專利名稱：折疊底架式大網(wǎng)車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于裝運工具的大網(wǎng)車結構的改進，大網(wǎng)車的底架折疊后仍然能用車輪行進，具體說是一種折疊底架式大網(wǎng)車。
背景技術：
現(xiàn)有的用于裝運工具的大網(wǎng)車，當由一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方時，或者要將其存放起來時，為了節(jié)約空間，可以折疊起來。但是，折疊起來后，車輪不能夠運行，移動時，需要人力搬運，非常沉重，搬運人員非常吃力和勞累。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于克服上述技術中的缺點，提出一種折疊底架式大網(wǎng)車，使其在折疊后，不僅能夠縮小體積，節(jié)約占用的空間，而且繼續(xù)能夠使用車輪行進，不需要人力搬運，減輕體力勞動強度。
本實用新型目的由以下技術方案實現(xiàn)該折疊底架式大網(wǎng)車，包括有車輪7和底架，底架上面由前后擋板5、側擋板4圍成盛裝工具的空間，其特征在于組成底架的前底架1、中底架2、后底架3之間有合頁13連接，前底架1、后底架3能夠繞合頁軸向內(nèi)折疊，車輪的輪軸架8通過連接軸10連接在制動件12的中部空間。
前車輪和后車輪所連接的制動件12是內(nèi)側為開口的凹槽形，車輪的輪軸架8，靠緊制動件12的一個內(nèi)平面，制動件12垂直焊接在制動件固定板6下面，制動桿11兩端分別插入兩側制動件上的插槽121中，彈簧9拉緊連接軸10和制動桿11，輪軸架8保持垂直位置。
垂直位置的輪軸架8是由于被彈簧9拉緊的制動軸11壓緊在其上面，以及制動件12內(nèi)側縱向平面對其位置的約束。如果向上拉動制動桿11，使其滑動到制動件12上的插槽121的上端時，制動桿就不再壓緊在輪軸架8的上部平面，輪軸架就可以繞連接軸10向車體外側旋轉放倒；輪軸架8放倒后，彈簧9拉緊制動桿11，制動桿又約束輪軸架8上部的另一表面，保持其放倒后與底架平行的狀態(tài)。
網(wǎng)車在折疊時，先將車體下面兩端的制動桿11拉到制動件12上的插槽121的上端，輪軸架8分別向車體外側傾倒，并在彈簧9與制動桿11的作用下保持與車體底架平行的狀態(tài)；然后將側擋板4和前后擋板5分別放倒在車內(nèi)；將前底架1、后底架3繞合頁13折疊90°。此時車體前后已放倒的輪軸架8又處于垂直狀態(tài)，就可以將折疊后的折疊底架式大網(wǎng)車推、拉行走。
本實用新型優(yōu)點是結構合理，當由一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方時，或者要將其存放起來時，為了節(jié)約空間，可以折疊起來，不僅能縮小體積，節(jié)約占用的空間，而且由于車輪的輪軸架也能向外側傾倒，折疊后能夠繼續(xù)使用車輪行進，不需要人力搬運，減輕體力勞動強度。
圖1是一種折疊底架式大網(wǎng)車結構示意圖，圖2是其取下前后擋板、側擋板后折疊狀態(tài)結構示意圖，圖3是兩個前輪的連接部分結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所表示的折疊底架式大網(wǎng)車結構，包括有車輪7，前后擋板5、側擋板4，前底架1、中底架2、后底架3之間有合頁13連接，車輪的輪軸架8通過連接軸10連接在制動件12的中部空間。圖2是其取下前后擋板、側擋板后折疊狀態(tài)結構示意圖。圖3是兩個前輪的連接部分結構示意圖。從該附圖清楚看出車輪的輪軸架8，靠緊制動件12的一個內(nèi)平面，制動件12垂直焊接在制動件固定板6下面，制動桿11兩端分別插入兩側制動件上的插槽121中，彈簧9拉緊連接軸10和制動桿11，輪軸架8保持垂直位置。
權利要求1.一種折疊底架式大網(wǎng)車，包括有車輪(7)和底架，底架上面由前后擋板(5)、側擋板(4)圍成盛裝工具的空間，其特征在于組成底架的前底架(1)、中底架(2)、后底架(3)之間有合頁(13)連接，前底架(1)、后底架(3)能夠繞合頁軸向內(nèi)折疊，車輪的輪軸架(8)通過連接軸(10)連接在制動件(12)的中部空間。
2.按照權利要求1所述的折疊底架式大網(wǎng)車，其特征在于前車輪和后車輪所連接的制動件(12)是內(nèi)側為開口的凹槽形，車輪的輪軸架(8)靠緊制動件(12)一個內(nèi)平面，制動件(12)垂直焊接在制動件固定板(6)下面，制動桿(11)兩端分別插入兩側制動件上的插槽(121)中，彈簧(9)拉緊連接軸(10)和制動桿(11)，輪軸架(8)保持垂直位置。
專利摘要折疊底架式大網(wǎng)車是用于裝運工具的大網(wǎng)車結構的改進，大網(wǎng)車的底架折疊后仍然能用車輪行進。其結構包括有車輪7和底架，底架上面由前后擋板5、側擋板4圍成盛裝工具的空間，其特征在于組成底架的前底架1、中底架2、后底架3之間有合頁13連接，前底架1、后底架3能夠繞合頁軸向內(nèi)折疊，車輪的輪軸架8通過連接軸10連接在制動件12的中部空間。優(yōu)點是結構合理，可以折疊起來，不僅縮小體積，節(jié)約占用的空間，而且折疊后能夠繼續(xù)使用車輪行進，不需要人力搬運，減輕體力勞動強度。
文檔編號B62B3/02GK2764690SQ20052007997
公開日2006年3月15日 申請日期2005年1月6日 優(yōu)先權日2005年1月6日
發(fā)明者劉智軍 申請人:青島華天車輛有限公司