一種高速鐵路表面病害檢測組件的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及高速鐵路維護保養(yǎng)設備領域，特別是涉及一種高速鐵路表面病害檢測組件。
【背景技術】
[0002]我國高速鐵路行車密度大，檢修任務重，這對現(xiàn)有的檢測技術和方法提出了更高的要求。
[0003]我國的高速鐵路大部分采用無砟軌道，雖然無砟軌道有較好的穩(wěn)定性和耐久性，但通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在自然環(huán)境和列車荷載共同作用下，現(xiàn)有很多無砟軌道上已出現(xiàn)不同程度的結(jié)構損傷。當前的損傷檢測主要靠鐵路巡檢工人天窗巡檢，由于高速鐵路的天窗時間在夜間，由于黑暗的環(huán)境，在天窗人工巡檢時對于輕微的損傷不易發(fā)現(xiàn)，而且檢測過程效率低。由于無砟軌道受高頻荷載和環(huán)境的共同作用，有些輕微損傷如果不能及時發(fā)現(xiàn)，往往很快發(fā)展成較大的損傷，為了實現(xiàn)線路的安全運營，需要對軌道狀態(tài)進行全面細致的檢測，這就需要精度更高，更先進，更快速的檢測技術。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述由于無砟軌道受高頻荷載和環(huán)境的共同作用，有些輕微損傷如果不能及時發(fā)現(xiàn)，往往很快發(fā)展成較大的損傷，為了實現(xiàn)線路的安全運營，需要對軌道狀態(tài)進行全面細致的檢測，這就需要精度更高，更先進，更快速的檢測技術的問題，本實用新型提供了一種高速鐵路表面病害檢測組件。
[0005]針對上述問題，本實用新型提供的一種高速鐵路表面病害檢測組件通過以下技術要點來達到目的:一種高速鐵路表面病害檢測組件，用于鋼軌及軌道板的表面病害檢測，該檢測組件包括固定基體及固定于固定基體上的圖像采集組件，所述圖像采集組件的個數(shù)為七個；
[0006]且七個圖像采集組件在固定基體上由左至右依次排布，七個圖像采集組件中分別處于左端和右端的兩個圖像采集組件各自的圖像采集端口之間的間距大于兩條鋼軌外側(cè)距離；
[0007]七個圖像采集組件中按由左到右順序，第三個和第五個圖像采集組件各自的圖像采集端口之間的間距小于兩條鋼軌內(nèi)側(cè)距離，且處于左端和右端的兩個圖像采集組件各自的圖像采集端口分別位于左側(cè)鋼軌的外側(cè)和右側(cè)鋼軌的外側(cè)時，第三個和第五個圖像采集組件各自的圖像采集端口位于兩條鋼軌之間。
[0008]具體的，以上圖像采集組件包括激光光源及攝像組件，用于實現(xiàn)對鋼軌及軌道板進行表面圖像采集，以上采集到的圖像即可用于鋼軌或軌道板的表面病害判定。以上兩條鋼軌外側(cè)距離即為兩條平行設置的鋼軌中，其中一條鋼軌外側(cè)與另一條鋼軌外側(cè)的距離；兩條鋼軌內(nèi)側(cè)距離，即為兩條平行設置的鋼軌中，其中一條鋼軌內(nèi)側(cè)與另一條鋼軌內(nèi)側(cè)的距離;對使用時圖像采集組件的位置限定，即為在限定圖像采集組件在固定基體上的位置關系，即第一和第七個圖像采集組件位于兩條鋼軌組成的軌道兩外側(cè)的不同外側(cè)時，第三、第四及第五個圖像采集組件位于兩條鋼軌之間，這樣，當本檢測組件沿著軌道運動時，可通過第一及第三、第五及第七個圖像采集組件分別對兩條鋼軌的軌頭側(cè)面及軌腰進行掃描，第二及第六個圖像采集組件對兩條鋼軌的軌頭表面進行掃描，第五個圖像采集組件用于兩條鋼軌之間軌道板的掃描。這樣，可實現(xiàn)以下目的:便于通過七個圖像采集組件共同工作，使激光散射面和相機采集區(qū)域完全覆蓋軌道板及鋼軌整體結(jié)構，通過將本檢測組件固定于軌檢車上，在軌檢車沿著軌道運動時，一次性完成鐵路表面病害檢測的全部圖像收集工作。
[0009]更進一步的技術方案為:
[0010]為使得用于鋼軌軌頭表面掃描的兩個圖像采集組件分別位于各根鋼軌的正上方，以利于圖像采集質(zhì)量，七個圖像采集組件中按由左到右順序，第二個和第六個圖像采集組件各自的圖像采集端口之間的間距介于兩條鋼軌外側(cè)距離和內(nèi)側(cè)距離之間。
[0011]作為一種可方便調(diào)整各個圖像采集組件采集區(qū)域位置的結(jié)構形式，各個圖像采集組件的圖像采集端口的端口朝向與豎直方向的傾角可調(diào)。以上調(diào)整傾角相較于現(xiàn)有調(diào)整圖像采集組件與鋼軌或軌道板的高度的實現(xiàn)方式，本方式操作更為簡單和準確。
[0012]作為一種利于保護各圖像采集組件的固定基體實現(xiàn)方案，所述固定基體為箱體式結(jié)構，所述圖像采集組件均安裝于箱體式結(jié)構的內(nèi)部，箱體式結(jié)構的底部還設置有七個信息采集窗口，各個信息采集窗口與圖像采集組件一一對應，以使得各個信息采集窗口可作為對應圖像采集組件的光通道。
[0013]為使得各個圖像采集組件投射到鋼軌或軌道板上的激光線相互獨立，減輕或避免相互干擾，以利于本檢測組件的成像質(zhì)量或準確度，在前后方向上，相鄰的兩個圖像采集組件相互錯開。
[0014]針對現(xiàn)有的圖像采集組件的性能，為使得圖像采集組件同時工作時，相互之間的影響不至于影響表面病害檢測的檢出率或準確性，在前后方向上，相鄰的兩個圖像采集組件相互錯開的距離不小于5cm。
[0015]為便于在固定基體上安裝、拆卸或更換圖像采集組件，所述圖像采集組件與固定基體的連接關系為可拆連接。
[0016]為便于本檢測組件與軌檢車連接，所述固定基體上還設置有用于其與軌檢車尾部相連的連接螺栓孔。
[0017]本實用新型具有以下有益效果:
[0018]本實用新型便于通過七個圖像采集組件共同工作，使激光散射面和相機采集區(qū)域完全覆蓋軌道板及鋼軌整體結(jié)構，通過將本檢測組件固定于軌檢車上，在軌檢車沿著軌道運動時，一次性完成鐵路表面病害檢測的全部圖像收集工作。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型所述的一種高速鐵路表面病害檢測組件一個具體實施例的結(jié)構透視示意圖。
[0020]圖中的標號分別代表:1、固定基體，2、圖像采集組件，3、信息采集窗口，4、軌道板，
5、鋼軌。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但是本實用新型的結(jié)構不僅限于以下實施例。
[0022]實施例1:
[0023]如圖1所示，一種高速鐵路表面病害檢測組件，用于鋼軌5及軌道板4的表面病害檢測，該檢測組件包括固定基體I及固定于固定基體I上的圖像采集組件2，所述圖像采集組件2的個數(shù)為七個；
[0024]且七個圖像采集組件2在固定基體I上由左至右依次排布，七個圖像采集組件2中分別處于左端和右端的兩個圖像采集組件2各自的圖像采集端口之間的間距大于兩條鋼軌5外側(cè)距離；
[0025]七個圖像采集組件2中按由左到右順序，第三個和第五個圖像采集組件2各自的圖像采集端口之間的間距小于兩條鋼軌5內(nèi)側(cè)距離，且處于左端和右端的兩個圖像采集組件2各自的圖像采集端口分別位于左側(cè)鋼軌5的外側(cè)和右側(cè)鋼軌5的外側(cè)時，第三個和第五個圖像采集組件2各自的圖像采集端口位于兩條鋼軌5之間。
[0026]本實施例中，以上圖像采集組件2包括激光光源及攝像組件，用于實現(xiàn)對鋼軌5及軌