一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通空調(diào)，尤其是一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，軌道交通的空調(diào)新風(fēng)口一般會(huì)添加氣水分離器和新風(fēng)閥，用以機(jī)械式的調(diào)節(jié)空調(diào)的新風(fēng)量，以適合不同環(huán)境的需要?，F(xiàn)有的新風(fēng)閥一般固定于普通的固定座上，外部裝有氣水分離器來達(dá)到防止外部雨水的進(jìn)入，但由于氣水分離器在水平方向存在一定的間隙，當(dāng)新風(fēng)口安裝面垂直于車行駛方向上時(shí)，雨水會(huì)有通過空調(diào)新風(fēng)閥進(jìn)入空調(diào)回風(fēng)口處，從而影響空調(diào)的運(yùn)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，防止雨水通過新風(fēng)閥進(jìn)入空調(diào)回風(fēng)口。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，包括方形框架和若干固定在所述方形框架內(nèi)的等間距設(shè)置的百葉片，相鄰百葉片之間設(shè)有間隙形成進(jìn)風(fēng)通道，框架的一側(cè)并于進(jìn)風(fēng)通道的前端設(shè)有氣水分離器，框架的另一側(cè)并于進(jìn)風(fēng)通道的后端設(shè)有新風(fēng)閥。本實(shí)用新型工作原理:新風(fēng)閥安裝座具有兩重防水結(jié)構(gòu)，處于前端的氣水分離器可以一次預(yù)防雨水的進(jìn)入，即使有部分的雨水通過氣水分離器進(jìn)入框架內(nèi)，新風(fēng)閥安裝座的百葉片可以二次預(yù)防，防止進(jìn)入的雨水進(jìn)一步進(jìn)入到新風(fēng)閥內(nèi)，特別是當(dāng)新風(fēng)口安裝面垂直于車行駛方向上時(shí)，防雨的效果更加明顯。
[0005]作為改進(jìn)，所述方形框體兩內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有安裝片，所述安裝片上設(shè)有若干傾斜的安裝槽，所述百葉片的端部設(shè)于所述安裝槽內(nèi)。
[0006]作為改進(jìn)，所述百葉片朝氣水分離器方向向下傾斜設(shè)置。
[0007]作為改進(jìn)，所述百葉片的傾斜角度為30?60°。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是:
[0009]新風(fēng)閥安裝座具有兩重防水結(jié)構(gòu)，處于前端的氣水分離器可以一次預(yù)防雨水的進(jìn)入，即使有部分的雨水通過氣水分離器進(jìn)入框架內(nèi)，新風(fēng)閥安裝座的百葉片可以二次預(yù)防，防止進(jìn)入的雨水進(jìn)一步進(jìn)入到新風(fēng)閥內(nèi)，特別是當(dāng)新風(fēng)口安裝面垂直于車行駛方向上時(shí)，防雨的效果更加明顯。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型剖視圖。
[0012]圖3為帶百葉片的框架示意圖。
[0013]圖4為不帶百葉片的框架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1至4所示，一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，包括方形框架I和若干固定在所述方形框架I內(nèi)的等間距設(shè)置的百葉片4，相鄰百葉片4之間設(shè)有間隙形成進(jìn)風(fēng)通道，方形框體兩內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有安裝片5，所述安裝片5上設(shè)有若干傾斜的安裝槽6，所述百葉片4的端部設(shè)于所述安裝槽6內(nèi)；所述百葉片4朝氣水分離器2方向向下傾斜設(shè)置，所述百葉片4的傾斜角度為30?60°，本實(shí)施例百葉片4的傾斜角度為41.5°，能夠有效的阻止垂直于框架I的雨水進(jìn)入。框架I的前端設(shè)有第一安裝面，氣水分離器2通過螺栓固定在第一安裝面上，氣水分離器2位于進(jìn)風(fēng)通道的前端，作為第一道防雨屏障。框架I的后端設(shè)有第二安裝面，新風(fēng)閥3通過螺栓固定在第二安裝面上，新風(fēng)閥3位于進(jìn)風(fēng)通道的后端，百葉片4作為新風(fēng)閥3的第二道防雨屏障。
[0016]本實(shí)用新型工作原理:新風(fēng)閥3安裝座具有兩重防水結(jié)構(gòu)，處于前端的氣水分離器2可以一次預(yù)防雨水的進(jìn)入，即使有部分的雨水通過氣水分離器2進(jìn)入框架I內(nèi)，新風(fēng)閥3安裝座的百葉片4可以二次預(yù)防，防止進(jìn)入的雨水進(jìn)一步進(jìn)入到新風(fēng)閥3內(nèi)，特別是當(dāng)新風(fēng)口安裝面垂直于車行駛方向上時(shí)，防雨的效果更加明顯。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，其特征在于:包括方形框架和若干固定在所述方形框架內(nèi)的等間距設(shè)置的百葉片，相鄰百葉片之間設(shè)有間隙形成進(jìn)風(fēng)通道，框架的一側(cè)并于進(jìn)風(fēng)通道的前端設(shè)有氣水分離器，框架的另一側(cè)并于進(jìn)風(fēng)通道的后端設(shè)有新風(fēng)閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，其特征在于:所述方形框體兩內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有安裝片，所述安裝片上設(shè)有若干傾斜的安裝槽，所述百葉片的端部設(shè)于所述安裝槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，其特征在于:所述百葉片朝氣水分離器方向向下傾斜設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，其特征在于:所述百葉片的傾斜角度為30?60°。
【專利摘要】一種軌道空調(diào)用新風(fēng)閥安裝座，包括方形框架和若干固定在所述方形框架內(nèi)的等間距設(shè)置的百葉片，相鄰百葉片之間設(shè)有間隙形成進(jìn)風(fēng)通道，框架的一側(cè)并于進(jìn)風(fēng)通道的前端設(shè)有氣水分離器，框架的另一側(cè)并于進(jìn)風(fēng)通道的后端設(shè)有新風(fēng)閥。本實(shí)用新型工作原理：新風(fēng)閥安裝座具有兩重防水結(jié)構(gòu)，處于前端的氣水分離器可以一次預(yù)防雨水的進(jìn)入，即使有部分的雨水通過氣水分離器進(jìn)入框架內(nèi)，新風(fēng)閥安裝座的百葉片可以二次預(yù)防，防止進(jìn)入的雨水進(jìn)一步進(jìn)入到新風(fēng)閥內(nèi)，特別是當(dāng)新風(fēng)口安裝面垂直于車行駛方向上時(shí)，防雨的效果更加明顯。<u />
【IPC分類】B61D27/00
【公開號(hào)】CN205365617
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521089790
【發(fā)明人】楊康卓, 方永軍
【申請(qǐng)人】廣州精益汽車空調(diào)有限公司, 廣州精益運(yùn)輸制冷設(shè)備有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日