專利名稱：改進(jìn)的滑板車龍頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種可方便且快速彎摺收藏，且不影響安全性的改進(jìn)的滑板車龍頭。
目前滑板車運(yùn)動(dòng)越來越普及，不僅老少皆宜，而且形成了一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，因此業(yè)者不斷地對(duì)滑板車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，希望給消費(fèi)者提供一種更加安全、方便的產(chǎn)品。習(xí)用的滑板車結(jié)構(gòu)在摺疊收藏時(shí)，一般是將前叉車管部分與滑板車踏板本體做一九十度垂直摺疊，然后再予以收藏。這雖然能達(dá)到摺收目的，但其手把部分卻無法再摺收，而使包裝盒體體積龐大，以后業(yè)界為改善此弊端，設(shè)計(jì)有可將手把與龍頭進(jìn)行拆卸的結(jié)構(gòu)。然而這種拆卸結(jié)構(gòu)，雖能達(dá)到縮減空間的目的，卻使原有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響，從而造成安全上的的隱患。
本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種改進(jìn)的滑板車龍頭，使其達(dá)到組裝便捷且安全性更高的效果，以克服習(xí)用結(jié)構(gòu)所存在的缺點(diǎn)，并可提高產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值，使之更具有經(jīng)濟(jì)效益與使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種改進(jìn)的滑板車龍頭，包括一龍頭組及與其相連接的手把裝置；其特征在于所述龍頭組是由一龍頭轉(zhuǎn)軸為主體，上下包夾一龍頭座以及連設(shè)一快拆裝置組合構(gòu)成，其中，龍頭轉(zhuǎn)軸是呈一H形，中段體身部設(shè)一供滑移的滑溝，二側(cè)端分別設(shè)置貫穿孔，借由一插銷穿過并與手把結(jié)合；龍頭座包括上蓋與龍頭座體，其中上蓋較薄，龍頭座體具有適當(dāng)厚度，而上蓋與龍頭座體中央部則設(shè)有一孔洞，供快拆裝置穿伸；快拆裝置是由一快拆柄連接的快拆襯套、快拆襯套座及快拆軸心，并與一快拆螺母組成；手把結(jié)構(gòu)裝置包括二邊對(duì)稱的手把，手把的手把轉(zhuǎn)軸是呈矩形實(shí)體，亦設(shè)一貫穿孔，其恰可容置于該H形龍頭轉(zhuǎn)軸的開放空間內(nèi)但具有可活動(dòng)的間隙，該手把尾端區(qū)段外圍則套覆一手把套。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改進(jìn)的滑板車龍頭，其中的上蓋與龍頭座體的相對(duì)內(nèi)面則設(shè)成螺紋面，并與該手把轉(zhuǎn)軸上下二側(cè)面所設(shè)的螺紋面相嚙合。
前述的改進(jìn)的滑板車龍頭，其中的手把本體與手把轉(zhuǎn)軸成型一體。
本實(shí)用新型可達(dá)到組裝便捷且安全性更高的效果，以克服習(xí)用結(jié)構(gòu)所存在的缺點(diǎn)，并可提高產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值，使之更具有經(jīng)濟(jì)效益與使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下


圖1是本實(shí)用新型的分解立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的組合立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的操作實(shí)施示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的操作實(shí)施示意圖。
圖5是本實(shí)用新型操作實(shí)施示意圖。
首先，請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型包括一龍頭組(10)及與其相連接的手把結(jié)構(gòu)裝置(20)，其中，該龍頭組(10)是由一龍頭轉(zhuǎn)軸(11)為主體，上下包夾一龍頭座以及連設(shè)一快拆裝置(14)組合而成，其中，龍頭轉(zhuǎn)軸(11)是呈一H形，中段體身部設(shè)一滑溝(111)，供滑移，而二側(cè)端分別設(shè)置貫穿孔(112)，借一插銷(15)穿伸過并與手把(21)結(jié)合。
龍頭座包括上蓋(12)與龍頭座體(13)，其中上蓋(12)較薄，而龍頭座體(13)則具有一定適當(dāng)厚度，而上蓋(12)與龍頭座體(13)中央部上則設(shè)一孔洞(121)(131)，供快拆裝置穿伸。
快拆裝置(14)是由一快拆柄(141)連接的快拆襯套(142)、快拆襯套座(143)及快拆軸心(144)、并與一快拆螺母(145)組成。
手把結(jié)構(gòu)裝置(20)包括二邊對(duì)稱的手把(21)，手把(21)的手把轉(zhuǎn)軸(22)是呈矩形實(shí)體，亦設(shè)一貫穿孔(221)，且其恰可容置于該H形龍頭轉(zhuǎn)軸(11)的開放空間(113)內(nèi)但具有可活動(dòng)的間隙。另，該手把(21)尾端區(qū)段外圍則套覆一手把套(23)，可供手舒適的握持。
另，該上蓋(12)與龍頭座體(13)的相對(duì)內(nèi)面則設(shè)成螺紋面(122)(132)，而相對(duì)應(yīng)該手把轉(zhuǎn)軸(22)上下二側(cè)面所設(shè)的螺紋面(222)相嚙合，使其結(jié)合的磨擦力增加，穩(wěn)固性增加。
組裝時(shí)，請(qǐng)參閱圖2并配合
圖1所示，首先，該手把結(jié)構(gòu)裝置(20)的手把轉(zhuǎn)軸(22)與手把(21)為一體成型制成，而其手把(21)尾端的適當(dāng)區(qū)段套有手把套(23)，如此形成手把結(jié)構(gòu)裝置(20)。
另外，該龍頭組(10)則以龍頭轉(zhuǎn)軸(11)為中心點(diǎn)，上下被上蓋(12)及龍頭座體(13)包夾，而其H形龍頭轉(zhuǎn)軸(11)的開放空間(113)則供手把轉(zhuǎn)軸(22)容置入，此時(shí)借插銷(15)穿伸過龍頭轉(zhuǎn)軸(11)的貫穿孔(112)以及手把轉(zhuǎn)軸(22)的貫穿孔(221)而與該組件結(jié)合。然后，由上方借該快拆裝置(14)的快拆軸心(144)分別自上方的上蓋(12)穿伸過其孔洞(121)后，再穿過該龍頭轉(zhuǎn)軸(11)的滑溝(111)及下方龍頭座體(13)的孔洞(131)，借快拆螺母(145)將整體螺固一起。
該上蓋(12)與龍頭座體(13)所設(shè)的螺紋面(122)(132)以及手把轉(zhuǎn)軸(22)上下面所設(shè)的螺紋面(222)，當(dāng)其組合成整體時(shí)，因其二者互相相貼嚙合，據(jù)此使整體的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
請(qǐng)參閱圖3至圖5的實(shí)施示意圖并配合前述
圖1及圖2，本實(shí)用新型的組裝過程非常便捷，當(dāng)需彎摺收藏時(shí)，則首先將快拆裝置(14)的快拆柄(141)上扳，并同時(shí)退松該快拆螺母(145)，此時(shí)，可將該上蓋(12)與龍頭座體(13)旋轉(zhuǎn)九十度，該龍頭座之所以能夠旋轉(zhuǎn)則是借由該快拆裝置(14)中的快拆軸心(144)能滑移于該龍頭轉(zhuǎn)軸(11)所設(shè)的滑溝(111)內(nèi)，因此，當(dāng)上蓋(12)與龍頭座體(13)旋轉(zhuǎn)九十度后，隨之，該手把(21)的手把轉(zhuǎn)軸(22)則不受上蓋(12)與龍頭座體(13)所包夾，并呈現(xiàn)一可活動(dòng)端，如此，則將手把(21)向下彎摺即可，如圖5所示。
反之，若欲扳正時(shí)，則反向動(dòng)作，即，將手把(21)往上扳正，再將快拆裝置(14)及上蓋(12)與龍頭座體(13)旋轉(zhuǎn)回原來位置再整組螺固之即可。
需要補(bǔ)充說明的是，該快拆裝置(14)為螺固裝置，因此，當(dāng)欲彎摺或扳正時(shí)，首先，必先使快拆裝置(14)先退松，等完成動(dòng)作后再加以螺固，如此的動(dòng)作，可保證整組結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性及整體性。
值得一提的是，該手把(21)及手把轉(zhuǎn)軸(22)部位為一體成型，不僅提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并使制造過程快速便捷，節(jié)省制造成本。另外，該手把轉(zhuǎn)軸(22)的螺紋面(222)，以及與其相對(duì)應(yīng)的上蓋(12)與龍頭座體(13)的螺紋面(122)(132)的設(shè)計(jì)不僅使其相靠結(jié)合時(shí)更穩(wěn)固，且能使元件的使用壽命提高，減少維修費(fèi)用。
另外，本實(shí)用新型除可供滑板車專用外，亦可適用于其它自行車的交通工具上，如此使得本實(shí)用新型在實(shí)用性上更為廣泛，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、組裝便捷，操作簡(jiǎn)易，整體實(shí)用性高。
2、提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與安全性。
3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，符合經(jīng)濟(jì)效益。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，并能克服習(xí)用結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，確為一極佳的創(chuàng)作，符合新型專利的要件，故依法提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的滑板車龍頭，包括一龍頭組及與其相連接的手把裝置；其特征在于所述龍頭組是由一龍頭轉(zhuǎn)軸為主體，上下包夾一龍頭座以及連設(shè)一快拆裝置組合構(gòu)成，其中，龍頭轉(zhuǎn)軸是呈一H形，中段體身部設(shè)一供滑移的滑溝，二側(cè)端分別設(shè)置貫穿孔，借由一插銷穿過并與手把結(jié)合；龍頭座包括上蓋與龍頭座體，其中上蓋較薄，龍頭座體具有適當(dāng)厚度，而上蓋與龍頭座體中央部則設(shè)有一孔洞，供快拆裝置穿伸；快拆裝置是由一快拆柄連接的快拆襯套、快拆襯套座及快拆軸心，并與一快拆螺母組成；手把結(jié)構(gòu)裝置包括二邊對(duì)稱的手把，手把的手把轉(zhuǎn)軸是呈矩形實(shí)體，亦設(shè)一貫穿孔，其恰可容置于該H形龍頭轉(zhuǎn)軸的開放空間內(nèi)但具有可活動(dòng)的間隙，該手把尾端區(qū)段外圍則套覆一手把套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑板車龍頭，其特征在于，所述上蓋與龍頭座體的相對(duì)內(nèi)面設(shè)成螺紋面，并與該手把轉(zhuǎn)軸上下二側(cè)面所設(shè)的螺紋面相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的滑板車龍頭，其特征在于，所述手把本體與手把轉(zhuǎn)軸成型一體。
專利摘要一種改進(jìn)的滑板車龍頭，包括一龍頭組及與其相連接的手把裝置；龍頭組是由一龍頭轉(zhuǎn)軸為主體、上下包夾一龍頭座以及連設(shè)一快拆裝置組合構(gòu)成，其中，龍頭轉(zhuǎn)軸是呈一H形，中段體身部設(shè)一供滑移的滑溝，二側(cè)端分別設(shè)置貫穿孔，借由一插銷穿過并與手把結(jié)合；龍頭座包括上蓋與龍頭座體，該龍頭組連結(jié)二側(cè)手把裝置，并借快拆裝置，令其可方便且快速彎摺收藏，且不影響安全性。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2447018SQ0025450
公開日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月18日
發(fā)明者白國(guó)安 申請(qǐng)人:白國(guó)安