專利名稱：鐵路車輛折疊式防盜拉止輪器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種能夠有效地應(yīng)用于鐵路車輛停留時(shí)，防止溜逸事故發(fā)生的器具，此器具的特殊功能在于一般止輪器不能折疊，攜帶不便不防盜或易被車輛拉入轍叉及正線造成事故的情況下。能完全替代現(xiàn)有的止輪器，達(dá)到便于攜帶，防盜、防拉從而提高作業(yè)效率和保證安全的目的。
鐵路車輛防止溜逸，常用的方式有，機(jī)車聯(lián)掛制動(dòng)，余風(fēng)制動(dòng)或用各種簡(jiǎn)易器具打眼。目前，在鐵路上防溜應(yīng)用的各種器具，普遍存在著重量大使用不便、防盜效果不好，不防拉的問題。近年來，國內(nèi)外均有人在研制防止列車溜逸的辦法和器具，如利用機(jī)車聯(lián)掛制動(dòng)，余風(fēng)制動(dòng)及重錘式鐵鞋(防拉)、帶鏈鐵鞋(防盜)由于功能單一或攜帶不便到現(xiàn)在沒有取得滿意的研究效果，給使用單位帶來了不便和不安全的因素。
國內(nèi)近年來，為了解決鐵路車輛溜逸，一直采用鐵鞋或軌枕打眼，但不能解決防拉和丟失的問題，仍存在著危險(xiǎn)隱患。
針對(duì)以上問題，作為鐵路車輛防止溜逸的器具，鐵路車輛折疊式防盜、防拉止輪器這一本實(shí)用新型可以解決以下問題。
(1)使用方便，能折疊重量輕，便于攜帶。
(2)可防盜，解決丟失問題。
(3)可防拉，解決被車、列帶入轍叉或正線而造成事故的問題。
根據(jù)以上這些問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如
圖1所示，設(shè)計(jì)了一種折疊式防盜、防拉止輪器，它包括底板(1)頂板(3)鎖舌(5)支柱(4)軸(8)等零部件。其底板(1)用軸(8)與立柱(2)活動(dòng)聯(lián)結(jié)，支柱(4)用軸(10)與立柱(2)活動(dòng)聯(lián)結(jié)，頂板(3)用軸(9)與立柱(2)活動(dòng)聯(lián)結(jié)，支柱(4)中部有鎖(6)下部有鎖舌(5)。
現(xiàn)在用圖形來說明該器具的工作原理，圖4是該裝置處在非工作時(shí)被折疊的位置，此時(shí)支柱(4)利用軸(10)的活動(dòng)聯(lián)結(jié)向前移動(dòng)，立柱(2)隨之落下折疊在底板(1)上，以便于攜帶。當(dāng)工作時(shí)如
圖1此時(shí)底板(1)放在鋼軌上面支柱(4)將立柱(2)支起，頂板(3)倒向前方，圖2鎖舌(5)騎跨在鋼軌兩側(cè)舌尖(7)扣在鋼軌面的下槽內(nèi)，
圖1鎖眼(6)用圖2棍鎖(11)鎖上以防止被盜兼起導(dǎo)向作用，使止輪器可沿鋼軌滑動(dòng)不改變方向。圖3兩個(gè)舌尖(7)成不對(duì)稱的弧形，當(dāng)止輪器被車、列被迫移動(dòng)碰到兩軌相結(jié)合的魚尾板時(shí)，就利用魚尾板高于軌槽的作用使止輪器一面先滑出，產(chǎn)生橫向位移及自身的偏重使止輪器脫離鋼軌、防止將其拉入撤叉及正線的可能。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，可以折疊，便于攜帶并同時(shí)具有防盜、防拉功能，保障鐵路停留車輛不發(fā)生溜逸事故的作用。
圖1表示本實(shí)用新型鐵路車輛折疊式防盜防拉止輪器的原理及結(jié)構(gòu)。(主視)圖2表示本實(shí)用新型鐵路車輛折疊式防盜防拉止輪器的防盜功能。(側(cè)視)圖3表示本實(shí)用新型鐵路車輛折疊式防盜防拉止輪器的防拉原理及結(jié)構(gòu)。(仰視)圖4表示本實(shí)用新型鐵路車輛折疊式防盜防拉止輪器的折疊狀態(tài)。(主視)
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛折疊式防盜、防拉止輪器，包括底板、支柱、軸、鎖舌和舌尖，其特征在于底板(1)與立柱(2)由軸(8)活動(dòng)聯(lián)結(jié)，軸(10)將支柱(4)與立柱(2)活動(dòng)聯(lián)結(jié)，使之能折疊；支柱(4)下部有鎖舌(5)跨騎在鋼軌兩側(cè)，舌尖(7)伸向鋼軌底面用鎖將鎖眼(6)鎖上即可起防盜和導(dǎo)向作用；兩邊的舌尖(7)成不對(duì)稱的弧形，當(dāng)與鋼軌?mèng)~尾板發(fā)生作用時(shí)能自動(dòng)滑出鋼軌。
專利摘要一種能夠有效地應(yīng)用于鐵路車輛停留時(shí)，防止溜逸事故發(fā)生并本身具有能折疊可防盜、防拉功能的器具。此器具包括底板、支柱、鎖舌和軸。通過，各軸的作用可以折疊，使攜帶方便。當(dāng)支柱將立柱支起時(shí)各部件到位，放在車輪下能防止車輛溜逸。用鎖通過鎖眼將鎖舌鎖在鋼軌上，可起到導(dǎo)向及防盜作用。在被迫被車、列推、拉移動(dòng)時(shí)通過兩個(gè)舌尖不對(duì)稱的弧形與鐵道魚尾板發(fā)生的作用，可自動(dòng)滑出鋼軌，能避免止輪器進(jìn)入轍岔及鐵路正線事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B61H7/12GK2118675SQ9220177
公開日1992年10月14日 申請(qǐng)日期1992年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月12日
發(fā)明者宋毅, 鄭智華, 郭俊, 李德銘 申請(qǐng)人:鐵道部科學(xué)研究院運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所