本技術(shù)涉及動(dòng)車組列車，尤其涉及一種動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架。

背景技術(shù)：

1、目前，在動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架是列車用于乘客存放行李的重要設(shè)施，行李架主要由托架、型材框架和承載面板三個(gè)部分組成，托架和型材框架通常采用金屬材質(zhì)，以保證其承重能力和耐用性，承載面板則有多種選擇，如鋁板、鋼化玻璃板和聚碳酸酯隔板等，以滿足不同的使用需求，將行李架劃分為多個(gè)模塊，通過螺栓連接的方式進(jìn)行組裝，這種設(shè)計(jì)方式不僅提高了生產(chǎn)效率，還便于維修和更換受損的模塊，降低了維護(hù)成本。

2、但現(xiàn)有技術(shù)中，行李架的自重偏大，不便于安裝和更換，同時(shí)自重較大會(huì)存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的行李架的自重偏大，不便于安裝和更換，同時(shí)自重較大會(huì)存在較大的安全隱患的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，包括端部安裝座、托架、中間安裝座、pc板、前壓板、后壓板、后蓋板、前型材和后型材，所述托架的數(shù)量為兩組，所述pc板的兩端分別嵌設(shè)于對(duì)應(yīng)的所述托架的內(nèi)側(cè)，并位于兩組所述托架之間，所述端部安裝座和所述中間安裝座分別與對(duì)應(yīng)的所述托架卡接，并分別位于對(duì)應(yīng)的所述托架的一側(cè)，所述后蓋板的兩端分別嵌設(shè)于對(duì)應(yīng)的所述托架的內(nèi)側(cè)，并位于兩組所述托架之間，所述前壓板設(shè)置于所述pc板的一側(cè)，并位于兩組所述托架之間，所述后壓板設(shè)置于所述pc板遠(yuǎn)離所述前壓板的一側(cè)，并位于兩組所述托架之間，所述前型材設(shè)置于所述前壓板的一側(cè)，并位于兩組所述托架之間，所述后型材設(shè)置于所述后壓板的一側(cè)，并位于兩組所述托架之間。

3、其中，所述動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架還包括下飾板，所述下飾板與兩組所述托架卡接，并分別位于兩組所述托架的下端。

4、其中，所述端部安裝座具有安裝螺紋孔，所述端部安裝座的一側(cè)具有多組安裝導(dǎo)槽。

5、其中，所述端部安裝座和所述中間安裝座均為中空結(jié)構(gòu)。

6、其中，每組所述托架具有第一鏤空開口和第二鏤空開口。

7、本實(shí)用新型的一種動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架的有益效果為：降低整個(gè)行李架結(jié)構(gòu)重量減輕，各部件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更高行李架的互換性和可維護(hù)性，在維修上提供更好的便攜性，同時(shí)大幅降低維修成本，行李架自重降低可以便于安裝和更換所述pc板，提高現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)效率，行李架自重降低可以降低安全隱患。

技術(shù)特征：

1.一種動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及動(dòng)車組列車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種動(dòng)力集中動(dòng)車組行李架，包括端部安裝座、托架、中間安裝座、PC板、前壓板、后壓板、后蓋板、前型材和后型材，托架的數(shù)量為兩組，PC板的兩端分別嵌設(shè)于對(duì)應(yīng)的托架的內(nèi)側(cè)，端部安裝座和中間安裝座分別與對(duì)應(yīng)的托架卡接，后蓋板的兩端分別嵌設(shè)于對(duì)應(yīng)的托架的內(nèi)側(cè)，前壓板設(shè)置于PC板的一側(cè)，后壓板設(shè)置于PC板遠(yuǎn)離前壓板的一側(cè)，前型材設(shè)置于前壓板的一側(cè)，后型材設(shè)置于后壓板的一側(cè)，并位于兩組托架之間。實(shí)現(xiàn)更高行李架的互換性和可維護(hù)性，在維修上提供更好的便攜性，同時(shí)大幅降低維修成本，提高現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)效率，行李架自重降低可以降低安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：胡宜斗,呂海寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京蘇鐵經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/9