專利名稱：梯步手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是提出一種全新結(jié)構(gòu)的手推車，它即可行駛于樓房的梯步及景區(qū)梯步，又可行駛于平路、坡道上，是兩種行駛結(jié)構(gòu)合二為一全新整體。運行時可伸展、停用時可折疊。它操作簡便、靈活、運行平穩(wěn)、安全、可靠是目前國內(nèi)首創(chuàng)之舉。
本發(fā)明技術(shù)是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的梯步手推車是由車架組合件①注可折疊，請參閱圖2、3，履帶定位張緊輪、②履帶鏈、③履帶輪、④折疊腳踏板、⑤前萬向膠輪、⑥后氣胎輪、⑦履帶、輪、制動機構(gòu)、⑧曲柄旋轉(zhuǎn)定位機構(gòu)組合、⑨履帶導向定位輪、⑩等組成，請參閱

圖1梯步手推車主視圖。
其特征1整車梯步上行運行；當梯步手推車需上行運行時，推車人必須先背對梯步，使整車倒行，此時主車架上座的人也背對梯步。此刻由于整車倒行駛，使前方向膠輪，則產(chǎn)自轉(zhuǎn)和撓車架定位角度旋轉(zhuǎn)使前萬向膠輪，⑥改變原梯步手推車向前所定位前萬向膠輪的⑥高度，降至于履帶導向定位輪⑩設(shè)定高度。再往后拉動使履帶導向定位輪⑩滾動至梯步第一梯步近鄰處，此時搬動手柄(9-2)使得后氣胎膠輪⑦聯(lián)接的曲柄旋轉(zhuǎn)定位分離，這時后氣胎膠輪靠車架上重力產(chǎn)生自重而旋轉(zhuǎn)收縮下垂。注后氣輪胎在設(shè)計定位時與曲柄聯(lián)接而偏移一定角度，可使得當后氣胎膠輪⑦需收縮時，只要搬動手柄(9-2)就可使(9-7)與(9-6)嚙合分離，后氣胎膠輪⑦受力旋轉(zhuǎn)收縮于車架①與履帶③之間的空間。當整車行駛至梯步第一、二梯高度與履帶③鉸鏈接口交接處時，此時再用力上拉。這時后氣胎膠輪⑦受梯步高度阻力自然隨旋轉(zhuǎn)收縮到設(shè)定位置處定位。當收縮到設(shè)定位置時，放開手柄(9-2)使其彈簧(9-4)的作用定位，這時可進行往上拉動。請參閱圖示1、4、5。
由于車架組合①上設(shè)定的兩履帶輪④之間距并形成一直角度與梯步角度相似。履帶③單節(jié)長度是梯步間懸空的斜邊長度，當履帶輪④受外力拉動時產(chǎn)生隨履帶③軌跡滾動運行。而履帶③受到履帶輪④的滾動輾壓作用力使履帶③產(chǎn)生隨梯步往復履帶輪④輪槽軌跡作往復旋轉(zhuǎn)運動，達到履帶輪④隨履帶③周而復始的滾動旋轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)。完成梯步上、下運行、平行、平穩(wěn)、可靠效果。
樓梯、梯步在制作時梯步間距、高度差數(shù)較大故此特設(shè)計履帶③為可伸縮的履帶。請參閱圖1、4、5、6、7、8、9。
當整車上運行到梯步最后一階梯時，此刻搬動手柄(9-2)，使嚙合機構(gòu)分離。而后氣胎膠輪⑦靠嚙合脫離后車身自重而旋轉(zhuǎn)伸展逐步與地面接觸。在整車未完全脫離梯步時必須反復搬動手柄(9-2)來使其達到整車完全脫離梯步與地面完全接觸平穩(wěn)、安全、可靠效果。
此已上為上行梯步全過程。如在樓梯平臺上運行完一層的過程，如需繼續(xù)再往上運行時。就在平臺上作整車平移繞平臺面朝上一層梯步方向，以后的操作同前述。
由于曲柄旋轉(zhuǎn)定位機構(gòu)⑨中定位輪(9-7)受到后氣胎膠輪⑦及懸擘(9-11)力距增大，定位機構(gòu)嚙合分離力較大，所設(shè)計采用定位塊(9-6)元柱(9-6-2)滾筒(9-6-1)定位滾動式方法，達到使手柄(9-2)在使用時力較小的效果，在操作后氣胎膠⑦輪伸縮時，輕便可靠。請參閱圖5。
特征2整車梯步下行運行；梯步手推車整車下行時，整車正面對下行梯步，當用力推進下行近第一下行梯步時。首先是前萬向膠輪⑥進入第一梯步落差處，此時由履帶導向定位輪⑩受力向前滾動，向前運行再進入第一下行梯步，當履帶③鉸鏈交口處與梯步第一梯口處相結(jié)合時，此刻履帶導向定位輪⑩前進入到第一梯落差處。此時用力向下輕推，同時搬動手柄(9-2)定位機構(gòu)分離，與上行時后氣胎膠輪⑦收縮原理相同。請閱上行后氣胎膠輪⑦收縮簡介。
由于下行的力需用往上拉力相等，為減小下行用力及整車在梯步上、下運行駛可隨意停留任何位置，故設(shè)計了履帶、輪制動機構(gòu)(8)，請參閱圖示12。此下行完成上述方法后，整車在履帶、輪運行時只需輕握手柄(8-2)使制動摩擦片(8-9)緊貼履帶③、履帶輪④即可使整車自重靠軌跡斜坡度隨履帶③軌跡緩緩下行駛，平行、平穩(wěn)、安全可靠效果。
整車在梯步運行中需作停留時只需緊握手柄(8-2)即可使整車立即停留于梯步任何位置處。請參閱圖1、12。
特征3整車運行在平路、坡道行駛時只需用單一行駛機構(gòu)，即車架組合①、折疊腳踏板⑤、前萬向膠輪⑥和后氣胎膠輪⑦即可，當整車向前行駛時，手握手柄(1-3)向前用力推動運行可達到行駛于、平路、坡道的效果。請參閱圖1。
特征4將車架組合改為簡易貨車架，便可用于運貨上下梯步。
運載嬰兒使用時，在車架上加上嬰兒睡床結(jié)構(gòu)即可。
整車使用材料為1、黑色金屬；2、硬質(zhì)鋁合金；3、不銹鋼；4、聚氯乙??；5、橡膠等。
附圖圖示1 梯步手推車主視示2 車架組合組件示3 車架組合伸展示4 曲柄旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示5 曲柄旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)圖示6 履帶聯(lián)接主視示7 履帶聯(lián)接剖視示8 履帶單節(jié)主視示9 履帶單節(jié)俯視示10 履帶輪主視示11 履帶輪剖視示12 履帶、輪制動結(jié)構(gòu)圖
權(quán)利要求
梯步手推車是一種全新結(jié)構(gòu)的梯步手推車。它即可行駛樓房樓梯步，又可行駛景區(qū)梯步，也可行駛于平路、坡道上，并是兩種行駛結(jié)構(gòu)合二為一的全新整體結(jié)構(gòu)手推車。其特征是1、整車需行駛于梯步時采用履帶③、履帶輪④附著于車架主體①上，用力拉動運行上、下使履帶輪④滾動，輾壓于履帶③從動而產(chǎn)生梯步間和履帶輪④槽內(nèi)軌跡往復旋轉(zhuǎn)運動。達到整車隨履帶③履帶輪④的運轉(zhuǎn)行駛梯步上、下運行效果。
2.履帶③是由多根單節(jié)履帶聯(lián)接而成，故單節(jié)履帶的長度是梯步階距懸空的斜邊長度，又因梯步在制作上間距不等，因此對履帶設(shè)計為可伸縮履帶鏈③。
3.因整車要在梯步上運行，此時在平路行駛的后氣胎膠輪⑦，不能行駛于梯步，所以該后氣胎膠輪⑦須收縮于整車側(cè)而與梯步脫離藏于主車架空間，并且不得接觸到梯步。后氣胎膠輪⑦是聯(lián)接在曲柄旋轉(zhuǎn)定位機構(gòu)上⑨支撐定位的，這時只要使定位的曲柄旋轉(zhuǎn)定位機構(gòu)分嚙，后氣胎膠輪⑦靠梯步阻力和整車自重力，便可旋轉(zhuǎn)收縮于設(shè)定的空間內(nèi)。
4.由于后氣胎膠輪⑦是主要受力輪子，又因它是聯(lián)接在曲臂旋轉(zhuǎn)定位機構(gòu)上，因此，嚙合的力較大，因此設(shè)計了圓柱(9-6-2)滾筒(9-6-1)運行即滾筒滾動式的嚙合分離方法達到操作輕便的效果。
5.由于整車在梯步運行上、下平穩(wěn)及另時停留，為使履帶③及履帶輪④能平穩(wěn)行駛，特設(shè)計了履帶、輪制動機構(gòu)⑧，得到整車在梯步運行時，平穩(wěn)、安全可靠及梯步運行中途停留的效果。
全文摘要
本發(fā)明是一種全新結(jié)構(gòu)的梯步手推車。它可行駛于樓房樓梯上、下運行及景區(qū)梯步的上、下運行，又可行駛于平路坡道運行，是梯步行駛結(jié)構(gòu)和平路行駛結(jié)構(gòu)合二為一組成的整體。特征是整車行駛于梯步上、下時設(shè)定可伸、縮履帶③履帶輪④受外力作用時履帶輪④作滾動運動，使履帶③受到履帶輪④輾壓滾動而繞梯步及履帶輪④槽內(nèi)作旋轉(zhuǎn)往復運行得到上、下梯步目的。為使上、下平穩(wěn)、安全及中途暫停留，設(shè)定了履帶、輪制動機構(gòu)⑧確保。整車行駛于平路坡道時采用前萬向膠輪⑥和后氣胎膠輪⑦，受外力作用滾動于地面運行結(jié)構(gòu)效果。需載嬰兒使用時在車架上加上嬰兒睡床結(jié)構(gòu)即可。需載貨物使用時將車架更換成貨車架即可。
文檔編號B62B11/00GK1449957SQ0311716
公開日2003年10月22日 申請日期2003年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月16日
發(fā)明者譚正川 申請人:譚正川