專利名稱：一體成型低風(fēng)阻座墊管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車的座墊管，特別是一種一體成型低風(fēng)阻座墊管。
自行車座墊底下需鎖裝一座墊管，利用座墊管插裝于車架的座管內(nèi)固定。座墊管絕大部份是圓形的橫斷面，但是近年來為強(qiáng)化自行車騎行功能，較高級(jí)的自行車座墊管的設(shè)計(jì)逐漸趨向非圓形斷面形態(tài)，以降低風(fēng)阻系數(shù)，降低空氣流體對(duì)騎行自行車的阻力。一般制成非圓形斷面的座墊管多如圖5所示，利用碳纖維預(yù)浸材料置于成型模具，再通過內(nèi)壓吹制而加壓加熱成型。座墊管50的上部管51橫斷面為淚形，上部管51到一設(shè)定長度便頸縮形成小管徑的下部管53，下部管53斷面為圓形，上、下部管51、53間的外徑漸縮的處是為斜接部52。因此座墊管50的整體形成非圓形斷面，而具有流線形態(tài)，以降低風(fēng)阻。下部管53的直管狀是用來插裝并束緊于自行車車架的座管內(nèi)(圖中未示)。
前述以碳纖維材料制成的座墊管50，雖然可以達(dá)到降低風(fēng)阻的目的，但是對(duì)制造過程而言，碳纖維材料制造成本高，而且制造過程麻煩。
而且前述座墊管50也有另一項(xiàng)缺點(diǎn)，由于座墊管50于上部管51需要供座墊的夾座(圖中未示)固定，使座墊可以固定于座墊管50上面，但是因?yàn)樯喜抗?1的淚形斷面，很不容易供現(xiàn)有座墊的夾座固定。因此，夾座只得配合上部管51的淚形斷面而另外開模設(shè)計(jì)成淚形截面柱狀，使夾座可以結(jié)合于上部管51，因而不但造成座墊定位于座墊管的困難，也增加開發(fā)另一種夾座的開模成本。
本實(shí)用新型的目的是提供一種一體成型低風(fēng)阻座墊管，可以由現(xiàn)有的座墊夾座鎖裝固定，可大幅降低成本，且其組裝及制造迅速簡易。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于提供一種一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于包括一體成型具有淚形斷面的管體，于該管體一側(cè)設(shè)成中空狀的插管部，以及相鄰插管部的另一側(cè)且平行于插管部方向設(shè)為中空狀的上載部，該上載部與插管部之間隔設(shè)一隔面，該上載部與插管部頂端平齊，上載部的長度短于插管部。
所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該插管部設(shè)有中空孔，該上載部設(shè)有中空狀的角孔。
所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該上載部內(nèi)的角孔塞置填充體。
所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該上載部與插管部均于內(nèi)側(cè)壁突設(shè)一道具內(nèi)螺紋的鎖孔柱。
所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該插管部較上載部突出的長度部分，其外側(cè)面為圓形。
所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該插管部內(nèi)側(cè)壁突設(shè)有二道具內(nèi)螺紋的鎖孔柱。
通過上述說明可知，本實(shí)用新型的效果是，以金屬一體成型的低風(fēng)阻座墊管，直接以抽制方式得出淚形斷面，而且座墊管直接成型了中空狀的插管部與上載部，當(dāng)截切掉上載部下方的下截部以后，便能形成具低風(fēng)阻效果的座墊管，因此制造簡易迅速，降低制造成本，以及材料成本。同時(shí)以金屬抽制成座墊管，更能普遍使用于中價(jià)位的自行車，使自行車安裝低風(fēng)阻座的普及率更高，服務(wù)更多的使用者。
而且值得一提的是，本實(shí)用新型直接于座墊管一體成型有鎖孔柱，利用鎖孔柱能供座墊的夾座固定，因而座墊固定于座墊管相當(dāng)簡易迅速，不需刻意地設(shè)置另一種夾座，并且因雙點(diǎn)鎖定而具有穩(wěn)固牢靠的功效。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實(shí)用新型的座墊管與車架的座管立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的說明裁掉下截部的座墊管組合剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的座墊管組合剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型的座墊管與車架的座管另一實(shí)施例立體分解圖。
圖5是傳統(tǒng)的一體成型低風(fēng)阻座墊管的立體外觀圖。
本實(shí)用新型為一種一體成型低風(fēng)阻座墊管，請(qǐng)參看
圖1至3，其主要為座墊管10是以金屬一體抽制成型具有淚形斷面，且并內(nèi)設(shè)有雙管狀的管體，其中座墊管10具淚形橫斷面，一側(cè)外徑較大處設(shè)成中空狀的中空孔112的插管部11，以及相鄰插管部11的外側(cè)呈三角處，設(shè)有中空狀角孔133的上載部13，上載部13平行于插管部11，而中空孔112與角孔133之間留設(shè)有一隔面14，以及上載部13與插管部11均于內(nèi)側(cè)壁突設(shè)一道內(nèi)螺紋的鎖孔柱111、131；其次，上載部13下半段斜切掉一部份管斷面的下截部132，使淚形斷面形成于座墊管10的上半部，下半部僅留設(shè)一段外側(cè)為圓形的插管部11長度，上載部13內(nèi)的角孔133需塞置諸如發(fā)泡體的填充體15，以防污垢藏在角孔133內(nèi)。
組裝自行車時(shí)，利用插管部11插置于車架30的座管35內(nèi)側(cè)，座墊管10利用鎖孔柱111、131供座墊(圖中未示)的下夾座20緊固鎖貼于上，上載部13是相對(duì)在座管35之上。
在圖4所示的實(shí)施例中，鎖孔柱131也能設(shè)于隔面14內(nèi)壁相對(duì)于中空孔112內(nèi)的位置，以說明鎖孔柱131可設(shè)于角孔133或是設(shè)于中空孔112內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于包括一體成型具有淚形斷面的管體，于該管體一側(cè)設(shè)成中空狀的插管部，以及于相鄰插管部的另一側(cè)且平行于插管部方向設(shè)為中空狀的上載部，該上載部與插管部之間隔設(shè)一隔面，上載部與插管部頂端平齊，上載部的長度短于插管部。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該插管部設(shè)有中空孔，該上載部設(shè)有中空狀的角孔。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該上載部內(nèi)的角孔塞置填充體。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該上載部與插管部均于內(nèi)側(cè)壁突設(shè)一道具內(nèi)螺紋的鎖孔柱。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該插管部較上載部突出的長度部分，其外側(cè)面為圓形。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體成型低風(fēng)阻座墊管，其特征在于該插管部內(nèi)側(cè)壁突設(shè)有二道具內(nèi)螺紋的鎖孔柱。
專利摘要一種一體成型低風(fēng)阻座墊管,包括一體成型具有淚形斷面的管體,于該管體一側(cè)設(shè)成中空狀的插管部,以及于相鄰插管部的另一側(cè)且平行于插管部方向設(shè)為中空狀的上載部,該上載部與插管部之間隔設(shè)一隔面,上載部與插管部頂端平齊,上載部的長度短于插管部。本實(shí)用新型制造簡易迅速,成本低廉。
文檔編號(hào)B62J1/08GK2444856SQ00250708
公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月23日
發(fā)明者溫宜玲 申請(qǐng)人:溫宜玲