專利名稱:自行車自動除泥器的制作方法
本實(shí)用新型涉及自行車及小型摩托車，用于解決自行車或摩托車在泥路上因粘泥堵塞在擋泥板和輪胎之間不能騎行的問題。
自行車是人們的重要代步工具，但是，現(xiàn)有的自行車結(jié)構(gòu)主要是為在公路或土路上騎行而設(shè)計制造的。當(dāng)這種自行車騎行在泥濘的土路上時，轉(zhuǎn)動的車輪常常要把地上的粘泥夾帶起來，堵在擋泥板與車輪之間，堵塞的粘泥多了，就會大大增加自行車騎行的阻力，有時阻塞的粘泥太多，不但不能正常騎行，甚至連車輪都被堵得無法轉(zhuǎn)動。此時，自行車不能蹬騎而只能“平移”，又重又沉，騎車人只得不時下車挖泥乃至用肩扛車趕路。對此，經(jīng)常在泥濘土路上騎行的人們，例如農(nóng)村鄉(xiāng)郵員，都深感其苦，多年來一直希望能找到一個簡易方便的自行車自動除泥裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車自動除泥器，它能夠把自行車騎行時車輪轉(zhuǎn)動而從輪胎帶上來的粘泥自動刮除，使粘泥不致于堵塞在擋泥板與自行車輪胎之間，保證自行車在泥濘道路上的正常行駛。
本實(shí)用新型的附圖有圖1是自動除泥器在自行車上的安裝位置圖。
圖2是自動除泥器的結(jié)構(gòu)總圖。
圖3是自動除泥器的刮泥裝置正視圖。
圖4是自動除泥器的刮泥裝置俯視圖。
圖5是自動除泥器的調(diào)整裝置圖。
如圖1所示，本實(shí)用新型——自動除泥器1是安裝在每輛自行車5的前后擋泥板3的后端，改變推拉桿14在擋泥板撐桿4上滑槽15中的不同位置(參見圖5)，可調(diào)整除泥器與車輪的間隙，橡膠蓋皮2裝在除泥器上方。圖中只畫了裝在后輪上的自動除泥器，因前輪上的安裝方法與位置和后輪完全一樣，故省略沒有畫出。騎行自行車時道路上的粘泥隨轉(zhuǎn)動的車輪夾帶上行，先由主刮泥板將輪胎外側(cè)的大部分粘泥刮去，主刮泥板上的刀片還將泥中之草切斷，避免因泥中之草纏繞而使粘泥不易去除，尚余少部分沒有刮除干凈的粘泥則由付刮泥板繼續(xù)刮除，并且，使用推拉桿還可調(diào)整主、付刮泥板與車輪之間的間隙大小，以保證最佳除泥效果。
從上述附圖可見，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要包括由主刮泥板10、付刮泥板11、卡刀板8、刀片7和彈性鋼板13組成的刮泥裝置以及由推拉桿14、擋泥板支撐桿4及其上的滑槽15、“撞珠”組成的調(diào)整裝置。起主要刮泥作用的主刮泥板10是一個寬度為15～25毫米、半徑為20～35毫米的圓弧形金屬薄板，在主刮泥板10的圓弧內(nèi)側(cè)的兩邊，用鉚釘9對稱安裝有兩個卡刀板8，卡刀板8是一個“L”型里側(cè)帶槽可卡住一個刀片厚度的金屬板，兩個卡刀板8之間裝有刃口向下的刀片7，刀片7是從下往上從里側(cè)槽中推入卡刀板8的，因主刮泥板彎成圓弧形，利用刀片的彈性，將刀片插入并卡緊在卡刀板8的槽內(nèi)，不致因車輪震動使刀片掉下來。當(dāng)輪胎附著粘泥往上轉(zhuǎn)時，由刀片7的刃口將粘泥中夾帶的草切斷，主刮泥板10將大部分粘泥從輪胎上除掉余下的一部分粘泥則由主刮泥板10上面的付刮泥板11除去。付刮泥板11也是一個圓弧形金屬薄板，其展開圖為“
”狀，彎曲半徑為40～50毫米，圓弧長度與擋泥板的園弧長度相近。付刮泥板11的下部用鉚釘6裝有主刮泥板，其上部用鉚釘12安裝在彈性鋼板13的下端，彈性鋼板的上部鉆有小孔，以便與自行車前后擋泥板的后端用螺栓聯(lián)接，使用彈性鋼板的好處是在使用推拉桿調(diào)整除泥器不同位置時彈性鋼板容易變形和復(fù)位。在付擋泥板的左右兩側(cè)分別裝有推拉桿14，推拉桿14的一端固定在付刮泥板的外側(cè)中部，另一端懸空穿過擋泥板撐桿4上的滑槽15，與撐桿4形成“撞珠”式定位夾緊的滑動聯(lián)接，以便調(diào)整除泥器與車輪間隙大小，參見圖5和圖2。擋泥板支撐桿的中部鉆有一個小孔，在孔中先放入一個鋼球16，再裝上壓縮彈簧17后，孔的外側(cè)用悶頭19封死，并使鋼球16在彈簧17的作用下露出孔外一半左右形成“撞珠”結(jié)構(gòu)?；?5是一個“Ω”型金屬構(gòu)件，其兩端用鉚釘18將其固定在擋泥板支撐桿4上“撞珠”的兩側(cè)，滑槽的高度和寬度比推拉桿的相應(yīng)尺寸略大一些，以便推拉桿的懸空端能在滑槽內(nèi)來回滑動及由撐桿上的“撞珠”將推拉桿定位頂緊在滑槽內(nèi)側(cè)。推拉桿14的自由端與滑槽相對的部分要求加工成平面，并在其上鉆有三個半球形凹坑，以便擋泥板撐桿中凸起的鋼球——“撞珠”，能定位卡緊推拉桿和籍此來調(diào)整推拉桿的不同工作位置如不需除泥時，將推拉桿向后推，鋼球頂在推拉桿右端的定位坑，使自動除泥器離開車輪；如需除泥時，則將推拉桿向前推，鋼球頂在推拉桿左端的定位坑中，使主刮泥板與車輪外胎的間隙保持在1～3毫米，可起到良好的除泥效果。
本實(shí)用新型在自行車上的安裝位置見圖1，把彈性鋼板與自行車的前后擋泥板用螺栓夾緊，裝卸簡便。自動除泥器的上方還裝有橡膠蓋皮，橡膠蓋皮是用細(xì)鐵絲將其固定在除泥器上方的擋泥板上。它的作用是當(dāng)自行車在泥濘土路上騎行時，橡膠蓋皮的上下震動，使除泥器上的粘泥破碎而易于脫落，另外，它能遮住自動除泥器，不影響自行車的外觀。
本實(shí)用新型不但可裝在自行車的前后擋泥板上自動去泥，也可根據(jù)摩托車車輪的大小、輪胎的寬窄以及車胎與車軸中心線的距離適當(dāng)改變自動除泥器的尺寸大小，把它裝在摩托車上自動除泥，這樣，摩托車在雨天泥路上駛行時，就不再需要提高擋泥板了。
現(xiàn)在，自行車在雨天泥濘的土路上騎行時，經(jīng)常發(fā)生粘泥塞滿擋泥板與車輪之間的現(xiàn)象，這時，自行車推都推不動。廣大農(nóng)村鄉(xiāng)郵員為了及時趕路送信送報，在工作中飽嘗了下雨天在泥路上挖泥扛車的苦頭。使用本實(shí)用新型，在路面好時，將推拉桿后推，自行車就象平時裝上橡膠蓋皮一樣騎行，如遇路面有粘泥，則將推拉桿前推，使除泥器與車輪之間有1～3毫米的間隙即可除泥。試驗(yàn)證明，裝上自動除泥器后，在一般泥路上完全可以正常騎行；在粘泥較多的土路上，也不需要挖泥和扛車，大大改善了在雨天泥路上騎行自行車的勞動條件，所以，本實(shí)用新型對農(nóng)村鄉(xiāng)郵員是一件頗有成效的改進(jìn)發(fā)明。
一般自行車的擋泥板支撐桿直徑只有4毫米，要在這樣的支撐桿上鉆三個孔，用以固定滑槽和安裝“撞珠”是不行的。所以，本實(shí)用新型中所述的擋泥板支撐桿的直徑要不小于8毫米，其上固定滑槽的鉚釘孔為2毫米，盲孔直徑為3毫米，鋼球、壓縮彈簧的直徑均為φ3毫米，這樣不但不會影響自行車擋泥板支撐桿的強(qiáng)度，而且比現(xiàn)有的自行車擋泥板撐桿更牢固。
權(quán)利要求
1.一種包括橡膠蓋皮的自行車自動除泥器，其特征在于它包括有由主刮泥板、付刮泥板、卡刀板、刀片和彈性鋼板組成的刮泥裝置和由推拉桿、擋泥板支撐桿及其上的滑槽、“撞珠”組成的調(diào)整裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車自動除泥器，其特征在于主刮泥板為一個半徑為20～35毫米、寬度為15～25毫米的圓弧形金屬薄板，在主刮泥板的圓弧內(nèi)側(cè)兩邊對稱裝有兩個卡刀板，兩個卡刀板之間裝有一個刃口朝下的刀片。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車自動除泥器，其特征在于付刮泥板為一個圓弧形金屬薄板，其下部裝有主刮泥板，其上部和彈性鋼板鉚接。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車自動除泥器，其特征在于擋泥板撐桿的直徑不小于8毫米，撐桿中部有一個盲孔，孔內(nèi)裝有壓縮彈簧和鋼球，鋼球約有一半左右被彈簧頂在孔外，形成“撞珠”結(jié)構(gòu)；推拉桿的一端鉚裝在付刮泥板的中部，另一端上鉆有三個半球形凹坑，通過滑槽與擋泥板撐桿形成“撞珠”式定位夾緊的滑動聯(lián)接。
專利摘要
一種自行車自動除泥器，包括有由主刮泥板、副刮泥板、卡刀板、刀片和彈性鋼板組成的刮泥裝置和由推拉桿、擋泥板支撐桿等組成的調(diào)整裝置。刮泥裝置可將自行車騎行時，隨車輪轉(zhuǎn)動從輪胎附帶上行的粘泥自動刮除，調(diào)整裝置可達(dá)到最佳除泥效果，使粘泥不致堵塞在擋泥板與車輪之間，保證自行車在泥濘土路上的正常行駛。
文檔編號B62J99/00GK87206916SQ87206916
公開日1988年2月17日 申請日期1987年4月30日
發(fā)明者仇傳啟 申請人:仇傳啟導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan