專利名稱：自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于人力自行車領(lǐng)域，具體涉及一種人力自行車的傳動機構(gòu)。
本實用新型的拉桿可以通過齒盤與飛輪相聯(lián)，車架上鉸接與飛輪相嚙合的齒盤，齒盤上固定拉桿。齒盤可以通過鏈條與飛輪相聯(lián)，也可以通過皮帶與飛輪相聯(lián)。拉桿也可以固定在飛輪側(cè)面或周面上。
本實用新型在車架上設(shè)置“人”字架，齒盤與“人”字架鉸接。“人”字架上設(shè)置滑輪，車架上固定彈簧，彈簧的一端聯(lián)接拉繩，拉繩繞過滑輪后與齒盤固定聯(lián)接。
本實用新型由于采用了手動的杠桿傳動機構(gòu)，使得自行車在行駛過程中可用手拉動杠桿，從而對傳動軸做功，使車輪轉(zhuǎn)動，既提高了騎車人的做功效率和自行車的行駛速度，在自行車行駛過程中又能使騎車人的手臂肌肉得到鍛煉；可適用于二輪、三輪、四輪自行車，也可適用于殘疾人用自行車。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例的再一結(jié)構(gòu)示意圖；
實施例二為達(dá)到齒盤轉(zhuǎn)動能帶動飛輪轉(zhuǎn)動的效果，本實用新型的齒盤3和飛輪4可以通過鏈條11聯(lián)接，如圖2所示，在此情況下，只需將齒盤、鏈條和飛輪設(shè)計匹配即可。當(dāng)然，齒盤3和飛輪4之間也可以通過皮帶聯(lián)接。其余結(jié)構(gòu)與實施例一相同。
實施例三本實用新型還可以在飛輪4上直接設(shè)置拉桿1，如圖3所示，拉桿1可固定在飛輪4一側(cè)面上。此種結(jié)構(gòu)同樣可以達(dá)到手拉做功的目的。
權(quán)利要求1.一種自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，包括位于前輪和后輪之間且與車架相聯(lián)的傳動軸，傳動軸上設(shè)置飛輪，其特征在于它還包括拉桿，飛輪與拉桿相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，其特征在于拉桿通過齒盤與飛輪相聯(lián)，車架上鉸接與飛輪相嚙合的齒盤，齒盤上固定拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，其特征在于齒盤通過鏈條與飛輪相聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，其特征在于齒盤通過皮帶與飛輪相聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，其特征在于拉桿固定在飛輪側(cè)面或周面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，其特征在于車架上設(shè)置“人”字架，齒盤與“人”字架鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，其特征在于“人”字架上設(shè)置滑輪，車架上固定彈簧，彈簧的一端聯(lián)接拉繩，拉繩繞過滑輪后與齒盤固定聯(lián)接。
專利摘要一種自行車?yán)瓧U傳動機構(gòu)，屬于人力自行車領(lǐng)域。其包括位于前輪和后輪之間且與車架相聯(lián)的傳動軸，傳動軸上設(shè)置飛輪，特征是它還包括拉桿，飛輪與拉桿相聯(lián)。本實用新型由于采用了手動的杠桿傳動機構(gòu)，使得自行車在行駛過程中可用手拉動杠桿，從而對傳動軸做功，使車輪轉(zhuǎn)動，既提高了騎車人的做功效率和自行車的行駛速度，在自行車行駛過程中又能使騎車人的手臂肌肉得到鍛煉；可適用于二輪、三輪、四輪自行車，也可適用于殘疾人用自行車。
文檔編號B62M1/00GK2561694SQ02254528
公開日2003年7月23日 申請日期2002年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月12日
發(fā)明者王新疆 申請人:王新疆