一種刨削式吸能防爬器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于軌道車輛碰撞防護裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種刨削式吸能防爬器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著軌道交通技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，碰撞安全問題作為現(xiàn)代車輛設(shè)計中的重要組成部分，已成為軌道車輛設(shè)計研宄的一個熱點；當(dāng)發(fā)生碰撞事故時，通過附加在頭車前端的專用吸能裝置或頭車車體薄弱部分結(jié)構(gòu)的摩擦、斷裂、屈曲、壓皺等破壞形式將巨大的撞擊動能耗散，而最大限度地保護乘員生命安全和軌道車輛主體結(jié)構(gòu)的完整。
[0003]作為軌道車輛被動式防護的吸能防爬器已經(jīng)有許多種類和方式，目前國內(nèi)軌道車輛吸能防爬器多采用壓潰式吸能方式，吸能材料為鋁蜂窩或其它緩沖吸能材料，但這種吸能防爬器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、重量較重、成本較高，且吸能效率較低。所以急需一種具有吸能效率高、吸能曲線平滑、穩(wěn)定、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、抗偏載能力強等功能的吸能防爬器。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種刨削式防爬器，在車輛發(fā)生較大的碰撞時，能夠通過自身的結(jié)構(gòu)有效消耗撞擊能量，防止爬車和側(cè)翻二次損害的發(fā)生，起到保護車體和人員的作用。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種刨削式吸能防爬器，包括導(dǎo)向基座、刨削筒、限位環(huán)、防爬齒；所述導(dǎo)向基座包括固定座、刨刀、刨刀安裝座、導(dǎo)向孔，所述固定座設(shè)置在導(dǎo)向孔的后端，所述刨刀安裝座設(shè)置在導(dǎo)向孔的前端，所述刨刀為多齒結(jié)構(gòu)，所述刨刀設(shè)置在刨刀安裝座上，所述刨削筒上固定設(shè)置有限位環(huán)，所述刨削筒的前端固定設(shè)置有防爬齒，所述刨削筒的后端嵌入導(dǎo)向基座的導(dǎo)向孔內(nèi)。
[0007]進一步，所述刨刀為4-8個。
[0008]進一步，所述刨削筒的后端還設(shè)置有初始刨削槽。
[0009]進一步，所述初始刨削槽前端設(shè)置有一坡度，所述坡度為30-60°。
[0010]進一步，所述初始刨削槽數(shù)量與刨刀數(shù)量相同，沿刨削筒圓周均勻分布。
[0011]進一步，所述刨刀的多齒結(jié)構(gòu)嵌在初始刨削槽中并抵住刨削筒。
[0012]進一步，所述導(dǎo)向基座的導(dǎo)向孔為圓形，導(dǎo)向孔內(nèi)徑與刨削筒外徑為間隙配合。
[0013]進一步，所述限位環(huán)設(shè)置在刨削筒的前部或中部。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0015](I)每片刨刀均為多齒結(jié)構(gòu)，刨肩小，易碎，能避免散落到軌道上顛覆列車；
[0016](2)刨削筒的后端設(shè)置有一初始刨削槽，初始刨削槽前端設(shè)置有一坡度，可降低刨削的觸發(fā)力，使得吸能曲線平滑；
[0017](3)可以通過改變刨刀的尺寸和在刨刀安裝座的安裝位置，方便的調(diào)整吸能參數(shù)，滿足多種用戶要求；
[0018](4)體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、吸能效率高、抗偏載能力強。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的軸側(cè)剖面圖；
[0020]圖2為本實用新型受撞擊后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖；
[0021]圖3為本實用新型所述的刨刀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實用新型所述的刨削槽與刨刀的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。
[0024]一種刨削式吸能防爬器，包括導(dǎo)向基座、刨削筒、限位環(huán)、防爬齒；所述導(dǎo)向基座包括固定座、刨刀、刨刀安裝座、導(dǎo)向孔，所述固定座設(shè)置在導(dǎo)向孔的后端，所述刨刀安裝座設(shè)置在導(dǎo)向孔的前端，所述刨刀為多齒結(jié)構(gòu)，所述刨刀設(shè)置在刨刀安裝座上，所述刨削筒上固定設(shè)置有限位環(huán)，所述刨削筒的前端固定設(shè)置有防爬齒，所述刨削筒的后端嵌入導(dǎo)向基座的導(dǎo)向孔內(nèi)，所述導(dǎo)向基座、刨削筒、限位環(huán)、防爬齒均為耐候鋼材質(zhì)。
[0025]當(dāng)軌道車輛發(fā)生碰撞時，防爬齒受到撞擊，刨削筒會在導(dǎo)向孔的約束下向后部運動，從而引導(dǎo)列車正面沖擊，刨刀會在刨削筒上刨削下鐵肩，將沖擊動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，能夠保證刨削筒不會迅速地彈離而致使兩個車輛之間的防爬齒發(fā)生脫離，而是伴隨著刨削速度逐漸地向后移動，保證了相撞車輛防爬齒之間的相互嚙合，碰撞過程中可以有效防止爬車和側(cè)翻二次損害的發(fā)生。
[0026]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0027]如圖1至圖4所示，一種刨削式吸能防爬器，包括導(dǎo)向基座1、刨削筒2、限位環(huán)3、防爬齒4;所述導(dǎo)向基座I包括固定座11、刨刀12、刨刀安裝座13、導(dǎo)向孔14，所述固定座11設(shè)置在導(dǎo)向孔14的后端，所述刨刀安裝座13設(shè)置在導(dǎo)向孔14的前端，所述刨刀12為多齒結(jié)構(gòu)，所述刨刀12設(shè)置在刨刀安裝座13上，所述刨削筒2上固定設(shè)置有限位環(huán)3，所述刨削筒2的前端固定設(shè)置有防爬齒4，所述刨削筒2的后端嵌入導(dǎo)向基座11的導(dǎo)向孔14內(nèi)，所述導(dǎo)向孔14為圓形孔，導(dǎo)向孔14內(nèi)徑與刨削筒2外徑為間隙配合，所述刨削筒2的后端還設(shè)置有初始刨削槽21，所述初始刨削槽21數(shù)量與刨刀12數(shù)量相同，沿刨削筒2圓周均勻分布，所述初始刨削槽21的前端設(shè)置有一坡度22，當(dāng)軌道車輛發(fā)生碰撞時，防爬齒4受到撞擊，刨削筒2在撞擊力的作用下會在導(dǎo)向孔14的約束下向后部運動，刨刀12在刨削筒2上刨削下鐵肩，從而將沖擊動能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉。
[0028]實施例一
[0029]如圖1、圖3所示一種刨削式吸能防爬器，包括導(dǎo)向基座1、刨削筒2、限位環(huán)3、防爬齒4 ;所述導(dǎo)向基座I包括固定座11、刨刀12、刨刀安裝座13、導(dǎo)向孔14，所述固定座11設(shè)置在導(dǎo)向孔14的后端，所述刨刀安裝座13設(shè)置在導(dǎo)向孔