專利名稱:便于折疊的滑板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于折疊的滑板車，包括踏板、支撐桿、把手、設(shè)于踏板前端下方的前輪及設(shè)于踏板后端下方的后輪，前輪包括分別連接于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的第一滾輪和第二滾輪，后輪包括并排設(shè)置的第三滾輪和第四滾輪；踏板前端與轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸與支撐桿的連接處設(shè)有擋件，擋件形成的空腔將轉(zhuǎn)軸包覆于內(nèi)，擋件前端向內(nèi)凹陷形成燕尾型開叉部，燕尾型開叉部的中間連接有隔板；踏板上設(shè)有連接座，支撐桿內(nèi)部設(shè)有彈性限位件，彈性限位件至少部分穿出支撐桿側(cè)壁與連接座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，支撐桿上設(shè)有可上、下移動(dòng)的限位套，限位套移動(dòng)至端部時(shí)可將連接座包覆于內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收納方便且占用空間少，安全性能高。
【專利說明】
便于折疊的滑板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于滑板車領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于折疊的滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車的出現(xiàn)給很多人帶來方便和樂趣，它既可以作為一種新型的代步工具，也可以作為一種娛樂用具，其已經(jīng)成為非常普及的一種青少年玩樂的運(yùn)動(dòng)器材。但是市場(chǎng)上的滑板車品類繁多，魚龍混雜，安全性能得不到保證，不能滿足人們特別是家長對(duì)滑板車的期望。而且其閑置不用時(shí)占用空間較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收納方便的滑板車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種便于折疊的滑板車，包括踏板、支撐桿、把手、設(shè)于踏板前端下方的前輪及設(shè)于踏板后端下方的后輪，所述前輪包括分別連接于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的第一滾輪和第二滾輪，所述后輪包括并排設(shè)置的第三滾輪和第四滾輪;所述踏板前端與轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸與支撐桿的連接處設(shè)有擋件，該擋件形成的空腔將轉(zhuǎn)軸包覆于內(nèi)，所述擋件前端向內(nèi)凹陷形成燕尾型開叉部，該燕尾型開叉部的中間連接有隔板;所述踏板上設(shè)有連接座，所述支撐桿內(nèi)部設(shè)有彈性限位件，該彈性限位件至少部分穿出支撐桿側(cè)壁與連接座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述支撐桿上設(shè)有可上、下移動(dòng)的限位套，該限位套移動(dòng)至端部時(shí)可將連接座包覆于內(nèi)。前輪由第一滾輪和第二滾輪組成，后輪由第三滾輪和第四滾輪組成，無論是行駛還是豎直站立的時(shí)候穩(wěn)定性都更高，而擋件避免小朋友的手伸入轉(zhuǎn)軸受到不必要的傷害;燕尾型開叉和隔板的配合不僅減少了前進(jìn)的阻力，在較惡劣的地形環(huán)境行駛時(shí)，能將水或泥水分流并從擋件上傾斜流下，輕松越過惡劣地形，而且其端部能夠形成較穩(wěn)固的支撐點(diǎn)；當(dāng)閑置不用時(shí)，向踏板方向折疊支撐桿，收納時(shí)占用空間較少。
[0005]進(jìn)一步的，所述連接座為踏板上表面向上延伸形成的具有上部和側(cè)部開口的槽形結(jié)構(gòu)，其相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有通孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述彈性限位件呈U形結(jié)構(gòu)，該彈性限位件的自由端設(shè)有凸部，該凸部穿出支撐桿側(cè)壁與設(shè)于連接座上的通孔配合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收納方便且占用空間少，而且無論行駛中還是豎直站立時(shí)、撞擊障礙物時(shí)安全性能都更高。
【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]參照?qǐng)D1-3所示，一種便于折疊的滑板車，包括踏板1、設(shè)置在踏板I前端部下方的前輪、設(shè)置在踏板I后端下方的后輪、連接在踏板I前端上方的支撐桿2及連接在支撐桿2端部的環(huán)形把手3。前輪包括分別連接在轉(zhuǎn)軸左右兩側(cè)的第一滾輪41和第二滾輪42，踏板I的前端與轉(zhuǎn)軸相連。
[0013]轉(zhuǎn)軸與支撐桿2的連接處設(shè)有擋件11，該擋件11向上拱起，其下部形成空腔，該空腔將轉(zhuǎn)軸包覆在內(nèi)部，擋件11的前端部中間向內(nèi)凹陷三角形區(qū)域，形成燕尾型開叉部12，該燕尾型開叉部12的中間開叉處連接有隔板13，該隔板13可以平行于地面設(shè)置，也可以與地面呈一定的傾斜角度，并且該隔板13的長度小于凹陷區(qū)域的深度，即整個(gè)隔板13位于凹陷內(nèi)部。為了加工方便，擋件11與踏板I可以設(shè)置為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0014]支撐桿2上設(shè)有可上、下靈活移動(dòng)的限位套21，踏板I的上表面向上延伸形成又三個(gè)側(cè)壁圍設(shè)而成的連接座12，即連接座12為具有上部開口和側(cè)部開口的槽形結(jié)構(gòu)，連接座12相對(duì)的側(cè)壁上開設(shè)有通孔121。支撐桿2內(nèi)部卡設(shè)有彈性限位件6，彈性限位件6呈U形結(jié)構(gòu)，彈性限位件6的其中一自由端設(shè)有凸部61，當(dāng)彈性限位件6卡設(shè)在支撐桿2內(nèi)部時(shí)，凸部61穿過支撐桿2側(cè)壁突出于支撐桿2與通孔121轉(zhuǎn)動(dòng)配合。當(dāng)將支撐桿2垂直插入連接座12時(shí)，凸部61卡設(shè)入通孔121內(nèi)，再將限位套21向下移動(dòng)套設(shè)在連接座12的外部，實(shí)現(xiàn)支撐桿2與踏板I的連接，當(dāng)需要折疊收納時(shí)，只需要將限位套21向上移動(dòng)，然后向內(nèi)按壓凸部61，解除支撐桿2與連接座12的連接，然后沿著連接座12的側(cè)部開口向踏板I的方向折疊。
[0015]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于折疊的滑板車，包括踏板(I)、支撐桿(2)、把手(3)、設(shè)于踏板(I)前端下方的前輪及設(shè)于踏板(I)后端下方的后輪，其特征在于:所述前輪包括分別連接于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的第一滾輪(41)和第二滾輪(42)，所述后輪包括并排設(shè)置的第三滾輪(51)和第四滾輪(52);所述踏板(I)前端與轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸與支撐桿(2)的連接處設(shè)有擋件(11)，該擋件(11)形成的空腔將轉(zhuǎn)軸包覆于內(nèi)，所述擋件(11)前端向內(nèi)凹陷形成燕尾型開叉部(12)，該燕尾型開叉部(12 )的中間連接有隔板(13 );所述踏板(I)上設(shè)有連接座(12)，所述支撐桿(2 )內(nèi)部設(shè)有彈性限位件(6)，該彈性限位件(6)至少部分穿出支撐桿(2)側(cè)壁與連接座(12)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述支撐桿(2)上設(shè)有可上、下移動(dòng)的限位套(21)，該限位套(21)移動(dòng)至端部時(shí)可將連接座(12)包覆于內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于折疊的滑板車，其特征在于:所述連接座(12)為踏板(I)上表面向上延伸形成的具有上部和側(cè)部開口的槽形結(jié)構(gòu)，其相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有通孔(121)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于折疊的滑板車，其特征在于:所述彈性限位件(6)呈U形結(jié)構(gòu)，該彈性限位件(6)的自由端設(shè)有凸部(61)，該凸部(61)穿出支撐桿(2)側(cè)壁與設(shè)于連接座(12)上的通孔(121)配合。
【文檔編號(hào)】B62K21/22GK205707072SQ201620288920
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月9日
【發(fā)明人】邱金巨
【申請(qǐng)人】諸暨市別格化纖有限公司