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新型旁程磨耗片的制作方法

文檔序號(hào):4000545閱讀:323來源:國知局
專利名稱:新型旁程磨耗片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輛的基本配件旁程磨耗片。
在鐵路車輛中,上旁程體以上是貸車車箱,下旁程體以下是車輪系統(tǒng),下旁程體的中間槽內(nèi)放置旁程,旁程的上緣距上旁程體之間的距離規(guī)定為2-9毫米,當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí),上旁程體壓在旁程上,列車行進(jìn)中產(chǎn)生的振動(dòng)、磨擦持續(xù)進(jìn)行,從而使旁程磨損,即旁程的高度降低,當(dāng)上旁程體與旁程之間的距離大于9毫米時(shí),檢修人員將旁程提起來下邊墊上墊鐵片,提高旁程的高度,使之達(dá)到規(guī)定的要求。這種墊鐵片的結(jié)構(gòu)有以下不利之處1.墊鐵片次數(shù)多,勞動(dòng)付出頻繁、勞動(dòng)強(qiáng)度大。2.鐵片在列車運(yùn)行時(shí)易變形、擠壓而彼擠出下旁程體外,從而旁程下降使間隙變大,超過一定程度時(shí)影響列車安全。3.鐵片造價(jià)高,提高了檢修成本。4.旁程本身重量大,造價(jià)高,磨損一定程度后要更換新的,浪費(fèi)大。
本實(shí)用新型的目的是,提供一種保護(hù)旁程不被磨損,而使磨耗片磨損,不用經(jīng)常更換旁程,不需墊層層鐵片,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,安全可靠的新型旁程磨耗片。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是旁程磨耗片由上部的鐵板、下部的卡腿組成,旁程磨耗片的兩條腿縱向?qū)ΨQ的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置,是整體鑄造成型的配件,其兩條腿的內(nèi)側(cè)鑄成根部厚,端部窄的斜面,鐵板兩條腿之間的部分鑄成通槽,旁程磨耗片安裝在旁程上部,使其鐵板朝上,兩條腿朝下卡在旁程的內(nèi)槽中與旁程穩(wěn)固的配合。
旁程磨耗片也可制成上部為鐵板、下部為在鐵板中間位置鑄成四邊都圍有與旁程槽相對應(yīng)的卡邊,卡邊中間有通槽的形式或?qū)⑵淇ㄍ戎瞥设F板下部中間順著鐵板長度方向的兩條橫向卡腿。
本實(shí)用新型的優(yōu)益效果是1.旁程可以基本不用更挽。2.旁程磨耗片用鑄鐵制成,造價(jià)低、重量輕、容易更挽,節(jié)省大量鐵片。3.更挽磨耗片次數(shù)少,減輕檢修勞動(dòng),安全可靠。


圖1為已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,圖3為旁程磨耗片的正視圖,圖4為旁程磨耗片的俯視圖,圖5為旁程4的正視圖,圖6為旁程4的俯視圖,圖7為另一實(shí)施例的正視圖,圖8為圖7的俯視圖,圖9為第三個(gè)實(shí)施例的主視圖,
圖10為圖9的俯視圖,
圖1中6為墊鐵片。
以下結(jié)合附圖2說明本實(shí)用新型的實(shí)施例新型旁程磨耗片,包括上旁程體2、旁程磨耗片3、旁程4、下旁程體5,上旁程體以上為貨車車箱1,旁程4內(nèi)槽的上部裝有旁程磨耗片3,旁程磨耗片3的上部為鐵板、下部為卡腿,是整體鑄造成型的配件,鐵板的長寬與旁程相等,其兩條腿縱向?qū)ΨQ的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置,腿寬與旁程槽的寬度相等,腿的間距與旁程槽長相等,為增強(qiáng)強(qiáng)度,兩條腿的內(nèi)側(cè)制成根部厚、下部窄的斜面,為安裝方便和減輕重量,鐵板兩條腿之間的部分鑄成通槽,旁程磨耗片3的形狀像一下部兩邊有縱向腿的小鐵凳,安裝時(shí)將旁程磨耗片3從旁程上面插入,使其鐵板在上部,兩條腿卡在旁程的內(nèi)槽中與旁程穩(wěn)固的配合。
旁程磨耗片3的卡腿也可制成四邊都圍有與旁程槽可配合的卡邊,中間為孔槽的形式或?qū)⒖ㄍ炔糠种瞥设F板下部中間順著鐵板長度方向的兩條橫向卡腿。
權(quán)利要求1.新型旁程磨耗片,包括上旁程體(2)、旁程磨耗片(3)、旁程(4)、下旁程體(5),其特征在于旁程磨耗片(3)上部為鐵板、下部為卡腿組成的整體鑄成的配件,其兩條腿縱向?qū)ΨQ的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置,旁程磨耗片(3)安裝在旁程(4)的上部,使其鐵板朝上、兩條腿朝下卡在旁程的內(nèi)槽中,置于上旁程體(3)和旁程(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旁程磨耗片,其特征在于,旁程磨耗片(3)兩腿的內(nèi)側(cè)制成根部厚、端部窄的斜面,鐵板兩條腿之間的部分鑄成通槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旁程磨耗片,其特征在于旁程磨耗片(3)的下部為在鐵板中間位置鑄成四邊都圍有與旁程槽相對應(yīng)的卡邊,卡邊中間有通槽或?qū)⑵淇ㄍ戎瞥设F板下部中間順著鐵板長度方向的兩條橫向卡腿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輛的基本配件旁程磨耗片。其主要技術(shù)特征是,旁程磨耗片上部為鐵板、下部為卡腿組成的整體鑄件。其兩條腿縱向?qū)ΨQ的鑄在鐵板的下部兩邊縱向中間位置,旁程磨耗片安裝在旁程上部,使其鐵板朝上、兩條腿朝下卡在旁程的內(nèi)槽中,置于上旁程體和旁程之間,與旁程穩(wěn)固的配合。本實(shí)用新型避免旁程磨損,不需頻繁的墊鐵片,節(jié)省大量鐵片,造價(jià)低、重量輕、減輕檢修勞動(dòng)、使用安全可靠。
文檔編號(hào)B61F5/42GK2242826SQ9522539
公開日1996年12月18日 申請日期1995年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月10日
發(fā)明者王孟新 申請人:王孟新
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