一種交通工具客艙的座位排布的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種交通工具客艙的座位排布，解決了飛機(jī)、高鐵、公路客車等交通工具的經(jīng)濟(jì)艙或二等座乘客在肩并肩常規(guī)布局情況下肩肘部空間擁擠但腰臀腿部空間寬松且每排乘客上半身與前排座椅椅背之間空間閑置導(dǎo)致的空間浪費(fèi)問(wèn)題，包括至少兩個(gè)座位，即座位一(1)和座位二(2)，所述座位二(2)向前突出于所述座位一(1)，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半，所述兩個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度。本發(fā)明簡(jiǎn)單科學(xué)合理，可以在滿座時(shí)改善乘客的肩肘部空間，提升乘坐舒適感，同時(shí)使每排座椅的總寬度窄于同等數(shù)量的常規(guī)座椅的總寬度，在特定情況下可以在每排增加座位，使交通工具的座位數(shù)量增大，降低了運(yùn)營(yíng)成本，有利于廣大乘客。
【專利說(shuō)明】
_種交通工具客艙的座位排布
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種座位排布，尤其是交通工具客艙的座位排布。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)、高鐵、公路客車等交通工具的經(jīng)濟(jì)艙或二等座在常規(guī)布局情況下都是每排乘客肩并肩就座，由于人體的肩部尤其是肘部寬于腰臀部，所以在滿座時(shí)常規(guī)的寬度為17-18英寸的座椅會(huì)使乘客的肩部尤其是肘部感到擁擠，而腰臀部尤其是腿部空間尚為寬松；另外，每排乘客的上半身到前排座椅的椅背之間也有較大空間未被利用，導(dǎo)致了寶貴空間的隱形浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上現(xiàn)有難題，本發(fā)明公開(kāi)了一種交通工具客艙的座位排布，包括至少兩個(gè)座位，即座位一和座位二 ;所述座位二向前突出于所述座位一，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述兩個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度；
[0004]優(yōu)選的，所述座位二是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣；
[0005]優(yōu)選的，包括三個(gè)座位，即外側(cè)的座位一、座位三和中間的座位二;所述座位二向前突出于所述座位一、所述座位三，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述三個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度；
[0006]優(yōu)選的，所述座位二是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣；
[0007]優(yōu)選的，包括四個(gè)座位，即外側(cè)的座位一、座位四和中間的座位二、座位三;所述座位二、所述座位四向前突出于所述座位一、所述座位三，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述四個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度；
[0008]優(yōu)選的，所述座位二、所述座位四是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣；
[0009]優(yōu)選的，包括五個(gè)座位，即外側(cè)的座位一、座位五和中間的座位二、座位三、座位四；所述座位二、所述座位四向前突出于所述座位一、所述座位三、所述座位五，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述五個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度；
[0010]優(yōu)選的，所述座位二、所述座位四是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣；
[0011 ] 優(yōu)選的，包括六個(gè)座位，即外側(cè)的座位一、座位六和中間的座位二、座位三、座位四、座位五;所述座位二、所述座位四、所述座位六向前突出于所述座位一、所述座位三、所述座位五，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述六個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度；
[0012]優(yōu)選的，所述座位二、所述座位四、所述座位六是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣。
[0013]交通工具客艙的座位排布常規(guī)情況是同一行座位橫向排成一條直線，垂直于交通工具縱軸;本發(fā)明將相鄰座位前后錯(cuò)開(kāi)，由此相鄰乘客的肩肘部前后錯(cuò)開(kāi);而座位座面的寬度在確保正常乘坐的前提下窄于常規(guī)座椅的座面寬度，使每排座椅的總寬度窄于同等數(shù)量的常規(guī)座椅的總寬度；同時(shí)由于向前突出的座椅其座面可豎立折疊緊貼椅背，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣，仍可保證乘客正常進(jìn)出座位。
[0014]有益效果:本發(fā)明簡(jiǎn)單科學(xué)合理，可以在滿座時(shí)改善乘客的肩肘部空間，提升乘坐舒適感，同時(shí)由于每排座椅的總寬度窄于同等數(shù)量的常規(guī)座椅的總寬度，在特定情況下可以在每排增加座位，使交通工具的座位數(shù)量增大，降低了運(yùn)營(yíng)成本，有利于廣大乘客。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為ARJ21、CS100/300、SSJ100飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙及高鐵、動(dòng)車二等客艙座位排布圖；
[0017]圖3為調(diào)整后的ARJ21、CS100/300、SSJ100飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙及高鐵、動(dòng)車二等客艙座位排布圖；
[0018]圖4為A320/B737飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0019]圖5為調(diào)整后的A320/B737飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0020]圖6為B767飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0021 ]圖7為調(diào)整后的B767飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0022]圖8為A330飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0023]圖9為調(diào)整后的A330飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖一；
[0024]圖10為調(diào)整后的A330飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖二；
[0025]圖11為B787、A350、MD11飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0026]圖12為調(diào)整后的B787、A350、MD11飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0027]圖13為B777、B747飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0028]圖14為調(diào)整后的B777、B747飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0029]圖15為A380飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖；
[0030]圖16為調(diào)整后的A380飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位排布圖。
[0031]其中，1、座位一，2、座位二，3、座位三，4、座位四，5、座位五，6、座位六。
【具體實(shí)施方式】
[0032]結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0033]圖2所示，是型號(hào)為ARJ21、CS100/300、SSJ100的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙和我國(guó)現(xiàn)正在運(yùn)行的和諧號(hào)動(dòng)車組的二等座座位排布示意圖，座位的行和列整齊劃一，同一行的相鄰乘客肩肘部空間擁擠但腰臀腿部空間有富余。如圖3所示，按照本發(fā)明所述的座位排布方式，排距不變，同一行相鄰座位前后錯(cuò)開(kāi)，可以在滿座時(shí)改善乘客的肩肘部空間，提升乘坐舒適感，同時(shí)由于所有座椅的座面寬度均窄于常規(guī)座椅座面寬度，導(dǎo)致每排座椅的總寬度窄于同等數(shù)量的常規(guī)座椅的總寬度，在現(xiàn)有客艙寬度的前提下可布置六列座位，比現(xiàn)有座位的排布多出一列。
[0034]采用本發(fā)明所述的座位排布方式，如圖4和圖5所示，A320和B737飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙由原來(lái)的3+3共6列座位變成3+4共7列座位，比現(xiàn)有座位的排布多出一列；
[0035]采用本發(fā)明所述的座位排布方式，如圖6和圖7所示，B767飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙由原來(lái)的2+3+2共7列座位變成2+4+2共8列座位，比現(xiàn)有座位的排布多出一列；
[0036]采用本發(fā)明所述的座位排布方式，如圖8、圖9、圖1O所示，A330飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙由原來(lái)的2+4+2共8列座位變成2+5+2或3+3+3共9列座位，比現(xiàn)有座位的排布多出一列；
[0037]采用本發(fā)明所述的座位排布方式，如圖11和圖12所示，B787、A350、MD11飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙由原來(lái)的3+3+3共9列座位變成3+4+3共10列座位，比現(xiàn)有座位的排布多出一列；
[0038]采用本發(fā)明所述的座位排布方式，如圖13和圖14所示，B777、B747飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙由原來(lái)的3+4+3共10列座位變成3+5+3共11列座位，比現(xiàn)有座位的排布多出一列；
[0039 ]采用本發(fā)明所述的座位排布方式，如圖15和圖16所示，A380飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙由原來(lái)的3+4+3共10列座位變成3+6+3共12列座位，比現(xiàn)有座位的排布多出兩列。
[0040]由于座椅結(jié)構(gòu)形式的變化，部分座椅扶手需要縮短，這樣既不影響前后相鄰座椅椅背以現(xiàn)有有限的角度調(diào)節(jié)，也不影響對(duì)乘客肘部的支撐;尤其對(duì)于短途廉價(jià)航空而言，即使取消座椅扶手及取消座椅椅背的調(diào)節(jié)功能對(duì)乘客舒適性的影響也較小。
[0041]由于每排座椅的總寬度變窄，飛機(jī)客艙地板上的座椅安裝槽的位置需要相應(yīng)調(diào)整，也可以根據(jù)原有的座椅安裝槽的位置設(shè)計(jì)新的座椅安裝腳；由于每排有部分乘客向前突出，相應(yīng)地部分閱讀燈和部分乘客專用空調(diào)出風(fēng)口需要調(diào)整，因此本發(fā)明在新制造的飛機(jī)上實(shí)施會(huì)更方便一些。
[0042]上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，包括至少兩個(gè)座位，即座位一(I)和座位二(2);所述座位二(2)向前突出于所述座位一(I)，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半；所述兩個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，所述座位二(2)是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，包括三個(gè)座位，即外側(cè)的座位一(I)、座位三(3)和中間的座位二(2);所述座位二(2)向前突出于所述座位一(I)、所述座位三(3)，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述三個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，所述座位二(2)是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，包括四個(gè)座位，即外側(cè)的座位一(I)、座位四(4)和中間的座位二 (2)、座位三(3);所述座位二 (2)、所述座位四(4)向前突出于所述座位一(I)、所述座位三(3)，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述四個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，所述座位二(2)、所述座位四(4)是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，包括五個(gè)座位，即外側(cè)的座位一(I)、座位五(5)和中間的座位二(2)、座位三(3)、座位四(4);所述座位二(2)、所述座位四(4)向前突出于所述座位一(I)、所述座位三(3)、所述座位五(5)，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述五個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，所述座位二(2)、所述座位四(4)是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，包括六個(gè)座位，即外側(cè)的座位一(I)、座位六(6)和中間的座位二(2)、座位三(3)、座位四(4)、座位五(5);所述座位二(2)、所述座位四(4)、所述座位六(6)向前突出于所述座位一(I)、所述座位三(3)、所述座位五(5)，向前突出的長(zhǎng)度不超過(guò)排距的一半;所述六個(gè)座位的座面寬度均窄于常規(guī)座椅的座面寬度。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種交通工具客艙的座位排布，其特征在于，所述座位二(2)、所述座位四(4)、所述座位六(6)是座面可豎立折疊緊貼椅背的座椅，其座面下平面在座面折疊后不突出于相鄰座位座面前緣。
【文檔編號(hào)】B60N2/01GK105857328SQ201610202351
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】陳剛
【申請(qǐng)人】陳剛