一種新型升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及列車探頭的升降領(lǐng)域，具體涉及一種新型升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，動車組、機(jī)車車輛的運(yùn)行速度逐年提升。列車的提速運(yùn)行對列車質(zhì)量提出了更高的要求。作為列車重要部件的輪對，其運(yùn)行狀態(tài)和質(zhì)量狀況直接關(guān)系到行車安全。因此需要定期對輪對進(jìn)行檢測，特別是對踏面缺陷及輪輞輪輻缺陷需要進(jìn)行全面檢測。
[0003]檢測輪對時，由于車輪大部分被車底器件遮擋，人工檢測容易出現(xiàn)漏檢，且準(zhǔn)確性較低。如果需要對輪對進(jìn)行全面檢查，就需要將檢測探頭頂升或下降，目前采用的探頭升降機(jī)構(gòu)效率較低，定位也不夠準(zhǔn)確，同時不能保證輪對旋轉(zhuǎn)的連續(xù)穩(wěn)定性。
[0004]如何對探頭進(jìn)行穩(wěn)定的頂升和下降，以能夠方便、快捷的全方位檢測輪對的質(zhì)量狀況，是本領(lǐng)域技術(shù)人員函待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本申請?zhí)峁┮环N新型升降機(jī)構(gòu)，可以完成對探頭的升降。為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是一種新型升降機(jī)構(gòu)，包括：
[0006]上支撐板、氣缸上固定座、第一高度限位塊、第二高度限位塊、連桿、上支撐塊、電磁鐵、氣缸下固定座、鉸鏈、氣缸、下支撐板、下支撐塊、擺桿；
[0007]所述氣缸通過所述氣缸上固定座、氣缸下固定座與所述上支撐板及下支撐板連接；
[0008]所述上支撐塊固定在上支撐板上;所述下支撐塊及第一、第二高度限位塊固定在所述下支撐板上；
[0009]所述電磁鐵固定在所述第二高度限位塊上；
[0010]所述上支撐塊、下支撐塊、上支撐板、下支撐板之間通過擺桿和連桿連接成一個整體;所述擺桿、連桿、上支撐板通過鉸鏈作擺動運(yùn)動。
[0011]進(jìn)一步地，所述擺桿、連桿與上支撐塊、下支撐塊相連的具體結(jié)構(gòu)為:擺桿的一端與連桿固定連接，擺桿的另一端與上支撐塊固定連接;擺桿的中部通過鉸鏈與下支撐塊鉸接。
[0012]進(jìn)一步地，所述氣缸上固定座固定連接在上支撐板的下端面。
[0013]進(jìn)一步地，所述氣缸下固定座固定連接在下支撐板的下端面。
[0014]進(jìn)一步地，所述電磁鐵固定在所述第二高度限位塊靠近所述連桿的一側(cè)。
[0015]進(jìn)一步地，所述連桿的上端面高度不超過所述電磁鐵的上端面。
[0016]本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，其詳細(xì)說明如下：
[0017]本申請一種新型升降機(jī)構(gòu)，包括上支撐板、氣缸上固定座、第一高度限位塊、第二高度限位塊、連桿、上支撐塊、電磁鐵、氣缸下固定座、鉸鏈、氣缸、下支撐板、下支撐塊、擺桿。其中，氣缸通過氣缸上固定座、氣缸下固定座與上支撐板及下支撐板連接。上支撐塊固定在上支撐板上，下支撐塊及第一、第二高度限位塊固定在下支撐板上。電磁鐵固定在第二高度限位塊上。上支撐塊、下支撐塊、上支撐板、下支撐板之間通過擺桿和連桿連接成一個整體，擺桿、連桿、上支撐板通過鉸鏈作擺動運(yùn)動。本申請所述裝置，氣缸帶動上支撐板作水平上升或水平下降運(yùn)動，完成升降運(yùn)動。
[0018]本申請一種新型升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，維護(hù)方便，制造成本低，運(yùn)行使用中占據(jù)空間高度小，滿足使用要求，升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
【附圖說明】
[0019]圖I本實用新型一種新型升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0021]如圖I所示，本實用新型一種新型升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型所描述的升降結(jié)構(gòu)包括上支撐板I、氣缸上固定座2、第一高度限位塊3、第二高度限位塊13、連桿4、上支撐塊5、電磁鐵6、氣缸下固定座7、鉸鏈8、氣缸9、下支撐板10、下支撐塊11、擺桿12。其中，
[0022]上支撐板I的下端面從左到右分別依次固定連接氣缸上固定座2、上支撐塊5。下支撐板10的上端面從左到右分別依次固定連接下支撐塊11、第一高度限位塊3、電磁鐵6及第二高度限位塊13，且電磁鐵6固定在第二高度限位塊13靠近連桿4的一側(cè)即第二高度限位塊的左側(cè)。下支撐板10的下端面的右側(cè)固定連接氣缸下固定座7。
[0023]氣缸9通過氣缸上固定座2、氣缸下固定座7與上支撐板I及下支撐板10連接。上支撐塊5、下支撐塊11、上支撐板1、下支撐板10之間通過擺桿12和連桿4連接成一個整體，進(jìn)一步地，擺桿12的一端與連桿4固定連接，擺桿12的另一端與上支撐塊5固定連接，擺桿12的中部通過鉸鏈8與下支撐塊11鉸接。擺桿12、連桿4、上支撐板I通過鉸鏈8作擺動運(yùn)動。本實用新型升降機(jī)構(gòu)的連桿4的上端面高度不超過電磁鐵6的上端面。
[0024]本實用新型所述的升降機(jī)構(gòu)在具體實施時，氣缸9伸出帶動上支撐板I水平向左運(yùn)動上升到位，期間上支撐板I帶動擺桿12做逆時針運(yùn)動，那么與擺桿12鉸接的連桿4向右運(yùn)動直到與電磁鐵6吸合，進(jìn)而起到位保護(hù)作用，實現(xiàn)了上升功能。氣缸9縮回時，帶動上支撐板I向右運(yùn)動下降到位，直到與高度限位塊接觸，起到位保護(hù)作用，上支撐板I帶動擺桿12做順時針運(yùn)動，連桿4向左運(yùn)動與電磁鐵脫離，實現(xiàn)下降功能。
[0025]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括： 上支撐板、氣缸上固定座、第一高度限位塊、第二高度限位塊、連桿、上支撐塊、電磁鐵、氣缸下固定座、鉸鏈、氣缸、下支撐板、下支撐塊、擺桿； 所述氣缸通過所述氣缸上固定座、氣缸下固定座與所述上支撐板及下支撐板連接； 所述上支撐塊固定在上支撐板上;所述下支撐塊及第一、第二高度限位塊固定在所述下支撐板上； 所述電磁鐵固定在所述第二高度限位塊上； 所述上支撐塊、下支撐塊、上支撐板、下支撐板之間通過擺桿和連桿連接成一個整體；所述擺桿、連桿、上支撐板通過鉸鏈作擺動運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擺桿、連桿與上支撐塊、下支撐塊相連的具體結(jié)構(gòu)為:擺桿的一端與連桿固定連接，擺桿的另一端與上支撐塊固定連接;擺桿的中部通過鉸鏈與下支撐塊鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸上固定座固定連接在上支撐板的下端面。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸下固定座固定連接在下支撐板的下端面。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電磁鐵固定在所述第二高度限位塊靠近所述連桿的一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連桿的上端面高度不超過所述電磁鐵的上端面。
【專利摘要】本實用新型公開一種新型升降機(jī)構(gòu)，包括上支撐板、氣缸上固定座、第一高度限位塊、第二高度限位塊、連桿、上支撐塊、電磁鐵、氣缸下固定座、鉸鏈、氣缸、下支撐板、下支撐塊、擺桿。氣缸通過氣缸上固定座、氣缸下固定座與上支撐板及下支撐板連接。上支撐塊固定在上支撐板上，下支撐塊及第一、第二高度限位塊固定在下支撐板上。電磁鐵固定在第二高度限位塊上。上支撐塊、下支撐塊、上支撐板、下支撐板之間通過擺桿和連桿連接成一個整體。本申請所述裝置，氣缸帶動上支撐板作水平上升或水平下降運(yùn)動，完成升降運(yùn)動。本申請一種新型升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，維護(hù)方便，制造成本低，運(yùn)行使用中占據(jù)空間高度小，滿足使用要求，升降機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。
【IPC分類】B61K9/12
【公開號】CN205149890
【申請?zhí)枴緾N201520980948
【發(fā)明人】王澤勇, 高曉蓉, 彭朝勇, 趙全軻, 張渝, 彭建平, 楊凱, 徐朝學(xué), 趙波, 胡繼東, 高春良, 王峰
【申請人】成都鐵安科技有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月1日