專(zhuān)利名稱(chēng)：太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)輛，具體地說(shuō)是一種太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)，續(xù)航能力差、充電頻繁，從而給使用者帶來(lái)不便。此外，為這種車(chē)輛所配的220V交流充電器，由于充電電流較大，會(huì)縮短蓄電池的使用時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，設(shè)計(jì)出一種太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)。
本實(shí)用新型的實(shí)施方案是它包括車(chē)身，車(chē)把、車(chē)座、車(chē)輪、蓄電池和電機(jī)，在所述的電動(dòng)自行車(chē)上有太陽(yáng)能光伏電池板和控制電路。
本實(shí)用新型由于采用了太陽(yáng)能作為輔助的充電裝置，可以隨時(shí)方便地為蓄電池充電，大大延長(zhǎng)了電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航能力；并且太陽(yáng)能電池的充電方式為浮充式，從而延長(zhǎng)了蓄電池的使用時(shí)間。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為控制電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示，本實(shí)用新型包括有車(chē)身、車(chē)把9、車(chē)座10、車(chē)輪、蓄電池6、電機(jī)5，太陽(yáng)能單晶硅電池板3、太陽(yáng)能單晶硅電池板2和控制電路。車(chē)身包括前擋板8、后泥板11，后泥板11上裝有尾箱1，車(chē)輪包括前輪7和后輪4。太陽(yáng)能單晶硅電池板3貼于后泥板11一個(gè)側(cè)面，在后泥板11的另一個(gè)側(cè)面也貼有一塊太陽(yáng)能單晶硅電池板。太陽(yáng)能單晶硅電池板2貼于尾箱1的一個(gè)側(cè)面，在尾箱1的另一個(gè)側(cè)面和上側(cè)面上也分別貼有太陽(yáng)能單晶硅電池板。
蓄電池6安裝于車(chē)身下部。
控制電路包括太陽(yáng)能單晶硅電池板、蓄電池6、二極管、交流充電器，太陽(yáng)能單晶硅電池板通過(guò)二極管與蓄電池6相連，交流充電器也與蓄電池6相連，蓄電池6與電機(jī)5相連。
在本實(shí)用新型中，太陽(yáng)能單晶硅電池板可以只貼于后泥板11的兩側(cè)或者是只貼于尾箱1的兩側(cè)面和上側(cè)面。
在本實(shí)用新型中，太陽(yáng)能單晶硅電池板也可以只貼于前輪7的兩側(cè)面，或者是只貼于后輪4的兩側(cè)面，或者是在前輪7的兩側(cè)面和后輪4的兩側(cè)面都貼太陽(yáng)能單晶硅電池板。
本實(shí)用新型的太陽(yáng)能單晶硅電池板也可以用太陽(yáng)能雙晶硅電池板代替。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，它包括車(chē)身，車(chē)把、車(chē)座、車(chē)輪、蓄電池和電機(jī)，其特征在于在所述的電動(dòng)自行車(chē)上有太陽(yáng)能光伏電池板和控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于車(chē)身包括前擋板、后泥板，在后泥板上裝有尾箱，車(chē)輪包括前輪和后輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于太陽(yáng)能光伏電池板可以是貼于后泥板的兩側(cè)面；也可以是貼于尾箱的面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于太陽(yáng)能光伏電池板可以貼在前輪兩側(cè)面也可以貼于后輪兩側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于可以在后泥板的兩側(cè)面、尾箱的面上都貼有太陽(yáng)能光伏電池板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于可以在前輪的兩側(cè)面和后輪的兩側(cè)面都貼有太陽(yáng)能光伏電池板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于蓄電池安裝于車(chē)身下部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于所述的太陽(yáng)能光伏電池板是太陽(yáng)能單晶硅電池板或太陽(yáng)能雙晶硅電池板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于控制電路包括太陽(yáng)能光伏電池板、蓄電池、二極管、交流充電器，太陽(yáng)能光伏電池板通過(guò)二極管與蓄電池相連，交流充電器也與蓄電池相連，蓄電池與電機(jī)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，它包括車(chē)身，車(chē)把、車(chē)座、車(chē)輪、蓄電池和電機(jī)，在所述的電動(dòng)自行車(chē)上有太陽(yáng)能光伏電池板和控制電路。本實(shí)用新型具有續(xù)航能力強(qiáng)、蓄電池使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，是一種理想的交通工具。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2631916SQ0323109
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月9日
發(fā)明者吳海龍 申請(qǐng)人:吳海龍