專利名稱：新型可調(diào)容積的自行車筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新型可調(diào)容積的自行車筐。按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車鞍座或座位，自行車特有的而其它類未列入的附件，例如載物架，自行車保護(hù)裝置小類，專門適用于附裝在車的馱籃，鞍袋或其它容器組技術(shù)領(lǐng)域。分類號(hào)為B62J9/00。
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于專門適用于附裝在車的馱籃，鞍袋或其它容器組的技術(shù)對(duì)新型可調(diào)容積的自行車筐的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由豐云龍申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2220982Y，中國專利號(hào)(ZL)為95209699.4號(hào)的實(shí)用新型名稱是《兩用活動(dòng)車筐》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在專門適用于附裝在車的馱籃，鞍袋或其它容器組技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了活動(dòng)車筐兩用的問題。但尚有不足，它還很難解決小物品放在原來的不可調(diào)車筐中放不穩(wěn)的問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型可調(diào)容積的自行車筐。以解決小物品放在原來的不可調(diào)車筐中放不穩(wěn)的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的新型可調(diào)容積的自行車筐。主要由調(diào)整板、筐體、下連接片、支架、彈簧、掛鉤、上連接片構(gòu)成。它的上連接片、下連接片、支架、彈簧由市場上選用。它的調(diào)整板、筐體是長方形(中間網(wǎng)狀)形狀，用鋼材料，經(jīng)過抽絲、焊接加工制造。它的掛鉤是雙鉤狀形狀，用鋼材料，經(jīng)過抽絲彎曲加工制造。上連接片采用螺紋聯(lián)接方法安裝在筐體的中后位置，構(gòu)成貼壁形狀壓緊結(jié)構(gòu)，功能是起固定作用。下連接片采用螺紋聯(lián)接方法安裝在筐體的下面位置，構(gòu)成貼底形狀與支架壓緊結(jié)構(gòu)，功能是起固定作用。彈簧采用手工方法安裝在調(diào)整板的豎桿位置，構(gòu)成聯(lián)接形狀聯(lián)體結(jié)構(gòu)，功能是起加彈力作用。掛鉤采用手工方法安裝在彈簧的另一側(cè)位置，構(gòu)成聯(lián)接形狀聯(lián)體結(jié)構(gòu)，功能是起定位作用。調(diào)整板采用彈簧掛鉤方法安裝在筐體的任意位置，構(gòu)成隔離形狀分離結(jié)構(gòu)，功能是起調(diào)節(jié)容積作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型和原始的專門適用于附裝在車的馱籃，鞍袋或其它容器組技術(shù)相比有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了調(diào)整板，所以可通過改變其位置的方法使物品在車筐內(nèi)放得很穩(wěn)；從而就能更有效地解決了小物品放在原來的不可調(diào)車筐中放不穩(wěn)的問題。
附圖給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1是本實(shí)用新型的新型可調(diào)容積的自行車筐的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的新型可調(diào)容積的自行車筐的調(diào)整板結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中零部件的編號(hào)說明1調(diào)整板2筐體3下連接片4支架5彈簧 6掛鉤7上連接片在本實(shí)用新型的新型可調(diào)容積的自行車筐的最佳實(shí)施方案中，它的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)如圖所示，本實(shí)用新型的新型可調(diào)容積的自行車筐。主要由調(diào)整板1、筐體2、下連接片3、支架4、彈簧5、掛鉤6、上連接片7構(gòu)成。上連接片7采用螺紋聯(lián)接方法安裝在筐體2的中后位置，構(gòu)成貼壁形狀壓緊結(jié)構(gòu)，功能是起固定作用。下連接片3采用螺紋聯(lián)接方法安裝在筐體2的下面位置，構(gòu)成貼底形狀與支架壓緊結(jié)構(gòu)，功能是起固定作用。彈簧5采用手工方法安裝在調(diào)整板1的豎桿位置，構(gòu)成聯(lián)接形狀聯(lián)體結(jié)構(gòu)，功能是起加彈力作用。掛鉤6采用手工方法安裝在彈簧5的另一側(cè)位置，構(gòu)成聯(lián)接形狀聯(lián)體結(jié)構(gòu)，功能是起定位作用。調(diào)整板1采用彈簧掛鉤方法安裝在筐體2的任意位置，構(gòu)成隔離形狀分離結(jié)構(gòu)，功能是起調(diào)節(jié)容積作用。
它的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)在實(shí)施中根據(jù)力學(xué)原理，它的掛鉤6通過其表面作用于筐體2，從而完成固定調(diào)整板的任務(wù)。根據(jù)力學(xué)原理，它的調(diào)整板1通過彈簧5作用于掛鉤6，從而完成調(diào)節(jié)調(diào)整析位置的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。從而就能解決了小物品放在原來的不可調(diào)車筐中放不穩(wěn)的問題。
下面通過使用方法，對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述該實(shí)用新型的新型可調(diào)容積的自行車筐是這樣工作的在使用中，當(dāng)改變調(diào)整板1位置的時(shí)候，拉開掛鉤6換到其它豎桿上。根據(jù)力學(xué)原理，它的掛鉤6通過其表面作用于筐體2，從而完成固定調(diào)整板的任務(wù)。根據(jù)力學(xué)原理，它的調(diào)整板1通過彈簧5作用于掛鉤6，從而完成調(diào)節(jié)調(diào)整析位置的任務(wù)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鋼絲為材料，利用機(jī)械工廠的基本設(shè)備，采取大批量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)生活界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種新型可調(diào)容積的自行車筐，它是由調(diào)整板(1)、筐體(2)、下連接片(3)、支架(4)、彈簧(5)、掛鉤(6)、上連接片(7)構(gòu)成，其特征在于調(diào)整板(1)安裝在筐體(2)的內(nèi)部右側(cè)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型可調(diào)容積的自行車筐，其特征在于掛鉤(6)安裝在彈簧(5)的另一側(cè)位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及新型可調(diào)容積的自行車筐。按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車鞍座或座位，自行車特有的而其它類未列入的附件，例如載物架，自行車保護(hù)裝置小類，專門適用于附裝在車的馱籃，鞍袋或其它容器組技術(shù)領(lǐng)域。分類號(hào)為B62J9/00。它是由調(diào)整板、筐體、下連接片、支架、彈簧、掛鉤、上連接片構(gòu)成。其特征在于調(diào)整板安裝在筐體的任意位置。是一種很具有實(shí)用價(jià)值的新型可調(diào)容積的自行車筐。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2525009SQ0126118
公開日2002年12月11日 申請(qǐng)日期2001年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月10日
發(fā)明者邊昕宇, 張德文 申請(qǐng)人:邊昕宇