專利名稱：砼軌枕道釘孔擴(kuò)孔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵道砼軌枕維修器械，尤其是手動的砼軌枕道釘孔的擴(kuò)孔器。
一般鐵道砼軌枕的設(shè)計(jì)使用壽命是50年，而螺旋道釘由于多種因素的影響往往過早失效，導(dǎo)致扣件不能發(fā)揮作用，縮短砼枕的使用壽命。螺旋道釘失效原因主要有如下幾個方面1、維修作業(yè)中的撬壓使螺旋道釘受力過大導(dǎo)致變形失效；2、螺旋道釘長期不涂油，使螺釘銹蝕，或由于機(jī)械碰撞損壞螺紋而使道釘失效；3、列車震動、線路爬行和經(jīng)常起、撥作業(yè)使道釘逐漸受到破壞；4、由于道床板結(jié)和翻漿冒泥，搗固不良，螺帽扭矩過大，使螺釘過早失效?？傊?，道釘失效是經(jīng)常發(fā)生和難以避免的。一根砼枕近200元，換一個道釘僅12元，因道釘失效而更新砼枕太過浪費(fèi)，因而更換螺旋道釘使砼枕再生利用較為合適。但目前由于缺少合適的工具，對螺旋道釘失效病害的處理方法較為簡陋、貧乏，很多情況不能處理，致使線路不能得到及時(shí)維修，造成鋼軌爬行，軌距不能保持甚至危及行車安全。
更換螺旋道釘一般要經(jīng)過三個步驟，即起拔、擴(kuò)孔和錨固。將失效道釘拔出之后，要進(jìn)行擴(kuò)孔，就是要將原有的錨固物清除掉，以便能將新的道釘置入孔中，加入填充料再行錨固，因而擴(kuò)孔作業(yè)也是一個重要的工序。但目前沒有專用的工具，一般采用普通鉆進(jìn)行作業(yè)，因而質(zhì)量差，工效低，也是影響及時(shí)維修、保證完好率的一個重要方面。
本實(shí)用新型的目的是提供一種專用的手動砼軌枕道釘孔擴(kuò)孔器，它能夠準(zhǔn)確、高效地完成擴(kuò)孔作業(yè)。
砼軌道釘孔擴(kuò)孔器包括手柄、進(jìn)給絲杠、固定架、機(jī)體、鉆頭和平衡絲桿。進(jìn)給絲杠和平衡絲桿都平行旋在機(jī)體上面的兩個絲孔中，進(jìn)給絲杠的下端裝有鉆頭，固定架與機(jī)體活動連接，手柄安裝在進(jìn)給絲杠的頂端，與進(jìn)給絲杠垂直。
本實(shí)用新型使用方便，擴(kuò)孔效率高，質(zhì)量好；重量輕，上、下道拆裝靈活，不影響行車；結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于制作；操作容易，便于掌握。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的側(cè)視圖。
砼軌枕道釘孔擴(kuò)孔器由手柄1、雙向轉(zhuǎn)動棘輪2、進(jìn)給絲杠3、固定架4、機(jī)體5、銷子6、墊7、鉆頭8、平衡絲桿9組成。進(jìn)給絲杠3的頂端裝有同軸的雙向轉(zhuǎn)動棘輪2，手柄1連接在棘輪2上；鉆頭8是由銷子6固定在進(jìn)給絲杠3的下端。進(jìn)給絲杠3和平衡絲桿9都平行旋在機(jī)體5上面的兩個絲孔中。固定架4為門梁形狀，其中間橫梁架在機(jī)體5的上面，并與機(jī)體5齒面咬合，固定架4的兩根立柱的下面有彎腳。
使用時(shí)，將平衡絲桿9調(diào)整到合適高度座落在砼枕面上，使鉆頭8對正道釘孔，將固定架4兩腳對應(yīng)的鋼軌下面掏空，使固定架4的彎腳插入鋼軌下面，再向機(jī)體5和鋼軌之間的縫隙加入墊7，使機(jī)體5保持平穩(wěn)固定，進(jìn)給絲杠3及鉆頭與枕面垂直，轉(zhuǎn)動手柄1即可擴(kuò)孔。
權(quán)利要求1.一種砼軌枕道釘孔擴(kuò)孔器，包括手柄(1)、進(jìn)給絲杠(3)、固定架(4)、機(jī)體(5)、鉆頭(8)、平衡絲桿(9)，其特征是進(jìn)給絲杠(3)和平衡絲桿(9)平行旋在機(jī)體(5)上面的兩個絲孔中；進(jìn)給絲杠(3)的下端裝有鉆頭(8)，固定架(4)與機(jī)體(5)活動連接，手柄(1)安裝在進(jìn)給絲杠(3)的頂端與進(jìn)給絲杠(3)垂直。
2.按權(quán)利要求1所述的擴(kuò)孔器，其特征在于進(jìn)給絲杠(3)的頂端裝有同軸的雙向轉(zhuǎn)動棘輪(2)，手柄(1)是連接在棘輪(2)上。
3.按權(quán)利要求1所述的擴(kuò)孔器，其特征在于所說的固定架(4)為門梁形狀，其中間橫梁架在機(jī)體(5)的上面，并與機(jī)體(5)齒面咬合，固定架(4)的兩根立柱的下面有彎腳。
4.按權(quán)利要求1所述的擴(kuò)孔器，其特征在于鉆頭(8)是由銷子(6)固定在進(jìn)給絲杠(3)的下端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于鐵道維護(hù)的砼軌枕道釘孔擴(kuò)孔器，它包括手柄、進(jìn)給絲杠、固定架、機(jī)體、鉆頭和平衡絲桿。進(jìn)給絲杠和平衡絲桿平行旋在機(jī)體的絲孔中，進(jìn)給絲杠下端裝有鉆頭，固定架用于使機(jī)體平穩(wěn)固定。本實(shí)用新型效率高，質(zhì)量好，上、下道拆裝靈活，不影響行車。
文檔編號E01B29/00GK2210919SQ9523048
公開日1995年10月25日 申請日期1995年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月11日
發(fā)明者徐福雙, 和進(jìn)領(lǐng), 宋德玉, 李秀峰 申請人:撫順礦務(wù)局運(yùn)輸部