專利名稱：人力車可變長曲拐的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于非機動車零部件。
以人的體力作為動力的車輛，如自行車、三輪車等，是以足部對腳蹬施力，通過曲柄使中軸輥和鏈輪轉(zhuǎn)動。手搖車輛是以手部對曲柄或手輪施力，使軸輥和鏈輪轉(zhuǎn)動。當車輛逆風，上坡或載重行駛時，往往要用很大的力去驅(qū)動車輛，為解決這個問題，一些生產(chǎn)廠家在車輛上裝有調(diào)速裝置，以減少用力，這種調(diào)速裝置由直徑不等的數(shù)個鏈輪和數(shù)個飛輪構成，大、小直徑的鏈輪分別配套小、大直徑的飛輪，在手把上裝有調(diào)檔的撥動手柄，這種裝置的不足是結構復雜、成本較高，容易失靈。
本發(fā)明的目的是要提供一種結構簡單、故障率低的可變長曲拐，使乘騎者既能在行駛阻力不大時快速行駛，又能在阻力較大時不需用很大的力蹬車。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的人力車可變長曲拐，包括軸輥和與之固接的曲柄，曲柄的另一端還連接有變長曲柄，變長曲柄上裝有腳蹬。當腳蹬上承受較大的力時，變長曲柄的位置發(fā)生變化，使腳蹬至軸輥間的距離變長；腳蹬上承受的力不大時則恢復原狀。當只需要用較小的力蹬車時，曲拐不伸長；當逆風、上坡或載重行駛時，只需增加少量的力蹬車，使腳蹬受到的力增大，從而使得曲拐被拉長，即增加了驅(qū)動車輪的動力轉(zhuǎn)矩，可以容易地驅(qū)動車輛行駛。
當腳蹬向上運動時，腳蹬上承受的力不大，曲拐恢復原狀，減少腿部運動的幅度，減輕疲勞。
本發(fā)明因為采用了可變長的曲拐，所以結構特別簡單，故障率低，特別是能根據(jù)乘騎時的實際情況，自動調(diào)節(jié)曲拐長度，乘騎者既能在行駛阻力不大時快速行駛，又能在行駛阻力較大時不用付出很大的力蹬車。
發(fā)明的具體結構由以下的實施例及其附圖給出，實施例反映的是本發(fā)明應用于自行車和非機動三輪車的情況。
本發(fā)明有如下附圖

圖1至圖3為曲柄(4)和變長曲柄(2)相互鉸接，且通過彈簧(3)的彈力使兩者在鉸接處彎折的結構示意圖。
圖4是變長曲柄(2)為片彈簧的結構示意圖。
圖5為變長曲柄(2)依靠彈簧(3)的張力使其縮進曲柄(4)內(nèi)的結構示意圖。
下面結合圖1至圖5分別說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
圖1至圖3分別為三種實施例。
該可變長曲拐包括軸輥(5)和與之固接的曲柄(4)，曲柄(4)的一端鉸接有變長曲柄(2)，變長曲柄(2)上裝有腳蹬(1)。圖1所示結構由扭力彈簧(3)、圖2所示結構由片彈簧(3)、圖3所示結構由螺旋彈簧(3)使兩曲柄(2、4)在鉸接處(7)彎折，曲柄(4)上有阻擋塊(6)，使彎折角度(8)最小為90°，最大為180°。
乘騎時如行駛阻力較小，則只需用較小的力蹬車，即腳蹬(1)上承受的力較小，不足以克服彈簧(3)的張力，變長曲柄(2)受阻擋塊(6)的阻擋，使兩曲柄(2、4)的彎折角度(8)為90°，腳蹬(1)至軸輥(5)間的距離不變，乘騎者能以較快的速度蹬車行駛；當行駛阻力較大時，腳蹬(1)上承受的力足以克服彈簧(3)的彈力，兩曲柄(2、4)的彎折角度(8)大于90°，腳蹬(1)與軸輥(5)之間的距離增加，即驅(qū)動車輪的動力轉(zhuǎn)矩增加，可以容易地驅(qū)動車輛。
圖4為另一實施例，該可變長曲拐包括軸輥(5)和與之固接的曲柄(4)，曲柄(4)的另一端固接有片彈簧(2)和片彈簧(3)，片彈簧(3)的另一端支撐片彈簧(2)，片彈簧(2)的另一端裝有腳蹬(1)。如片彈簧(2)的性能能夠滿足使用要求，則片彈簧(3)可以撤去。
行駛阻力較小時，腳蹬(1)上承受的力不足以使片彈簧(2、3)張開，腳蹬(1)與軸輥(5)間的距離不變；行駛阻力較大時，片彈簧(2、3)張開，腳蹬(1)與軸輥(5)間的距離增加，從而增加了驅(qū)動車輪的動力轉(zhuǎn)矩，能容易地驅(qū)動車輛。
圖5為又一實施例，該可變長曲拐包括軸輥(5)和與之固接的曲柄(4)，變長曲柄(2)的一端靠彈簧(3)的張力縮進曲柄(4)內(nèi)，另一端裝有腳蹬(1)。
行駛阻力較小時，腳蹬(1)上承受的力不足以克服彈簧(3)的張力，變長曲柄(2)不外伸；行駛阻力較大時，腳蹬(1)上承受的力克服彈簧(3)的張力，使變長曲柄(2)向外伸出，腳蹬(1)至軸輥(5)間的距離增加，從而增加驅(qū)動車輪的動力轉(zhuǎn)矩，可以容易地驅(qū)動車輛。
權利要求
1.一種人力車可變長曲拐，包括軸輥(5)和與之固接的曲柄(4)。其特征在于所述曲柄(4)的另一端還連接有變長曲柄(2)，變長曲柄(2)上裝有腳蹬(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可變長曲拐，其特征在于曲柄(4)和變長曲柄(2)通過彈簧(3)相連，且相互鉸接，曲柄(4)上設有阻擋塊(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的可變長曲拐，其特征在于安裝在曲柄(4)上的變長曲柄(2)為片彈簧結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的可變長曲拐，其特征在于變長曲柄(2)和曲柄(4)通過彈簧(3)相連，并使變長曲柄(2)縮進曲柄(4)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明屬于非機動車零部件。非機動車的可變長曲拐,包括軸輥和與之固接的曲柄、曲柄的另一端連接有變長曲拐,變長曲柄上裝有腳蹬。當順風或下坡行駛時,腳蹬承受的力較小,曲拐不伸長,乘騎者可快速行駛,當逆風、上坡或載重行駛時,只要增加少量蹬車的力,曲拐就會被拉長,使腳蹬至軸輥的距離增加,從而增加驅(qū)動車輪的動力轉(zhuǎn)距,可容易地驅(qū)動車輛行駛。
文檔編號B62M3/00GK1348897SQ0011903
公開日2002年5月15日 申請日期2000年10月14日 優(yōu)先權日2000年10月14日
發(fā)明者朱方文 申請人:朱方文