攀山軌道車的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪的設(shè)計(jì)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 游覽設(shè)備和山地軌道運(yùn)輸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的軌道車車輪，沒有膠輪，是鋼制輪，不能夠爬大坡，不能夠拐較急的彎。本驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體輪輪體驅(qū)動(dòng)部分為膠輪，導(dǎo)向部分為鋼制導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P，導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P邊沿部分較薄，心部較厚，形成錐度，利于導(dǎo)向拐急彎。一個(gè)輪子上可以有一個(gè)或兩個(gè)導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]解決的問題:導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)輪分離導(dǎo)致的總體結(jié)構(gòu)復(fù)雜重量增加，以及爬陡坡、拐急彎困難的問題。
[0004]解決問題的方法:其構(gòu)造由導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P和驅(qū)動(dòng)膠輪組成。本驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪的設(shè)計(jì)方法，其設(shè)計(jì)構(gòu)造由驅(qū)動(dòng)膠輪部分和在輪體的側(cè)面立起的圓盤狀導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P組成。驅(qū)動(dòng)膠輪用于驅(qū)動(dòng)車輛攀爬，適宜于爬陡坡提高摩擦力，側(cè)面的盤狀導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P，用于在行進(jìn)過程同時(shí)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向，使車輛按照軌道前進(jìn)方向前進(jìn)。從而避免了驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪單一的構(gòu)造和功能，從結(jié)構(gòu)上集成了兩者的功能，從而從總體上簡化了構(gòu)造，減輕了重量。導(dǎo)向輪邊或者導(dǎo)向盤與驅(qū)動(dòng)膠輪之間是一體的或者是分體的。
[0005]導(dǎo)向輪邊或?yàn)閱芜吇蛘唠p邊的設(shè)計(jì)方法。使單邊或雙邊的導(dǎo)向輪邊，擋在軌道邊上，在車輛運(yùn)行過程中，起到導(dǎo)向的作用。
[0006]攀山軌道車的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪，輪邊或?qū)虮P的邊沿設(shè)計(jì)較薄，和輪邊或?qū)虮P的心部形成錐度。此設(shè)計(jì)方法使輪子有利于拐急彎，不咬軌，使車輛平穩(wěn)行進(jìn)。
[0007]有益效果:導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪整合到一體，減輕了總體重量，簡化了構(gòu)造，可以攀爬陡坡，拐急彎，適合于山地軌道運(yùn)輸車用驅(qū)動(dòng)。
[0008]
【附圖說明】
圖1、圖2為單導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為雙導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P結(jié)構(gòu)示意圖。下面就附圖做進(jìn)一步說明:圖中1.驅(qū)動(dòng)膠輪膠體，2.驅(qū)動(dòng)膠輪輪轂，3.導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P，4.錐度
【具體實(shí)施方式】
:
驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪，由驅(qū)動(dòng)膠輪(I)，驅(qū)動(dòng)膠輪輪轂(2 )、導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P(3 )組成，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，由驅(qū)動(dòng)膠輪(I)與軌道接觸，因?yàn)轵?qū)動(dòng)膠輪(I)與鋼軌的摩擦力較大，適宜于攀爬較為陡的坡道，導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P(3)卡在鋼軌邊上，起到導(dǎo)向不出軌的作用，導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P(3)的錐度，有利于在拐較急的彎時(shí)，不會與軌道卡住，使車輛平穩(wěn)前進(jìn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.攀山軌道車的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪的設(shè)計(jì)方法，其特征是其構(gòu)造由導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P和驅(qū)動(dòng)膠輪組成的設(shè)計(jì)方法。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攀山軌道車的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪的設(shè)計(jì)方法，其特征為導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P為單邊或雙邊的設(shè)計(jì)方法。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攀山軌道車的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪的設(shè)計(jì)方法，其特征為導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P的邊沿較薄，和導(dǎo)向輪邊或?qū)虮P的心部形成錐度的設(shè)計(jì)方法。
【專利摘要】攀山軌道車的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向一體膠輪的設(shè)計(jì)方法，公開了一種驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)向整合到一體的驅(qū)動(dòng)膠輪的設(shè)計(jì)方法，該方法解決了驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)向分體設(shè)計(jì)帶來的重量增加構(gòu)造繁雜的缺點(diǎn)，以簡約的構(gòu)造較輕的重量滿足了導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)兩方面的功能要求，并且能夠拐急彎，爬陡坡。是攀山軌道車的應(yīng)用首選。
【IPC分類】B61F9/00
【公開號】CN104908770
【申請?zhí)枴緾N201410094593
【發(fā)明人】安海燕
【申請人】安海燕
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年3月14日