專利名稱：一種中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型傳動(dòng)裝置，尤其是一種可用于自行車的省力增速傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
自行車結(jié)構(gòu)技術(shù)包括多種方面，其中力學(xué)傳動(dòng)技術(shù)是最重要的因素之一。目前，自行車的傳動(dòng)裝置均是以中軸齒盤和后輪齒盤的大小比數(shù)來傳動(dòng)曲柄蹬動(dòng)力量，來獲得前進(jìn)速度的變化，在對自行車的研究中發(fā)現(xiàn)，在左右腳周期蹬動(dòng)中，主動(dòng)蹬動(dòng)與被動(dòng)過渡之間的力量差值波動(dòng)大，突然用力的力學(xué)特征非常明顯，而這種波動(dòng)性和突發(fā)用力。易造成蹬動(dòng)腿的快速疲勞，特別是齒盤越大越費(fèi)力，齒盤越小越省力。造成蹬動(dòng)波動(dòng)性大的主要原因是傳統(tǒng)自行車蹬動(dòng)曲柄在同一直線上，其對稱蹬動(dòng)與過渡的結(jié)構(gòu)技術(shù)造成20°-30°用力盲點(diǎn)區(qū)，此區(qū)域的過渡是用蹬動(dòng)慣性力和扒蹬力工程來實(shí)現(xiàn)的，而這種過渡狀態(tài)是非有效作功。耗費(fèi)了一定的體能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)使人發(fā)出的動(dòng)力能得到更有效的利用，從而使騎行者周期蹬動(dòng)過程的盲點(diǎn)區(qū)用力小，用小齒盤能達(dá)到大齒盤的功能。騎起來輕快省力。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一中軸，五通，外殼，位于該中軸兩端的左曲柄及右曲柄和齒盤，外殼中還設(shè)有一從動(dòng)軸與中軸相平行，在中軸的軸向上安裝有固定的左齒輪，中間齒輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)的右齒輪和中軸軸承，在從動(dòng)軸的軸向上固定安裝有與前述中軸上的齒輪相嚙合的左從動(dòng)齒輪，中間從動(dòng)齒輪和右從動(dòng)齒輪及軸承，其中左齒輪為相對缺齒的齒輪，中間齒輪為相對保留齒的齒輪，中間從動(dòng)齒輪為保留部分齒的齒輪，且保留的部分齒之間的角度是相等的。
本發(fā)明的特點(diǎn)還在于，所述齒盤固定在右齒輪上。
本發(fā)明的特點(diǎn)還在于，所述齒盤的運(yùn)動(dòng)速度由相互嚙合的左齒輪和左從動(dòng)齒輪、中間齒輪和中間從動(dòng)齒輪、右齒輪和右從動(dòng)齒輪的齒數(shù)傳動(dòng)比來確定。
本發(fā)明打破了傳統(tǒng)齒盤的傳動(dòng)技術(shù)模式，在齒盤相等的前提下，一個(gè)蹬動(dòng)周期可比同類自行車提高行走距離，在盲點(diǎn)區(qū)用力小，提高了騎行者作功的機(jī)械效率。


圖1中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正面剖視圖。
圖中序號(hào)1中軸，2軸承，3軸承，4五通，5外殼，6左齒輪，7中間齒輪，8右齒輪，9齒盤，10從動(dòng)軸，11軸承，12左從動(dòng)齒輪，13中間從動(dòng)齒輪，14右從動(dòng)齒輪，15軸承，16右曲柄。17左曲柄。
最佳實(shí)施方式下面參考

本發(fā)明的最佳實(shí)施方式。
一種中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一中軸1，五通4，外殼5，位于該中軸1兩端的左曲柄17及右曲柄16和齒盤9，一從動(dòng)軸10與中軸1相平行位于外殼5中，在中軸1的軸向上依次裝有軸承2，軸承3，左齒輪6，中間齒輪7和右齒輪8，所述的左齒輪6、中間齒輪7固定在中軸1上，右齒輪8鉸接在中軸1上，可相對該軸旋轉(zhuǎn)；在從動(dòng)軸10的軸向上則固定有與前述中軸1上的齒輪相嚙合的左從動(dòng)齒輪12、中間從動(dòng)齒輪13和右從動(dòng)齒輪14，軸承11和軸承15，所述齒盤9固定在右齒輪8上，其中左齒輪6為相對缺齒的齒輪，中間齒輪7為相對保留齒的齒輪，且中間齒輪7相對保留的齒與左齒輪6相對缺的齒在相同的位置上，中間從動(dòng)齒輪13為保留部分齒的齒輪，且保留的部分齒之間的角度相等。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)左齒輪6與左從動(dòng)齒輪12的齒數(shù)傳動(dòng)比為13∶9，左齒輪6保留10個(gè)齒，去掉3個(gè)齒，把去掉的3個(gè)齒角度均分，使角度相對應(yīng)，中間齒輪7與中間從動(dòng)齒輪13的齒數(shù)傳動(dòng)比為11∶11，中間齒輪7去掉9個(gè)齒，相對應(yīng)保留2個(gè)齒，且相對保留的2個(gè)齒與左齒輪6相對缺的齒在相同的位置上，中間從動(dòng)齒輪13保留6個(gè)齒，2個(gè)齒一組，且3組齒輪之間的角度相等。右齒輪8與右從動(dòng)齒輪14的齒數(shù)傳動(dòng)比為11∶11，齒盤9固定在右齒輪8上，當(dāng)左曲柄17和右曲柄16垂直于地面時(shí)，左曲柄17主動(dòng)，開始向下轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)在盲點(diǎn)區(qū)，中間齒輪7與中間從動(dòng)齒輪13是嚙合的，左齒輪6與左從動(dòng)齒輪12是分開的，當(dāng)左曲柄17轉(zhuǎn)過盲點(diǎn)區(qū)，中間齒輪7與中間從動(dòng)齒輪13分開，左齒輪6與左從動(dòng)齒輪12嚙合，左曲柄17轉(zhuǎn)到下方，右曲柄16轉(zhuǎn)到上方變?yōu)橹鲃?dòng)時(shí)，在盲點(diǎn)區(qū)域，中間齒輪7與中間從動(dòng)齒輪13又開始嚙合，左齒輪6與左從動(dòng)齒輪12分開，當(dāng)右曲柄16轉(zhuǎn)過盲點(diǎn)區(qū)，中間齒輪7與中間從動(dòng)齒輪13分開，左齒輪6與左從動(dòng)齒輪12嚙合，所以，當(dāng)左曲柄17主動(dòng)時(shí)，在盲點(diǎn)區(qū)，中間齒輪7相對保留的1個(gè)齒與中間從動(dòng)齒輪13保留6個(gè)齒中的2個(gè)齒嚙合，使中間齒輪7與中間從動(dòng)齒輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同，當(dāng)轉(zhuǎn)過盲點(diǎn)區(qū)時(shí)，左齒輪6相對保留的10個(gè)齒中的5個(gè)齒與從動(dòng)齒輪12嚙合，左齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)5個(gè)齒轉(zhuǎn)動(dòng)138°，左從動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)5個(gè)齒轉(zhuǎn)動(dòng)200°，當(dāng)右曲柄16主動(dòng)時(shí)，在盲點(diǎn)區(qū)，中間齒輪7相對保留的另外1個(gè)齒與中間從動(dòng)齒輪13保留的另2個(gè)齒相嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同，當(dāng)轉(zhuǎn)過盲點(diǎn)區(qū)，左齒輪6相對保留的另外5個(gè)齒與左從動(dòng)齒輪12嚙合，左齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)138°，左從動(dòng)齒輪12又轉(zhuǎn)動(dòng)200°，所以曲柄在盲點(diǎn)區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和齒盤是等速的，在曲柄轉(zhuǎn)過盲點(diǎn)區(qū)后，齒盤是增速的，即曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)276°，齒盤9轉(zhuǎn)動(dòng)400°。
由以上描述，可知本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了曲柄、齒盤不等速運(yùn)動(dòng)；即曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)360°，齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)484°，用小齒盤達(dá)到了大齒盤的效果，在盲點(diǎn)區(qū)用的是小齒盤的力，從而達(dá)到了省力增速的效果。
在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述左齒輪6也可換成全齒輪，中間齒輪7也可換全齒輪，左從動(dòng)齒輪12也可換成保留部分齒的齒輪，中間從動(dòng)齒輪13也可換成全齒輪，在盲點(diǎn)區(qū)曲柄與齒盤9也可以是減速。
根據(jù)不同需要，本發(fā)明還可以在右齒輪9上安裝多個(gè)齒盤，而且可以根據(jù)蹬動(dòng)技術(shù)條件的個(gè)體差異調(diào)整齒輪傳動(dòng)比數(shù)達(dá)到增速、減速的作用。
上述實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明但并不限制本發(fā)明，凡是不脫離本發(fā)明權(quán)利要求的精神所作的任何變更和替換均應(yīng)屬于本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一中軸(1)，五通(4)，外殼(5)，位于該中軸(1)兩端的左曲柄(17)及右曲柄(16)和齒盤(9)。其特征在于，一從動(dòng)軸(10)與中軸(1)相平行位于外殼(5)中，在中軸(1)的軸向上安裝有固定的左齒輪(6)，中間齒輪(7)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的右齒輪(8)和中軸軸承，在從動(dòng)軸(10)的軸向上則固定安裝有與前述中軸(1)上的齒輪相嚙合的左從動(dòng)齒輪(12)，中間從動(dòng)齒輪(13)和右從動(dòng)齒輪(14)，軸承(11)和軸承(15)，所述齒盤(9)固定在右齒輪(8)上，其中左齒輪(6)為相對缺齒的齒輪，中間齒輪(7)為相對保留齒的齒輪，中間從動(dòng)齒輪(13)為保留部分齒的齒輪。
2.如權(quán)利要求1所述的中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒盤(9)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度由相互嚙合的左齒輪(6)和左從動(dòng)齒輪(12)，中間齒輪(7)和中間從動(dòng)齒輪(13)，右齒輪(8)和右從動(dòng)齒輪(14)的齒數(shù)傳動(dòng)比來確定。
3.如權(quán)利要求1所述的中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述左齒輪(6)也可換成全齒輪，中間齒輪(7)也可換成全齒輪，左從動(dòng)齒輪(12)也可換成保留部分齒的齒輪，中間從動(dòng)齒輪(13)也可換成全齒輪。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種新型傳動(dòng)裝置，尤其是一種可用于自行車的中軸省力增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)包括一中軸和一從動(dòng)軸，以及位于該中軸兩端的左、右曲柄和齒盤，在中軸上裝有固定的左齒輪，中間齒輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)的右齒輪和中軸軸承，在從動(dòng)軸上固定安裝有與前述中軸上的齒輪相嚙合的左從動(dòng)齒輪，中間從動(dòng)齒輪和右從動(dòng)齒輪，所述齒盤固定在右齒輪上。該機(jī)構(gòu)使人發(fā)出的動(dòng)力得到有效利用，實(shí)現(xiàn)了曲柄、齒盤不等速運(yùn)動(dòng)，在盲點(diǎn)區(qū)用力小，用小齒盤能達(dá)到大齒盤的效果，從而提高作功的機(jī)構(gòu)效率。
文檔編號(hào)B62M11/00GK1587757SQ200410075288
公開日2005年3月2日 申請日期2004年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月19日
發(fā)明者郭生文 申請人:郭生文