列車監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種列車監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著軌道列車的使用量的增大，為了保證列車的運(yùn)營(yíng)安全，列車中監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展已變的尤為重要。
[0003]現(xiàn)有的列車監(jiān)控系統(tǒng)通常只包括列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由主機(jī)、顯示屏和攝像頭組成，列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像頭中的數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，將獲取的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地顯示在司機(jī)室的顯示屏上，并且將獲取的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在主機(jī)的存儲(chǔ)器里，供隨時(shí)調(diào)取。
[0004]但是，現(xiàn)有的列車監(jiān)控系統(tǒng)，獲取的監(jiān)控信息單一，且只能實(shí)現(xiàn)在列車上進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示，很難實(shí)現(xiàn)與外界的信息共享，無法有效及時(shí)地進(jìn)行列車監(jiān)控，影響列車的運(yùn)營(yíng)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種列車監(jiān)控系統(tǒng)，以現(xiàn)有的列車監(jiān)控系統(tǒng)，獲取的監(jiān)控信息單一，且只能實(shí)現(xiàn)在列車上進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示，很難實(shí)現(xiàn)與外界的信息共享，無法有效及時(shí)地進(jìn)行列車監(jiān)控的技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明提供一種列車監(jiān)控系統(tǒng)，包括:車載監(jiān)控系統(tǒng)和地面監(jiān)控系統(tǒng)；
[0007]所述車載監(jiān)控系統(tǒng)包括:車載主控模塊、監(jiān)控模塊、衛(wèi)星定位模塊和第一無線通信模塊，所述車載主控模塊分別與所述監(jiān)控模塊、所述衛(wèi)星定位模塊和所述第一無線通信模塊電連接；所述地面監(jiān)控系統(tǒng)包括:地面主控模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、存儲(chǔ)模塊和第二無線通信模塊，所述地面主控模塊分別與所述數(shù)據(jù)分析模塊、所述存儲(chǔ)模塊和所述第二無線通信模塊電連接；所述第一無線通信模塊與所述第二無線通信模塊通過無線方式通信；
[0008]所述監(jiān)控模塊，用于在所述車載主控模塊的控制下對(duì)列車進(jìn)行監(jiān)測(cè)，產(chǎn)生第一監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至所述車載主控模塊；所述衛(wèi)星定位模塊，用于對(duì)列車進(jìn)行定位，并將列車的第一位置信號(hào)發(fā)送給所述車載主控模塊；所述車載主控模塊用于接收所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)和所述第一位置信號(hào)，并根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、所述第一位置信號(hào)和預(yù)設(shè)條件將第一信號(hào)發(fā)送給所述第一無線通信模塊；其中，所述第一信號(hào)為按照預(yù)設(shè)條件篩選后的所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)和/或所述第一位置信號(hào)；所述第一無線通信模塊，用于將所述第一信號(hào)發(fā)送給第二無線通信模塊；
[0009]所述第二無線通信模塊，用于接收所述第一信號(hào)，并將第一信號(hào)發(fā)送給所述地面主控模塊；所述數(shù)據(jù)分析模塊，用于在所述地面主控模塊的控制下對(duì)所述第一進(jìn)行濾波和放大處理，得到第二信號(hào)，并將所述第二信號(hào)發(fā)送至所述地面主控模塊；所述存儲(chǔ)模塊，用于在所述地面主控模塊的控制下對(duì)所述第二信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)效果是:通過在車載監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置的車載主控模塊、監(jiān)控模塊、衛(wèi)星定位模塊、第一無線通信模塊和地面監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置的地面主控模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、存儲(chǔ)模塊和第二無線通信模塊，實(shí)現(xiàn)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)將列車車載監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控系統(tǒng)中，使地面監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)接收的數(shù)據(jù)判斷列車運(yùn)行狀態(tài)是否正常，并且在出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)向車載監(jiān)控系統(tǒng)傳送指令，有效進(jìn)行列車監(jiān)控，保證列車的運(yùn)營(yíng)安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明列車監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明列車監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施例二車載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本發(fā)明列車監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施例三地面監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1為本發(fā)明列車監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種列車監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括:車載監(jiān)控系統(tǒng)I和地面監(jiān)控系統(tǒng)2 ;
[0015]所述車載監(jiān)控系統(tǒng)I包括:車載主控模塊102、監(jiān)控模塊101、衛(wèi)星定位模塊103和第一無線通信模塊104，所述車載主控模塊102分別與所述監(jiān)控模塊101、所述衛(wèi)星定位模塊103和所述第一無線通信模塊104電連接；所述地面監(jiān)控系統(tǒng)2包括:地面主控模塊202、數(shù)據(jù)分析模塊201、存儲(chǔ)模塊203和第二無線通信模塊204，所述地面主控模塊202分別與所述數(shù)據(jù)分析模塊201、所述存儲(chǔ)模塊203和所述第二無線通信模塊204電連接；所述第一無線通信模塊104與所述第二無線通信模塊204通過無線方式通信；
[0016]所述監(jiān)控模塊101，用于在所述車載主控模塊102的控制下對(duì)列車進(jìn)行監(jiān)測(cè)，產(chǎn)生第一監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至所述車載主控模塊102 ;所述衛(wèi)星定位模塊103，用于對(duì)列車進(jìn)行定位，并將列車的第一位置信號(hào)發(fā)送給所述車載主控模塊102 ;所述車載主控模塊102用于接收所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)和所述第一位置信號(hào)，并根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、所述第一位置信號(hào)和預(yù)設(shè)條件將第一信號(hào)發(fā)送給所述第一無線通信模塊104 ;其中，所述第一信號(hào)為按照預(yù)設(shè)條件篩選后的所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)和/或所述第一位置信號(hào)；所述第一無線通信模塊104，用于將所述第一信號(hào)發(fā)送給第二無線通信模塊204 ;
[0017]所述第二無線通信模塊204，用于接收所述第一信號(hào)，并將第一信號(hào)發(fā)送給所述地面主控模塊202 ;所述數(shù)據(jù)分析模塊201，用于在所述地面主控模塊202的控制下對(duì)所述第一信號(hào)進(jìn)行濾波和放大處理，得到第二信號(hào)，并將所述第二信號(hào)發(fā)送至所述地面主控模塊202 ;所述存儲(chǔ)模塊203，用于在所述地面主控模塊202的控制下對(duì)所述第二信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0018]具體的，主控系統(tǒng)2可以設(shè)置在地面，即實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)列車的車載監(jiān)控系統(tǒng)I進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。所述預(yù)設(shè)條件可以設(shè)置為，對(duì)第一監(jiān)測(cè)信號(hào)進(jìn)行篩選，例如濾除第一監(jiān)測(cè)信號(hào)中的噪聲信號(hào)，將篩選后的第一監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給第一無線通信模塊104 ;也可以為對(duì)第一位置信號(hào)進(jìn)行篩選，將篩選后的第一位置信號(hào)發(fā)送給第一無線通信模塊104 ;還可以為對(duì)第一監(jiān)測(cè)信號(hào)和第一位置信號(hào)進(jìn)行篩選，將篩選后的第一監(jiān)測(cè)信號(hào)和第一位置信號(hào)發(fā)送給第一無線通信模塊104 ;或者不對(duì)第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、第一位置信號(hào)進(jìn)行篩選，直接發(fā)送給第一無線通信模塊104。
[0019]其中，具體過程為，首先，設(shè)置在列車上的監(jiān)控模塊101將第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、衛(wèi)星定位模塊103將第一位置信號(hào)發(fā)送至所述車載主控模塊102，第一監(jiān)測(cè)信號(hào)可以為列車上的視頻信息或者列車的運(yùn)動(dòng)信息，例如網(wǎng)壓參數(shù)或電機(jī)的輸入電壓、電流等參數(shù)等狀態(tài)信息。車載主控模塊102接收所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)和所述第一位置信號(hào)，并根據(jù)所述第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、所述第一位置信號(hào)和預(yù)設(shè)條件將第一信號(hào)發(fā)送給所述第一無線通信模塊104，第一無線通信模塊104將所述第一信號(hào)發(fā)送給第二無線通信模塊204 ;第二無線通信模塊204接收所述第一信號(hào)，并將第一信號(hào)發(fā)送給所述地面主控模塊202 ;地面主控模塊202可以控制數(shù)據(jù)分析模塊201對(duì)所述第一進(jìn)行濾波和放大處理，得到第二信號(hào)，進(jìn)而使得主控模塊202根據(jù)第二信號(hào)判斷列車運(yùn)行狀態(tài)，在出現(xiàn)異常時(shí)實(shí)時(shí)給車載主控模塊102傳送指令信號(hào)。
[0020]其中，在出現(xiàn)異常時(shí)實(shí)時(shí)給車載中心傳送的指令信號(hào)可以為控制列車在緊急狀態(tài)下的運(yùn)行啟動(dòng)、停止的指令，車載主控模塊102可以設(shè)置為默認(rèn)執(zhí)行上述指令，直接控制牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到控制列車運(yùn)行啟動(dòng)或停止的目的。或者，也可以設(shè)置為在駕駛室的車載中心進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)后再執(zhí)行上述指令。
[0021]本實(shí)施例，通過在車載監(jiān)控系統(tǒng)I中設(shè)置的車載主控模塊102、監(jiān)控模塊101、衛(wèi)星定位模塊103、第一無線通信模塊104和地面監(jiān)控系統(tǒng)2中設(shè)置的地面主控模塊202、數(shù)據(jù)分析模塊201、存儲(chǔ)模塊203和第二無線通信模塊204，實(shí)現(xiàn)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)將列車車載監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控系統(tǒng)中，使地面監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)接收的數(shù)據(jù)判斷列車運(yùn)行狀態(tài)是否正常，并且在出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)向車載監(jiān)控系統(tǒng)傳送指令，有效進(jìn)行列車監(jiān)控，保證列車的運(yùn)營(yíng)安全。
[0022]需要說明的是，第一無線通信模塊104和第二無線通信模塊204可以根據(jù)使用條件的不同選取不同的通信方式。