專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種曲柄，特別是涉及一種用于自行車的改良結(jié)構(gòu)的曲柄。本實(shí)用新型利用全碳纖維化，可使曲柄本體包括爪部的重量達(dá)到最輕，降低了曲柄整體結(jié)構(gòu)的重量。
背景技術(shù)：
當(dāng)前自行車界對(duì)于復(fù)合材料的使用愈來愈重視，因此常見有各式各樣的復(fù)合材料可使用于自行車的零件，對(duì)曲柄而言，先前的自行車曲柄是以實(shí)心的鐵材制成，雖然外觀形狀較不美觀，但是確有足夠的強(qiáng)度，近年來為追求輕量化的需求，多已采用碳纖維材質(zhì)制成，其中臺(tái)灣專利公告第503909號(hào)「自行車曲柄結(jié)構(gòu)」主要是利用在曲柄前、后端的主、副鋁件的一端延伸有翼片，再用碳纖維包覆于主、副鋁件的外部，而形成一曲柄，此種結(jié)構(gòu)的缺陷在于因這種結(jié)構(gòu)的曲柄是在成形后組裝而成，并不是整體上采用碳纖維復(fù)合材料，其中主、副鋁件為另一種金屬材質(zhì)，因此在曲柄整體結(jié)構(gòu)上形成有多種材質(zhì)，而不同的材質(zhì)成形在一曲柄上，當(dāng)曲柄受力時(shí)，會(huì)因結(jié)構(gòu)材質(zhì)的不同，而承受的力也不同，這樣會(huì)造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，況且習(xí)知曲柄的前、后端利用鋁材成形鋁片，也使得曲柄整體的重量加重，仍然無法達(dá)到所謂全碳纖維的曲柄。另外，習(xí)知結(jié)構(gòu)的曲柄在成型時(shí)，需要先將主、副鋁件成型，且主、副鋁件的一端另需成形有翼片，再利用碳纖維包覆成型，其制作流程又比先前復(fù)雜。
由此可見，上述現(xiàn)有的自行車曲柄仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。
有鑒于上述現(xiàn)有的曲柄存在的缺陷，本發(fā)明人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有曲柄存在的缺陷，而提供一種改良結(jié)構(gòu)的曲柄，所要解決的主要技術(shù)問題是使改良結(jié)構(gòu)的曲柄結(jié)構(gòu)順暢，整體重量減輕，且保持其原來的高強(qiáng)度不變。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
一種改良結(jié)構(gòu)的曲柄，主要包括一曲柄本體，該曲柄本體設(shè)有第一結(jié)合塊及第二結(jié)合塊，其中曲柄本體內(nèi)部設(shè)有一碳纖維的芯部，在芯部的兩端分別包覆膠合第一、二結(jié)合塊，并在外部形成一碳纖維層，上述結(jié)構(gòu)相組合構(gòu)成一完整的自行車曲柄。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良結(jié)構(gòu)的曲柄，其中所述芯部的一端延伸有爪部，外部的一端同樣延伸有爪部。
前述的改良結(jié)構(gòu)的曲柄，其中所述第一結(jié)合塊的外徑環(huán)設(shè)有凸環(huán)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型改良了習(xí)知結(jié)構(gòu)爪部為金屬材質(zhì)的缺點(diǎn)，也改進(jìn)了習(xí)知復(fù)合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點(diǎn)。該實(shí)用新型利用碳纖維的特性，使得改良后的曲柄結(jié)構(gòu)順暢，不但保持有高強(qiáng)度的材料特性，而且降低了整體結(jié)構(gòu)的重量。因?yàn)樵诋a(chǎn)品成型過程中碳纖維材質(zhì)絲毫沒有出現(xiàn)折痕，因此確保了高強(qiáng)度特性，且有效增強(qiáng)了整體的結(jié)構(gòu)性能。
綜上所述，本實(shí)用新型特殊結(jié)構(gòu)的改良結(jié)構(gòu)的曲柄，具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，且在同類產(chǎn)品中均未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開發(fā)表或使用，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1為本實(shí)用新型的局部剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型的另一局部剖面圖；圖3為圖2的立體圖；圖4為本實(shí)用新型的剖面圖；圖5為圖4的立體圖；圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的局部剖面示意圖；圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的另一局部剖面圖；圖8為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的剖面圖；圖9為圖7的立體圖；
圖10為圖8的立體圖。
主要組件符號(hào)說明10-----本體20-----第一結(jié)合塊21-----貫穿孔 22-----凸環(huán)30-----第二結(jié)合塊 31-----貫穿孔40-----芯部40′----芯部41-----孔洞50-----樹脂層50′----樹脂層 60-----外部60′----外部具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的曲柄，其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良結(jié)構(gòu)的曲柄，請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的曲柄主要包括一曲柄本體10，該曲柄本體10設(shè)有第一結(jié)合塊20及第二結(jié)合塊30，該第一、二結(jié)合塊20、30內(nèi)徑形成有貫穿孔21、31，且在第一結(jié)合塊20的外徑至少環(huán)設(shè)有一凸環(huán)22，利用碳纖維將第一、二結(jié)合塊20、30包覆膠合，在第一、二結(jié)合塊20、30間形成芯部40，且該芯部40的一端延伸有爪部，在爪部的端部形成有孔洞41，而藉凸環(huán)22的設(shè)計(jì)，可使碳纖維與凸環(huán)22間的接合面積更大，且可深入芯部40令二者結(jié)合更加穩(wěn)固，請(qǐng)參閱圖4、圖5所示，在芯部40外包覆有一樹脂層50，再利用碳纖維將包覆有樹脂層50的芯部40及第一、二部結(jié)合塊20、30包覆，而形成一外部60，在外部的一端同樣延伸有爪部，上述結(jié)構(gòu)相組合構(gòu)成一完整的自行車曲柄。
再請(qǐng)參閱圖4、5所示，其為本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的曲柄的結(jié)構(gòu)圖，該芯部40一端向外延伸有一爪部，且于爪部的端緣形成孔洞41，而包覆芯部40的外部60一端同樣延伸有爪部，因本實(shí)用新型以全碳纖維為材質(zhì)，可使曲柄本體10包括爪部的重量達(dá)到最輕化，其降低了整體結(jié)構(gòu)的重量，改良了習(xí)知結(jié)構(gòu)爪部為金屬材質(zhì)的缺點(diǎn)，也改進(jìn)了習(xí)知復(fù)合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點(diǎn)，且本實(shí)用新型所成型的曲柄本體10結(jié)構(gòu)順暢，碳纖維材質(zhì)絲毫沒有出現(xiàn)折痕，確保了高強(qiáng)度的材料特性，又碳纖維的成型自由度大，可制造流線形或新潮流的產(chǎn)品外型，因此無論對(duì)于結(jié)構(gòu)或外觀而言，確實(shí)為自行車產(chǎn)業(yè)的一大突破；又，用高級(jí)復(fù)合材料碳纖布紋作為產(chǎn)品的外觀，有別于常規(guī)金屬形狀，更進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的造型及價(jià)值，很具實(shí)用性。
本實(shí)用新型也可應(yīng)用于對(duì)應(yīng)爪部曲柄的另一側(cè)曲柄，請(qǐng)參閱圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示，在第一、二結(jié)合塊20、30處，利用碳纖維將第一、二結(jié)合塊20、30包覆膠合，第一、二結(jié)合塊20、30間形成芯部40′，在芯部40′外包覆有一樹脂層50′，再利用碳纖維將包覆有樹脂層50′的芯部40′及第一、二部結(jié)合塊20、30包覆，形成一外部60′。
綜上所述，本實(shí)用新型碳纖維成型改良的曲柄結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)順暢，不但保持有高強(qiáng)度的材料特性，而且降低了整體結(jié)構(gòu)的重量，且成型自由度大，可制造流線形或新潮流的產(chǎn)品外型，很有實(shí)用性，且因本實(shí)用新型以全碳纖維為材質(zhì)，使得曲柄本體包括爪部的重量達(dá)到最輕化，其可確實(shí)降低整體結(jié)構(gòu)的重量，改良了習(xí)知結(jié)構(gòu)爪部為金屬材質(zhì)的缺點(diǎn)，也改進(jìn)了習(xí)知復(fù)合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，且在同類產(chǎn)品中均未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開發(fā)表或使用，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的曲柄，主要包括一曲柄本體，該曲柄本體設(shè)有第一結(jié)合塊及第二結(jié)合塊，其特征在于曲柄本體內(nèi)部設(shè)有一碳纖維的芯部，在芯部的兩端分別包覆膠合第一、二結(jié)合塊，并在外部形成一碳纖維層，上述結(jié)構(gòu)相組合構(gòu)成一完整的自行車曲柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的曲柄，其特征在于所述芯部的一端延伸有爪部，外部的一端同樣延伸有爪部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的曲柄，其特征在于所述第一結(jié)合塊的外徑環(huán)設(shè)有凸環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良結(jié)構(gòu)的曲柄，主要包括一曲柄本體，該曲柄本體設(shè)有第一結(jié)合塊及第二結(jié)合塊，曲柄本體內(nèi)部設(shè)有一碳纖維的芯部，在芯部的兩端分別包覆膠合有第一、二結(jié)合塊，且該芯部的一端延伸有爪部，并于外部形成一碳纖維層，而外部的一端同樣延伸有爪部，上述結(jié)構(gòu)相組合構(gòu)成一完整的自行車曲柄，其改良了習(xí)知結(jié)構(gòu)中爪部為金屬材質(zhì)的缺點(diǎn)，也改進(jìn)了習(xí)知復(fù)合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點(diǎn)。該實(shí)用新型利用碳纖維的特性，使得改良后的曲柄結(jié)構(gòu)順暢，不但保持有高強(qiáng)度的材料特性，而且降低了整體結(jié)構(gòu)的重量。因?yàn)樵诋a(chǎn)品成型過程中碳纖維材質(zhì)絲毫沒有出現(xiàn)折痕，因此確保了高強(qiáng)度特性，且有效增強(qiáng)了整體的結(jié)構(gòu)性能。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2617670SQ03245428
公開日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2003年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月14日
發(fā)明者江承勛, 安松尼·大衛(wèi)·米歇爾 申請(qǐng)人:江承勛