專利名稱：三輪摩托車變速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種的三輪摩托車動力傳動裝置，具體地說是一種三輪摩托車變速器。
背景技術：
我們知道，目前現有三輪摩托車后橋總成，其動力傳動一般是驅動電機傳入的動力，減速后，經縱向傳動軸傳遞給后橋，再由錐齒輪輸入差速器，通過兩個半軸傳到車左右兩個車輪，驅動車輛前進或后退。減速器和差速器一般是分開設計，分別加工連接的。為滿足整車性能及強度的要求，上述部件的結構和連接往往比較復雜，選用材料笨重，并且縱向傳動軸和后橋能消耗15％的功率。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術的不足，提供一種結構緊湊，體積小，重量輕，安裝方便，傳輸簡單、可靠，傳動損耗小的三輪摩托車變速器。
本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案是一種三輪摩托車變速器，其包括左殼體、右殼體、主花鍵軸、從動軸、若干圓柱齒輪、行星齒輪和半軸齒輪，其特征在于圓柱齒輪6和圓柱齒輪3安裝在主花鍵軸上，圓柱齒輪5安裝在從動軸上，圓柱齒輪13、圓柱齒輪12分別與減速器外殼成一體，圓柱齒輪6和圓柱齒輪12嚙合實現減速，通過撥叉撥動圓柱齒輪5，其分別與圓柱齒輪3和圓柱齒輪13嚙合組成倒檔，圓柱齒輪13、圓柱齒輪12、行星齒輪和半軸齒輪及差速軸、半軸組成差速裝置，將動力傳遞給輪軸。
本實用新型由于采用減速、差速、倒檔三合一技術，對照現有技術，本實用新型結構緊湊，體積小，安裝方便，傳輸簡單、可靠，重量輕，傳動損耗小。采用本實用新型可實現減速、差速、倒檔三合一功能，發(fā)動機可以后置，并實現由液壓盤式剎車裝置取代鼓式剎車。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中各標號是1.撥檔桿，2.左殼體，3.圓柱齒輪，4.從動軸，5.圓柱齒輪，6.圓柱齒輪，7.撥叉，8.主花鍵軸，9.連接板，10.半軸，11.右殼體，12.圓柱齒輪，13.圓柱齒輪，14.行星齒輪，15.差速軸。
具體實施方式
從
圖1中可以看出一種三輪摩托車變速器，其包括左殼體2、右殼體11、主花鍵軸8、從動軸4、若干圓柱齒輪3、5、6、12、13，行星齒輪14和半軸齒輪、差速軸15、半軸10等。行星齒輪14和半軸齒輪及其差速軸15、半軸10組成差速裝置，其具體的組成和連接屬于已有技術，不在詳述。
本實用新型的特點是圓柱齒輪6和圓柱齒輪3安裝在主花鍵軸8上，圓柱齒輪5安裝在從動軸4上，圓柱齒輪13和圓柱齒輪12分別與減速器外殼成一體。圓柱齒輪6和圓柱齒輪12嚙合實現減速，并和差速器配合實現前進功能。通過撥叉7撥動圓柱齒輪5，其分別與圓柱齒輪3和圓柱齒輪13嚙合組成倒檔。圓柱齒輪13、圓柱齒輪12、行星齒輪和半軸齒輪嚙合組成差速裝置，再通過差速軸15和半軸10將動力傳遞給輪軸，達到動力輸出的目的。
本實用新型動力傳輸過程是這樣的主花鍵軸8與發(fā)動機軸通過花鍵及連接板9連接，輸入動力，主花鍵軸8通過軸承固定在左殼體2、右殼體11之間，齒輪3和齒輪6安裝在該軸上，齒輪5在從動軸4上滑動，齒輪6和齒輪5都連接固定在撥叉7上，通過改變撥檔桿1的位置，實現車的前進、空檔及倒車功能，當撥檔桿1在中間位置，車就是空檔；當撥檔桿1在最外面時，齒輪3先和齒輪5嚙合，齒輪5再與齒輪13嚙合，通過差速軸15達到動力輸出，實現倒車功能；當撥檔桿1在最里面時，齒輪6和齒輪12嚙合，再通過差速軸15傳遞動力，實現車的前進功能。當車輛轉向時，依靠半軸齒輪和行星齒輪14的相對轉動，實現左右車輪的差速運動。
本實用新型具有減速、差速、倒檔三合一功能，其結構緊湊，體積小，重量輕，安裝方便，傳輸簡單、可靠，傳動損耗小，特別適用于目前的三輪摩托車，還可以實現發(fā)動機后置，實現由液壓盤式剎車裝置取代鼓式剎車。
權利要求1.一種三輪摩托車變速器，其包括左殼體、右殼體、主花鍵軸、從動軸、若干圓柱齒輪、行星齒輪和半軸齒輪，其特征在于圓柱齒輪(6)和圓柱齒輪(3)安裝在主花鍵軸上，圓柱齒輪(5)安裝在從動軸上，圓柱齒輪(13)、圓柱齒輪(12)分別與減速器外殼成一體，圓柱齒輪(6)和圓柱齒輪(12)嚙合實現減速，通過撥叉撥動圓柱齒輪(5)，其分別與圓柱齒輪(3)和圓柱齒輪(13)嚙合組成倒檔，圓柱齒輪(13)、圓柱齒輪(12)、行星齒輪和半軸齒輪及差速軸、半軸組成差速裝置，將動力傳遞給輪軸。
2.按權利要求1所述的三輪摩托車變速器，其特征在于安裝在主花鍵軸(8)上的圓柱齒輪(6)和安裝在從動軸(4)上的圓柱齒輪(5)分別和撥叉(7)連接固定。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪摩托車變速器，其包括左殼體、右殼體、主花鍵軸、從動軸、若干圓柱齒輪、行星齒輪和半軸齒輪。圓柱齒輪6和圓柱齒輪3安裝在主花鍵軸上，圓柱齒輪5安裝在從動軸上，圓柱齒輪13、圓柱齒輪12分別與減速器外殼成一體，圓柱齒輪6和圓柱齒輪12嚙合實現減速，通過撥叉撥動圓柱齒輪5，其分別與圓柱齒輪3和圓柱齒輪13嚙合組成倒檔，圓柱齒輪13、圓柱齒輪12、行星齒輪和半軸齒輪及差速軸、半軸組成差速裝置，將動力傳遞給輪軸，在車輛轉向時實現左右車輪的差速運動。本實用新型具有減速、差速、倒檔三合一功能，其結構緊湊，體積小，重量輕，安裝方便，傳輸簡單、可靠，傳動損耗小。
文檔編號B62M11/14GK2659792SQ0323779
公開日2004年12月1日 申請日期2003年9月30日 優(yōu)先權日2003年9月30日
發(fā)明者田立剛 申請人:威海東邦之星車輛配套有限公司