專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)備胎架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)備胎架。
2、架體與后保險(xiǎn)桿間，易于開(kāi)車(chē)過(guò)程中因產(chǎn)生晃動(dòng)而發(fā)出聲響。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案一種汽車(chē)備胎架，主要包括有一胎架部、一套接部及一固定底座，其特征在于該胎架部為于主框架間接設(shè)數(shù)橫桿所構(gòu)成之框體，于主框架左側(cè)設(shè)置一抵靠擋止及右側(cè)形成一延伸段，以抵靠擋止水平部位上形成一插孔，而于底部橫桿上設(shè)有一車(chē)排框座，于車(chē)排框座頂端近中央處設(shè)有一下固定座及近左端樞設(shè)一嵌合片，而下固定座底端連接一鎖扣裝置，于主框架左端近中段處接設(shè)之中固定座上連結(jié)一手動(dòng)開(kāi)關(guān)且于頂部之上固定座另一面上組立備胎；該套接部乃組設(shè)于汽車(chē)后保險(xiǎn)桿上，其為一L形板且于凹面兩端連接強(qiáng)化片，于板上水平部位中央設(shè)置一掛環(huán)且于兩端接設(shè)貼覆片，而掛環(huán)與設(shè)有插孔之貼覆片間設(shè)有一嵌合座，以板上垂直部位兩側(cè)設(shè)置螺孔，該固定底座裝設(shè)于車(chē)底鋼梁上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型汽車(chē)備胎架，包括有一胎架部、一套接部及一固定底座，將胎架部之主框架延伸段末端形成一套孔與車(chē)底鋼梁之固定底座間以螺栓穿設(shè)及螺帽鎖定，其中于胎架部上設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)、橡膠墊體、鎖扣裝置、嵌合片及抵靠擋止上形成插孔等設(shè)計(jì)，并于套接部上設(shè)置掛環(huán)、嵌合座及附有插孔之貼覆片，籍由手動(dòng)開(kāi)關(guān)以摯動(dòng)線而操控鎖扣裝置，而嵌合片得以定位于嵌合座中，利用插梢穿設(shè)于插孔產(chǎn)生更穩(wěn)固之扣合功效，并以橡膠墊體貼覆抵住于車(chē)尾門(mén)得以更進(jìn)一步抑制噪音傳入車(chē)室中。
圖3為本實(shí)用新型胎架部扣合于套接部之實(shí)施例狀態(tài)示意圖圖4為本實(shí)用新型橡膠墊體貼覆于車(chē)尾門(mén)之側(cè)視圖進(jìn)者，如


圖1、圖2、圖3所示，該汽車(chē)備胎架其胎架部10是于主框架13間接設(shè)數(shù)橫桿14所構(gòu)成之框體，于主框架13左側(cè)設(shè)置一抵靠擋止23及右側(cè)形成一延伸段26而以螺栓34組立于車(chē)底鋼梁39之固定底座38上，另以螺栓34穿設(shè)延伸段26末端套孔40后以螺帽41旋鎖之，以抵靠擋止23水平部位上形成一插孔24，而于底部橫桿14上設(shè)有一車(chē)排框座12，于車(chē)排框座12頂端近中央處設(shè)有一下固定座19及近左端樞設(shè)一嵌合片22，而下固定座19底端連接一鎖扣裝置20，于主框架13左端近中段處接設(shè)之中固定座11上連結(jié)一手動(dòng)開(kāi)關(guān)18，并于主框架13右側(cè)尾端及延伸段26間接設(shè)一強(qiáng)化桿27及于其左側(cè)之上固定座15另一面得以提供備胎35鎖固其上，其中車(chē)排框座12另一面得以提供車(chē)排掛設(shè)其上；又該汽車(chē)備胎架其套接部11乃組設(shè)于汽車(chē)后保險(xiǎn)桿36上，其為一L形板且于凹面兩端連接強(qiáng)化片33，于板上水平部位中央設(shè)置一掛環(huán)29且于兩端接設(shè)貼覆片28，而掛環(huán)29與設(shè)有插孔32之左側(cè)貼覆片28間設(shè)有一嵌合座30，以板上垂直部位兩側(cè)設(shè)置螺孔31可提供該套接部11螺接于后保險(xiǎn)桿36上。
最后，如圖3、圖4所示，該主框架13左側(cè)上端處設(shè)有上固定座15及橡膠墊體16，而該橡膠墊體16乃直接貼覆抵住于車(chē)尾門(mén)37，致使胎架部10與套接部11間所產(chǎn)生之噪音得以消除。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)備胎架，主要包括有一胎架部、一套接部及一固定底座，其特征在于該胎架部為于主框架間接設(shè)數(shù)橫桿所構(gòu)成之框體，于主框架左側(cè)設(shè)置一抵靠擋止及右側(cè)形成一延伸段，以抵靠擋止水平部位上形成一插孔，而于底部橫桿上設(shè)有一車(chē)排框座，于車(chē)排框座頂端近中央處設(shè)有一下固定座及近左端樞設(shè)一嵌合片，而下固定座底端連接一鎖扣裝置，于主框架左端近中段處接設(shè)之中固定座上連結(jié)一手動(dòng)開(kāi)關(guān)且于頂部之上固定座另一面上組立備胎；該套接部乃組設(shè)于汽車(chē)后保險(xiǎn)桿上，其為一L形板且于凹面兩端連接強(qiáng)化片，于板上水平部位中央設(shè)置一掛環(huán)且于兩端接設(shè)貼覆片，而掛環(huán)與設(shè)有插孔之貼覆片間設(shè)有一嵌合座，以板上垂直部位兩側(cè)設(shè)置螺孔，該固定底座裝設(shè)于車(chē)底鋼梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎架，其特征在于該抵靠擋止與附設(shè)插孔之貼合片兩者插孔內(nèi)之插梢倘若抽離或穿設(shè)時(shí)，鎖扣裝置通過(guò)其設(shè)于主框架之手動(dòng)開(kāi)關(guān)連系操作摯動(dòng)線伸縮，令設(shè)于胎架部之鎖扣裝置與嵌合片得以分別對(duì)應(yīng)于套接部之掛環(huán)與嵌合座，遂于胎架部開(kāi)啟時(shí)分離或壓入時(shí)扣合，并打開(kāi)或固定該汽車(chē)備胎架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎架，其特征在于該主框架延伸段末端形成一套孔與車(chē)底鋼梁之固定底座間以螺栓穿設(shè)及螺帽鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎架，其特征在于該主框架左側(cè)上端處之上固定座設(shè)有橡膠墊體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎架，其特征在于該車(chē)排框座另一面得以提供車(chē)排掛設(shè)其上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎架，其特征在于該主框架右側(cè)尾端及延伸段間接設(shè)一強(qiáng)化桿。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)備胎架，主要包括有一胎架部、一套接部及一固定底座，于主框架左側(cè)設(shè)置一抵靠擋止及右側(cè)形成一延伸段，以抵靠擋止水平部位上形成一插孔，而于底部橫桿上設(shè)有一車(chē)排框座，于車(chē)排框座頂端近中央處設(shè)有一下固定座及近左端樞設(shè)一嵌合片，而下固定座底端連接一鎖扣裝置，于主框架左端近中段處接設(shè)之中固定座上連結(jié)一手動(dòng)開(kāi)關(guān)且于頂部之上固定座另一面上組立備胎；該套接部乃組設(shè)于汽車(chē)后保險(xiǎn)桿上，其為一L形板且于凹面兩端連接強(qiáng)化片，于板上水平部位中央設(shè)置一掛環(huán)且于兩端接設(shè)貼覆片，而掛環(huán)與設(shè)有插孔之貼覆片間設(shè)有一嵌合座，以板上垂直部位兩側(cè)設(shè)置螺孔，該固定底座裝設(shè)于車(chē)底鋼梁上。本實(shí)用新型汽車(chē)備胎架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、扣合穩(wěn)固。
文檔編號(hào)B62D43/00GK2546300SQ02232410
公開(kāi)日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月12日
發(fā)明者游勝洽 申請(qǐng)人:游勝洽