螺母(20B)的對(duì)位，并安裝螺栓(27)。
文檔編號(hào)B62D25/24GK101283144SQ20068003702
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2006年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者盡田知憲, 楜澤康博, 津久井洋, 熊谷博 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社