專利名稱：摩托車用手控電動換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車換檔裝置，尤其涉及一種摩托車用手控電動換檔裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上所使用的摩托車變速裝置無外乎有兩種一種是利用手控凸輪軸，操縱濕式離合器和齒輪變速系統(tǒng)，通過腳踩換檔臂控制變速轂撥叉來撥動齒輪，改變傳動比來實現(xiàn)變速(如CB125，CG125發(fā)動機)。另一種是利用自動離心離合器，通過CVT機構(gòu)或二級離合器強制分離、同步換檔來實現(xiàn)所謂的“自動換檔”或無級變速(如GY6，DY100發(fā)動機)。根據(jù)整車的設(shè)計和消費群體的差別來選擇上述兩種變速裝置，一般來講，跨騎式車大多采用手控凸輪軸、濕式離合器，腳踩換檔臂來實現(xiàn)變檔；踏板式車一般采用CVT機構(gòu)來實現(xiàn)無級變速。但由于手控離合、腳踩變檔的操控較復(fù)雜，而CVT機構(gòu)傳動的效率低，因此現(xiàn)有的摩托車變速裝置有待改進。

發(fā)明內(nèi)容
針對已有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種操控簡單、效率高的摩托車變速裝置即摩托車手控電動換檔裝置。
實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下包括摩托車蓄電池、電機、減速齒輪組、四連桿機構(gòu)、換檔臂及變速轂行程控制開關(guān)系統(tǒng)，利用摩托車蓄電池為動力源，所述電機連接減速齒輪組減速后通過四連桿機構(gòu)，驅(qū)動換檔臂工作。
所述電機為小型直流電機。
所述摩托車用手控電動換檔裝置的變速轂行程控制開關(guān)系統(tǒng)中，采用自動行程控制開關(guān)和過載自動熔斷保護裝置。
所述自動行程控制開關(guān)位于右手大姆指下與油門把手可同步操控的右閘把上方。
本發(fā)明改變了傳統(tǒng)有檔摩托車采用機械式腳踩換檔的方法，采用了摩托車蓄電池為動力源，利用電機通過減速齒輪組、四連桿機構(gòu)及變速轂行程控制開關(guān)系統(tǒng)驅(qū)動換檔臂進行工作，實現(xiàn)了摩托車在發(fā)動機減速、離合器分離狀態(tài)下手控變檔、自動復(fù)位的操控過程。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操控簡便、安全可靠、效率高、成本低廉、實用等優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明摩托車用手控電動換檔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明摩托車用手控電動換檔裝置的電器原理圖。
附圖中標號說明1-小型直流電機 2-換檔開關(guān)3-減速齒輪組(A、B、C、D、E、F) 4-四連桿機構(gòu)(I、J)
5-換檔臂(1)(2)6-常通行程開關(guān)(1)(2) 7-保險絲8-變速轂行程控制開關(guān)系統(tǒng)具體實施方式
下面結(jié)合附圖1和圖2進一步說明本發(fā)明是如何實現(xiàn)的如圖1、圖2所示，當右手松開油門手把，發(fā)動機減速，摩托車通過后輪超越離合器、發(fā)動機單向離心離合器或控制強制分離離合器與發(fā)動機動力脫開，此時右手大姆指只需輕按換檔開關(guān)2(向前進檔，向后退檔)，然后自然放開，利用摩托車蓄電池作為動力源，電機1回路接通，電機1開始通過減速齒輪組3、四連桿機構(gòu)4驅(qū)動換檔臂5進行換檔工作，即撥動五星輪(或六星輪等)，帶動變速轂、撥叉撥動不同的主副軸齒輪形成不同的變速比以達到換檔變速的目的；當右手大姆指放開，一路電機回路斷開，而由于換檔臂5上端的行程控制點離開常通行程開關(guān)6的觸點，故電機仍有一路形成回路而繼續(xù)工作，直到換檔完成。換檔臂5上端回到初始狀態(tài)，推開常通行程開關(guān)6的觸點，電機斷電停止工作(如圖2所示)。另外當換檔出現(xiàn)暫時不到位或其他異常導(dǎo)致無法換檔，此時電機1出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)、電流增大至常態(tài)一倍左右時、保險絲7熔斷起到保護的作用。
權(quán)利要求
1.一種摩托車用手控電動換檔裝置，包括摩托車蓄電池、電機、減速齒輪組、四連桿機構(gòu)、換檔臂及變速轂行程控制開關(guān)系統(tǒng)，其特征在于利用摩托車蓄電池為動力源，所述電機連接減速齒輪組減速后通過四連桿機構(gòu)，驅(qū)動換檔臂工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用手控電動換檔裝置，其特征在于所述電機為小型直流電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用手控電動換檔裝置，其特征在于所述變速轂行程控制開關(guān)系統(tǒng)中，采用自動行程控制開關(guān)和過載自動熔斷保護裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用手控電動換檔裝置，其特征在于所述自動行程控制開關(guān)位于右手大姆指下與油門把手可同步操控的右閘把上方。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車用手控電動換檔裝置，包括摩托車蓄電池、電機、減速齒輪組、四連桿機構(gòu)、換檔臂及變速轂行程控制開關(guān)系統(tǒng)，利用摩托車蓄電池為動力源，所述電機連接減速齒輪組減速后通過四連桿機構(gòu)，驅(qū)動換檔臂實現(xiàn)換檔功能。本發(fā)明改變了的傳統(tǒng)有檔摩托車采用機械式腳踩換檔的方法，具有結(jié)構(gòu)簡單、操控簡便、安全可靠、效率高、成本低廉、實用等優(yōu)點。
文檔編號B62M25/08GK1608943SQ20041002759
公開日2005年4月27日 申請日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者胡濟榮 申請人:胡濟榮